Обзор мотоблоков Кама. Особенности применения и эксплуатации. Отзывы владельцев

Описание

Обзор мотоблоков “Кама” начнем с информации о его изготовителе. Моторизованные устройства собираются на российском предприятии “Союзмаш” из запасных частей, изготовленных в Китае. Благодаря такой схеме стоимость мотоблока “Кама” уменьшилась и агрегат стал более доступен потребителю. Вместе с мотоблоками выпускаются и функциональные навесные орудия. С их помощью можно производить различные сельскохозяйственные работы на малом и среднем участке.

Модельный ряд мотоблоков “Кама” от “Союзмаш”

“Союзмаш” специализируется на выпуске как бензиновых, так и дизельных моделей мотоблока.

Предлагаем ознакомиться с дизельными модификациями мотоблока”Кама”:

1. Мотоблок “Kама” KDT 610C.
2. Модификация KDT 910C.
3. “Kама” KDT 910CЕ.Б

Подробные характеристики этих моделей.

“Kама” KDT 610C

Масса мотоблока “Кама” 120 кг. На жесткой раме установлен дизель марки 178FS. Его производительность 5,5 лошадиных сил. Запускается дизельный мотор от ручного стартера. В наличии блокируемый дифференциал. Коробка передач механическая, обеспечивает три скорости переднего хода и реверс.

Мотоблок дизельный KAMA 610C

ВОМ позволяет навешивать различные активные навесные орудия, типа косилки, роторного снегоотбрасывателя, насоса и т. д. Органы управления вынесены на руль, который, в свою очередь, регулируется, как по высоте, так и по горизонтали. Кнопка аварийной остановки мотоблока вынесена на руль. Привод ременной. Глубина культивации до 30 см.

Характеристики мотоблока “Кама”:

Стоимость данной модели варьируется от 26 тысяч рублей и выше.

“Kама” KDT 910C

Вес этой модели 126 кг. Дизельная четырехтактная силовая установка KM186FS обеспечивает мощность в 6 лошадиных сил. Охлаждение силовой установки принудительное воздушное. Запуск двигателя от инерционного стартера.

Мотоблок KAMA KDT 910C

Редуктор шестеренчатого типа. Коробка передач механическая, выдает шесть скоростей переднего хода и две реверсивные. Есть шлицевой ВОМ. Рукоятки и колея регулируемые, органы управления вынесены на руль. Есть кнопка аварийной остановки, низкий уровень шума. Культивирование на глубину до 30 см.

Характеристики мотоблока “Кама”:

“Kама” KDT 910CЕ

Эта дизельная модель отличается большим весом (145 кг.) и производительностью, одноцилиндровой силовой установки KM186FS (8,98 л. с.). Имеется дополнительный электрический стартер, который запустит двигатель в любую погоду, при любой температуре.

Мотоблок KAMA KDT 910CE

Задний ВОМ для навесного оборудования, Трансмиссия — шестеренчатый редуктор, КПП механическая, шесть скоростей переднего хода и две обратного хода. Мотоблок “Кама” снабжен глушителем. Колея и рулевая колонка регулируемые. Очень маневренный агрегат, расход топлива экономичный.

Характеристики модели:

Бензиновая линейка мотоблоков “Кама” представлена следующими моделями:

1. Мотоблок “Кама” МБ-75.
2. Модель МБ-80.
3. “Кама” МБ-105.
4. Модификация “Кама” МБ-135.

Ознакомимся с характеристиками этих модификаций подробнее:

Мотоблок “Кама” МБ-75

Вес этой модели мотоблока всего 75 кг. На жесткую раму установлен бензиновый четырехтактный мотор “Кама”, мощность которого составила 7 лошадиных сил. Запуск силовой установки от ручного стартера.

Мотоблок KAMA MB75

Есть воздушная защита от перегрева. Встроен шкив отбора мощности для агрегации с различным навесным оборудованием. Коробка механическая, 2+1. Ширина захвата при фрезеровке до 95 см. Глубина фрезеровки 15-30 см. Руль регулируется.

Характеристики мотоблока:

Мотоблок “Кама” МБ-80

Вес модели 75 кг. Силовая установка производительностью 7 лошадиных сил запускается вручную от инерционного стартера.

Мотоблок “Кама” МБ-80

Редуктор цепного типа, есть ШОМ (шкив отбора мощности). КПП механическая, есть две передачи вперед и одна заднего хода. Сцепление ременного типа. Захват при фрезеровке: в ширину 95 см, вглубь до 30 см. Комплектация: почвенные фрезы и пневматические колеса.

Характеристики мотоблока:

Мотоблок “Кама” МБ-105

Масса этой модификации 107 кг. На раме закреплена силовая установка Lifan 170L, ее производительность составила 7 лошадиных сил. Запуск двигателя ручной, охлаждение воздушное принудительное.

Мотоблок “Кама” МБ-105

Ширина захвата при обработке фрезами 120 см, глубина культивации до 37 см. Есть ШОМ, агрегация с различными навесными орудиями. Руль поворотный, регулируемый. КПП механическая, 2+1. Сцепление дисковое. Почвофрезы и колеса входят в комплектацию.

Характеристика:

Мотоблок “Кама” МБ-135

Масса мотоблока 120 кг. Установлена мощная бензиновая силовая установка производительностью 9 лошадиных сил. Запуск двигателя ручной, охлаждение принудительное воздушное.

Мотоблок Кама МБ-135

Шестеренчатый редуктор заключен в чугунный корпус. ШОМ (шкив отбора мощности) расположен вертикально. КПП механическая , есть две передние скорости движения и реверс. При обработке фрезами ширина захвата 105 см, глубина культивации до 39 см. Поворотная рукоятка регулируется по высоте.

Характеристики:

Обзор навесного оборудования для мотоблоков “Кама”

Навесное оборудование к мотоблокам “Кама” позволяет расширить функционал моторизированного устройства и использовать его для различных агротехнических работ. Предлагаем ознакомиться с перечнем навесных орудий, которые могут быть использованы в агрегации с мотоблоками “Кама”:

1. Почвофреза. Предназначена для культивирования всех типов почв. В комплектацию к мотоблокам входят активные фрезы — саблевидные ножи. Поставляется в разобранном виде вместе с мотоблоком, в инструкции есть подробное руководство по сборке, со схематическими рисунками. При желании можно приобрести фрезы “гусиные лапки”, предназначенные для обработки сверхпрочных почв.

   

   Фреза саблевидная

   

   Почвофреза

   

   Фреза Гусиные лапки

   
   
2. Прицепная тележка. Предназначена для перевозки различных грузов, имеет откидные борта и функцию самосвала.
3. Адаптер. Мотоблок с адаптером имеет вид небольшого трактора, оператор сидит на сиденьи и управляет агрегатом сидя, экономя свои силы и время. К адаптеру можно прикрепить другие навески, такие, как плуг, борона, сажалка или клубнекопатель. Навеска состоит из рамы с сиденьем, органов управления (ручной тормоз), сцепного устройства.

   

   Адаптер

   

   Прицеп

   
   
4. Плуг. Предназначен для вспашки всех типов почв. Плуги бывают однокорпусными и двухкорпусными. Есть оборотные модели. При помощи плуга пласт срезаемого грунта полностью переворачивается, в отличии от размалывающей фрезеровки.
5. Косилки. В продаже имеются три типа косилок к мотоблокам: роторные, сегментные и фронтальные. Одни идеальны на ровных поверхностях, другие могут быть использованы и на рельефной территории. При помощи косилки происходит заготовка кормов для животных, а также уход за газоном и прилегающими к дому территориями.

   

   Плуг стандартный ПМ-1

   

   Косилка роторная Заря

   

   Косилка консольная КН 1.1

   
   
6. Гусеничный привод. Эта приставка в комплект не входит, но часто ставится на мотоблок, с целью увеличения его проходимости, как по снегу, так и по вязким почвам, зимой и в межсезонье.
7. Пневматические колеса. Входят в комплектацию к мотоблоку. Используются для транспортировки агрегата к месту работ и вместе с некоторыми навесными орудиями: косилкой, адаптером, прицепом.
8. Грунтозацепные колеса. Эти колеса ставятся на место пневматических колес или фрез, и выполняют тройную функцию: улучшают сцепление с почвой не вдавливая грунт, рыхлят почву своими ребрами, транспортируют мотоблок “Кама” в нужном направлении. Надеваются вместе с плугом, бороной, окучивателем, в рыхлый глубокий снег — снегоуборочными агрегатами и т. д.

   

   Пневмоколеса

   

   Гусеничная приставка

   

   Грунтозацепы

   
   
9. Снегоуборочная техника. Представлена тремя снегоуборщиками: отвальной лопатой, шнекороторным снегоотбрасывателем и коммунальной щеткой. Щетка и отвал — всесезонные орудия, применяющиеся как для расчистки снега, так и для уборки территорий. Снегоотбрасыватели эксплуатируются только зимой, подрезают и отбрасывают снежные массы на расстояние до 10 м.

   

   Снегоуборщик

   

   Лопата-отвал

   

   Щетка

   
   
10. Сцепной механизм. Приспособление, подсоединяющее к мотоблоку “Кама” различные орудия. Сцепки бывают простые и универсальные. Универсальный механизм позволяет отрегулировать положение навесного агрегата, относительно мотоблока (горизонталь, угол наклона и т. д.).
11. Утяжелители. Эти навески надеваются на колесную ось и позволяют мотоблоку глубже погрузиться в почву при совершении полевых работ. Маневренность падает, качество обработки возрастает.

    

    Сцепка

    

    Сцепка регулируемая поворотная

    

    Утяжелители

    
    
12. Картофелесажатели. Это оборудование позволяет владельцу мотоблока полностью механизировать процесс посадки картофеля. Бункер и ложечковая система, бороздоделатель впереди и окучники сзади. Клубень захватывается ложечками и укладывается в землю на выставленном расстоянии в проделанную бороздоделателем борозду. Окучниками тут же над клубнем формируется почвенный гребень.
13. Окучники. Существует несколько разновидностей окучников, большую популярность приобрели дисковые модели. Они подгребают почву под растение, формируя гребень, взрыхляют почву и способствуют населению ее кислородом.
14. Картофелевыкапыватель. При помощи этой техники можно очень быстро и качественно, механическим путем собрать урожай картофеля. Существует несколько типов клубневыкапывателей: простые, грохотные (вибрационные) и эксцентриковые.
15. Бороны. Это орудие крепится к мотоблоку с целью выравнивания вспаханного грунта, очистки поля от ботвы, оставшейся после сбора урожая.

    

    Картофелесажалка

    

    Картофелекопалка

    

    Окучник

    

    Борона

    
    

Инструкция по эксплуатации мотоблока “Кама”

В Инструкции указана полная информация по обслуживанию, эксплуатации мотоблока “Кама”:

1. Устройство и сборка мотоблока “Кама”.
2. Технические данные конкретной модификации.
3. Руководство по запуску агрегата.
4. Обкатка.
5. Техническое обслуживание.
6. Неисправности.

Коснемся более полно некоторых разделов.

Обкатка мотоблока “Кама”

Длительность обкаточного периода — 10-15 часов. За это время при малых нагрузках все движущиеся части мотоблока притираются, что способствует увеличению моторесурса двигатели и самого агрегата. Начиная обкатку, соблюдаем следующие правила:

• заливаем масла в картер и трансмиссию;
• заливаем горючее;
• проверяем крепежи;
• заводим мотор;
• прогреваем некоторое время на холостом ходу;
• начинаем полевые работы в щадящем режиме:
• не забываем на ходу проверять все системы, переключение рычагов и т. д;
• по окончании обкаточного период меняем масло в системах.

Техническое обслуживание мотоблока “Кама”

Одним из важных пунктов технического обслуживания мотоблока, является замена масла в картере двигателя и трансмиссии. Моторное масло меняется каждые 25 часов, производитель рекомендует использовать такие моторные жидкости, как:

• 10W-40;
• 10W-30

Для трансмиссии подойдут масла:

• Тап-15В;
• ТАд-17и.

Частота замены трансмиссионных масел — каждые 100 проработанных часов.

Техобслуживание — это еще и ежедневный уход за мотоблоком ДО и ПОСЛЕ эксплуатации.

Работы, выполняемые владельцем ДО начала полевых работ:

1. Заправка маслом и горючим.
2. Контроль надежности крепежных элементов.
3. Контроль давления в колесах.

ПОСЛЕ:

1. Очистка и промывка мотоблока “Кама”.
2. Просушка.
3. Смазка смазочными материалами.

Неисправности мотоблока “Кама”

Не будем перечислять все поломки мотоблока “Кама”, остановимся лишь на неисправностях, которые не дают агрегату запуститься:

• Нет горючего.
• Уровень масла ниже нормы.
• Топливные шланги изношены.
• Фильтры засорены и требуют замены.
• Нет компрессии в моторе.

Для бензиновых машин:

• Отсоединен высоковольтный провод от свечи.
• Зажигание не настроено.
• Свеча вышла из строя или закоптилась.
• Карбюратор требует очистки.
• Проблемы с магнето.

Для дизельных агрегатов:

• Вышел из строя ТНВД.

Видео-обзор

Предлагаем посмотреть короткое видео, где показан мотоблок “Кама” в действии:

Отзывы владельцев

Руслан, 42 года:

Мотоблок работает, у меня он второй сезон, с зимовки вышел без особых проблем, но и не с первого рывка. Сборка слабовата, при фрезеровке сильно дребезжит, болты то и дело подтягиваю. Потише многих, это приятно удивило. В прошлом году пахал целину — мотоблок еле тянул, пришлось подталкивать, я тогда устал не хуже чем с лопатой. В остальном — цена соответствует качеству, чего же ждать большого — Китай, он везде Китай. Навески тянет, что быстрее, что с трудом… Не знаю, на сколько его хватит, но с ним все же лучше, чем без него.

Сергей, 46 лет:

Здравствуйте. Купил Каму дизель в этом году. Уже опробовал, естественно, обкатал. Управление не сложное, слушается регулировки хорошо, вот только сильная вибрация по рукам бьет. Навески есть только основные (фреза, сцепка, сажалка), летом предстоят еще расходы, надеюсь мотоблок выдержит и меня не разочарует.