Proogorod.com

Boerdery aanlyn - 'n elektroniese tydskrif vir tuiniers, boere en tuiniers

KAMAZ-53501. Spesifikasies en beskrywing. Video resensies

KAMAZ-53501: allewielaangedrewe vragmotor van die Mustang-familie

Die produksie van die veeldoelige voertuig KamAZ-53501 het in 2003 begin en duur tot vandag toe. Die hoofdoel van die vragmotor is die vervoer van personeel en weermagvrag. Met inagneming van die vereistes vir militêre toerusting, het die model 'n besonder sterk raam en vierwielaandrywing op ses wiele ontvang (wielrangskikking 6 * 6). Die motor is ontwerp om in verskillende klimaatsones te werk, volgens ooggetuies begin die enjin maklik in temperatuurtoestande van -45 tot +450.

KamAZ-53501

Die KamAZ-53501-kragsentrale is aan die voorkant van die raam geleë, bo dit is 'n volledig metaal, opvoubare kajuit, ontwerp vir 'n bestuurder en twee passasiers met 'n slaapplek vir rus. Die meeste van die militêre vragmotors is toegerus met 'n gepantserde kajuit, met koeëlvaste glas en 'n vloer wat met spesiale blaaie versterk is. Die binnekant van die vragmotor is asketies, maar daar is alles wat jy nodig het om 'n motor te bestuur en sy tegniese toestand te beheer. Ons let op 'n redelik ergonomiese en insiggewende paneel.

KAMAZ-53501 met akkommodasie module

Dikwels word verskeie bykomende byvoegings op die KamAZ-53501-platform geïnstalleer: 'n gepantserde module vir die vervoer van personeel, 'n graafeenheid, 'n tenk en verskeie manipuleerders. Die motor kan ook lywige goedere dra, insluitend houers.

Die nuwe KamAZ-53501 in die eenvoudigste konfigurasie sal die koper 3 roebels kos. Motors wat uit militêre bewaring verwyder is, met 'n kilometers van 450 tot 000 duisend kilometer, is in groot aanvraag. Die prys van sulke masjiene begin vanaf 5 miljoen roebels.

Spesifikasies en beskrywing KamAZ-53501

Afmetings en vragvermoë

  • Die lengte van 'n militêre vragmotor is 8 600 millimeter;
  • Breedte - 2 550 mm;
  • Hoogte - 3 290 mm;
  • Die karretjiegewig van die motor is 10 540 kilogram;
  • Drakrag - 10 ton;
  • Die massa van 'n vragmotor as deel van 'n padtrein is 29 ton;
  • Buitenste draairadius - 11,3 meter
  • Die diepte van die drif wat oorkom moet word, is 1,75 meter;
  • Die maksimum spoed is 100 km / h.
Lees meer:  KAMAZ 65116. Beskrywing en kenmerke. Vragmotor trekker diagnostiek

Enjin en brandstofverbruik

Afhangende van die jaar van vervaardiging en verandering, word die motor deur een van die huishoudelike kragsentrales aangedryf:

KamAZ 740.30-260. V-vormige, agtsilinder oorhoofse klep turbodiesel met 'n verplasing van 10,85 liter. Die aangewese krag van die motor is 260 perdekrag, sy gewig is 885 kilogram. Die enjin het 'n geforseerde lugstelsel met tussentydse verkoeling. Volgens omgewingsparameters voldoen hierdie motor aan Euro 2-standaarde.

KamAZ 740.30-260

KamAZ 740.622-280. Die motor het 'n soortgelyke ontwerp as die vorige enjin, maar het 'n groot verplasing (11,76 liter) en meer krag (280 pk). Daar moet ook genoem word dat die Common Rail brandstofstelsel hier geïnstalleer is, wat bydra tot beter verbranding van brandstof en die verbruik daarvan verminder. Die enjin voldoen aan Euro 4-standaarde.

KamAZ 740.622-280

KAMAZ-53501 is toegerus met twee brandstoftenks, met 'n volume van 170 en 125 liter, op sommige wysigings is een tenk met 'n kapasiteit van 350 liter geïnstalleer. Die gemiddelde seisoenale brandstofverbruik (somer-winter) wanneer jy op 'n geplaveide pad ry, is 28,5 - 32,5 liter.

Transmissie, remme en kragtoevoer

Vandag is die motor toegerus met 'n moderne binnelandse tiengang-handratkas KamAZ-154. Anders as ander ratkaste, het hierdie boks versterkte sinchroniseerders, verbeterde vermenigvuldigerbeheer en meer betroubare ratmontering. Soos enige vierwielaangedrewe voertuig, is KamAZ-53501 toegerus met 'n oordragkas met 'n sluitbare middelewenaar, die voorwielaandrywing in hierdie vragmotor loop voortdurend.

Soos die meeste vragmotors van die Kama Automobielaanleg, is 'n enkelskyf droë diafragma koppelaar met 'n hidrouliese aandrywing en 'n hidrouliese pneumatiese booster hier geïnstalleer. Die remme is dromremme met 'n pneumatiese aandrywing en 'n dromdeursnee van 400 millimeter. Benewens die hoofremstelsel is die motor toegerus met reserwe- en parkeerremme.

Die elektriese stelsels van die motor word aangedryf deur twee batterye van 190 A / h, en 'n 28-volt kragopwekker met 'n krag van 2 kW is ook hier geïnstalleer.

Gedetailleerde tegniese en operasionele kenmerke van die KamAZ-53501-terreinvoertuig is hier beskikbaar:

Model
Opsionele toerustinglier, sleeptoestel (TSU)
Gewig parameters en vragte
Bruto voertuig gewig, kg20560
Volle massa van die trein, kg29000
Volle massa van die sleepwa, kg8000
Eie gewig, kg10540
Drakrag, kg10000
Die enjin
Model:740.622-280 (Euro-4)
Type:turbo-aangejaagde diesel,
met lug-tot-lug tussenverkoeler
Maksimum netto drywing, kW (hp):206 (280)
by krukasspoed, rpm:1900
Maksimum nuttige wringkrag, N m (kg cm):1177 (120)
by krukasspoed, rpm:1300
Rangskikking en aantal silinders:V-vormig, 8
Werk volume, l:11,76
Silinderdiameter en suierslag, mm120/130
BrandstoftoevoerstelselAlgemene spoor
Kompressieverhouding17
Kragvoorsieningstelsel
Brandstoftenk kapasiteit, l:210 + 210
Elektriese toerusting
Spanning, V:24
Batterye, V/Ah:2 × 12/190
Generator, V/W:28/3000
Koppelaar
Type:diafragma, enkelskyf, mod. ZF&SACHS MFZ 430
Bestuurseenheid:hidroulies met pneumatiese booster
hoofrat
Rat verhouding:5,94
remme
rypneumaties
Afmetings drom deursnee, mm400
Breedte van remvoering, mm140
oordrag
KP modelZF9S1310
Tipemeganies, 9-spoed
bestuurmeganies, afstandbeheer
Ratverhoudings in ratte1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
Wiele en bande
Wiel tipeskyf
Bande tipekamer, pneumaties, met drukregulering
Rand grootte10.00-20 of 12.2-20,9
Bande grootte390/95 R20 of 425/85 R21
kajuit
Type:geleë bo die enjin, met 'n hoë dak
Uitvoering:met 'n lêplek
Platform
Tipeaan boord, met metaalvoukante, is dit moontlik om 'n raamafdak te installeer
Platform interne afmetings, mm5430 2470 x
Bordhoogte, mm750
Eienskappe van a / m bruto gewig
Maksimum spoed, nie minder nie as, km/h:100
Die maksimum hellingshoek wat die motor teen volle gewig oorkom,% (grade):60 (31 °)
Buitenste algehele draairadius van die voertuig, m11,3

KAMAZ-53501: video-resensie op YouTube

Oorsig van die binnekant van die militêre KAMAZ-53501:

KAMAZ 53501 met Soosan 514 manipuleerder:

KAMAZ-53501 - veldrentoets:

Resensies van eienaars en bestuurders KamAZ-53501

Alexey Boldyrev, 41 jaar oud, Novgorod-streek:

Ek het drie jaar gelede 'n Kamaz 53501 aan boord gekoop - van weermagbewaring, waartydens die motor hard op verskeie paaie gewerk het. Onder die voordele sal ek 'n groot volumetriese liggaam van ses meter uitsonder (jy kan goedere van enige volume en afmetings vervoer) en 'n betroubare enjin. Ek diens die motor by die dienssentrum en vervang alle verbruiksgoedere in ooreenstemming met die instruksies - miskien is dit hoekom daar geen ernstige onklaarrakings in hierdie drie jaar was nie.



Ons beveel ook aan:
Skakel na hoofplasing