Beskrywing
In 1983 het Krot-kultivators in massaproduksie in die lande van die voormalige USSR verskyn. Aanvanklik was dit hoogs gespesialiseerde laekragmasjiene wat suiwer ontwerp is om die grond te bewerk, en daarom is hulle maaltipe bewerkings genoem.
Met die koms van bykomende aanhegsels het die vermoëns van die eenheid aansienlik uitgebrei, en dit het met selfvertroue in die groep multifunksionele agterlooptrekkers inbeweeg. Tans word Krot loop-agter trekkers vervaardig deur Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, wie se hoofprofiel die vervaardiging van produkte vir die militêre-industriële kompleks is, en die Omsk Vzlet-aanleg onder die Krot-Om-handelsmerk.
Modelreeks van motoblokke
Mol MK-1
Daar was geen soortgelyke analoë van kwekers in die tagtigerjare nie. Daarom het die eerste Mole MK-1 agtervolg trekker, selfs met 'n lae krag van 2,6 pk, 'n argaïese nie-verwyderbare touaansitter, 'n ratkas en 'n enjin wat met gewone boute net aan die raam vasgemaak was, gelyk of die hoogte van perfeksie. Die masjien het die eenvoudigste toestel: enjin, ratkas, raam, handvatsel, bracket.
Die MK-1 was 'n hoogs gespesialiseerde verbouer. Gebruikers was uiters tevrede met die tegniek, so die logiese voortsetting was die konstante verbetering van die ontwerp, toename in krag en uitbreiding van funksionaliteit.
Onvolmaakte enjins het baie klagtes veroorsaak, maar met die koms van moderne enjins het Mole loop-agter trekkers baie meer funksioneel geword. Die eenvoudige en redelike ontwerp van die kultivator het die eienaars geïnspireer om unieke modelle met elektriese motors te skep deur verskeie modelle ratkaste te gebruik. Sedert die begin van die 2000's is 'n gekopieerde Mole loop-agter trekker by die fabrieke van die VRC vervaardig.
Mol MK-1A
Mole MK-1A is toegerus met 'n 2,6 pk tweeslag-enjin, bied 'n ploegwydte van 35-60 cm op 'n diepte van 25 cm. Die masjien is baie kompak, weeg slegs 48 kg. Die belangrikste werkgereedskap is freessnyers, samevoeging met bykomende gereedskap is moontlik. Model MK-1A word verteenwoordig deur weergawes - 01, 01-ts, 02.
In die MK-1A-02-wysiging het 'n omgekeerde spoed verskyn, anders as die vorige weergawe. Hierdie stap-agter trekker is suksesvol saamgevoeg met verskeie landbou-aanhegsels vir onkruid, opdraande, vervoer van gewasse en natmaak.
Mol MK-2
Hierdie masjien het reeds 'n 3,6 pk Greenfield-vierslag-enjin, 'n nuwe lugfilter, 'n verbeterde kettingratkas en 'n sentrifugale krukasspoedbeheerder. Die stuurkolom is verstelbaar, spoed 2: 1 vorentoe en 1 terug. Die toerusting het swaarder geword - 68 kg., Die prys van die model het ook toegeneem - 22 duisend roebels. Werk uitstekend met 4 of 6 freessnyers selfs op swaar grond, dit kan maklik saamgevoeg word met verskeie aanhegsels.
Weergawes van die motoblock Mole 2 met 'n huishoudelike enjin word ook vervaardig, maar hul nadeel is 'n klein motorhulpbron - slegs 400 uur. Verandering van die 2M loop-agter trekker het geen noemenswaardige ontwerpverskille nie. Die koste van nuwe en gebruikte Mole 2-modelle wissel tussen 17-30 duisend roebels. afhangende van die staat.
Mole 2DDE V 750 II
Die agtervolgtrekker is toegerus met 'n DDE-handelsmerkenjin, wat by huishoudelike fabrieke onder 'n Honda-lisensie vervaardig word. Die krag van die masjien is 6,5 pk, wat dit moontlik maak om suksesvol met freessnyers, 'n hiller en 'n grawer te werk.
Mol MK 3-A-3
Dit is 'n ligte kultivator met een as.
Mole 3 DDE V 800 II
Die krag van hierdie weergawe is 7 pk, ratte 2 - 1 vorentoe en 1 tru. Die DDE-handelsmerk-enjin word gekenmerk deur ekonomiese brandstofverbruik en is in staat om langtermyn vragte te weerstaan.
Mol MK 4-03
Hierdie model van die Mole loop-agter-trekker is toegerus met 'n Amerikaanse vier-perdekrag Briggs & Stratton-enjin. Die masjien is in staat om verskeie landboutegniese werk te verrig met bykomende gereedskap in klein plase, in huishoudelike erwe.
Mol MK 5-01
Hierdie model is toegerus met 'n Japannese Honda GC135-enjin met 'n krag van 4 pk. Ratte 2 - 1 vorentoe en 1 terug.
Mol MK-7-A-02
Hierdie modifikasie is toegerus met 'n 168F-enjin, ratte 2 - 1 vorentoe en 1 tru.
Mol MK-9-01
Hierdie weergawe beskik oor 'n 5,5 pk Duitse Hammerman-enjin, het 2 vorentoe ratte en 1 tru.
Die ontwerp van die raam van die Mole loop-agter trekker is sodanig dat dit moontlik is om verskeie modelle van enjins daarop te installeer, in plaas van verslete familielede. Verandering veroorsaak dus nie probleme nie. Dikwels word Patriot, Sadko, Lifan, Forza enjins vir hierdie doel gebruik.
Sedert die vrystelling van die eerste loop-agter trekker, is baie enjins daarop getoets, so verskeie nuwe modifikasies het verskyn met uitstekende werkverrigting.
Mol Subaru Robin
Die agtervolgtrekker is toegerus met 'n Japannese Robin Subaru EU-15D-enjin met 'n krag van 3.5 pk. en kettingaandrywing. Spoed is tradisioneel 2 - 1 vorentoe en 1 terug. Dit is moontlik om 'n Subaru EX13-enjin met 'n krag van 4,5 pk te installeer.
Mol Honda GH 120
Die eenheid word gekenmerk deur 'n Japannese enjin met 'n krag van 4 pk. en die teenwoordigheid van slegs een vorentoe rat.
Mol met Lifan-enjin
Motoblock toegerus met 'n Chinese Lifan 168F-2L-enjin met 'n krag van 4,8 pk. - kompakte betroubare eenheid, geskik vir 'n persoonlike erf. Dit is die beste opsie vir die prys.
Mole M
'n Kenmerk van die kleinste masjien in die Krot-reeks van agterstap-trekkers is die voorste vervoerwiel, Honda-enjin, eenheidsgewig 48 kg.
Mol M grawe aartappels:
Krotov
Onder die handelsmerk Krotof het huishoudelike ondernemings die produksie van voldoende kragtige masjiene van stapel gestuur, wat, benewens die tradisionele landbouhaak, perfek saamgevoeg is met 'n wye reeks aanhegsels: sneeublasers, vee, roterende maaiers. Met ’n minisleepwa kan die eenhede tot 300 kg dra. vrag. Motoblokke werk met 4 pare snyers.
Kragtige motoblok Krotov 7 pk, het 'n gewig van 98 kg. Danksy die vierslag-enjin is die G170F in staat om swaar werk te verrig op die ploeg van ongerepte grond met 'n diepte van 30 cm, groot wiele bied uitstekende landloopvermoë. Die wysiging het 2 vorentoe spoed en 1 tru.
Diesel motoblokke Krotov
Motoblokke van hierdie subgroep word verteenwoordig deur drie modelle WG351, WG352 en WG353. Die masjiene is toegerus met 4-slag diesel enjins, het 3 ratte 2 vorentoe en 1 tru. Die eenheid bied 'n soliede bewerkingswydte van 110 cm op 'n diepte van 30 cm.
Die WG352-weergawe het 'n elektriese aansit, die krag van 351- en 352-modelle is 6 pk. Die WG353-motorblok het 'n groot brandstoftenk van 5,5 liter. en krag onderskeidelik 9 pk. Die prys van die motor is baie hoër - 50-52 duisend roebels.
Aanhangsel oorsig
Weens die lae krag, ontwerpkenmerke, is Mole loop-agter trekkers saamgevoeg met bykomende gereedskap van 'n taamlik beperkte lys.
Skema vir die installering van aanhegsels op 'n Mole loop-agter trekker:
Freessnyers
Die Krot-motoblok kan met 2 of 3 pare grondsnyers werk, terwyl die vervoerwiele gelig is, wat voldoende ploegdiepte bied vir eenvoudige en swaar gronde. Wanneer braak- en onbeboude lande bewerk word, werk hulle net op interne snyers.
trollie
Die TM-200-minikar, toegerus met 'n draaihaak, saam met 'n Mole-agter-trekker, kan vragte wat tot 200 kg weeg, dra.
Snyer segment
Die grassnyer is gekoppel aan die enjin met behulp van 'n V-band transmissie, wiele is geïnstalleer.
Ploeg
Om met 'n ploeg te ploeg, word wiele met tasse op die Mole-agter-trekker gesit, en die ploeg word in die plek van die kouter geïnstalleer.
Coulter
Die kouter, kompleet met wiele, onkruid suksesvol die beddings, of vir hierdie doel is dit moontlik om spesiale L-vormige onkruiddoders te gebruik, hulle word op interne snyers geïnstalleer. Wanneer daar met snyers gewerk word, speel die kouter die rol van 'n rem en reguleer die ploegdiepte.
Wiele, tasse
Daar is geen enkele model wiele vir loop-agter trekkers nie, dit kan verskeie vervoerweergawes, ander opsies wees. Wanneer daar met 'n ploeg gewerk word, word heuwel, aartappelgrawer, metaalwiele met nokke op die ratkas-asse geïnstalleer.
Pompeenheid
Vir die besproeiing van landbougewasse word pomptoerusting MNU-2 deur middel van 'n V-bandaandrywing voor die agtervolgtrekker gemonteer, nadat dit voorheen van die ratkas ontkoppel is.
Okuchnik, aartappelgrawer, aartappelplanter
In plaas van freessnyers, word wiele op die agtervolgtrekker geïnstalleer, die kouter word vervang met 'n geskikte koppelstuk om aartappels te plant, op te ruk of te grawe.
Funksies van operasie
Wanneer daar met 'n Mole loop-agter-trekker gewerk word, moet die operateur onafhanklik die mate van onderdompeling van die masjien in die grond beheer, met die handvatsels maneuvreer, die eenheid oplig of in die grond druk. Beskeie afmetings en ligte gewig laat jou toe om 'n loop-agter trekker in die kattebak van 'n motor te vervoer, daar is genoeg spasie vir berging.
diens
Die brandstof vir die loop-agter trekker is 'n mengsel in 'n verhouding van 20: 1 van AI-80 of AI-76 petrol en M-12TP of M-8V1 (avtol) olie. Die brandstofmengsel moet in 'n aparte houer voorberei word. Dit word sterk nie aanbeveel om suiwer petrol as brandstof te gebruik nie.
Die eenheid is nie kieskeurig oor die kwaliteit van petrol nie, maar dit geld nie vir enjinolie nie. Vir 'n enkelfase-ratkas (in 'n blok met 'n motor), word MG-8A-hidrouliese olie gebruik, autol word as smeermiddel gebruik. Vir die hoof (uitset) ratkas, bestaande uit 'n ketting en ratte, word transmissieolie TAD-17 of SAE 85W90 gebruik.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II handleiding hier.
Eerste hardloop, inhardloop
Ten spyte van die feit dat die samestelling van Mole loop-agter trekkers van hoë gehalte is, vereis die eenhede bekwame inloop om in bewegende onderdele en meganismes in te hardloop. Die inbreekperiode van die agterstap trekker is 15 uur, gedurende hierdie tydperk moet die toerusting nie oorlaai word nie, die vrag moet geleidelik verhoog word.
Motoblock Mole met 'n Lifan LF 168 F2-enjin in werking:
Groot foute, herstelwerk
Die ontwerp van loop-agter trekkers is onderwerp aan herhaalde verbeterings, gevolglik is 'n heeltemal betroubare masjien verkry. Om wanfunksies te voorkom, moet eienaars die bedryfsinstruksies noukeurig bestudeer, hulself vergewis van die kenmerke van sommige aanpassings.
Mol-motorblokke bevat feitlik nie plastiekonderdele nie, dit is maklik om te bedryf en te herstel. Dit is nie besonder moeilik vir 'n eienaar wat vertroud is met tegnologie om op een of ander manier die ontwerp van die Mole-loop-trekker te verbeter nie. Probleme met onderdele en verbruiksgoedere gebeur natuurlik nie.
Die eienaars let op die swakhede van Mole loop-agter trekkers: 'n suiergroep, 'n touaansitter, die raamstruktuur en handvatsels vereis versterking. Tydens bewerking kan die spasie tussen die ratkasbehuising en die messe verstop word met vreemde voorwerpe, aarde, in hierdie geval is dit nodig om dringend werk te stop en die blokkasie uit te skakel.
Daar moet ook onthou word dat met lang stilstand van die Mole loop-agter trekker - meer as 'n seisoen, die vernietiging van die magnetos wat die silinder-suier-groep en ander elemente uitmaak, plaasvind.
Tegniese kenmerke van die Mole-motorblok:
Hoe om die ontsteking in te stel
Gebruik 'n spesiale sonde om die gaping tussen die elektrodes te stel - 'n maksimum van 0,6 mm, kyk na die vorming van 'n vonk van die nie-kontak magneto MB-1. Vonkproppe gebruik A-17B of A-11.
Waarom die Mole-agter-trekker nie start nie
Jy kan die video kyk oor die verskillende oorsake van hierdie onaangename verskynsel:
Hoe om 'n vergasser op te stel
- Wanneer jy luier stel, stel eers die gaping tussen die vergasserhefboom en die ratkasdeksel binne 0,2-0,5 mm.
- Daar is twee stelskroewe op die vergasser wat verstel: die 1ste is die hoeveelheid brandstof, die 2de is die kwaliteit van die brandstof.
- Draai stelskroef 1 om die aantal omwentelinge te verminder.
- Vervolgens word skroef 2 gedraai, wat inteendeel 'n toename in die aantal omwentelinge behaal.
- Wanneer die maksimum aantal omwentelinge bereik word, neem hulle af.
- Die prosedure word minstens 4-5 keer herhaal.
band
Mol-motorblokke gebruik gewoonlik 'n standaard A750-handelsmerkgordel; dit dra wringkrag van die enjin na werkende eenhede oor. In sommige modelle kan die band 'n ander grootte hê, dit word bepaal op grond van die merk.
Dit is belangrik om die temperatuurregime vir die gordel te handhaaf (-30 ... + 60 ° С), die toestand daarvan stelselmatig te monitor - die geringste krake, vervormings of sigbare veranderinge kan lei tot die verkeerde werking van die loop-agter trekker. Om die gordel te vervang is nie moeilik nie.
Olie seëls
Dit word struktureel voorsien vir die installering van 5 kliere, wat die nodige verseëling moet verskaf. Met vernietigde olieseëls begin die enjin nie goed nie, by luier sal die spoed inkonsekwent wees. Olieseëls is nie onderhewig aan herstel nie, hulle word met nuwes vervang.
Katrol
Afhangende van die modifikasie van die loop-agter trekker, kan katrolle gemaak word van staal, aluminium, gietyster. In die geval van die installering van 'n nuwe motor op 'n Mole loop-agter trekker, het eienaars dikwels te doen met die probleem van 'n katrol grootte wanverhouding met die motoras. Dit is nodig om die katrolgat te boor of dit met 'n nuwe een te vervang. In ons tyd is ligte legeringsmateriale ontwikkel, waaruit moderne katrolle met 'n deursnee van 18 / 19,05 / 20 mm gemaak word.
Video-oorsig
Mol by die werk
Hoe om te ploeg met 'n Mole loop-agter trekker
Aartappel bult
Eienaar terugvoer
Sergey S.:
“Mole 2 is al 15 jaar op my plaas. Genoeg vir my 25 hektaar. Die toestel van die masjien is die eenvoudigste, ek herstel alles self, ek het al geleer oor die jare van operasie. Ek werk met snyers, ek het nie ’n ploeg nodig nie.”
Valentin, Novosibirsk:
“Met die Mol-kultivator, of soos dit nou 'n agtervolgtrekker genoem word, het ek die lekkerste indrukke van werk in die land. Geërf van sy pa, wat die hele plot met die motor (12 hektaar) geploeg het. Ons land is nou lig.”
Vladimir Ivanovich:
“Ek sal nie my ou Mole vir moderne tegnologie verruil nie. Natuurlik is alles verbeter en deurdink in die nuwe masjiene, maar hierdie eenheid is eenvoudig en betroubaar. Alles daarin is voorspelbaar, sonder truuks en onaangename verrassings. Die prys waarteen ek dit 17 jaar gelede gekoop het, het toe nogal hoog gelyk, maar dit het lankal reeds vrugte afgewerp. Ek doen alles op die terrein met 'n agtervolgtrekker - ploeg, beddings, heuwel, onkruid, plant en grawe aartappels sonder probleme.
Laai ...
