Oorsig van Kama motoblokke. Kenmerke van toepassing en werking. Resensies van eienaars

Beskrywing

Kom ons begin die hersiening van Kama-motorblokke met inligting oor die vervaardiger daarvan. Gemotoriseerde toestelle word by die Russiese onderneming Soyuzmash saamgestel uit onderdele wat in China gemaak word. Danksy dié skema het die koste van die Kama-loop-trekker afgeneem en het die eenheid meer toeganklik vir die verbruiker geword. Saam met motoblokke word funksionele gemonteerde implemente ook vervaardig. Met hul hulp kan jy verskeie landbouwerk in 'n klein en medium area verrig.

Modelreeks van motoblokke "Kama" van "Soyuzmash"

Soyuzmash spesialiseer in die vervaardiging van beide petrol- en dieselmodelle van loop-agter trekkers.

Ons stel voor dat u uself vertroud maak met die dieselmodifikasies van die Kama-motorblok:

1. Motoblock "Kama" KDT 610C.
2. Wysiging van KDT 910C.
3. “Kama” KDT 910SE.B

Gedetailleerde kenmerke van hierdie modelle.

"Kama" KDT 610C

Die massa van die Kama-motorblok is 120 kg. ’n 178FS-dieselenjin word op ’n stewige raam geïnstalleer. Sy werkverrigting is 5,5 perdekrag. Die dieselenjin word vanaf 'n handaansitter aangeskakel. Sluit 'n sluitbare ewenaar in. Die ratkas is meganies, verskaf drie snelhede vorentoe en tru.

Motoblock diesel KAMA 610C

Die kragaftakker laat jou toe om verskeie aktief gemonteerde implemente aan te heg, soos 'n grassnyer, 'n roterende sneeu gooier, 'n pomp, ens. Die kontroles is op die stuurwiel geplaas, wat op sy beurt beide in hoogte en horisontaal verstelbaar is. Die noodstopknoppie van die agtervolgtrekker is op die stuurwiel geplaas. Bandaandrywing. Kweekdiepte tot 30 cm.

Kenmerke van die Kama-motorblok:

Die koste van hierdie model wissel van 26 duisend roebels en hoër.

"Kama" KDT 910C

Die gewig van hierdie model is 126 kg. Diesel vierslag kragstasie KM186FS lewer krag van 6 perdekrag. Die verkoeling van die kragsentrale is geforseerde lug. Begin die enjin vanaf 'n traagheidsaansitter.

Motoblok KAMA KDT 910C

Ratverminderaar. Die ratkas is meganies, gee ses snelhede vorentoe en twee agteruit. Daar is 'n gesplinede PTO. Die handvatsels en spoor is verstelbaar, die kontroles is op die stuurwiel geplaas. Daar is 'n noodstopknoppie, lae geraas. Verbouing tot 'n diepte van 30 cm.

Kenmerke van die Kama-motorblok:

"Kama" KDT 910CE

Hierdie dieselmodel word gekenmerk deur sy groot gewig (145 kg.) En die werkverrigting van 'n enkelsilinderkragsentrale KM186FS (8,98 pk.). Daar is 'n bykomende elektriese aansitter wat die enjin in enige weer, by enige temperatuur sal aanskakel.

Motoblok KAMA KDT 910CE

Agter aftakas vir aanhegsels, Transmissie - ratverminderaar, handratkas, ses vorentoe- en twee tru-spoed. Motoblock "Kama" is toegerus met 'n knaldemper. Spoor en stuurkolom is verstelbaar. Baie beweegbare eenheid, ekonomiese brandstofverbruik.

Model eienskappe:

Die petrollyn van Kama-motorblokke word deur die volgende modelle voorgestel:

1. Motoblock "Kama" MB-75.
2. Model MB-80.
3. "Kama" MB-105.
4. Wysiging "Kama" MB-135.

Kom ons maak kennis met die kenmerke van hierdie wysigings in meer detail:

Motoblock "Kama" MB-75

Die gewig van hierdie model van die agterstap trekker is slegs 75 kg. 'n Kama-vierslag-petrolenjin is op 'n stewige raam geïnstalleer, waarvan die krag 7 perdekrag was. Begin die kragsentrale vanaf 'n handaansitter.

Motoblock KAMA MB75

Daar is lugbeskerming teen oorverhitting. Ingeboude kragaftakker katrol vir samevoeging met verskeie aanhegsels. Die boks is meganies, 2+1. Vangwydte tydens frees tot 95 cm. Freesdiepte 15-30 cm. Die stuurwiel is verstelbaar.

Motoblok kenmerke:

Motoblock "Kama" MB-80

Model gewig 75 kg. Die kragsentrale met 'n kapasiteit van 7 perdekrag word met die hand vanaf 'n traagheidsaansitter aangeskakel.

Motoblock "Kama" MB-80

Ketting tipe ratkas, daar is 'n PTO (kragaftakker katrol). Die ratkas is handrat, daar is twee ratte vorentoe en een tru. Band tipe koppelaar. Vang tydens frees: 95 cm breed, tot 30 cm diep. Volledige stel: grondsnyers en lugdrukwiele.

Motoblok kenmerke:

Motoblock "Kama" MB-105

Die massa van hierdie verandering is 107 kg. Die kragsentrale Lifan 170L is op die raam vasgemaak, sy werkverrigting was 7 perdekrag. Handmatige aansit van die enjin, gedwonge lugverkoeling.

Motoblock "Kama" MB-105

Die greepwydte by verwerking met snyers is 120 cm, die bewerkingsdiepte is tot 37 cm.Daar is 'n aftakas, samevoeging met verskeie aanhegsels. Die stuurwiel is draaibaar en verstelbaar. Ratkas handrat, 2+1. Skyf koppelaar. Tillers en wiele is ingesluit.

funksie:

Motoblock "Kama" MB-135

Die massa van die agterstap trekker is 120 kg. 'n Kragtige petrolkragsentrale met 'n kapasiteit van 9 perdekrag is geïnstalleer. Handmatige aansit van die enjin, gedwonge lugverkoeling.

Motoblock Kama MB-135

Die ratverminderaar is in 'n gietysterbehuizing ingesluit. PTO (kragaftakker katrol) is vertikaal geleë. Die ratkas is handrat, daar is twee snelhede vorentoe en 'n trurat. By verwerking met freessnyers is die werkwydte 105 cm, die bewerkingsdiepte tot 39 cm.Die draaihandvatsel is in hoogte verstelbaar.

Produkspesifikasies:

Oorsig van aanhangsels vir motoblokke "Kama"

Aanhegsels aan die Kama-motorblokke laat jou toe om die funksionaliteit van die gemotoriseerde toestel uit te brei en dit vir verskeie landbouwerke te gebruik. Ons stel voor dat u uself vertroud maak met die lys van gemonteerde implemente wat saam met Kama loop-agter trekkers gebruik kan word:

1. Roterende snyer. Dit is bedoel vir die verbouing van alle soorte gronde. Die pakket vir loop-agter trekkers sluit aktiewe snyers in - sabelvormige messe. Dit word uitmekaar gelewer saam met 'n agtervolgtrekker, die instruksies het 'n gedetailleerde monteergids, met skematiese tekeninge. As jy wil, kan jy kraaipootsnyers koop wat ontwerp is vir die verwerking van swaardiensgrond.

   

   Sabel snyer

   

   rotator

   

   Snyer Kraai se pote

   
   
2. Sleepwa trollie. Dit is bedoel vir die vervoer van verskeie vragte, het opvouplanke en funksie van die stortwa.
3. Adapter. Die agterstap trekker met 'n adapter lyk soos 'n klein trekker, die operateur sit op die sitplek en beheer die eenheid terwyl hy sit, wat sy tyd en energie bespaar. Ander aanhegsels soos 'n ploeg, eg, planter of knolgrawer kan aan die adapter geheg word. Die koppelstuk bestaan ​​uit 'n raam met 'n sitplek, kontroles (handrem), koppel.

   

   Adapter

   

   Sleepwa

   
   
4. Ploeg. Ontwerp vir die ploeg van alle soorte grond. Ploë is enkelromp en dubbelromp. Daar is omgekeerde modelle. Met die hulp van 'n ploeg word die laag gesnyde grond heeltemal omgedraai, in teenstelling met maalmaal.
5. Snyers. Daar is drie soorte maaiers vir loop-agter trekkers te koop: roterende, segmentale en frontale. Sommige is ideaal op plat oppervlaktes, terwyl ander op rowwe terrein gebruik kan word. Met die hulp van 'n grassnyer word veevoer geoes, asook grasperkversorging en die gebiede aangrensend aan die huis.

   

   Ploeg standaard PM-1

   

   Rotary maaier Dawn

   

   Konsolesnyer KN 1.1

   
   
6. Caterpillar-aandrywing. Hierdie aanhegsel is nie by die kit ingesluit nie, maar word dikwels op 'n agtervolgtrekker geplaas om sy landloopvermoë te verhoog, beide op sneeu en op viskeuse gronde, in die winter en in die buiteseisoen.
7. Pneumatiese wiele. Is ingesluit in die pakket na die motorblok. Hulle word gebruik om die eenheid na die werkplek te vervoer en saam met 'n paar aanhegsels: 'n grassnyer, 'n adapter, 'n sleepwa.
8. Gemaalde wiele. Hierdie wiele word in die plek van pneumatiese wiele of snyers geplaas, en verrig 'n driedubbele funksie: hulle verbeter vastrap met die grond sonder om die grond te druk, maak die grond los met hul ribbes, en vervoer die Kama-agter-trekker in die regte rigting. Hulle word saam gedra met 'n ploeg, eg, heuwel, in los diep sneeu - sneeu verwydering eenhede, ens.

   

   Pneumatiese wiele

   

   spoor aanhegting

   

   Grousers

   
   
9. Sneeublaser. Dit word verteenwoordig deur drie sneeublasers: 'n vormplankgraaf, 'n sneeublaser en 'n gemeenskaplike kwas. Die besem en lem is gereedskap vir alle weer wat gebruik word om sneeu skoon te maak en om areas skoon te maak. Sneeuwerpers word slegs in die winter gebruik, hulle sny en gooi sneeumassas op 'n afstand van tot 10 m.

   

   sneeublaser

   

   graaf lem

   

   Kwas

   
   
10. Koppelmeganisme. ’n Toestel wat verskeie werktuie aan die Kama-agter-trekker koppel. Hakies is eenvoudig en veelsydig. Die universele meganisme laat jou toe om die posisie van die gemonteerde eenheid relatief tot die agtervolg trekker aan te pas (horisontaal, kantelhoek, ens.).
11. Gewigsmiddels. Hierdie haakplekke word op die wielas gesit en laat die agtervolgtrekker dieper in die grond insink wanneer veldwerk gedoen word. Manoeuvreerbaarheid daal, die kwaliteit van verwerking neem toe.

    

    haak

    

    Verstelbare draaihaak

    

    Gewigte

    
    
12. Aartappelplanters. Hierdie toerusting stel die eienaar van 'n agtervolgtrekker in staat om die proses van die plant van aartappels heeltemal te meganiseer. Bunker- en lepelstelsel, voor en hillers agter. Die knol word met lepels geneem en op 'n vasgestelde afstand in die voor wat deur die voorbouer gemaak word in die grond geplaas. Hillers vorm dadelik 'n grondrif bokant die knol.
13. Okuchniki. Daar is verskeie variëteite van hillers, skyfmodelle het baie gewild geword. Hulle hark die grond onder die plant op, vorm 'n rif, maak die grond los en dra by tot sy bevolking met suurstof.
14. Aartappelgrawer. Met behulp van hierdie tegniek is dit moontlik om aartappels baie vinnig en doeltreffend meganies te oes. Daar is verskeie soorte knolgrawe: eenvoudig, skerm (vibrerend) en eksentriek.
15. Ege. Hierdie werktuig word aan 'n trekker vasgemaak om die geploegde grond gelyk te maak, die veld skoon te maak van die bopunte wat na oes oorgebly het.

    

    aartappelplanter

    

    aartappelgrawer

    

    Hiller

    

    Eg

    
    

Bedryfsinstruksies vir die Kama loop-agter trekker

Die instruksie bevat volledige inligting oor die instandhouding, werking van die Kama-agter-trekker:

1. Die toestel en samestelling van die Kama loop-agter trekker.
2. Tegniese data van 'n spesifieke wysiging.
3. Eenheid opstartgids.
4. Hardloop in.
5. Onderhoud.
6. Foute.

Kom ons raak sommige afdelings meer volledig aan.

Inloop motorblok "Kama"

Die duur van die inbreekperiode is 10-15 uur. Gedurende hierdie tyd, by lae vragte, word alle bewegende dele van die agtervolgtrekker ingemaal, wat bydra tot 'n verhoging in die enjinlewe van die enjins en die eenheid self. Neem die volgende reëls om die aanloop te begin:

• gooi olie in die krukas en transmissie;
• gooi brandstof;
• kontroleer hegstukke;
• begin die enjin;
• opwarm vir 'n geruime tyd in ledigheid;
• ons begin veldwerk in 'n sagte modus:
• moenie vergeet om alle stelsels op pad, skakelhefbome, ens., na te gaan nie;
• aan die einde van die inbreekperiode verander ons die olie in die stelsels.

Onderhoud van die Kama-motorblok

Een van die belangrike instandhoudingsitems vir 'n agtervolgtrekker is om die olie in die krukas van die enjin en transmissie te vervang. Enjinolie word elke 25 uur verander, die vervaardiger beveel aan om enjinvloeistowwe te gebruik soos:

• 10W-40;
• 10W-30

Olies geskik vir oordrag:

• Tap-15V;
• TAd-17i.

Die frekwensie van die verandering van ratolies is elke 100 uur se werking.

Onderhoud is ook die daaglikse versorging van die agtervolgtrekker VOOR en NA werking.

Werk verrig deur die eienaar OM TE begin van veldwerk:

1. Hervul met olie en brandstof.
2. Kontroleer die betroubaarheid van hegstukke.
3. Banddrukbeheer.

NA:

1. Maak die Kama-agter-trekker skoon en was.
2. Droog.
3. Smering met smeermiddels.

Wanfunksies van die Kama-motorblok

Ons sal nie al die onklaarrakings van die Kama-agtertrekker lys nie, ons sal slegs fokus op wanfunksies wat verhoed dat die eenheid begin:

• Geen brandstof nie.
• Die olievlak is te laag.
• Brandstofslange is verslete.
• Die filters is verstop en moet vervang word.
• Geen kompressie in die motor nie.

Vir petrolmotors:

• Hoëspanningsdraad ontkoppel van vonkprop.
• Die ontsteking is nie ingestel nie.
• Die kers is buite werking of gerook.
• Die vergasser moet skoongemaak word.
• Magneto probleme.

Vir diesel eenhede:

• Buite werking TNVD.

Video-oorsig

Ons bied jou aan om 'n kort video te kyk wat die Kama-agter-trekker in aksie wys:

Eienaar terugvoer

Ruslan, 42 jaar oud:

Die agterstap trekker werk, ek het hom vir die tweede seisoen, hy het sonder enige probleme uit die winter gekom, maar ook nie van die eerste ruk nie. Die samestelling is taamlik swak, dit ratel sterk tydens frees, ek draai die boute elke nou en dan vas. Stiller as baie was dit 'n aangename verrassing. Verlede jaar het ek maagdelike grond geploeg - die agterstap trekker het skaars getrek, ek moes druk, toe was ek nie erger as met 'n graaf moeg nie. In die res - die prys stem ooreen met die kwaliteit, wat om te verwag groot - China, dit is China oral. Die skarnier trek, wat vinniger is, wat moeilik is ... ek weet nie hoe lank dit gaan hou nie, maar dit is steeds beter daarmee as daarsonder.

Sergey, 46 jaar oud:

Hallo. Het hierdie jaar Kama diesel gekoop. Reeds probeer, natuurlik, hardloop in. Die beheer is nie ingewikkeld nie, dit gehoorsaam die aanpassings goed, net 'n sterk vibrasie tref die hande. Daar is net basiese haakplekke (freesnyer, haak, planter), daar is nog uitgawes in die somer, ek hoop die agtervolg trekker sal weerstaan ​​en sal my nie teleurstel nie.