Proogorod.com

الزراعة على الإنترنت - مجلة إلكترونية للبستانيين والمزارعين والبستانيين

Krot motoblocks - من مزارع الطحن إلى جرار كامل

وصف

في عام 1983 ، ظهر مزارعو كروت في الإنتاج الضخم في بلدان الاتحاد السوفياتي السابق. في البداية ، كانت هذه آلات عالية التخصص منخفضة الطاقة مصممة فقط لزراعة التربة ، وهذا هو سبب تسميتها بالمزارعين من نوع الطحن.

مع ظهور الملحقات الإضافية ، توسعت قدرات الوحدة بشكل كبير ، وانتقلت بثقة إلى مجموعة الجرارات متعددة الوظائف. حاليًا ، يتم تصنيع جرارات Krot من قبل شركة Moscow Machine-Building Enterprise JSC. في. Chernyshev ، الذي يتمثل ملفه الشخصي الرئيسي في إنتاج المنتجات للمجمع الصناعي العسكري ، ومصنع Omsk Vzlet تحت العلامة التجارية Krot-Om.

مجموعة نموذجية من الموتوبلوك

الخلد MK-1

لم يكن هناك نظائر مماثلة للمزارعين في الثمانينيات. لذلك ، يبدو أن أول جرار Mole MK-1 ، حتى مع قوة منخفضة تبلغ 2,6 حصان ، وبادئ حبل قديم غير قابل للإزالة ، وعلبة تروس ومحرك تم تثبيته بمسامير عادية على الإطار ، هو قمة الكمال. الجهاز لديه أبسط جهاز: المحرك ، وعلبة التروس ، والإطار ، والمقبض ، والقوس.

Motoblock Mole MK-1
Motoblock Mole MK-1

كان MK-1 مزارعًا متخصصًا للغاية. كان المستخدمون سعداء للغاية بهذه التقنية ، لذلك كان الاستمرارية المنطقية هي التحسين المستمر للتصميم ، وزيادة القوة ، وتوسيع الوظائف.

تسببت المحركات غير الكاملة في العديد من الشكاوى ، ومع ذلك ، مع ظهور المحركات الحديثة ، أصبحت جرارات Mole ذات المحرك الخلفي أكثر فاعلية. ألهم التصميم البسيط والمعقول للمزارع المالكين لإنشاء نماذج فريدة بمحركات كهربائية ، باستخدام نماذج مختلفة من علب التروس. منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم إنتاج جرار منسوخ من Mole في مصانع جمهورية الصين الشعبية.

الخلد MK-1A

Motoblock Mole MK-1A
Motoblock Mole MK-1A

Mole MK-1A مزود بمحرك ثنائي الأشواط 2,6 حصان ، يوفر عرض حرث 35-60 سم على عمق 25 سم ، الماكينة مدمجة للغاية ، تزن 48 كجم فقط. أداة العمل الرئيسية هي طحن القواطع ، والتجميع مع أدوات إضافية ممكن. يتم تمثيل طراز MK-1A بالإصدارات - 01 ، 01-ts ، 02.

في تعديل MK-1A-02 ، ظهرت سرعة عكسية ، على عكس الإصدار السابق. تم تجميع هذا الجرار الخلفي بنجاح مع العديد من الملحقات الزراعية لإزالة الأعشاب الضارة ، والتلال ، ونقل المحاصيل ، والري.

الخلد MK-2

تحتوي هذه الآلة بالفعل على محرك Greenfield رباعي الأشواط بقوة 3,6 حصان ، وفلتر هواء جديد ، وعلبة تروس سلسلة محسّنة ، وجهاز تحكم في سرعة العمود المرفقي بالطرد المركزي. عمود التوجيه قابل للتعديل ، السرعة 2: 1 للأمام و 1 للخلف. أصبحت المعدات أثقل - 68 كجم ، كما زاد سعر النموذج - 22 ألف روبل. تعمل بشكل رائع مع 4 أو 6 قواطع طحن حتى على التربة الثقيلة ، ويمكن تجميعها بسهولة بمرفقات مختلفة.

موتوبلوك_كروت_MK-2
Motoblock Mole MK-2

يتم أيضًا إنتاج إصدارات من motoblock Mole 2 بمحرك محلي ، لكن عيبها هو مورد محرك صغير - 400 ساعة فقط. تعديل الجرار 2M ليس له اختلافات كبيرة في التصميم. تتراوح تكلفة طرازات Mole 2 الجديدة والمستعملة بين 17-30 ألف روبل. حسب الدولة.

الخلد 2DDE V 750 II

Motoblock Mole 2DDE V 750 II
Motoblock Mole 2DDE V 750 II

تم تجهيز الجرار الخلفي بمحرك ماركة DDE ، والذي يتم تصنيعه في المصانع المحلية بموجب ترخيص هوندا. تبلغ قوة الماكينة 6,5 حصان ، مما يسمح بتشغيلها بنجاح باستخدام قواطع الطحن والتلال والحفار.

الخلد MK 3-A-3

الخلد MK 3-A-3
الخلد MK 3-A-3

إنه آلة تعشيب خفيفة بمحور واحد.

الخلد 3 DDE V 800 II

الخلد 3 DDE V 800 II
الخلد 3 DDE V 800 II

قوة هذا الإصدار 7 حصان ، التروس 2 - 1 للأمام و 1 للخلف. يتميز محرك العلامة التجارية DDE باستهلاك اقتصادي للوقود وقادر على تحمل الأحمال على المدى الطويل.

الخلد MK 4-03

الخلد MK 4-03
الخلد MK 4-03

تم تجهيز هذا الطراز من الجرار Mole بمحرك Briggs & Stratton الأمريكي بقوة أربعة أحصنة. الآلة قادرة على أداء الأعمال الزراعية المختلفة بأدوات إضافية في المزارع الصغيرة ، في قطع الأراضي المنزلية.

الخلد MK 5-01

الخلد MK 5-01
الخلد MK 5-01

هذا الموديل مزود بمحرك هوندا GC135 ياباني بقوة 4 حصان. التروس 2 - 1 للأمام و 1 للخلف.

الخلد MK-7-A-02

الخلد MK-7-A-02
الخلد MK-7-A-02

تم تجهيز هذا التعديل بمحرك 168F ، التروس 2-1 للأمام و 1 للخلف.

الخلد MK-9-01

يتميز هذا الإصدار بمحرك ألماني هامرمان بقوة 5,5 حصان ، لديه 2 تروس أمامية و 1 للخلف.

الخلد MK-9-01
الخلد MK-9-01

إن تصميم إطار جرار Mole الخلفي يجعل من الممكن تثبيت نماذج مختلفة من المحركات عليه ، بدلاً من الأقارب البالية. وبالتالي فإن التغيير لا يسبب صعوبات. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام محركات Patriot و Sadko و Lifan و Forza لهذا الغرض.

منذ إطلاق أول جرار زراعي ، تم اختبار العديد من المحركات عليه ، لذلك ظهرت العديد من التعديلات الجديدة بأداء ممتاز.

  • الخلد سوبارو روبن

تم تجهيز الجرار الخلفي بمحرك Robin Subaru EU-15D الياباني بقوة 3.5 حصان. وسلسلة القيادة. السرعات تقليدية 2 - 1 للأمام و 1 للخلف. من الممكن تركيب محرك سوبارو EX13 بقوة 4,5 حصان.

  • هوندا الخلد GH 120

تتميز الوحدة بمحرك ياباني بقوة 4 حصان. ووجود ترس أمامي واحد فقط.

  • الخلد مع محرك ليفان

تم تجهيز Motoblock بمحرك Lifan الصيني 168F-2L بقوة 4,8 حصان. - وحدة مدمجة وموثوقة ، مناسبة لقطعة أرض شخصية. هذا هو الخيار الأفضل بالنسبة للسعر.

  • الخلد م

من سمات أصغر آلة في خط Krot للجرارات الخلفية عجلة النقل الأمامية ، محرك هوندا ، وزن الوحدة 48 كجم.

Mole M يحفر البطاطس:

Krotov

تحت العلامة التجارية Krotof ، أطلقت الشركات المحلية إنتاج آلات قوية بما فيه الكفاية ، والتي ، بالإضافة إلى عقبة الزراعة التقليدية ، يتم تجميعها بشكل مثالي مع مجموعة واسعة من الملحقات: منفاخ الثلج ، والكنسات ، والجزازات الدوارة. مع مقطورة صغيرة ، يمكن للوحدات أن تحمل ما يصل إلى 300 كجم. البضائع. تعمل القوالب المتحركة مع 4 أزواج من القواطع.

يبلغ وزن المحرك القوي Krotov 7 حصان ، 98 كجم. بفضل المحرك رباعي الأشواط ، فإن G170F قادرة على أداء أعمال شاقة في حرث التربة البكر بعمق 30 سم ، وتوفر العجلات الكبيرة قدرة ممتازة على اختراق الضاحية. يحتوي التعديل على سرعتين أماميتين وسرعة خلفية واحدة.

محركات الديزل كروتوف

يتم تمثيل كتل السيارات من هذه المجموعة الفرعية بثلاثة نماذج WG351 و WG352 و WG353. تم تجهيز الآلات بمحركات ديزل رباعية الأشواط ، بها 4 تروس 3 للأمام و 2 للخلف. توفر الوحدة حراثة صلبة بعرض 1 سم وبعمق 110 سم.

إصدار WG352 له بداية كهربائية ، قوة 351 و 352 هي 6 حصان. يحتوي المحرك المتحرك WG353 على خزان وقود كبير يبلغ 5,5 لتر. وقوة 9 حصان على التوالي. سعر السيارة أعلى بكثير - 50-52 ألف روبل.

نظرة عامة على المرفق

نظرًا لانخفاض الطاقة وميزات التصميم ، يتم تجميع جرارات Mole ذات السلالم المتحركة مع أدوات إضافية لقائمة محدودة نوعًا ما.

مخطط تركيب الملحقات على جرار المشي الخلفي الخلد:

قواطع الطحن

يمكن أن يعمل بلوك Krot المتحرك مع 2 أو 3 أزواج من قواطع التربة ، بينما يتم رفع عجلات النقل ، مما يوفر عمق حرث كافٍ للتربة البسيطة والثقيلة. عند زراعة الأراضي البور والعذراء ، فإنها تعمل فقط على أدوات القطع الداخلية.

ترام

يمكن للعربة الصغيرة TM-200 ، المزودة بوصلة ربط دوارة ، مجتمعة مع جرار Mole الخلفي ، أن تحمل أحمالًا تصل إلى 200 كجم.

جزء جزازة

يتم توصيل الجزازة بالمحرك باستخدام ناقل حركة على شكل حرف V ، ويتم تثبيت العجلات.

محراث

للحرث باستخدام المحراث ، يتم وضع العجلات ذات العروات على جرار المشي الخلفي ، ويتم تثبيت المحراث بدلاً من الحفار.

كولتر

تعمل أداة التعشيب ، المكتملة بالعجلات ، على إزالة الأعشاب الضارة للأسرة بنجاح ، أو لهذا الغرض ، من الممكن استخدام أدوات إزالة الأعشاب الخاصة على شكل حرف L ، حيث يتم تثبيتها على قواطع داخلية. عند العمل مع القواطع ، يلعب كولتر دور الفرامل وينظم عمق الحرث.

العجلات ، العروات

لا يوجد نموذج واحد للعجلات للجرارات الخلفية ، يمكن أن تكون إصدارات نقل مختلفة ، وخيارات أخرى. عند العمل مع المحراث ، يتم تثبيت التل ، حفار البطاطس ، والعجلات المعدنية مع العروات على أعمدة علبة التروس.

العروات
العروات

تركيب المضخة

لري المحاصيل الزراعية ، يتم تثبيت معدات الضخ MNU-2 أمام الجرار الخلفي عن طريق محرك V-belt ، بعد أن فصله مسبقًا عن علبة التروس.

Okuchnik ، حفار بطاطس ، زارع بطاطس

بدلاً من قواطع الطحن ، يتم تثبيت العجلات على الجرار الخلفي ، ويتم استبدال الحفار بوصلة ربط مناسبة لزراعة البطاطس أو حفرها أو حفرها.

ميزات العملية

عند العمل مع جرار Mole ، يجب على المشغل التحكم بشكل مستقل في درجة انغماس الماكينة في الأرض ، والمناورة بالمقابض ، ورفع الوحدة أو الضغط عليها في الأرض. تسمح لك الأبعاد المتواضعة والوزن الخفيف بنقل جرار خلفي في صندوق السيارة ، وهناك مساحة كافية للتخزين.

خدمة

وقود الجرار الخلفي عبارة عن خليط بنسبة 20: 1 من البنزين AI-80 أو AI-76 وزيت M-12TP أو M-8V1 (avtol). يجب تحضير خليط الوقود في وعاء منفصل. لا ينصح بشدة باستخدام البنزين النقي كوقود.

الوحدة ليست من الصعب إرضاءها بشأن جودة البنزين ، لكن هذا لا ينطبق على زيت المحرك. بالنسبة لعلبة التروس أحادية المرحلة (في كتلة بمحرك) ، يتم استخدام الزيت الهيدروليكي MG-8A ، ويتم استخدام autol كمواد تشحيم. بالنسبة لعلبة التروس الرئيسية (الإخراج) ، التي تتكون من سلسلة وتروس ، يتم استخدام زيت ناقل الحركة TAD-17 أو SAE 85W90.

دليل التعليمات Motoblock Mole 3 DDEV 800 II هنا.

أول تشغيل ، جولة في

على الرغم من حقيقة أن تجميع جرارات Mole الخلفية ذات جودة عالية ، إلا أن الوحدات تتطلب تشغيلًا كفؤًا للتشغيل في الأجزاء والآليات المتحركة. فترة اقتحام الجرار الخلفي هي 15 ساعة ، وخلال هذه الفترة يجب عدم تحميل الجهاز فوق طاقته ، بل يجب زيادة الحمل تدريجياً.

موتوبلوك مول بمحرك ليفان LF 168 F2 قيد التشغيل:

أعطال كبيرة ، إصلاح

تعرض تصميم القوالب المتحركة للتحسين المتكرر ، ونتيجة لذلك ، تم الحصول على آلة موثوقة تمامًا. لمنع الأعطال ، يحتاج الملاك إلى دراسة تعليمات التشغيل بعناية ، والتعرف على ميزات بعض التعديلات.

لا تحتوي القواطع البخارية الخلدية عمليًا على أجزاء بلاستيكية ، فهي سهلة التشغيل والإصلاح. ليس من الصعب بشكل خاص على المالك المتمرس في التكنولوجيا أن يقوم بطريقة ما بتحسين تصميم جرار مول الخلد. بالطبع لا تحدث مشاكل مع قطع الغيار والمواد الاستهلاكية.

يلاحظ الملاك نقاط الضعف في جرارات Mole الخلفية: تتطلب مجموعة المكبس ، وبادئ تشغيل الحبل ، وهيكل الإطار والمقابض تعزيزًا. أثناء الزراعة ، يمكن انسداد المساحة بين صندوق التروس والسكاكين بأجسام غريبة ، الأرض ، وفي هذه الحالة من الضروري إيقاف العمل على وجه السرعة وإزالة الانسداد.

يجب أن نتذكر أيضًا أنه مع فترة التوقف الطويلة لجرار Mole - أكثر من موسم ، يحدث تدمير المغناطيسات التي تشكل مجموعة مكبس الأسطوانة وعناصر أخرى.

الميزات الفنية لقفل Mole:

كيفية ضبط الاشتعال

باستخدام مسبار خاص ، اضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية - بحد أقصى 0,6 مم ، وتحقق من تشكيل شرارة من المغناطيس غير المتصل MB-1. شمعات الإشعال تستخدم A-17B أو A-11.

لماذا لا يبدأ الجرار الخلد

يمكنك مشاهدة الفيديو حول الأسباب المختلفة لهذه الظاهرة غير السارة:

كيفية تركيب المكربن

  • عند الضبط في وضع الخمول ، اضبط أولاً الفجوة بين ذراع المكربن ​​وغطاء علبة التروس في حدود 0,2-0,5 مم.
  • هناك نوعان من براغي الضبط على المكربن ​​يمكن ضبطهما: الأول هو كمية الوقود ، والثاني هو جودة الوقود.
  • أدر برغي الضبط 1 لتقليل عدد الثورات.
  • بعد ذلك ، يتم تدوير المسمار 2 ، على العكس من ذلك ، زيادة في عدد الثورات.
  • عندما يتم الوصول إلى الحد الأقصى لعدد الثورات ، فإنها تنخفض.
  • يتم تكرار الإجراء 4-5 مرات على الأقل.

حزام

عادةً ما تستخدم القواطع البخارية Mole حزامًا قياسيًا من العلامة التجارية A750 ؛ ينقل عزم الدوران من المحرك إلى وحدات العمل. في بعض الطرز ، قد يكون للحزام حجم مختلف ، ويتم تحديد ذلك بناءً على الوسم.

من المهم الحفاظ على نظام درجة حرارة الحزام (-30 ... + 60 درجة مئوية) ، ومراقبة حالته بشكل منهجي - يمكن أن تؤدي أدنى تشققات أو تشوهات أو تغييرات مرئية إلى التشغيل غير الصحيح للجرار الخلفي. استبدال الحزام ليس بالأمر الصعب.

أختام الزيت

يتم توفيره هيكليًا لتركيب 5 غدد ، والتي يجب أن توفر الختم اللازم. مع أختام الزيت المدمرة ، لا يبدأ المحرك بشكل جيد ، في حالة الخمول ، ستكون السرعة غير متسقة. أختام الزيت غير قابلة للإصلاح ، بل يتم استبدالها بأخرى جديدة.

بكرة

اعتمادًا على تعديل الجرار الخلفي ، يمكن تصنيع البكرات من الفولاذ والألمنيوم والحديد الزهر. في حالة تركيب محرك جديد على جرار مولي خلفي ، غالبًا ما يواجه الملاك مشكلة عدم تطابق حجم البكرة مع عمود المحرك. من الضروري حفر فتحة البكرة أو استبدالها بآخر جديد. في عصرنا ، تم تطوير مواد من السبائك الخفيفة ، والتي تصنع منها بكرات حديثة بقطر 18 / 19,05 / 20 مم.

مراجعة الفيديو

الخلد في العمل

كيفية الحرث بجرار الخلد

تلال البطاطا

تعليقات المالك

سيرجي إس.:

"كان Mole 2 في مزرعتي منذ 15 عامًا. يكفي 25 فدانا. جهاز الآلة هو الأبسط ، أقوم بإصلاح كل شيء بنفسي ، لقد تعلمت بالفعل على مدار سنوات التشغيل. أنا أعمل مع القواطع ، ولست بحاجة إلى محراث ".

فالنتين ، نوفوسيبيرسك:

"مع آلة الزراعة Mole ، أو كما يطلق عليها الآن جرار المشي الخلفي ، لدي انطباعات رائعة عن العمل في البلاد. موروث من أبيه الذي حرث الأرض بكاملها بالسيارة (12 فدانا). أرضنا نور الآن ".

فلاديمير إيفانوفيتش:

"لن أستبدل مولتي القديمة بالتكنولوجيا الحديثة. بالطبع ، تم تحسين كل شيء والتفكير فيه في الأجهزة الجديدة ، لكن هذه الوحدة بسيطة وموثوقة. كل شيء فيه يمكن التنبؤ به ، بدون حيل ومفاجآت غير سارة. كان السعر الذي اشتريته به منذ 17 عامًا يبدو مرتفعًا جدًا في ذلك الوقت ، لكنه قد آتى ثماره بالفعل منذ فترة طويلة. أفعل كل شيء في الموقع باستخدام جرار خلفي - الحرث ، والأسرة ، والتلال ، وإزالة الأعشاب الضارة ، وزراعة البطاطس وحفرها دون مشاكل.

اقرأ أكثر:  نظرة عامة على جرارات Weima. الخصائص والمرفقات والتطبيق والتشغيل


نوصي أيضًا بما يلي:
رابط إلى الوظيفة الرئيسية