جرار DT-75
لنبدأ في مراجعة جرار كاتربيلر DT-75 بمعلومات حول الشركة المصنعة لها. كان مصنع فولجوجراد للجرارات هو الذي أطلق في عام 1963 الإنتاج الضخم لجرارات كاتربيلر للأغراض العامة DT-75. هذا هو الجرار الأكثر شعبية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والذي اكتسب شعبية هائلة بسبب خصائص الجر والأداء الممتازة. من السمات المميزة لهذا الجرار سهولة التشغيل وإمكانية أعمال الإصلاح وتوافر قطع الغيار والمكونات وبسعر مناسب. بعد ذلك بقليل ، منذ عام 1968 ، تم إطلاق الإنتاج المتسلسل لجرارات كاتربيلر DT-75M الحديثة في مصنع Pavlodar للجرارات في كازاخستان.
لقد أثبتت هذه الآلات الزراعية الثقيلة تنوعها طوال فترة وجودها ، حيث تقوم بأعمال الطرق والزراعية والبناء المختلفة بمعدات مختلفة.
نظرة عامة على نطاق النموذج
التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي ، لذلك أثر التحديث أيضًا على هذه المعدات ذات الأغراض العامة. أصدر المصنعون التعديلات المحسّنة التالية لجرار DT-75:
- DT-75N
- DT-75B
- DT 75M
- DT-75 ك
- DT-75S
- DT-75D
- DT-75T
- DT-75DE
- DT-75RM
- DT 75ML
- DT-75DM
- TDT-75
- BT-90
- اجروماش - 90 تى جى
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في التعديلات الأكثر شيوعًا لجرار كاتربيلر السوفيتي. نحن نقدم لمقارنة البيانات الفنية لهذه النماذج.
DT-75B
تُظهر الصورة DT-75B ، الذي أطلق عليه اسم "المستنقع". جُهز جرار المستنقع بمحرك ديزل SMD-14NG.
الطاقة الإنتاجية 80 لترًا. مع. ميزات تصميم النموذج:
- يتم توسيع اليرقة.
- هناك حماية لمحطة توليد الكهرباء.
- علبة نقل واقية.
الغرض من هذا النموذج هو العمل في الأراضي الرطبة ، في مستنقعات الخث ، في ظروف الرطوبة العالية والتربة اللزجة.
خصائص
نوع الجرار | كاتربيلر ، مستنقع |
قوة السحب المقدرة ، kgf | 3000 |
وزن الجرار ، كجم | 7130 |
استهلاك محدد للمعادن ، كجم / حصان | 95 |
عدد التروس ، للأمام / للخلف | 7/1 |
ماركة المحرك | SMD-14 |
نوع المحرك | 4 أسطوانات ، رباعي الأشواط |
الطاقة المقدرة ، h.p. | 75 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / e. ل. مع. ح. | 195 |
قطر الاسطوانة ، مم | 120 |
ضربة المكبس ، مم | 140 |
حجم العمل من الاسطوانات ، ل | 6,33 |
وزن المحرك ، كجم | 675 |
سعة خزان الوقود ، ل | 245 |
بدء تشغيل المحرك | PD-10M-2 مع كاتب كهربائي |
DT-75 ك
غالبًا ما تستخدم هذه الجرارات في صناعة التعدين ، حيث إنها مزودة بنظام خاص يمنع الجرار من الانقلاب ، حتى عند العمل على منحدرات تبلغ 20 درجة.
يحدد مؤشر الالتفاف المدمج بدقة ويظهر للسائق موضع السيارة في الفضاء. تم تثبيت محرك ديزل SMD-14MG على آلة الجر. ميزة خاصة للمقصورة هي مقاعدها ، وتقع واحدة مقابل الأخرى.
خصائص
نوع الجرار | كاتربيلر ، منحدر حاد |
قوة السحب المقدرة ، kgf | 3000 |
الوزن البناء للجرار ، كجم | 7700 |
عدد التحويلات: إلى الأمام / الخلف | 7/7 |
القاعدة ، مم | 2365 |
تطهير الأرض ، مم | 326 |
الضغط النوعي على التربة ، كجم ق / سم 2 | 0,41 |
ماركة المحرك | SMD-14 (لاحقًا SMD-14NG) |
نوع المحرك | 4 أسطوانات ، رباعي الأشواط |
الطاقة المقدرة ، h.p. | 75 |
هامش عزم الدوران ،٪ | 15 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / e. ل. مع. ح. | 195 |
قطر الاسطوانة ، مم | 120 |
ضربة المكبس ، مم | 140 |
حجم العمل من الاسطوانات ، ل | 6,33 |
وزن المحرك ، كجم | 675 |
سعة خزان الوقود ، ل | 245 |
بدء تشغيل المحرك | PD-10M مع كاتب كهربائي |
DT-75S
تم تجهيز هذا الطراز بمحرك ديزل شديد التحمل سداسي الأسطوانات SMD-66 بسعة 170 حصان. مع.
يحتوي التصميم أيضًا على محول عزم دوران مقاوم مدمج ، مما يسمح للجرار بأداء الأعمال الزراعية الثقيلة والطرق ، والتحول إلى جرافة.
خصائص
قوة المحرك المقدرة ، كيلوواط (حصان) | 125,0 (170) |
تردد الدوران ، rpm: | |
- العمود المرفقي | 1900 |
-PTO | 504 و1000 |
قطر الاسطوانة ، مم | 130 |
ضربة المكبس ، مم | 115 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / kW * h (g / e. hp-h) | 251,6 (185) |
سعة خزان الوقود ، ل | 360 |
المسار ، مم | 1330 |
قاعدة طولية ، مم | 1700 |
تطهير الأرض ، مم | 335 |
عرض الحذاء ، مم | 500 |
الأبعاد الكلية ، مم: | |
-الطول | 5193 |
-عرض | 2475 |
-ارتفاع | 3085 |
الوزن الإنشائي ، كجم | 7450 |
DT 75M
تلقى الجرار محطة طاقة A-41 أكثر كفاءة بسعة 90 حصان. مع. ، الأمر الذي تطلب تركيب خزان وقود أكبر سعة 315 لترًا.
تم تكبير الكابينة ونقلها إلى اليمين ، وتم تركيب خزان الوقود على اليسار. هذا التصميم يسمى شعبيا "ساعي البريد". وزن هذا النموذج هو 6640-7210 كجم.
خصائص
قوة المحرك المقدرة ، كيلوواط (حصان) | 66,2 (90) |
تردد الدوران ، rpm: | |
- العمود المرفقي | 1750 |
-PTO | 540 و1000 |
قطر الاسطوانة ، مم | 130 |
ضربة المكبس ، مم | 140 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / kW * h (g / e. hp-h) | 251,5 (185) |
سعة خزان الوقود ، ل | 315 |
المسار ، مم | 1330 |
قاعدة طولية ، مم | 1612 |
عرض رابط المسار ، مم | 390 |
الأبعاد الكلية ، مم: | |
-الطول | 3480 |
-عرض | 1890 |
-ارتفاع | 2650 |
الوزن الإنشائي ، كجم | 6550 |
DT-75N
تم وضع هذه الوحدة في الإنتاج عام 1984. كان وزنه 6330-6900 كجم.
الجرار مزود بمحرك SMD-18N رباعي الأسطوانات بسعة 95 حصان. مع. بخلاف ذلك ، يتم توحيد هذا النموذج تمامًا مع التعديل السابق DT-75M.
خصائص
قوة المحرك المقدرة ، كيلوواط (حصان) | 70,0 (95) |
تردد الدوران ، rpm: | |
- العمود المرفقي | 1800 |
-PTO | 540 و1000 |
قطر الاسطوانة ، مم | 120 |
ضربة المكبس ، مم | 140 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / kW * h (g / e. hp-h) | 251,6 (185) |
سعة خزان الوقود ، ل | 315 |
المسار ، مم | 1330 |
قاعدة طولية ، مم | 1612 |
تطهير الأرض | 376 |
عرض رابط المسار ، مم | 390 |
الأبعاد الكلية ، مم: | |
-الطول | 3480 |
-عرض | 1890 |
-ارتفاع | 2650 |
الوزن الإنشائي ، كجم | 6490 |
DT-75D
كم يزن جرار DT-75D بمحرك ديزل A-41I؟ يبلغ الوزن التشغيلي للوحدة 6295 كجم ، يبلغ وزن المحرك منها فقط 960 كجم. أداء المحطة 94 لتر. مع. هذا تعديل شامل مناسب لجميع أنواع الأعمال الزراعية وغيرها.
خصائص
نوع الجرار | متتبع ، للأغراض العامة |
وزن الجرار ، كجم | 5260 |
مقاييس عامة | 3705 * 1740 * 2273 |
الخلوص الأرضي مم | 324 |
القاعدة ، مم | 1585 |
المسار ، مم | 1330 |
الضغط النوعي على التربة ، kgf | 0,4 |
عدد التروس ، للأمام / للخلف | 7/2 |
ماركة المحرك | SMD-14 |
الطاقة المقدرة ، h.p. | 75 |
أقصى عزم الدوران ، كجم | 60 |
وزن المحرك ، كجم | 650 |
DT 75ML
بدأ إنتاج هذا النموذج في عام 1986 وتم إنتاج الجرار في مصنع Pavlodar للجرارات.
تم تكبير المقصورة مرة أخرى من 230,4 سم إلى 292,3 سم ، كما تم تغيير بطانة حجرة المحرك. أجرت PTZ أيضًا تجارب على إنتاج الجرارات ذات العجلات DT-75 ML.
خصائص
نوع الجرار | متتبع ، للأغراض العامة |
وزن الجرار ، كجم | 6530 |
مقاييس عامة | 4240 * 1850 * 2705 |
حجم خزان الوقود ، ل | 315 |
حجم العمل ، ل | 7,43 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / kW | 226,6 |
الضغط النوعي على التربة ، kgf | شنومكس كبا |
العرض 1 المسار | 390 مم |
ماركة المحرك | A-41I |
الطاقة المقدرة ، h.p. | 94 |
سرعة العمود المرفقي | 1750/1800 |
TDT-75
تم تصميم نموذج TTD لإنزلاق جذوع الأشجار وتحميلها وتفريغها ، فضلاً عن جرها (جزئيًا أو كليًا) في ظروف الطرق الوعرة.
جنازير عريضة ، ومحطة طاقة قوية مثبتة في الكابينة ، وشاسيه عالمي ، وحماية معدنية للهيكل السفلي ، وعلبة تروس خماسية السرعات للأمام والخلف.
خصائص
نوع الجرار | جرار انزلاقي |
وزن الجرار ، طن | 11 |
عدد التروس ، للأمام / للخلف | 5/1 |
فئة الجر | 3 |
المسار على حواف المسار | 1,91 م |
قاعدة م | 2,72 |
الأبعاد الكلية ، م | 5,50 * 2,37 * 2,7 |
حجم خزان الوقود ، ل | 315 |
التزود بالوقود ، ل | 110 |
استهلاك الوقود المحدد ، حصان / ساعة | 205 |
الضغط النوعي على التربة ، kgf | 0,42 |
ماركة المحرك | D-75T-AT |
الطاقة المقدرة ، h.p. | 75 |
وزن المحرك | 1150kg |
اجروماش - 90 تى جى
هذا تحديث حديث لـ كاتربيلر DT-75 الشهير. أصبحت الكابينة أكثر اتساعًا ، وأصبحت المستشعرات الكهربائية لتحل محل الرافعات.
حصلت السيارة على محطة طاقة أكثر إنتاجية:
- A-41SI-02 بسعة 95 لترًا. مع. من Altai TZ ؛
- سيسو 44-DTA ، 94 حصان مع.؛
- D-245.5S2 بسعة 110 لترًا. ق من مصنع مينسك للجرارات.
يتم تثبيت خزان الوقود مرة أخرى خلف الكابينة ، كما تم تركيب الموزعات الهيدروليكية هنا أيضًا. ظهر باب ثان ، غطاء المحرك مصنوع من الألياف الزجاجية. تكلفة الجرار ، اعتمادًا على التعديل ، تتراوح من 21000 إلى 24000 دولار.
خصائص
فئة الجر للجرار | 3,0 |
نموذج المحرك | A-41SI-02 |
قوة التشغيل حصان | 94 + 8,2 |
التردد المقدر لدوران العمود المرفقي للمحرك ، دورة في الدقيقة | 1750 |
حجم العمل ، ل | 7,43 |
عدد الاسطوانات ، أجهزة الكمبيوتر | 4 |
استهلاك الوقود المحدد ، g / kW.h (g / hp.h) ، | 245 (180) |
عدد التروس: إلى الأمام / الخلف | 7*1 |
مأخذ الطاقة الخلفي ، دورة في الدقيقة | 540 |
قوة الجر المقدرة (على اللحية الخفيفة) ، كيلو نيوتن: | 34 |
نظام الربط الهيدروليكي | مجمع منفصل |
الحمولة، كلغ | 1800 |
أقصى ضغط للسوائل kgf / cm2 | 180-200 |
تطهير الأرض ، مم ، ليس أقل | 370 |
عرض المسار ، مم | فولاذ ، 390 |
طول مم | 4700 / 4240 |
عرض | 1850 |
ارتفاع مم | 2990 (2700) |
الوزن، كجم: | 6070-7250 |
متوسط الضغط على التربة ، كيلو باسكال | 50 |
الجهاز
تنتمي المركبات المتعقبة العالمية DT-75 إلى فئة الجر الثالثة وتتميز بموثوقية تصميم عالية. في البداية ، تم تركيب محركات SMD-75 ذات الأربع أسطوانات بسعة 14 لترًا على DT-75. مع. هيكل الإطار القوي ملحوم من ساريات (قطعتان) ، موحدًا بأنابيب قوية.
تم تثبيت العناصر التالية على هذا الهيكل شديد التحمل:
- ايقاف عن العمل؛
- آلية الأسطوانة
- دليل كتل الأسطوانة.
- كتل من بكرات القيادة
- عربات كاتربيلر.
Трансмиссия
يشمل انتقال السيارة المتعقبة ما يلي:
- علبة التروس رباعية الاتجاهات ، توفر 7 سرعات أمامية وخلفية ؛
- نظام الفرامل العائم من نوع الشريط ؛
- قرص مزدوج القابض.
لزيادة خصائص الجر للجرار DT-75 وعزم الدوران ، قام المصممون بالإضافات التالية:
- الزاحف.
- علبة التروس (نوع كوكبي) ؛
- العتاد العكسي.
جعلت هذه الإضافات من الممكن استخدام جرار مع اليرقات كجرافة بشفرة متصلة (مجرفة).
الجرار مزود بعمود إقلاع الطاقة ، والذي بفضله تتحول الماكينة إلى جهاز عالمي به وحدات هدف وظيفية مختلفة.
يمكن أن يكون محرك PTO عبارة عن علبة تروس كوكبية أو مخفض سرعة محاط بعلبة نقل واحدة.
يحدث التجميع مع المرفقات بسبب الأنظمة والآليات التالية:
- عقبة خلفية
- آلية المقطورة
- النظام الهيدروليكي.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تجميع جرار كاتربيلر مع وحدات مستهدفة من النوع شبه المركب الجانبي.
كوخ
كابينة مضغوطة لمكانين مثبتة على الينابيع. مقعد السائق قابل للتعديل. داخل المقصورة ، تم بناء تهوية وموقد. تم تحسين كابينة جرارات DT-75 من الجيل الثاني. زادت أبعادها وزاوية رؤيتها ، وظهر عدم تناسق طفيف ، مما جعل من الممكن تركيب خزان وقود أكثر رحابة ورحابة بالخارج بالقرب من جانب الكابينة.
أطلق على سكان الجرار DT-75 اسم "سعاة البريد".
لم يتجذر جرار "ساعي البريد" DT-75M على الفور ، واضطر المزارعون إلى التعود على الكابينة الموسعة غير المتماثلة ، والتي لم تكن مناسبة دائمًا عند حرث المياه بتيجان الأشجار.
يتم تشغيل الماكينة بواسطة رافعة مباشرة من الكابينة. بدء تشغيل المحرك من مشغل كهربائي ، تم تجهيز الموديلات المصممة للتشغيل في درجات حرارة منخفضة بالإضافة إلى مشغل يدوي.
المرفقات
يوفر وجود مأخذ الطاقة الخارجي ووصلة التوصيل إمكانية توصيل الملحقات النشطة: قواطع الطحن ، والمزارعين ، والسكاكين ، والشفرات والعديد من الوحدات الأخرى التي تزيد من وظائف الجرارات. وبالتالي ، من خلال ربط المحراث ، يمكن حرث قطع الأراضي الكبيرة ذات التعقيد المتفاوت بشكل فعال.
دليل التعليمات
لزيادة الموارد الحركية للجهاز ، من الضروري:
- كسر في المحرك بشكل صحيح.
- إجراء الفحص الفني والصيانة اللاحقة للوحدة في الوقت المناسب.
- افحص الأسباب المحتملة للأعطال الموضحة بالتفصيل في التعليمات.
- الحفاظ على.
أول تشغيل ، جولة في
تستغرق هذه العملية 8-10 ساعات. يسخن المحرك ويعمل بدون تحميل خلال الساعات القليلة الأولى. يتم فحص جميع الأنظمة والإرسال وما إلى ذلك ، وتزداد الأحمال تدريجياً وتتحول إلى ¾ من طاقة محطة الطاقة. في نهاية الجولة ، يجب تغيير الزيت.
صيانة
تحتوي التعليمات على جدول لفحص مجدول لجرار كاتربيلر (وفقًا لساعات العمل) ، والذي يتضمن تغيير الزيت. يبدأ هذا الإجراء بتسخين المحرك. يسخن الزيت قليلاً ويدور عبر النظام بسهولة أكبر. عندما يتم تصريف الزيت ، تحتاج إلى التصريف والتمرين. ثم يتم تنظيف المرشحات والمنظف بالطرد المركزي.
تستخدم أنواع زيوت المحركات التالية في الجرارات DT-75:
- M-10DM ؛
- M-10G2k.
يتطلب فحص النظام الهيدروليكي مراقبة ضغط الزيت. يتطلب الضغط الأقل من 1 كجم / سم 3 تنظيف المرشحات وإضافة الزيت. إذا ارتفعت إلى علامة 2,5 كجم / سم 2 أو أكثر ، فمن الضروري غسل المرشحات بالتجفيف الإجباري للزيت.
تستخدم الزيوت الهيدروليكية من الدرجات التالية في النظام الهيدروليكي:
- 15 واط -40 ؛
- TAP-15 فولت.
الأعطال الأساسية وطرق القضاء عليها
معرفة أسباب الأعطال وكيفية القضاء عليها ، يمكن لمشغل جرار DT-75 إصلاح وحدته بشكل مستقل.
المحرك لا يبدأ:
- الوقود مفقود أو لا يتطابق مع الجودة ؛
- ضغط في الاسطوانة بسبب تآكل حلقات الضغط ؛
- نفد الزيت أو كان ذا نوعية رديئة ؛
- يتطلب HPFP التنظيف ؛
- المرشحات مسدودة.
النظام الهيدروليكي لا يعمل:
- نقص الزيت في النظام الهيدروليكي ؛
- المضخة الهيدروليكية متوقفة.
- صمام الأمان مسدود.
نظام الفرامل لا يعمل:
- ارتداء وسادة الفرامل
- تآكل قرص الفرامل
- يلزم تعديل المحمل أو الترس.
مراجعة الفيديو
نظرة عامة على إطلاق الجرار DT-75
نظرة عامة على إزالة الثلج بواسطة الجرار Agromash-90TG
نظرة عامة على الحرث بجرار ذو محراث خماسي الأخدود DT-75
تعليقات المالك
الكسندر ، 48 سنوات:
"مرحبًا. لقد كنت في DT-10 للسنة العاشرة مع محرك SMD-75 ، هناك زاحف ، عكسي. أستخدمه كجرافة وفي الحقل - في الأعمال الصالحة للزراعة ، والجز ، وإزالة آثار الثلج ، وما إلى ذلك. وهو نموذج ناجح جدًا ، ونادرًا ما ينهار ، وهناك دائمًا قطع غيار ، ويمكن دائمًا إصلاحه ".
أليكسي ، 39 سنوات:
"أنا منخرط في قطع الأشجار ، ولا بد لي من القيادة ذهابًا وإيابًا كل يوم على الطريق ، في المستنقع. TDT-75 هي أفضل طريقة للتعامل مع المهام. القدرة على اختراق الضاحية ممتازة ، على الرغم من أن الأمر كان صعبًا عندما حلقت اليرقة بعيدًا ، لم يكن ذلك بدون مساعدة ".
دميتري ، 54 عامًا:
"أنا أعمل في شركة إنشاءات. أقوم بأعمال الجرافة ، وحفر الخنادق - أضع المعدات المستهدفة على DT-75 وأمضي قدمًا. القدرة على اختراق الضاحية ممتازة ، والتحكم بسيط ، ويمكن إصلاح المعدات ".