Proogorod.com

الزراعة على الإنترنت - مجلة إلكترونية للبستانيين والمزارعين والبستانيين

نظرة عامة على موتوبلوكس كاما. ميزات التطبيق والتشغيل. مراجعات المالك

وصف

لنبدأ في مراجعة Kama motoblocks بمعلومات حول الشركة المصنعة لها. يتم تجميع الأجهزة الآلية في شركة Soyuzmash الروسية من قطع غيار مصنوعة في الصين. بفضل هذا المخطط ، انخفضت تكلفة جرار Kama وأصبحت الوحدة في متناول المستهلك. جنبا إلى جنب مع المحركات ، يتم أيضًا إنتاج أدوات وظيفية مثبتة. بمساعدتهم ، يمكنك القيام بأعمال زراعية مختلفة في منطقة صغيرة ومتوسطة.

مجموعة طرازات السيارات "كاما" من "سويوزماش"

تتخصص Soyuzmash في إنتاج كل من موديلات البنزين والديزل للجرارات ذات العجلات.

نقترح أن تتعرف على تعديلات الديزل الخاصة بلوك محرك Kama:

  1. موتوبلوك "كاما" KDT 610C.
  2. تعديل KDT 910C.
  3. "كاما" KDT 910SE.B

الخصائص التفصيلية لهذه النماذج.

"كاما" KDT 610C

كتلة المحرك كاما 120 كجم. تم تركيب محرك ديزل 178FS على إطار صلب. أداؤها 5,5 حصان. يتم تشغيل محرك الديزل من مشغل يدوي. هناك فرق قابل للقفل. صندوق التروس ميكانيكي ، ويوفر ثلاث سرعات أمامية وعكسية.

موتوبلوك ديزل KAMA 610C
موتوبلوك ديزل KAMA 610C

يسمح لك مأخذ الطاقة الخارجي (PTO) بإرفاق العديد من الأدوات المركبة النشطة ، مثل جزازة ، وقاذفة ثلج دوارة ، ومضخة ، وما إلى ذلك. يتم وضع أدوات التحكم على عجلة القيادة ، والتي بدورها يمكن تعديل ارتفاعها وأفقيًا. يتم وضع زر الإيقاف الطارئ للجرار الخلفي على عجلة القيادة. حملة الحزام. عمق زراعة يصل الى 30 سم.

خصائص محرك Kama motoblock:

نوع المحركديزل
الشركة المصنعةكاما
ماركة المحرك178FS
قوة المحرك5,5 حصان
Трансмиссияقابل للقفل التفاضلي
عدد التروس3 أمامي ، 1 خلفي
PTOنعم
المخفضسلسلة
عجلة القيادةقابل للتعديل أفقيا وعموديا
سعة خزان الوقود3,5 L
طاقة إنتاج النفط1,1 L
نوع الوقودديزل
بداية نوعكتيب
نظام تشحيمالرش
عرض المعالجة800-1100 مم
الوزنكغ 120
ضمان1 العام

تكلفة هذا النموذج تختلف من 26 ألف روبل وما فوق.

"كاما" KDT 910C

وزن هذا الموديل 126 كجم. توفر محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالديزل رباعية الأشواط KM186FS قوة تبلغ 6 أحصنة. تبريد محطة توليد الكهرباء عن طريق الهواء القسري. بدء تشغيل المحرك من بداية بالقصور الذاتي.

Motoblock KAMA KDT 910C
Motoblock KAMA KDT 910C

المخفض. صندوق التروس ميكانيكي ، يعطي ست سرعات أمامية وسرعتين للخلف. هناك PTO محزوز. المقابض والمسار قابلة للتعديل ، يتم وضع أدوات التحكم على عجلة القيادة. يوجد زر توقف للطوارئ ، ضوضاء منخفضة. زراعة لعمق 30 سم.

خصائص محرك Kama motoblock:

PTOنعم
الوزنكغ 126
أبعادشنومكسنومكسسنومك سم
عمق الزراعة150 - 300 مم
بداية المحرككتيب
عدد التروس الأمامية6
عدد التروس للخلف2
نموذج المحركKM186FS
قوة6 حصان
سرعة المحركشنومك دورة في الدقيقة
سعة المحرك296 سم مكعب
حجم خزان الزيت1.1 L
سعة خزان الوقود3.5 L
تبريدتبريد الهواء
سرعة تشغيل الجرار0.9 1.37 2.67 4.15 6.56 10.3 - للأمام ؛ 1.08 1.68 - عودة كيلومتر / ساعة
استهلاك الوقود1.0 l / h
نوع المحرك4 شوط
نوع محرك الأقراصموجهة
نوع الوقودديزل
Трансмиссияالمخفض
عرض الزراعة206 - 640 مم

"كاما" KDT 910CE

يتميز طراز الديزل هذا بوزنه الكبير (145 كجم) وأداء محطة طاقة أحادية الأسطوانة KM186FS (8,98 حصان). يوجد مشغل كهربائي إضافي سيبدأ تشغيل المحرك في أي طقس وفي أي درجة حرارة.

Motoblock KAMA KDT 910CE
Motoblock KAMA KDT 910CE

مأخذ الطاقة الخلفي للمرفقات ، ناقل الحركة - مخفض التروس ، علبة التروس اليدوية ، ست سرعات أمامية وسرعتين للخلف. تم تجهيز Motoblock "Kama" بكاتم للصوت. عمود المسار والتوجيه قابلان للتعديل. وحدة قابلة للمناورة للغاية ، واستهلاك اقتصادي للوقود.

ميزات النموذج:

عدد التروس الأمامية:6
عدد التروس الخلفية:2
عرض الزراعة:206 - 640 مم
عمق الزراعة:150 - 300 مم
نوع الوقود:ديزل
سرعة عمل الجرار الخلفي:0.9 1.37 2.67 4.15 6.56 10.3 - للأمام ؛ 1.08 1.68 - عودة كيلومتر / ساعة
استهلاك الوقود:1.0 l / h
سعة خزان الوقود:3.5 L
حجم خزان الزيت:1.1 L
نوع محرك الأقراص:موجهة
الانتقال:المخفض
نوع المحرك:KM186FS
الطاقة:8.98 حصان
بدء تشغيل المحرك:بداية كهربائية
عدد دورات المحرك في الدقيقة:شنومك دورة في الدقيقة
نوع المحرك:4 شوط
التبريد:تبريد الهواء
حجم المحرك:296 سم مكعب

يتم تمثيل خط البنزين في Kama motoblocks بالنماذج التالية:

  1. Motoblock "Kama" MB-75.
  2. موديل MB-80.
  3. "كاما" MB-105.
  4. تعديل "Kama" MB-135.

دعنا نتعرف على خصائص هذه التعديلات بمزيد من التفصيل:

Motoblock "Kama" MB-75

وزن هذا الموديل من الجرار الخلفي 75 كجم فقط. تم تركيب محرك بنزين كاما رباعي الأشواط على إطار صلب ، قوته 7 حصان. بدء تشغيل محطة الطاقة من بداية يدوية.

Motoblock KAMA MB75 تحديث
Motoblock KAMA MB75 تحديث

هناك حماية للهواء ضد ارتفاع درجة الحرارة. بكرة سحب طاقة مدمجة للتجميع مع ملحقات مختلفة. صندوق ميكانيكي ، 2 + 1. عرض الالتقاط أثناء الطحن حتى 95 سم عمق الطحن 15-30 سم عجلة القيادة قابلة للتعديل.

خصائص Motoblock:

عرض الحرث (مم):950
عمق المسكة: 350 مم
إلى الأمام / الخلف: 2/1
نوع المحرك: أسطوانة واحدة ، 4 أشواط ، مبرد بالهواء ، عمود أفقي
 القوة المصنفة: 7 HP
الانفعال الاقصى:12/2500
سعة خزان الوقود:3,6 L
إزاحة المحرك:196 مكعب سم
نوع الإطلاق:كتيب

Motoblock "Kama" MB-80

وزن الموديل 75 كجم. يتم تشغيل محطة توليد الكهرباء بسعة 7 حصان يدويًا من بداية بالقصور الذاتي.

Motoblock "Kama" MB-80
Motoblock "Kama" MB-80

علبة التروس من نوع السلسلة ، يوجد PTO (بكرة إقلاع الطاقة). صندوق التروس يدوي ، هناك نوعان من التروس للأمام والآخر للخلف. نوع الحزام القابض. الالتقاط أثناء الطحن: عرض 95 سم ، حتى عمق 30 سم مجموعة كاملة: قواطع للتربة وعجلات تعمل بالهواء المضغوط.

خصائص Motoblock:

محرك البنزين رباعي الأشواط
 حجم الاسطوانة شنومكس كمشنومكس
 قوة موتوبلوك 7,0 حصان.
 عرض الحرث 95 سم
 القابض حزام
 المخفض سلسلة
 قطر القاطع 34 سم
 عدد السرعات 2 أمامي / 1 خلفي
 خياراتقواطع ، عجلات 10/4 ″
 الوزن كغ 75,0

Motoblock "Kama" MB-105

كتلة هذا التعديل 107 كجم. محطة توليد الكهرباء ليفان 170 لتر مثبتة على الهيكل ، كان أداؤها 7 حصان. بدء تشغيل المحرك اليدوي ، تبريد الهواء القسري.

Motoblock "Kama" MB-105
Motoblock "Kama" MB-105

عرض القبضة عند المعالجة بالقواطع هو 120 سم ، وعمق الزراعة يصل إلى 37 سم ، وهناك مأخذ طاقة ، تجميع بمرفقات مختلفة. عجلة القيادة دوارة وقابلة للتعديل. دليل علبة التروس ، 2 + 1. القابض القرص. يتم تضمين الفلاحين والعجلات.

تقرير اخبارى:

المحرك:170 لتر (على غرار ليفان)
الطاقة:7,0 حصان / 5,2 كيلو واط
بداية: كتيب
PTO:هنالك
صندوق التروس:هيأ
نوع القابض:القرص
عرض المعالجة 720-1200 / عمق 370 ملم (تشمل قواطع الطحن)
سعة الخزان:3,6 L
الوزن110 كجم
عدد السرعات: 2 أمامي ، 1 ظهر
حجم العجلة الهوائية 4 × 10
رمح الطحن:عرافة S23

Motoblock "Kama" MB-135

كتلة الجرار الخلفي 120 كجم. تم تركيب محطة كهرباء تعمل بالبنزين بقوة 9 حصان. بدء تشغيل المحرك اليدوي ، تبريد الهواء القسري.

Motoblock Kama MB-135
Motoblock Kama MB-135

يتم وضع مخفض التروس في غلاف من الحديد الزهر. يقع PTO (بكرة مأخذ الطاقة) عموديًا. صندوق التروس يدوي ، وهناك سرعتان أمامية وعكس. عند المعالجة باستخدام قواطع الطحن ، يكون عرض العمل 105 سم ، وعمق الزراعة يصل إلى 39 سم ، ويمكن تعديل ارتفاع المقبض الدوار.

الميزات:

عمق الحرث: مم 390.
نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، 4-السكتة الدماغية ، تبريد الهواء ،
الطاقة:9 حصان
عدد السرعات:2 أمامي ، 1 ظهر
الوزن:кг 120.
سعة خزان الوقود: 6 l.
تعديل عجلة القيادة: ارتفاع ودوران 180 درجة
مادة علبة التروس:الحديد الزهر والعتاد
PTO: أفقي
قطر العجلة:عجلات هوائية عدد 2. 5x10 ، محورين d-2 مم
عرض المعالجة: مم 1050.
الانفعال الاقصى15,8 / 2500،
المخفضسلسلة
نوع الإطلاق: بادئ تشغيل يدوي مع آلية إرجاع الكابل
2500

نظرة عامة على مرفقات السيارات "كاما"

تتيح لك المرفقات في Kama motoblocks توسيع وظائف الجهاز الميكانيكي واستخدامه في الأعمال الزراعية المختلفة. نقترح أن تتعرف على قائمة الأدوات المركبة التي يمكن استخدامها في التجميع مع Kama motoblocks:

  1. القاطع الدوار. الغرض منه هو زراعة جميع أنواع التربة. تتضمن حزمة الجرارات ذات الحركة الخلفية قواطع نشطة - سكاكين على شكل صابر. يتم تسليمها مفككة مع جرار خلفي ، التعليمات لها دليل تجميع مفصل ، مع رسومات تخطيطية. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك شراء قواطع أقدام الغراب المصممة لمعالجة التربة شديدة التحمل.
  2. عربة مقطورة. إنه مخصص لنقل البضائع المختلفة ، وله ألواح قابلة للطي ووظيفة الشاحنة القلابة.
  3. مشترك كهربائي. يشبه الجرار الخلفي المزود بمحول مثل جرار صغير ، يجلس المشغل على المقعد ويتحكم في الوحدة أثناء الجلوس ، مما يوفر وقته وطاقته. يمكن توصيل الملحقات الأخرى مثل المحراث أو المشط أو الغراس أو الحفار الدرني بالمهايئ. تتكون وصلة الجر من إطار بمقعد ، وأدوات تحكم (فرملة يدوية) ، ووصلة جر.
  4. محراث. مصمم لحرث جميع أنواع التربة. المحاريث أحادية الهيكل ومزدوجة البدن. هناك نماذج عكسية. بمساعدة المحراث ، يتم قلب طبقة التربة المقطوعة تمامًا ، على عكس الطحن.
  5. جزازات. هناك ثلاثة أنواع من الجزازات للكتل الصغيرة معروضة للبيع: دوارة ، وقطاعية ، وأمامية. بعضها مثالي على الأسطح المستوية ، بينما يمكن استخدام البعض الآخر على الأراضي الوعرة. بمساعدة جزازة ، يتم حصاد علف الحيوانات ، وكذلك رعاية الحشائش والأراضي المجاورة للمنزل.
  6. محرك كاتربيلر. لا يتم تضمين هذا المرفق في المجموعة ، ولكن غالبًا ما يتم وضعه على جرار خلفي من أجل زيادة قدرته عبر البلاد ، سواء على الثلج أو في التربة اللزجة ، في الشتاء وفي غير موسمها.
  7. عجلات هوائية. يتم تضمينها في حزمة إلى كتلة المحرك. يتم استخدامها لنقل الوحدة إلى مكان العمل ومعها بعض الملحقات: جزازة ، ومهايئ ، ومقطورة.
  8. عجلات أرضية. يتم وضع هذه العجلات في مكان عجلات هوائية أو قواطع ، وتؤدي وظيفة ثلاثية: فهي تحسن الجر مع التربة دون الضغط على التربة ، وتفك التربة بأضلاعها ، وتنقل جرار Kama في الاتجاه الصحيح. يتم ارتداؤها مع المحراث ، المشط ، التل ، في وحدات إزالة الثلوج العميقة السائبة ، إلخ.
  9. منفاخ الثلج. يتم تمثيله بثلاث نافخات ثلجية: مجرفة تفريغ ومنفاخ ثلج وفرشاة مشتركة. المكنسة والشفرة أدوات مناسبة لجميع الأحوال الجوية تستخدم في إزالة الجليد وتنظيف المناطق. لا يتم تشغيل قاذفات الثلج إلا في فصل الشتاء ، حيث تقوم بقص كتل الجليد وتجاهلها على مسافة تصل إلى 10 أمتار.
  10. آلية اقتران. جهاز يربط أدوات مختلفة بجرار Kama. المشابك بسيطة ومتعددة الاستخدامات. تتيح لك الآلية العامة ضبط موضع الوحدة المركبة بالنسبة إلى الجرار الخلفي (أفقيًا ، وزاوية إمالة ، وما إلى ذلك).
  11. عوامل الترجيح. يتم وضع هذه المفصلات على محور العجلة وتسمح للجرار الخلفي بالغرق بشكل أعمق في التربة عند القيام بالأعمال الميدانية. تنخفض القدرة على المناورة ، تزداد جودة المعالجة.
  12. مزارعو البطاطس. تسمح هذه المعدات لمالك الجرار بمكننة عملية زراعة البطاطس بالكامل. نظام القبو والملعقة ، ثلم في الأمام وتلال في الخلف. تؤخذ الدرنة بالملاعق وتوضع في الأرض على مسافة محددة في الأخدود الذي يصنعه الأخدود. يشكل Hillers على الفور سلسلة من التلال التربة فوق الدرنة.
  13. Okuchniki. هناك العديد من أنواع التلال ، وأصبحت نماذج القرص تحظى بشعبية كبيرة. إنهم يرفعون التربة تحت النبات ، ويشكلون سلسلة من التلال ، ويخففون التربة ويساهمون في زيادة سكانها بالأكسجين.
  14. حفار البطاطس. بمساعدة هذه التقنية ، من الممكن حصاد البطاطس بسرعة وكفاءة ، ميكانيكيًا. هناك عدة أنواع من حفارات الدرنات: بسيطة ، وحفارة (تهتز) وغريبة الأطوار.
  15. أمشاط. يتم توصيل هذه الأداة بجرار خلفي لتسوية التربة المحروثة ، وتنظيف الحقل من القمم المتبقية بعد الحصاد.

تعليمات التشغيل لجرار Kama

تحتوي التعليمات على معلومات كاملة عن صيانة وتشغيل جرار المشي الخلفي كاما:

  1. جهاز وتجميع جرار المشي الخلفي كاما.
  2. البيانات الفنية لتعديل معين.
  3. دليل بدء تشغيل الوحدة.
  4. تشغيل في.
  5. اعمال صيانة.
  6. فوالق.

دعونا نتطرق إلى بعض الأقسام بشكل كامل.

الركض في motoblock "كاما"

مدة فترة الاستراحة هي 10-15 ساعة. خلال هذا الوقت ، في الأحمال المنخفضة ، يتم تثبيت جميع الأجزاء المتحركة للجرار الخلفي ، مما يساهم في زيادة عمر المحرك للمحركات والوحدة نفسها. عند بدء الجولة ، يجب مراعاة القواعد التالية:

  • صب الزيت في علبة المرافق وناقل الحركة ؛
  • صب الوقود
  • تحقق السحابات
  • شغل المحرك؛
  • الاحماء لبعض الوقت في الخمول.
  • نبدأ العمل الميداني بطريقة لطيفة:
  • لا تنس التحقق من جميع الأنظمة أثناء التنقل ، وتبديل الرافعات ، وما إلى ذلك ؛
  • في نهاية فترة الاختراق ، نقوم بتغيير الزيت في الأنظمة.

صيانة قاطرة كاما

أحد عناصر الصيانة المهمة للجرار الخلفي هو تغيير الزيت في علبة المرافق للمحرك وناقل الحركة. يتم تغيير زيت المحرك كل 25 ساعة ، توصي الشركة المصنعة باستخدام سوائل المحرك مثل:

  • 10 واط -40 ؛
  • 10W-30

زيوت مناسبة للنقل:

  • صنبور 15V
  • TAd-17i.

تكرار تغيير زيوت التروس هو كل 100 ساعة تشغيل.

الصيانة هي أيضًا العناية اليومية للجرار الخلفي قبل التشغيل وبعده.

العمل الذي يؤديه المالك TO بداية العمل الميداني:

  1. التزود بالوقود بالزيت والوقود.
  2. التحقق من موثوقية السحابات.
  3. التحكم في ضغط الإطارات.

بعد:

  1. تنظيف وغسيل جرار كاما.
  2. تجفيف.
  3. التشحيم بالمزلقات.

أعطال محرك كاما

لن نقوم بإدراج جميع أعطال جرار Kama ، سنركز فقط على الأعطال التي تمنع الوحدة من البدء:

  • لا يوجد وقود.
  • مستوى الزيت منخفض جدًا.
  • خراطيم الوقود بالية.
  • المرشحات مسدودة ويجب استبدالها.
  • لا يوجد ضغط في المحرك.

للسيارات التي تعمل بالبنزين:

  • فصل سلك الجهد العالي من شمعة الإشعال.
  • لم يتم ضبط الاشتعال.
  • الشمعة معطلة أو مسخنة.
  • يحتاج المكربن ​​للتنظيف.
  • مشاكل مغناطيسية.

لوحدات الديزل:

  • خارج الترتيب TNVD.

مراجعة الفيديو

نعرض عليك مشاهدة مقطع فيديو قصير يظهر جرار Kama أثناء العمل:

تعليقات المالك

رسلان ، 42 عامًا:

الجرار الخلفي يعمل ، لدي للموسم الثاني ، لقد خرج من الشتاء دون أي مشاكل ، ولكن ليس من النطر الأول أيضًا. التجميع ضعيف نوعًا ما ، إنه يهتز بقوة أثناء الطحن ، أقوم بربط البراغي بين الحين والآخر. كانت أكثر هدوءًا من الكثيرين ، كانت مفاجأة سارة. في العام الماضي حرثت تربة عذراء - كان الجرار الخلفي يسحب بصعوبة ، وكان علي أن أدفع ، ثم لم أكن متعبًا أسوأ من مجرفة. في الباقي - السعر يتوافق مع الجودة ، ما يمكن توقعه كبير - الصين ، الصين في كل مكان. المفصلة تسحب ، وهي أسرع ، وهو أمر صعب ... لا أعرف كم ستستمر ، لكنها لا تزال أفضل معها من دونها.

سيرجي ، 46 سنوات:

مرحبًا. اشترى كاما ديزل هذا العام. حاولت بالفعل ، بالطبع ، تشغيل. التحكم ليس معقدًا ، فهو يخضع لعمليات الضبط جيدًا ، فقط اهتزاز قوي يضرب اليدين. لا يوجد سوى عقبات أساسية (قاطعة تفريز ، قاطعة ، زارع) ، في الصيف لا تزال هناك نفقات ، وآمل أن يتحمل الجرار الخلفي ولن يخيب أملي.

اقرأ أكثر:  موتوبلوك تسلينا NMB-601. نظرة عامة ، الخصائص ، المراجعات


نوصي أيضًا بما يلي:
رابط إلى الوظيفة الرئيسية