جرار T-40. مراجعة التعديلات ، دليل التعليمات ، المراجعات

جرار T-40

تم إنتاج نموذج الجرار T-40 في مصنع ليبيتسك من عام 1961 إلى عام 1995. في المجموع ، تم إخراج أكثر من مليون تعديل مختلف لـ T-1 من خط التجميع. بناءً على هذا الجهاز ، تم تطوير مجموعة كاملة من الجرارات. في المستقبل ، تم استخدام الخصائص التقنية لهذه الماكينة في تصميم LTZ.

جرار T-40

تاريخ العلامة التجارية

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، بدأ مصنع ليبيتسك في إنتاج جرارات كاتربيلر ، حيث كان العديد من سكان الريف في حاجة ماسة إلى هذه التقنية لاستعادة اقتصادهم. ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، لم تعد جرارات كاتربيلر راضية عن خصائصها التقنية وسرعة عملها. كان الطلب المتزايد على خيارات العجلات.

نظرًا لنطاق التشغيل الواسع وموثوقية المكونات الهيكلية ، لا يزال نموذج الجرار T-40 مطلوبًا.

في عام 1958 ، تخلت الشركة تمامًا عن إنتاج المركبات المجنزرة وتوجهت إلى الموديلات ذات العجلات. تم إصدار أول نموذج إنتاج تسلسلي في عام 1960.

تم استخدام جرار T-40 في الزراعة والطرق والمرافق وشركات البناء.

على الفور تقريبًا ، بدأ تطوير واختبار نوع أقوى من T-40. أثناء تصميم هذا النموذج ، تم أخذ أوجه القصور في الآلات السابقة بعين الاعتبار. قدر الناس قدرات T-40 وبدأوا في شرائها مباشرة من خط التجميع ، وبفضل ذلك تم تزويد الشركة بالطلبات لسنوات عديدة. حتى نهاية الإنتاج ، كان هناك طلب كبير على جرار T-40 بين المشترين.

نظرة عامة على نطاق النموذج

تم تجهيز الجرارات T-40 بمحركين D-37 (37 حصانًا) و D-144 (44 حصانًا).

تعديلات الجرارات بمحرك D-37:

• T-40 - النموذج الرئيسي المجهز برؤية القيادة الخلفية ؛
• T-40A - تم تثبيت الدفع الرباعي على هذا الجرار ؛
• T-40AN - نموذج ذو دفع رباعي ، لكنه يقلل من الأبعاد الكلية وارتفاع الخلوص لتحسين القدرة عبر البلاد على سطح مائل ؛

وإليكم تعديلات الجرارات بمحرك D-144:

• T-40M - نموذج قياسي مع دفع خلفي ؛
• T-40AM - جرار بمحرك 4 × 4 ؛
• T-40ANM - نموذج ذو خلوص أرضي منخفض وأبعاد كلية صغيرة.

الخصائص التقنية

الوزن والأبعاد

يبلغ وزن الجرار T-40 2370 كجم ، ويزن طراز T-40A 2570 كجم. الزيادة في الوزن تمليها تحسينات التصميم.

جرار T-40A

الأبعاد الكلية لجميع التعديلات متشابهة: طولها 3660 مم ، والعرض 1625 مم ، والارتفاع 2370 مم. لا يتم توفير تغيير عرض الجنزير في الجرارات T-40.

محرك

يبلغ حجم محرك D-37 4,15 لترًا. بدأ تشغيل المحرك باستخدام مشغل كهربائي. العدد الاسمي لدورات المحرك هو 1500 دورة في الدقيقة. يتم التبريد بمساعدة الهواء.

مخطط محرك D-144

على الرغم من حقيقة أن محرك D-144 لديه 13 حصانًا إضافيًا ، إلا أن تصميمه متماثل تمامًا ، باستثناء حجم وعدد الثورات.

صندوق

يحتوي صندوق التروس على 14 موقعًا. بالإضافة إلى الخطوات السبع القياسية للأمام ، هناك 7 وظائف أخرى للخلف.

مخطط التحكم

السمة المميزة هي عدد سرعات القيادة في الاتجاه المعاكس ، لأنها في العديد من الطرز المماثلة تكون أقل بكثير. يمكن أن تصل سرعة النقل القصوى إلى 26,7 كم / ساعة.

الهيكل وناقل الحركة

الجرار T-40 مركب على إطار معدني. أمامك المحرك ، المتصل بعلبة التروس والمحور الخلفي. ميزة هذا النموذج من العديد من نظائرها هي الترتيب العرضي لأعمدة علبة التروس. بفضل حل التصميم هذا ، كان من الممكن تحديد موقع علبة التروس خلف القابض مباشرة.

بدء مخطط المحرك

وتجدر الإشارة إلى أنه تم تركيب القابض المشترك في جرار T-40. يوجد خلف كتلة للتحكم في العمود الخلفي والعرضي. إنهم قادرون على العمل بشكل منفصل أو معًا. تم تجهيز الجرار T 40 بنظام تعليق مشترك. توجد ممتصات الصدمات في المقدمة ، وهي صلبة في الخلف. يتم تحسين كفاءة الجرار T-40 على الطرق الريفية بسبب الشكل الخاص للمداس.

الكابينة والضوابط

لا تحتوي جرارات T-40 على مقصورة مريحة للغاية ، لكن لا تنسى مقدار تكلفتها. يركز على البساطة والوضوح. الاستعراض ليس هو الأفضل ، ويتم حسابه بشكل أساسي على مستوى رؤية المالك في المستقبل. كما لا يتم توفير التحكم في المناخ في المقصورة. توفر لوحة العدادات الحد الأدنى من المعلومات حول السرعة والوقود والزيت.

المكونات الهيدروليكية والمحركات

يتكون النظام الهيدروليكي للجرار السوفيتي T-40 من المكونات التالية:

• الداعم الهيدروليكي
• موزع؛
• الاسطوانة الرئيسية والبعيدة.
• نظام تشحيم؛
• ثلاث نقاط عقبة
• خراطيم ربط مرنة.

المرفقات

يتيح لك النظام الهيدروليكي للجرار T-40 تشغيل المرفقات الاحترافية التي يمكن أن يصل وزنها إلى 500 كجم.

دليل التعليمات

يجب أن يكون كل مالك للجرار T-40 أو أي شخص يخطط لشرائه على دراية بدليل التعليمات. إذا فقدت الوسائط الورقية في مكان ما ، فيمكنك العثور على نسخة إلكترونية من دليل التعليمات في المنتديات.
متصفحك لا يدعم الإطارات
قم بتنزيل دليل التشغيل للجرار T-40

صيانة

لإطالة عمر خدمة الجرار T-40 ، من الضروري إجراء الصيانة وفقًا لمتطلبات تعليمات التشغيل. يجب أن يتم تنظيف الجرار من بقايا الأوساخ والغبار في نهاية كل رحلة. سيساعد هذا في منع تآكل عناصر الجهاز.

الزيوت المطلوبة:

• قم بتغيير زيت المحرك كل 250 ساعة من التشغيل. بالنسبة للاستبدال ، فإن الطراز السوفيتي M-10G2k أو M-10V2 هو الأنسب.
• يجب تغيير الزيت الهيدروليكي بعد 500 ساعة تشغيل. يمكن استخدام أي زيت STOU عالمي للنظام الهيدروليكي.
• يجب تغيير زيت ناقل الحركة مرة واحدة فقط في بداية العمل الموسمي. يوصى باستخدام السوفيتي Tap-1V أو TAD-15i كمواد تشحيم جديدة.

استهلاك الوقود

من المستحيل أن نقول بدقة ما سيكون استهلاك الوقود أثناء تشغيل جرار T-40 ، لأنه يعتمد على عدد كبير من العوامل: سرعة القيادة وجودة التربة ونوع العمل المنجز وحجم المحرك.

سيكون أقل استهلاك للوقود عند استخدام محرك D-37 ، ويمكن أن يكون الحد الأدنى لمؤشره 7,28 كجم / ساعة.

هذا عيب كبير ، لأن العديد من الناس يفضلون السيارات ذات استهلاك الوقود المنخفض من أجل توفير المال.

الأعطال الأساسية وطرق القضاء عليها

إذا كان محرك الجرار T-40 يسخن بشكل مفرط أثناء التشغيل (السبب الرئيسي هو التسخين المفرط للزيت في علبة المرافق):

• الفضاء الوربي مسدود (أوقف المحرك ونظف هذه المساحة) ؛
• الشبكة الواقية للمروحة مسدودة (يجب تنظيفها) ؛
• ضعف التوتر أو كسر حزام المروحة (من الضروري تصحيح موضعه أو استبداله) ؛
• كمية قليلة جدًا أو أكثر من اللازم من مادة التزليق (أعلى أو استنزاف).

سبب آخر لارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل هو زيادة الحمل على هذه الوحدة.

قد تتسبب الأسباب التالية في عدم بدء تشغيل المحرك:

• لا يوجد وقود في غرفة تعويم المكربن ​​\ uXNUMXb \ uXNUMXb (خط الأنابيب مسدود أو تم ضبط خليط الوقود بشكل غير صحيح) ؛
• دخول الهواء بسبب الختم غير الكامل للحشيات ؛
• مشاكل مع ولاعة.
• ضبط زاوية الاشتعال غير الصحيح.

مراجعة الفيديو

نظرة عامة على القاطع مع جرار T-40

نظرة عامة على الحرث باستخدام جرار T-40

نظرة عامة على أورانكا بواسطة جرار T-40

نظرة عامة على تشغيل جزازة دوارة مع جرار T-40 AM

تعليقات المالك

إليكم ما يقوله أصحاب جرارات T-40 في المنتديات المواضيعية.

أوليغ:

"ماذا يمكن أن يقال عن T-40 AM؟ مدمن عمل سوفياتي قديم. المباح على أي تربة جيد ، والتحكم بسيط بأي سرعة ، وسهولة توصيل المرفقات ، وموثوقية ومتانة المكونات. ومع ذلك ، هناك ناقص: نظام تبريد المحرك ليس جيدًا ، والمحرك يسخن باستمرار.