OKA arxada gedən traktorun cihazı, təmiri, texniki xidməti. İstifadəçi kitabçası

Təsvir

Bu məqalədə OKA arxada işləyən traktorun cihazına, təmirinə və texniki xidmətinə diqqət yetiriləcəkdir. 1991-ci ildən bu motorlu cihaz Kaluqa Motor Zavodunda Mb-1 arxada işləyən traktor adı ilə istehsal olunur.

2011-ci ildən bölmənin adı dəyişdirilərək "Oka" adlandırılıb. Onun məqsədi müxtəlif torpaq növləri olan kiçik və orta torpaq sahələrində bütün növ kənd təsərrüfatı işlərinin aparılmasıdır. KaDvi istehsalçısı tərəfindən çeşiddə təqdim olunan funksional əlavələr arxada işləyən traktorun imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir.

Motoblock Oka - təlimat kitabçası

İstənilən Oka modelini alarkən ilk addım motorlu cihazın aşağıdakı bölmələri ehtiva edən təlimat kitabçasını oxumaqdır:

Bölmənin cihazı (həmçinin onun komponentlərinin cihazı: sürət qutusu, karbüratör və s.).
Təsvirlərə və diaqramlara uyğun olaraq Oka arxada işləyən traktorun yığılması.
Seçilmiş modelin texniki xüsusiyyətləri.
Mühərrikin ilk işə salınması üçün təlimatlar (Lifan, Honda və ya hər hansı digər).
Elektrik stansiyasının düzgün işə salınması proseduru.
Baxım.
Oka arxada gedən traktorda nasazlıqların aradan qaldırılması.

Motoblok OKA MB-D1M10

Gediş-arxa traktor cihazı

Bütün mövcud Oka arxa traktorlarında aşağıdakı qurğular var:

qaz mühərriki;
sərt çərçivə;
rezin tutacaqları olan tənzimlənən sükan çubuqları;
transmissiya (gücləndirilmiş zəncir reduktoru, V-kəmər ötürülməsi, mexaniki sürət qutusu, mufta, PTO sürücüsü);
şassi (təkər ötürücü);
qaz anbarı;
filtrlər (yağ və hava);
alovlanma sistemi;
ətalət başlanğıcı.

Dəstə torpaq kəsicilər və bir çəngəl ola bilər.

Modifikasiyadan asılı olaraq, Oka arxada işləyən traktorlar müxtəlif mühərriklərlə təchiz oluna bilər:

Motoblock Oka MB-1D1 (2, 3) M9, 200 at gücünə malik Honda karbüratör mühərriki (HONDA GX-6,5) ilə təchiz edilmişdir.
MB-1D1 (2, 3) M10 modellərində 168 litr tutumlu Lifan benzin elektrik stansiyası (Lifan2 F-6,5A) var. ilə.
Motoblock MB-1D1 (2, 3) M15, 168 litrlik yerli zavod mühərriki KADVI 2F-6.5A ilə təchiz edilmişdir. ilə.
MB-1D1 (2, 3) M13 və M14 modifikasiyaları 17 və 21 litr tutumlu Robin Subaru EX6,0 və ya EX7,0 elektrik stansiyasını aldı. ilə. müvafiq olaraq.
MB-1D1 (2, 3)M və MB-1D1 (2, 3)M1 modelləri 1 at gücünə malik DM-1M və DM-1M8 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. ilə.

Daha ətraflı: Fermer FM 1311MX motobloklarına baxış. Baxış, xüsusiyyətlər, tətbiq xüsusiyyətləri

: Honda GX200 mühərriki

: Mühərrik Lifan168 F-2A

: Robin Subaru EX17 mühərriki

: Mühərrik KADVI 168F-2A

Bütün sadalanan elektrik stansiyaları üçün ümumi:

bir silindr;
4 dövr üçün dövrə;
məcburi hava soyutma;
AI-92 və ya AI-95 benzininin istifadəsi.

Alovlanma sistemi elektrondur, bura daxildir: maqnit, şamlar, yüksək gərginlikli naqil.

Təlimatlarda göstərilən alqoritmə uyğun olaraq mühərriki düzgün işə salmaq lazımdır. Müəyyən hərəkətlərə əməl edilmədikdə, mühərrikin işləməməsi riski yüksəkdir. Oka gəzinti arxasında işləyən traktoru necə işə salmaq barədə qısa bir videoya baxmağı təklif edirik:

Sürət qutusu cihazı

Motoblok sürət qutusu fırlanma momentini mühərrikdən təkər ötürücüsüne ötürür. Onun tikintisi aşağıdakı kimidir:

dişli çarxlar (aparıcı və idarə olunan);
zəncir;
mil:
bədən.

Oka gəzinti arxasında işləyən traktorun sürət qutusunun diaqramını kontekstdə öyrənməyi təklif edirik:

Oka motoblokunun sürət qutusunun sxemi

Oka arxada gedən traktora hansı sürət qutusu qoymaq olar?

Boltlu birləşmələri olan yıxıla bilən gövdədən ibarət yığıla bilən zəncir ötürücü qutusundan istifadə etmək yaxşıdır. Ayrılmayan sürət qutusundan fərqli olaraq, belə bir mexanizm təmir etmək asandır və bir ildən çox davam edəcəkdir. Ötürücü reduktor daha güclü avadanlıqlara quraşdırıla bilər, qurd dişli nadir hallarda gəzinti arxasında işləyən traktorlarda tətbiq olunur.

Karbüratörün cihazı və iş prinsipi

Karbüratörlər benzin mühərriklərinə xas olan qaz paylayıcı qurğulardır. Karbüratörün funksiyası aşağıdakı kimidir:

daxil olan benzinin və havanın miqdarını tənzimləyir;
havanı benzin buxarları ilə doyurur.

Oka üçün karbüratör diaqramı ilə tanış olmağı təklif edirik:

Lifan mühərriki ilə Oka motoblokunda qaçış

Sahə işlərinə başlamazdan əvvəl, hərəkət edən hissələrə və mexanizmlərə zərər verməmək üçün mühərriki işə salmaq lazımdır.

İşə başlamazdan əvvəl tanka yanacaq tökmək və yağ səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. “Oka” markalı arxa traktorun mühərrikinin düzgün işləməsi ilk işə salındıqdan dərhal sonra başlayır və 30 saatdan çox davam edir. Bu dövrdə ağır yüklər verə bilməzsiniz və gündə 2 saatdan çox işləyə bilməzsiniz, qazı ¾-dən çox açın.

Motoblok OKA MB-D1M10

Torpağın becərilməsi də yumşaq rejimdə aparılmalıdır - bir keçiddə dərinliyi 10 sm-dən çox olmayan bir neçə keçiddə. İstifadə müddəti bitdikdən sonra (zərif rejimdə 20-30 saat işlənmiş) istifadə edilmiş yağı tamamilə boşaltmaq və karterə təzə yağ doldurmaq lazımdır.

Oka Baxım

Motoblokun saxlanması bir neçə mərhələdən ibarətdir:

İstifadədən əvvəl və sonra gündəlik iş.
Yağ dəyişikliyi.
Planlı yoxlama.
Uzunmüddətli saxlama üçün konservasiya.

Birinci məqamı nəzərdən keçirək.

Oka arxası traktorunu idarə etməzdən əvvəl aşağıdakıları etməlisiniz:

yağ və yanacağın səviyyəsini yoxlayın, yalnız yüksək keyfiyyətli işçi mayeləri doldura bilərsiniz;
boltli birləşmələrin etibarlılığını yoxlamaq;
təkər təzyiqini yoxlayın.

Əməliyyatdan sonra lazımdır:

arxada gedən traktoru hərtərəfli təmizləyin və yuyun;
kölgədə quru;
bütün komponentləri və mexanizmləri yağlayın;
anbara qoyun.

Motoblok Oka şumla

Eyni dərəcədə əhəmiyyətli ikinci maddə - "Yağ dəyişdirilməsi". İlk dəyişdirmə arxada işləyən traktoru işə saldıqdan sonra edilir. Hər 25 saatlıq işdə sürət qutusundakı yağ səviyyəsi yoxlanılır, lazım olduqda maye doldurulur. Transmissiya yağı hər 50 saatdan bir dəyişdirilir.

Planlı yoxlamalar ilk 100, 200 və 500 saatdan sonra aparılmalıdır, həm mühərrikin karterində, sürət qutusunda, həm də transmissiyada yağın tam dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

Oka motoblokunun mühərrikinə aşağıdakı motor yağlarını doldurmaq tövsiyə olunur:

M-53/10G1;
M-63/12G1.

Oka arxa traktorunun sürət qutusundakı yağ dəyişikliyini göstərən qısa bir videoya baxmağı təklif edirik:

Arızalar

Oka gəzinti arxası traktoru ilə birlikdə gələn təlimatlarda bütün mümkün problemləri sadalayan bir cədvəl var, lakin biz ən çox görülənlərə diqqət yetirəcəyik:

Oka arxasında gəzən traktor niyə işə düşmür:

tankın yanacağı bitdi;
krank karterindəki yağ səviyyəsi normadan aşağıdır;
Oka-nın arxası ilə işləyən traktorun alovlanma sistemi tənzimləmə tələb edir və ya sıradan çıxıb;
karbüratörün tənzimlənməsi tələb olunur;
filtrlər tıxanıb və dəyişdirilməlidir;
qığılcım şamları yanmış, hisli və ya yaş;
möhürlər uğursuz oldu.

Təkərlər (kəsicilər) fırlanmağı dayandırdı:

boş debriyaj kabeli
uzanmış və ya cırıq kəmərləri dəyişdirmək lazımdır, bu, Oka gəzinti arxasında işləyən traktorun iş qabiliyyətini bərpa etməyə kömək edəcəkdir.

Sürət qutusu sızır:

səbəb ox şaftlarının köhnəlmiş manjetləri ola bilər, onlar yeniləri ilə əvəz edilməlidir;
möhürləri dəyişdirmək lazımdır.

Sürət qutusundan kənar səslər gəlir:

yanlış quraşdırılmış və ya qırılmış rulman;
qırıq ulduzlar;
qırıq zəncir.

Sürət Oka gəzinti arxasında olan traktorda sıçrayırsa və dişli dəyişdirmə işləmirsə nə etməli:

sürət qutusunu yoxlamaq və lazım olduqda təmir etmək lazımdır - qırılan dişli çarxları, zəncirləri, rulmanları, yağ möhürlərini dəyişdirin;
yarımoxların ayrılması mexanizmini tənzimləmək;
dişli kilidini yoxlayın.

Oka gəzinti arxasında işləyən traktorun sürət qutusundakı rulmanı dəyişdirmək və yağ möhürünü necə dəyişdirmək barədə bir videoya baxmağı təklif edirik:

Oka arxası gedən traktorda kəmərlərin quraşdırılması

Dəyişdirmə aparmaq üçün Oka gəzinti arxasında işləyən traktor üçün sürücü kəmərinin hansı ölçüsünün tələb olunduğunu müəyyən etmək lazımdır. Aşağıdakı sürücü kəmərləri satışdadır:

İrəli üçün:

A-1180 vn I QOST 1284.1-89;
A-1213 I QOST 1284.2-89.

Əks üçün:

Z(0) 1400 I;
Z(0) 1400 vn I QOST 1284.1-89.

Tənzimləyici boltu gevşetməklə kəmər əl ilə çıxarılır. Yeni kəmər əyilməməli və yüksək gərginlikdə olmamalıdır. Düzgün gərginlik, kəmərin əl ilə basıldığı zaman bir az əyilməsidir.

Oka motoblok üçün işıqlandırma

Bu avadanlıqların bir çox sahibləri iş zamanı rahatlığı və erqonomikanı daha da artırmaq üçün cihazı mümkün qədər modernləşdirməyə çalışırlar. Modernləşdirmənin yollarından biri də işığın (faralar) quraşdırılmasıdır.

Oka gəzinti arxasında işləyən traktorda işıq düzəltmək o qədər də çətin deyil, lazımi gücün generatorunu tapmaq və qurğuya qoşmaq kifayətdir. Bağlantı alqoritmi aşağıdakı kimidir:

sükan çarxında bir düymə yerləşdirilir;
generator gəzinti arxasında işləyən traktora qoşulmuşdur;
farlar motorlu cihazın qarşısında sabitlənir;
tellər vasitəsilə düymədən generatora və fara ilə əlaqə qurulur;
naqillər izolyasiya olunub.

Generator nə qədər güclü olarsa, işıq da bir o qədər parlaq olar, bir çox insanlar bu kənd təsərrüfatı texnikasında avtomobil elektrik generatorlarını quraşdırmağa üstünlük verirlər. Oka gəzinti arxasında işləyən traktora işığın müstəqil şəkildə necə qoyulacağına dair bir video izləməyi təklif edirik: