Təsvir
1983-cü ildə Krot kultivatorları keçmiş SSRİ ölkələrində kütləvi istehsalda meydana çıxdı. Əvvəlcə bunlar sırf torpağın becərilməsi üçün nəzərdə tutulmuş yüksək ixtisaslaşdırılmış aşağı güclü maşınlar idi, buna görə də onları freze tipli kultivatorlar adlandırırdılar.
Əlavə qoşmaların meydana çıxması ilə aqreqatın imkanları əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi və o, inamla çoxfunksiyalı gəzinti arxasında işləyən traktorlar qrupuna keçdi. Hal-hazırda, Krot gəzinti arxasında işləyən traktorlar Moskva Maşınqayırma Müəssisəsi ASC tərəfindən istehsal olunur. V.V. Əsas profili hərbi sənaye kompleksi üçün məhsulların istehsalı olan Çernışev və Krot-Om ticarət nişanı ilə Omsk Vzlet zavodu.
Motoblokların model çeşidi
Mole MK-1
Səksəninci illərdə kultivatorların oxşar analoqları yox idi. Buna görə də, ilk Mole MK-1 gəzinti arxası traktoru, hətta aşağı gücü 2,6 at gücündə, arxaik çıxarılmayan ip başlanğıcı, sürət qutusu və yalnız çərçivəyə adi boltlar ilə bərkidilmiş mühərrik kimi görünürdü. mükəmməllik yüksəkliyi. Maşın ən sadə cihaza malikdir: mühərrik, sürət qutusu, çərçivə, tutacaq, braket.
MK-1 yüksək ixtisaslaşmış kultivator idi. İstifadəçilər texnikadan son dərəcə məmnun idilər, buna görə də məntiqi davamı dizaynın daim təkmilləşdirilməsi, gücün artırılması və funksionallığın genişləndirilməsi idi.
Qüsursuz mühərriklər bir çox şikayətlərə səbəb oldu, lakin müasir mühərriklərin meydana gəlməsi ilə Mole gəzinti arxasında işləyən traktorlar daha funksional oldu. Kultivatorun sadə və ağlabatan dizaynı sahiblərini müxtəlif sürət qutuları modellərindən istifadə edərək elektrik mühərrikləri ilə unikal dizaynlar yaratmağa ilhamlandırdı. 2000-ci illərin əvvəllərindən bəri, ÇXR zavodlarında kopyalanmış Mole gəzinti arxasında işləyən traktor istehsal edilmişdir.
Mole MK-1A
Mole MK-1A 2,6 at gücündə iki vuruşlu mühərriklə təchiz olunub, 35 sm dərinlikdə 60-25 sm şum enini təmin edir.Maşın çox yığcamdır, cəmi 48 kq ağırlığında. Əsas iş aləti freze kəsiciləridir, əlavə alətlərlə birləşmə mümkündür. MK-1A modeli versiyalarla təmsil olunur - 01, 01-c, 02.
MK-1A-02 modifikasiyasında əvvəlki versiyadan fərqli olaraq tərs sürət meydana çıxdı. Bu arxadan hərəkət edən traktor alaq otlarının təmizlənməsi, təpələrin çıxarılması, əkinlərin daşınması və suvarma üçün müxtəlif kənd təsərrüfatı qurğuları ilə uğurla birləşdirilir.
Mole MK-2
Bu maşın artıq 3,6 at gücünə malik Greenfield dörd vuruşlu mühərrikə, yeni hava filtrinə, təkmilləşdirilmiş zəncir sürət qutusuna və mərkəzdənqaçma krank mili sürət tənzimləyicisinə malikdir. Sükan sütunu tənzimlənir, sürət 2: 1 irəli və 1 geri. Avadanlıq ağırlaşdı - 68 kq., Modelin qiyməti də artdı - 22 min rubl. Ağır torpaqda belə 4 və ya 6 freze ilə əla işləyir, müxtəlif qoşmalarla asanlıqla birləşdirilə bilər.
Mole 2 motoblokunun yerli mühərrikli versiyaları da istehsal olunur, lakin onların dezavantajı kiçik bir motor resursudur - cəmi 400 saat. 2M gəzinti arxasında işləyən traktorun modifikasiyasında əhəmiyyətli dizayn fərqləri yoxdur. Yeni və istifadə olunan Mole 2 modellərinin qiyməti 17-30 min rubl arasında dəyişir. dövlətdən asılı olaraq.
Mole 2DDE V 750 II
Arxada gedən traktor, Honda lisenziyası ilə yerli zavodlarda istehsal olunan DDE markalı mühərriklə təchiz edilmişdir. Dəzgahın gücü 6,5 at gücündədir ki, bu da onu freze, təpə və qazma ilə uğurla idarə etməyə imkan verir.
Mole MK 3-A-3
Bir oxlu yüngül kultivatordur.
Mole 3 DDE V 800 II
Bu versiyanın gücü 7 at gücündədir, dişlilər 2 - 1 irəli və 1 geri. DDE markalı mühərrik qənaətcil yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunur və uzunmüddətli yüklərə tab gətirə bilir.
Mole MK 4-03
Bu Mole modeli Amerikanın dörd at güclü Briggs & Stratton mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Maşın kiçik təsərrüfatlarda, təsərrüfat sahələrində əlavə alətlərlə müxtəlif aqrotexniki işləri yerinə yetirmək qabiliyyətinə malikdir.
Mole MK 5-01
Bu model 135 at gücünə malik Yapon Honda GC4 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Ötürücülər 2 - 1 irəli və 1 geri.
Mole MK-7-A-02
Bu modifikasiya 168F mühərriki ilə təchiz olunub, dişlilər 2 - 1 irəli və 1 geri.
Mole MK-9-01
Bu versiyada 5,5 at gücündə Alman Hammerman mühərriki var, 2 irəli və 1 geri ötürücü var.
Mole gəzinti arxasında işləyən traktorun çərçivəsinin dizaynı elədir ki, köhnəlmiş qohumların əvəzinə onun üzərində müxtəlif mühərrik modellərini quraşdırmaq mümkündür. Beləliklə, dəyişiklik çətinlik yaratmır. Çox vaxt bu məqsədlə Patriot, Sadko, Lifan, Forza mühərrikləri istifadə olunur.
İlk gəzinti arxasında işləyən traktorun buraxılmasından bəri bir çox mühərrik sınaqdan keçirildi, buna görə də əla performansa malik müxtəlif yeni modifikasiyalar meydana çıxdı.
Mole Subaru Robin
Arxada gedən traktor 15 at gücünə malik Yapon Robin Subaru EU-3.5D mühərriki ilə təchiz edilib. və zəncir ötürücü. Sürətlər ənənəvi olaraq 2 - 1 irəli və 1 geridir. 13 at gücünə malik Subaru EX4,5 mühərrikini quraşdırmaq mümkündür.
Mole Honda GH 120
Bölmə 4 at gücünə malik Yapon mühərriki ilə seçilir. və yalnız bir irəli ötürücünün olması.
Lifan mühərriki ilə mole
Motoblok 168 at gücünə malik Çin Lifan 2F-4,8L mühərriki ilə təchiz edilib. - kompakt etibarlı bölmə, şəxsi süjet üçün uyğundur. Bu qiymətə ən yaxşı seçimdir.
Mole M
Krot seriyasındakı ən kiçik maşının bir xüsusiyyəti, ön nəqliyyat təkəri, Honda mühərriki, vahid çəkisi 48 kq.
Mole M kartof qazır:
Krotov
Krotof əmtəə nişanı altında yerli müəssisələr kifayət qədər güclü maşınların istehsalına başladılar ki, bu da ənənəvi kənd təsərrüfatı çarxına əlavə olaraq, geniş çeşidli qoşmalarla mükəmməl birləşdirilir: qar təmizləyənlər, süpürgələr, fırlanan otbiçənlər. Mini qoşqu ilə aqreqatlar 300 kq-a qədər yük daşıya bilir. yük. Motobloklar 4 cüt kəsici ilə işləyir.
Güclü motoblok Krotov 7 at gücü, çəkisi 98 kq. Dörd vuruşlu mühərrik sayəsində G170F 30 sm dərinlikdə bakirə torpağın şumlanmasında ağır işləri yerinə yetirməyə qadirdir, böyük təkərlər əla krossover qabiliyyətini təmin edir. Modifikasiyada 2 irəli və 1 geri sürət var.
Krotov dizel motoblokları
Bu alt qrupun motoblokları üç WG351, WG352 və WG353 modeli ilə təmsil olunur. Maşınlar 4 vuruşlu dizel mühərrikləri ilə təchiz olunub, 3 dişli 2 irəli və 1 geriyə malikdir. Bölmə 110 sm dərinlikdə 30 sm möhkəm əkin enini təmin edir.
WG352 versiyasında elektrik başlanğıcı var, 351 və 352 modellərinin gücü 6 at gücünə malikdir. WG353 motoblokunda 5,5 litrlik böyük yanacaq çəni var. və müvafiq olaraq 9 at gücü. Avtomobilin qiyməti daha yüksəkdir - 50-52 min rubl.
Qoşmaya Baxış
Aşağı gücə, dizayn xüsusiyyətlərinə görə, Mole gəzinti arxasında işləyən traktorlar kifayət qədər məhdud siyahının əlavə alətləri ilə birləşdirilir.
Mole gəzinti arxasında işləyən traktora qoşmaların quraşdırılması sxemi:
Freze kəsiciləri
Mole motoblok 2 və ya 3 cüt torpaq kəsici ilə işləyə bilər, nəqliyyat təkərləri qaldırılarkən sadə və ağır torpaqlar üçün kifayət qədər şum dərinliyi təmin edilir. Şum və bakirə torpaqları becərərkən yalnız daxili kəsicilərlə işləyirlər.
Trolley
Fırlanan birləşdirici qurğu ilə təchiz edilmiş TM-200 minikartası Mole arxa traktoru ilə birlikdə 200 kq-a qədər olan yükləri daşıya bilir.
Biçən seqment
Otbiçən mühərrikə V-kəmər transmissiyasından istifadə edərək qoşulur, təkərlər quraşdırılır.
Fiş
Bir şumla şumlamaq üçün Mole gəzinti arxasında olan traktora qapaqlı təkərlər qoyulur və şum daxma yerinə quraşdırılır.
açıcı
Təkərlərlə tamamlanan açıcı çarpayıları müvəffəqiyyətlə alaq otlarından təmizləyir və ya bu məqsədlə xüsusi L formalı alaq otlarından istifadə etmək mümkündür, onlar daxili freze kəsicilərə quraşdırılır. Kesicilərlə işləyərkən kürəkən əyləc rolunu oynayır və şumlama dərinliyini tənzimləyir.
Təkərlər, qapaqlar
Gəzinti arxasında işləyən traktorlar üçün təkərlərin tək modeli yoxdur, bu, müxtəlif nəqliyyat versiyaları, digər variantlar ola bilər. Sürət qutusunun şaftlarında şum, təpəçi, kartof qazma maşını ilə işləyərkən qapaqlı metal çarxlar quraşdırılır.
Nasos qurğusu
Kənd təsərrüfatı bitkilərinin suvarılması üçün nasos avadanlığı MNU-2, əvvəllər sürət qutusundan ayıraraq, V-kəmər sürücüsü ilə gəzinti arxasında işləyən traktorun qarşısında quraşdırılmışdır.
Okuchnik, kartof qazan, kartof əkən
Freze kəsiciləri əvəzinə, gəzinti arxasında işləyən traktorda təkərlər quraşdırılır, çəngəl kartof əkmək, əkmək və ya qazmaq üçün uyğun bir çəngəl ilə əvəz olunur.
Əməliyyatın xüsusiyyətləri
Mole gəzinti arxasında işləyən traktorla işləyərkən operator maşının yerə batırılma dərəcəsini müstəqil şəkildə idarə etməli, tutacaqlarla manevr etməli, qurğunu yerə qaldırmalı və ya basmalıdır. Təvazökar ölçülər və yüngül çəki bir avtomobilin baqajında gəzinti arxasında işləyən traktoru daşımağa imkan verir, saxlama üçün kifayət qədər yer var.
Xidmət
Arxada gedən traktor üçün yanacaq 20: 1 nisbətində AI-80 və ya AI-76 benzini və M-12TP və ya M-8V1 (avtol) yağının qarışığıdır. Yanacaq qarışığı ayrı bir qabda hazırlanmalıdır. Yanacaq kimi təmiz benzindən istifadə etmək qətiyyən tövsiyə edilmir.
Bölmə benzinin keyfiyyətinə görə seçici deyil, lakin bu, mühərrik yağına aid deyil. Bir pilləli sürət qutusu üçün (mühərrikli bir blokda) MG-8A hidravlik yağı istifadə olunur, sürtkü kimi autol istifadə olunur. Zəncir və dişlilərdən ibarət əsas (çıxış) sürət qutusu üçün TAD-17 və ya SAE 85W90 transmissiya yağı istifadə olunur.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II təlimat kitabçası burada.
İlk qaçış, qaçış
Mole gəzinti arxasında işləyən traktorların yığılmasının yüksək keyfiyyətə malik olmasına baxmayaraq, aqreqatlar hərəkət edən hissələrdə və mexanizmlərdə işləmək üçün bacarıqlı işləmə tələb edir. Gediş-arxa traktorun işə düşmə müddəti 15 saatdır, bu müddət ərzində avadanlıq həddindən artıq yüklənməməli, yük tədricən artırılmalıdır.
İşləyən Lifan LF 168 F2 mühərriki olan Motoblock Mole:
Böyük nasazlıqlar, təmir
Motoblokların dizaynı dəfələrlə təkmilləşdirilməyə məruz qaldı, nəticədə tamamilə etibarlı bir maşın əldə edildi. Arızaların qarşısını almaq üçün sahiblər istismar təlimatlarını diqqətlə öyrənməli, bəzi düzəlişlərin xüsusiyyətləri ilə tanış olmalıdırlar.
Mole motobloklarında praktiki olaraq plastik hissələr yoxdur, onları idarə etmək və təmir etmək asandır. Texnologiyanı bilən bir sahibi üçün Mole gəzinti arxasında işləyən traktorun dizaynını birtəhər təkmilləşdirmək o qədər də çətin deyil. Ehtiyat hissələri və istehlak materialları ilə bağlı problemlər təbii ki, baş vermir.
Sahiblər Mole gəzinti arxasında işləyən traktorların zəif tərəflərini qeyd edirlər: bir piston qrupu, bir ip başlanğıcı, çərçivə quruluşu və tutacaqlar möhkəmləndirmə tələb edir. Yetişdirmə zamanı sürət qutusu korpusu ilə bıçaqlar arasındakı boşluq xarici əşyalar, torpaq ilə tıxanmış ola bilər, bu halda işi təcili dayandırmaq və tıxanmanı aradan qaldırmaq lazımdır.
Həm də xatırlamaq lazımdır ki, Mole gəzinti arxasında işləyən traktorun uzun müddət dayanması ilə - bir mövsümdən çox silindr-piston qrupunu və digər elementləri təşkil edən maqnitlərin məhv edilməsi baş verir.
Mole motoblokunun texniki xüsusiyyətləri:
Ateşleme necə qurulur
Xüsusi bir zonddan istifadə edərək, elektrodlar arasındakı boşluğu təyin edin - maksimum 0,6 mm, təmassız magneto MB-1 qığılcımı meydana gəlməsini yoxlayın. Qığılcım şamları A-17B və ya A-11 istifadə edir.
Niyə Mole gəzinti arxasında işləyən traktor işə düşmür
Bu xoşagəlməz fenomenin müxtəlif səbəbləri haqqında videoya baxa bilərsiniz:
Bir karbüratör necə qurulacaq
- Boş rejimə keçərkən, əvvəlcə karbüratörün qolu ilə sürət qutusu qapağı arasındakı boşluğu 0,2-0,5 mm daxilində təyin edin.
- Karbüratorda tənzimləyən iki tənzimləyici vint var: 1-ci yanacağın miqdarı, 2-ci yanacağın keyfiyyətidir.
- Dövrlərin sayını azaltmaq üçün tənzimləmə vintini 1 çevirin.
- Sonra, vida 2 fırlanır, əksinə, inqilabların sayının artmasına nail olur.
- Maksimum inqilab sayına çatdıqda, onlar azalır.
- Prosedura ən azı 4-5 dəfə təkrarlanır.
Kəmər
Mole motoblokları adətən standart A750 markalı kəmərdən istifadə edir, fırlanma anı mühərrikdən işçi bloklara ötürür. Bəzi modellərdə kəmər fərqli bir ölçüyə malik ola bilər, bu markalanma əsasında müəyyən edilir.
Kəmər üçün temperatur rejimini (-30 ... + 60 ° С) saxlamaq, onun vəziyyətini sistematik şəkildə izləmək vacibdir - ən kiçik çatlar, deformasiyalar və ya görünən dəyişikliklər arxada gedən traktorun düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər. Kəmərin dəyişdirilməsi çətin deyil.
Yağ möhürləri
Lazımi sızdırmazlığı təmin etməli olan 5 bezin quraşdırılması üçün struktur olaraq nəzərdə tutulmuşdur. Məhv edilmiş yağ möhürləri ilə mühərrik yaxşı başlamır, boş vəziyyətdə sürət uyğunsuz olacaq. Yağ möhürləri təmir olunmur, yeniləri ilə əvəz olunur.
Kasnaq
Arxada gedən traktorun modifikasiyasından asılı olaraq kasnaklar poladdan, alüminiumdan, çuqundan hazırlana bilər. Mole gəzinti arxasında işləyən bir traktora yeni bir mühərrik quraşdırmaq vəziyyətində, sahiblər tez-tez kasnak ölçüsünün motor mili ilə uyğunsuzluğu problemi ilə üzləşirlər. Kasnak çuxurunu qazmaq və ya yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Bizim dövrümüzdə yüngül lehimli materiallar hazırlanmışdır, onlardan 18 / 19,05 / 20 mm diametrli müasir kasnaklar hazırlanır.
Video icmalı
İşdə mol
Mole gəzinti arxasında işləyən traktorla necə şumlamaq olar
Hilling kartof
Sahibə Əlaqə
Sergey S .:
“Mole 2 15 ildir mənim fermamdadır. 25 hektarım üçün kifayətdir. Maşının cihazı ən sadədir, hər şeyi özüm təmir edirəm, artıq illər ərzində öyrənmişəm. Mən kəsicilərlə işləyirəm, mənə şum lazım deyil”.
Valentin, Novosibirsk:
“Mole kultivatoru və ya indi arxada gəzən traktor adlandırıldığı kimi, ölkədə işləmək barədə ən xoş təəssüratlarım var. Bütün sahəni maşınla şumlayan atasından miras qalıb (12 hektar). Torpağımız indi işıqlıdır”.
Vladimir İvanoviç:
“Mən köhnə Mole-umu müasir texnologiya ilə dəyişməyəcəyəm. Əlbəttə ki, yeni maşınlarda hər şey təkmilləşdirilmiş və düşünülmüşdür, lakin bu qurğu sadə və etibarlıdır. İçindəki hər şey fəndlər və xoşagəlməz sürprizlər olmadan proqnozlaşdırıla bilər. 17 il əvvəl aldığım qiymət o zaman kifayət qədər yüksək görünürdü, lakin artıq çoxdan öz bəhrəsini verib. Saytda hər şeyi gəzən bir traktorla edirəm - şumlama, çarpayılar, yıxılma, alaq otları, əkmə və kartof qazma problemsiz.
Loading ...
