Xidmət motoblok "Ugra". Tətbiq və əməliyyat xüsusiyyətləri

Təsvir

Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorun cihazı, təmiri və texniki xidməti ixtisaslaşdırılmış forumlarda ən çox verilən suallardır. Bu yazıda bu məsələləri ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Motoblok Ugra NMB 1H7

Ugra brendinin motoblokları bütün Avropa təhlükəsizlik standartlarına və tolerantlıqlarına uyğundur, özlərini etibarlı və dözümlü fermer köməkçiləri kimi göstərmişlər. Funksional əlavələrlə birlikdə onlar bütün il boyu istifadə edilə bilər.

İstehsalçı, mühərriklər, traktorlar üçün ehtiyat hissələri, əlavələr və "Ugra" və "Oka" motoblokları istehsal edən Rusiyanın "Kaluga engine" ("KaDvi") müəssisəsidir.

"Ugra" motor bloku üçün təlimatlar

Təlimat sahibinə cihaz haqqında tam məlumat verən sənəddir, o cümlədən aşağıdakılar:

• vahid cihazı (əsas bölmələrin diaqramları və təsvirləri ilə);
• model xüsusiyyətləri;
• ilk başlanğıc təlimatları;
• girişin təsviri;
• baxım addımlarının siyahısı;
• mümkün problemlərin siyahısı.

Təlimatlarda göstərilən məlumatların qısa nəzərdən keçirilməsini təklif edirik.

Gediş-arxa traktor cihazı

"Ugra" aşağıdakı struktur elementlərdən ibarətdir:

• dörd vuruşlu tək silindrli karbüratör mühərriki;
• qaçış dişli;
• ötürülmələr;
• motoblok nəzarətləri.

Motoblok cihazı "Ugra"

Motoblok mühərrik cihazı

Şəkil benzin daxili yanma mühərrikinin bölmə görünüşünü göstərir:

Arxada işləyən traktorun dörd vuruşlu benzin mühərrikinin (Honda) cihazı: 1 - yanacaq filtrləri, 2 - krank mili, 3 - hava filtri, 4 - alovlanma sisteminin bir hissəsi, 5 - silindr, 6 - klapan, 7 - krank mili yatağı.

Ugra arxada işləyən traktorda quraşdırılmış karbüratör mühərrikinin komponentlərini sadalayırıq:

• yanacaq filtrləri;
• krank mili;
• hava filtri;
• alovlanma sistemi;
• 4 silindr;
• klapanlar;
• krank mili rulmanları.

Benzinli daxili yanma mühərriki eyni anda bir neçə sistemi özündə birləşdirən mürəkkəb bir cihazdır:

1. Yanacaq təchizatı sistemi. Hava-yanacaq qarışığının hazırlanmasını təmin edir və aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
   • karbüratör;
   • yanacaq çəni;
   • kran;
   • hava filtri;
   • yanacaq təchizatı şlanqı.
2. Başlama mexanizmi. Başlanğıc başlanğıc sisteminin bir hissəsidir, onun iştirakı ilə mühərrik volanı, sonra isə krank mili fırlanır. Bəzi mühərrik modelləri elektrik stansiyasının işə salınmasını asanlaşdırmaq üçün dekompressor və akkumulyatorla işləyən elektrik starteri ilə təchiz edilmişdir.
3. "Ugra" motoblokunun alovlanma sistemi. Bu sistem sayəsində əvvəlcədən təyin edilmiş amplituda ilə şamda qığılcım yaranır. Hava-yanacaq qarışığının bir qığılcım meydana gəlməsi və alovlanması üçün zəruri şərtlər aşağıdakı elementlərlə təmin edilir:
   • volan;
   • maqnit ayaqqabı;
   • maqnit;
   • şam.

Elektron alovlanma dövrəsi ilə tanış olmağı təklif edirik:

1 - elektron maqnit, 2 - vida, 3 - maqnit ayaqqabı.

Arxada gedən traktorun işə salma mexanizmi və alovlanma sistemi: 1 - başlanğıc qolu, 2 - fan korpusu, 3 - qoruyucu korpus, 4 - silindr, 5 - silindr başı, 6 - maqnito, 7 - volan.

1. Yağ. Daxili yanma mühərriki çoxlu sürtünmə hissələrinə malikdir, buna görə də elektrik stansiyasının düzgün və fasiləsiz işləməsi üçün yağlama sistemi lazımdır.
2. Soyutma sistemi. Elektrik stansiyasının silindrləri istismar zamanı çox isti olur və mühərriki həddindən artıq qızdırmadan və vaxtından əvvəl aşınmadan qorumaq üçün silindrlərin istiliyinin çıxarılmasına və soyumasına diqqət yetirilməlidir. Bu vəzifə krank şaftının fırlanması zamanı volan çarxının fırlanması nəticəsində yaranan hava cərəyanları ilə idarə olunur.
3. Qaz paylama sistemi. Yanacaq qarışığının silindrə axmasına, həmçinin işlənmiş qazların xaricə çıxarılmasına cavabdehdir. Səsboğucu qaz çıxışı kimi çıxış edir.

Dörd vuruşlu elektrik stansiyasının tam işləmə dövrünü görməyi təklif edirik:

Dörd vuruşlu mühərrikin işləmə prinsipi

Dörd vuruşlu mühərrikin işləməsi

Karbüratör, işin tənzimlənməsi prinsipi

Karbüratör yanacağın alovlanması üçün istifadə olunur. Bu belə olur: piston yuxarıya doğru hərəkət edərək vakuum yaradır. Karbüratör borudan keçən havanı udur. Yaradılan vakuum yanacağın birləşdirici fitinqdən çəndən mühərrikə keçməsinə imkan verir. Bundan əlavə, yanacaq əsas iynənin ətrafında və giriş yuvasından yenidən boruya keçir.

Qazma qolunu basarkən, aşağı sürətli iynə benzinə girişi açır, bundan sonra yanacaq axını yalnız əsas iynə tərəfindən idarə olunur.

Arxada gedən traktorun mühərrik sürətinin qeyri-sabitliyi karbüratörün tənzimlənməsinə ehtiyac olduğunu göstərir. Bunun üçün əvvəlcə mühərriki qızdırmalısınız. Daha:

Prosedurun sonunda motor işə salınır və təxminən 10 dəqiqə qızdırılır.

Karbüratörün tənzimlənməsinin düzgünlüyü, yük altında qısa müddətdə işlədikdən sonra şamın necə göründüyü ilə də müəyyən edilə bilər. İşçi qarışığı idealdırsa, şamda çox zəif və ya əksinə çox zəngin yanan qarışığı göstərən karbon yataqları və ya yanacaq izləri olmayacaqdır.

Ugra motobloklarının sahibləri mühərrikə hansı yağın tökülməsi ilə maraqlanırlar? Cavab veririk: elektrik stansiyası üçün TAD-17I və ya TAP-15V markalı mühərrik yağı (GOST 23652-79), yüksək keyfiyyətli sintetik və yarı sintetik mühərrik yağlarından istifadə etmək yaxşıdır.

Yağın dəyişdirilməsi ilə bağlı videoya baxmağı təklif edirik:

Yağın dəyişdirilməsi planlı təmir yoxlamaları zamanı və ehtiyac olduqda həyata keçirilir.

Sürət qutusu cihazı

Ötürücü reduktor fırlanma anı motor şaftından işçi orqanlara (təkərlər, kəsicilər) ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorun sürət qutusu diaqramını nəzərdən keçirməyi təklif edirik:

Diaqrama görə, dişli bucaq sürət qutusu aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• saxlama halqası - 1, 12;
• tənzimləyici üzüklər - 2, 4, 9, 16, 19;
• konik dişli - 3, 11;
• podşipniklər - 5, 10, 19
• aralıq şaft dişli - 6;
• yuxarı bədən - 7;
• çıxış mili - 8;
• anter fincanları - 13;
• anterin özü - 14;
• manjet - 15;
• aşağı bədən - 17;
• tənzimləyici contalar - 18;
• örtüklər - 21;
• dişlilər - 22, 23;
• mil - 24.

Ugra arxada gedən traktorun sürət qutusuna hansı yağ tökülməlidir? Sürət qutusu transmissiyanın bir hissəsidir, buna görə də aşağıdakı siniflərin ötürücü yağı da tökülür:

• Тсn-10 (GOST 23652-79 uyğun olaraq);
• GL3-GL4;
• 80-85 Vt.

Şanzıman

Ugra motobloklarında iki tərəfli mexaniki sürət qutusu quraşdırılmışdır ki, bu da üç irəli və arxa ötürücüləri təmin edir. Quraşdırılmış və qoşqulu avadanlığı birləşdirmək üçün ötürücü qutuda iki PTO quraşdırılmışdır.

Uzununa bölmələrdə sürət qutularının sxemlərini öyrənməyi təklif edirik:

Ötürücü qutuların bölmə diaqramları

Əməliyyat zamanı Ugra arxada işləyən traktorun sürət qutusu sıradan çıxa və ya səhv düşə bilər, sonra təmirə ehtiyac duyacaq. Zəmanət müddəti ərzində təmir işlərini xidmət mərkəzlərində aparmaq daha yaxşıdır, zəmanət müddəti bitdikdən sonra bu proseduru özünüz həyata keçirə bilərsiniz.

Debriyaj

Debriyaj transmissiyanın ən vacib komponentlərindən biridir. Bu node aşağıdakı funksiyalara malikdir:

• dişliləri dəyişdirərkən debriyaj mühərriki və sürət qutusunu ayırır;
• debriyajın iştirakı ilə tork elektrik stansiyasının krank şaftından ötürücü qutunun şaftına ötürülür;
• Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorun hərəkətinin başlanğıcında hamar bir keçid təmin edir;
• elektrik stansiyasını dayandırmadan maşını dayandırmağa imkan verir.

"Ugra" motor blokunun debriyaj sxemi:

Ugra NMB-1 traktorun arxası muftası sxemi: 1 - Mühərrik şaftı, 2 - Sürücü yarım mufta, 3 - Boşaltma rulmanı ilə idarə olunan yarım mufta, 4 - Belleville yayı, 5 - Sürücü diskləri, 6 - İdarəetmə diskləri, 7 - Yay sıxma halqası.

Debriyaj qolu: 1 - Ox, 2 - Çəngəl, 3 - Debriyaj yarısı, 4 - Qolu, 5 - Debriyaj kabeli, 6 - Bolt, 7 - Qoz, 8 - Yuyucu, 9 - Yay yuyucusu, 10 - Qol.

Ugra arxa traktorun ötürülməsində baş verən nasazlıqları, habelə onlara səbəb olan səbəbləri sadalayırıq:

1. Xarici səslər:
   • səbəb boş bağlayıcılardırsa, boltları sıxmaq lazımdır;
   • səbəb dişlilərin aşınmasıdırsa, onlar dəyişdirilməlidir.
2. Yağ sızması:
   • yağ sızması aşkar edilərsə, manşetləri dəyişdirmək lazımdır;
   • bərkidiciləri sıxın;
   • möhürləri dəyişdirmək;
   • Yağ səviyyəsini yoxlayın, lazım olduqda doldurun.
3. Transmissiyaları öz-özünə dəyişdirmək və ya hətta söndürmək çətindir:
   • dişli yayın dəyişdirin
   • dişli dəyişdirmək;
   • dişli şaftını dəyişdirin.
4. Debriyaj natamam bağlanır və ayrılır:
   • köhnəlmiş elementləri dəyişdirin;
   • bərkidiciləri yoxlayın və bərkidin;
   • Ugra arxada gedən traktorun muftasını tənzimləyin.

Ugra arxa traktorun debriyaj çəngəlini necə dəyişdirəcəyini göstərən video:

Ugra gəzinti arxasında işləyən traktor başlamazsa nə etməli

Ugra arxada işləyən traktorun elektrik stansiyasının işə salınmasına təsir edən səbəblərlə tanış olmağı təklif edirik:

1. Yanacağın olmaması: yanacaq çəninə benzin tökün.
2. Yağın bitməsi: yağ əlavə edin.
3. Buji ilə problem: dumanlı - benzinlə təmizləyin və yaxalayın; yaş - nasos və qurudun, ucunu dəyişdirin; yandı - şamı dəyişdirin.
4. Qığılcım yoxdur: kontaktlar arasındakı boşluğu tənzimləyin;
5. Maqnito ilə bağlı problemlər: bıçaqlar yapışıbsa, onun mövqeyini tənzimləyin; yanıbsa dəyişdirin.
6. Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorun karbüratörünün təmiri tələb olunur: tıxanıbsa, sökün və təmizləyin; sıradan çıxmış - dəyişdirmək.
7. Filtrlər (hava və yanacaq) tıxanmışdır: təmizləmə və ya dəyişdirmə.

Motoblok "Ugra" necədir

Running-in mühərriki və arxadan gələn traktorun bütün komponentlərini normal yüklərə hazırlayan prosedurdur. Qaçış təxminən 30 saat davam edir. Başlamazdan əvvəl arxada gedən traktorun yanacaq və yağla doldurulduğundan əmin olmalısınız.

Bu müddət ərzində mühərrik yükü onun gücünün ⅔ hissəsindən çox olmamalıdır. Qırma zamanı frezeleme yumşaq rejimdə aparılmalıdır - üç mərhələdə, hər keçiddə torpağa 10 sm dərinləşir. Qırılmanın sonunda sistemdəki yağı dəyişdirmək lazımdır.

"Ugra" motor blokuna texniki qulluq

Motobloklara qulluq daxildir:

1. Sahə işlərinə hazırlıq.
2. İstifadədən sonra gündəlik qulluq.
3. Planlı yoxlamalar.
4. Xidmət mərkəzləri ilə əlaqə saxlayın.
5. Uzunmüddətli saxlama üçün Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorun saxlanması.

Əməliyyata hazırlıq:

1. Yanacaq çənindəki yanacaq səviyyəsinin yoxlanılması.
2. Mühərrikin karterindəki yağ səviyyəsinin yoxlanılması.
3. Mövcud bağlayıcıların etibarlılığının yoxlanılması.
4. Təkər təzyiqi.

Əməliyyatdan sonra qurğuya qulluq:

1. Ugra arxada işləyən traktorun toz və kirdən, torpaq parçalarından, yağ və benzin ləkələrindən təmizlənməsi.
2. Arxada gedən traktorun su ilə yuyulması.
3. Maşını birbaşa günəş işığı olmayan açıq yerdə qurutun.
4. Aqreqatların və mexanizmlərin müvafiq sürtkü yağları ilə yağlanması.

Konservasiya, maşını müvafiq olaraq hazırlamaq lazım olan bir fasilə müddətidir.

Bu ağır avadanlığın sahibi aşağıdakıları etməlidir:

• yanacağı qaz anbarından boşaltın;
• mühərrik karterindən yağı boşaltın;
• gəzinti arxasında işləyən traktoru kirdən təmizləyin;
• komponentləri və mexanizmləri yağlamaq;
• arxada işləyən traktoru quru, havalandırılan yerə örtün.

Ugra arxada gedən traktorlarda işıq və elektrik enerjisinin quraşdırılması

Kaluqa Mühərriki zavodunun montaj xəttindən çıxan motobloklar elektrik avadanlıqları ilə təchiz olunmayıb. Ugra motobloklarının sahibləri bu avadanlığı quraşdıraraq təkmilləşdirməyə qərar verirlər:

• fara;
• saxlama batareyası;
• generator;
• yandırma/söndürmə açarı.

Daha çox rahatlıq üçün keçid açarı sükan çarxında göstərilir.

Kəmərlər

Ugra gəzinti arxasında işləyən traktorlarda kəmərlər yoxdur. İstehsalçı, fırlanma anının V-kəmərinin işçi orqanlara ötürülməsini dişli ilə əvəz etdi, bu da bütün quruluşa müsbət təsir etdi. Arxada işləyən traktor köhnəlməyə daha az meylli və daha məhsuldar oldu.