Апісанне
У 1983 годзе ў масавай вытворчасці ў краінах былога СССР з'явіліся культыватары Крот. Спачатку гэта былі вузкаспецыялізаваныя маламагутныя машыны, прызначаныя асабліва для культывацыі глебы, таму і зваліся яны культыватарамі фрэзернага тыпу.
З з'яўленнем дадатковых навясных прынад магчымасці агрэгата значна пашырэлі, і ён упэўнена перамясціўся ў групу шматфункцыянальных мотаблокаў. У цяперашні час мотаблокі Крот вырабляюцца кампаніяй АТ Маскоўскае машынабудаўнічае прадпрыемства ім. В.У. Чарнышова», асноўным профілем якога з'яўляецца выпуск прадукцыі для ваенна-прамысловага комплексу, і Омскім заводам «Узлёт» пад гандлёвай маркай «Крот-Ом».
Мадэльны шэраг мотаблокаў
Крот МК-1
Падобных аналагаў культыватараў у васьмідзесятыя гады не было. Таму, першы мотаблок Крот МК-1, нават з невялікай магутнасцю 2,6 л.з., архаічным няздымным вяровачным стартарам, рэдуктарам і рухавіком, якія мацаваліся звычайнымі нітамі проста на раме, здаваўся верхам дасканаласці. Машына мае найпростую прыладу: рухавік, рэдуктар, рама, дзяржальня, кранштэйны.
МК-1 быў вузкаспецыялізаваным культыватарам. Тэхніка надзвычай спадабалася карыстальнікам, таму лагічным працягам стала пастаяннае ўдасканаленне канструкцыі, павелічэнне магутнасці, пашырэнне функцыянальных магчымасцей.
Шмат нараканняў выклікалі недасканалыя рухавікі, аднак са з'яўленнем сучасных матораў мотаблокі Крот станавіліся значна функцыянальней. Простая і разумная канструкцыя культыватара натхніла ўладальнікаў на стварэнне ўнікальных узораў з электрычнымі рухавікамі, з ужываннем розных мадэляў рэдуктараў. З пачатку 2000-х на заводах КНР выпускаецца скапіяваны мотаблок Крот.
Крот МК-1А
Крот МК-1А абсталяваны двухтактным рухавіком магутнасцю 2,6 л.с., забяспечвае шырыню ўзворвання 35-60 гл пры глыбіні 25 гл. Машына вельмі кампактная, важыць усяго 48 кг. Асноўная працоўная прылада – фрэзы, магчымая агрэгацыя з дадатковымі прыладамі. Мадэль МК-1А прадстаўлена версіямі - 01, 01-ц, 02.
У мадыфікацыі МК-1А-02 з'явілася зваротная хуткасць, у адрозненне ад папярэдняй версіі. Гэты мотаблок паспяхова агрэгатуецца з рознай аграрнай навескай для праполкі, абганянні, перавозкі ўраджая, палівання.
Крот МК-2
У гэтай машыне ўжо ўсталяваны чатырохтактны рухавік Greenfield магутнасцю 3,6 л.с., новы паветраны фільтр, удасканалены ланцужны рэдуктар, цэнтрабежны рэгулятар частаты кручэння каленчатага вала. Рулявая калонка рэгулюецца, хуткасці 2: 1 наперад і 1 назад. Тэхніка пацяжэла – 68 кг., узрасла і кошт мадэлі – 22 тыс. руб. Выдатна працуе 4 ці 6 фрэзамі нават на цяжкім грунце, даступна агрэгатуецца з розным навесам.
Выпускаюцца таксама версіі мотаблока Крот 2 з айчынным рухавіком, але іх недахопам з'яўляецца малы моторесурс усяго 400 гадзін. Мадыфікацыя мотаблока 2М істотных канструктыўных адрозненняў не мае. Кошт новых і б / к мадэляў Крот 2 вар'іруецца ў межах 17-30 тыс. руб. у залежнасці ад стану.
Крот 2DDE V 750 II
На мотаблок усталяваны рухавік маркі DDE, які вырабляецца на айчынных заводах па ліцэнзіі Honda. Магутнасць машыны 6,5 л.с., што дазваляе паспяхова эксплуатаваць яе з фрэзамі, абакутнікам, выкопнікам.
Крот МК 3-А-3
Уяўляе сабой лёгкі культыватар з адной воссю.
Крот 3 DDE V 800 II
Магутнасць гэтай версіі 7 л.с., перадач 2 1 наперад і 1 рэверс. Рухавік маркі DDЕ адрозніваецца эканомным выдаткам паліва, здольны вытрымліваць працяглыя нагрузкі.
Крот МК 4-03
Гэтая мадэль мотаблока Крот абсталявана амерыканскім чатырохмоцным рухавіком Briggs \uXNUMX Stratton. Машына здольная выконваць розныя агратэхнічныя працы з дадатковымі прыладамі ў невялікіх фермерскіх гаспадарках, на прысядзібных участках.
Крот МК 5-01
На гэтую мадэль усталяваны японскі рухавік Honda GC135 магутнасцю 4 л.з.. Мотаблок адрозніваецца рацыянальнай агрэгацыяй з шматлікай навескай. Перадач 2 1 наперад і 1 назад.
Крот МК-7-А-02
На гэтую мадыфікацыю ўсталяваны рухавік маркі 168Ф, перадачы 2 1 наперад і 1 назад.
Крот МК-9-01
Гэтая версія адрозніваецца нямецкім рухавіком Hammerman магутнасцю 5,5 л.с., мае 2 перадачы наперад і 1 рэверс.
Канструкцыя рамы мотаблока Крот такая, што на яе можна ўсталёўваць розныя мадэлі рухавікоў, наўзамен якія прыйшлі ў непрыдатнасць родных. Пераробка пры гэтым не выклікае цяжкасцяў. Найбольш часта ў гэтых мэтах выкарыстоўваюць маторы Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
З часу выпуску першага мотаблока, на ім было апрабавана мноства рухавікоў, такім чынам з'явіліся розныя новыя мадыфікацыі з выдатнымі працоўнымі характарыстыкамі.
Крот Subaru Robin
Мотаблок абсталяваны японскім рухавіком Robin Subaru EУ-15Д магутнасцю 3.5/2 л.с. і ланцужным рэдуктарам. Хуткасці традыцыйна 1 - 1 наперад і 13 назад. Магчымая ўстаноўка рухавіка Субару ЕХ4,5 магутнасцю XNUMX л.с.
Крот Honda ГХ 120
Агрэгат адрозніваецца японскім рухавіком магутнасць 4 л.з. і наяўнасцю толькі адной перадпакоя перадачы.
Крот з рухавіком Lifan
Мотаблок, абсталяваны кітайскім рухавіком Ліфан 168Ф-2Л магутнасцю 4,8 л.с. - кампактны надзейны агрэгат, падыдзе для прысядзібнага ўчастка. Гэта найболей аптымальны варыянт па кошце.
Крот М
Асаблівасцю самай малагабарытнай машыны ў лінейцы мотаблокаў Крот з'яўляецца пярэдняе транспарціровачнае кола, рухавік Хонда, маса агрэгата 48 кг.
Крот М капае бульбу:
Кротаў
Пад гандлёвай маркай Кротаў (Krotof) айчынныя прадпрыемствы наладзілі выпуск досыць магутных машын, якія, акрамя традыцыйнай аграрнай навескі, выдатна агрэгатуюцца з шырокім спектрам навясных прынад: снегапрыбіральнікі, подметальные шчоткі, ротарныя касілкі. З мініпрычэпам агрэгаты могуць перавозіць да 300 кг. грузу. Мотаблокі абатаюць з 4 парамі фрэз.
Магутны мотаблок Кротаў на 7 л.с., мае вага 98 кг. Дзякуючы чатырохтактны рухавіку G170F здольны выконваць цяжкія працы па ўзворванні цаліны глыбінёй 30 гл, вялікія колы забяспечваю выдатную праходнасць. У мадыфікацыі ёсць 2 пярэдніх хуткасці і 1 задняя.
Дызельныя мотаблокі Кротаў
Мотаблокі гэтай падгрупы прадстаўлены трыма мадэлямі WG351, WG352 і WG353. Машыны абсталяваны 4-тактнымі дызельнымі рухавікамі, маюць 3 перадачы 2 наперад і 1 назад. Агрэгат забяспечваюць самавітую шырыню апрацоўкі глебы 110 гл. пры глыбіні 30 гл.
Версія WG352 мае электразапуск, магутнасць 351 і 352 мадэляў 6 л.з. У мотаблока WG353 вялікі паліўны бак 5,5 л. і магутнасць 9 л.з., адпаведна. Кошт машыны значна вышэй - 50-52 тыс. руб.
Агляд навяснога абсталявання
З прычыны невысокай магутнасці, асаблівасцяў канструкцыі, мотаблокі Крот агрэгатуюцца з дадатковымі прыладамі даволі абмежаванага пераліку.
Схема ўсталёўкі навяснога абсталявання на мотаблок Крот:
фрэзы
Мотаблок Крот можа працаваць з 2 ці 3 парамі глебавых фрэз, транспартныя колы пры гэтым паднімаюць, забяспечваючы дастатковую глыбіню ўзворвання простых і цяжкіх грунтоў. Пры культывацыі абложных і цалінных земляў працуюць толькі на ўнутраных фрэзах.
каляска
Минитележка ТМ-200, абсталяваная паваротна-счэпным прыладай, у агрэгацыі з мотаблокам Крот можа перавозіць грузы масай да 200 кг.
Касілка сегментная
Сенакасілку злучаюць з рухавіком з дапамогай клінараменная перадачы, усталёўваюць колы.
плуг
Для ўзворвання плугам на мотаблок Крот апранаюць колы з грунтазачэпамі, а плуг усталёўваюць на месца сашніка.
Лямеш
Сашнік у камплекце з коламі паспяхова выконвае праполку градак, ці ж для гэтай мэты магчыма прымяненне спецыяльных Г-вобразных палольнікаў, іх усталёўваюць на ўнутраныя фрэзы. Пры працы з фрэзамі сашнік гуляе ролю тормазу і рэгулюе глыбіню ўзворвання.
Колы, грунтазачэпы
Адзінай мадэлі колаў для мотаблокаў не прадугледжана, гэта могуць быць розныя транспарціровачныя версіі, іншыя варыянты. Пры працы з плугам, окучником, бульбавыкапвальнікам на валы рэдуктара ўсталёўваюць металічныя колы з грунтазачэпамі.
помпавая ўстаноўка
Для паліву сельгаскультур спераду мотаблока манціруюць помпавае абсталяванне МНУ-2 з дапамогай клінарамовай перадачы, папярэдне адлучыўшы яе ад рэдуктара.
Окучник, бульбакапальнік, бульбасаджальнік
Замест фрэз на мотаблок усталёўваюць колы, сашнік замяняюць адпаведнай навескай для пасадкі, абганянні або выкопванні бульбы.
Асаблівасці эксплуатацыі
Пры працы мотаблокам Крот аператару неабходна самастойна кантраляваць ступень апускання машыны ў грунт, манеўруючы дзяржальнямі, прыўздымаць ці ўціскаць агрэгат у грунт. Сціплыя габарыты і невялікая вага дазваляюць перавозіць мотаблок у багажніку легкавога аўто, для захоўвання дастаткова крыху месца.
абслугоўванне
Палівам для мотаблока з'яўляецца сумесь у суадносінах 20:1 бензіну марак АІ-80 ці АІ-76 і маслы М-12ТП ці М-8В1(аўтал). Паліўную сумесь варта рыхтаваць у асобнай ёмістасці. Катэгарычна не рэкамендуецца ў якасці паліва выкарыстанне чыстага бензіну.
Агрэгат не патрабавальны да якасці бензіну, але гэта не адносіцца да маторнага алею. Для аднаступеннага рэдуктара (у блоку з маторам) выкарыстоўваюць гідраўлічнае масла МГ-8А, у якасці змазкі – аўтал. Для асноўнага (выхаднага) рэдуктара, які складаецца з ланцуга і шасцерняў, ужываюць трансмісійны алей ТАД-17 або SAE 85W90.
Інструкцыя па эксплуатацыі мотаблока Крот 3 DDEV 800 II тут.
Першы запуск, абкатка
Нягледзячы на тое, што зборка мотаблокаў Крот выконваецца досыць якасна, агрэгатам патрабуецца пісьменная абкатка для прызаробкі рухомых вузлоў і механізмаў. Перыяд абкаткі мотаблока складае 15 мотагадзін, у гэты прамежак нельга перагружаць тэхніку, варта паступова павялічваць нагрузку.
Мотаблок Крот з рухавіком Lifan LF 168 F2 у працы:
Асноўныя няспраўнасці, рамонт
Канструкцыя мотаблокаў падвяргалася неаднаразоваму ўдасканаленню, у выніку атрымалася суцэль надзейная машына. Для папярэджання няспраўнасцяў уладальнікам неабходна ўважліва вывучыць інструкцыю па эксплуатацыі, азнаёміцца з асаблівасцямі некаторых рэгуляванняў.
Мотаблокі Крот практычна не ўтрымоўваюць пластыкавых дэталяў, простыя як у эксплуатацыі, так і ў рамонце. Уладальніку, які разбіраецца ў тэхніцы, не ўяўляе асаблівай складанасці як-небудзь удасканаліць канструкцыю мотаблока Крот. Праблем з запчасткамі і расходнымі матэрыяламі, натуральна, не бывае.
Уладальнікі адзначаюць слабыя месцы мотаблокаў Крот: поршневая група, вераўчаны стартар, патрабуюць узмацнення рамная канструкцыя і дзяржальні. Падчас культывацыі можа забівацца староннімі прадметамі, зямлёй прастора паміж корпусам рэдуктара і нажамі, у гэтым выпадку неабходна тэрмінова прыпыніць працы і ўхіліць запарушванне.
Варта памятаць таксама, што пры працяглых прастоях мотаблока Крот - больш за сезон, адбываецца разбурэнне магнета, якія складаюць цыліндра-поршневай групы, іншых элементаў.
Тэхнічныя асаблівасці мотаблока Крот:
Як выставіць запальванне
Пры дапамозе адмысловага маца выстаўляюць зазор паміж электродамі - максімум 0,6 мм, правяраюць адукацыю іскры бескантактавага магнета МБ-1. Свечкі запальвання выкарыстоўваюць А-17В ці А-11.
Чаму не заводзіцца мотаблок Крот
Аб розных прычынах гэтай непрыемнай з'явы можна паглядзець відэа:
Як наладзіць карбюратар
- Пры наладзе на халастым ходу спачатку выстаўляюць зазор паміж рычагом карбюратара і вечкам рэдуктара ў межах 0,2-0,5 мм.
- На карбюратары знаходзяцца два рэгулявальных шрубы, якія карэктуюць: 1-й - колькасць паліва, 2-й - якасць паліва.
- Круцяць рэгулявальную шрубу 1, каб зменшыць колькасць абарачэнняў.
- Далей круцяць шрубу 2, дамагаючыся, наадварот, падвышэнні колькасці абарачэнняў.
- Пры дасягненні максімальнага ліку абарачэнняў адбываецца іх зніжэнне.
- Працэдура паўтараецца не менш за 4-5 разоў.
рэмень
На мотаблоках Крот звычайна выкарыстоўваецца стандартны рамень маркі А750, ён перадае крутоўны момант ад рухавіка да працавальных вузлоў. У некаторых мадэлях рамень можа мець іншы памер, гэта вызначаецца зыходзячы з маркіроўкі.
Важна вытрымліваць тэмпературны рэжым для рамяня (-30 … +60 ° С), сістэматычна кантраляваць яго стан – найменшыя расколіны, дэфармацыі або бачныя змены могуць прывесці да некарэктнай працы мотаблока. Замена рамяня не ўяўляе складанасці.
сальнікі
Канструктыўна прадугледжана ўстаноўка 5 сальнікаў, якія павінны забяспечваць неабходную герметызацыю. Пры разбураных сальніках рухавік заводзіцца дрэнна, на халастым ходу частата абарачэнняў будзе нясталай. Рамонту сальнікі не падлягаюць, іх замяняюць новымі.
шкіў
У залежнасці ад мадыфікацыі мотаблока, шківы могуць быць выраблены са сталі, алюмінія, чыгуну. У выпадку ўсталёўкі новага матора на мотаблок Крот уладальнікі часцяком сутыкаюцца з праблемай несупадзення памераў шківа з валам рухавіка. Неабходна змарнатравіць адтуліну шківа або замяніць яго новым. У наш час распрацаваны лёгкасплаўныя матэрыялы, з якіх вырабляюць сучасныя шківы дыяметрам 18/19,05/20 мм.
відэа агляд
Крот у працы
Як араць мотаблокам Крот
Абганянне бульбы
водгукі ўладальнікаў
Сяргей С.:
«Крот 2 у мяне ў гаспадарцы 15 год. На маіх 25 сотак цалкам дастаткова. Прылада машыны найпростае, рамантую ўсё сам, за гады эксплуатацыі навучыўся ўжо. Працую фрэзамі, плуг мне без патрэбы».
Валянцін, Новасібірск:
«З культыватарам Крот, ці як зараз яго называюць мотаблок, у мяне самыя прыемныя ўражанні ад працы на лецішчы. Дастаўся ад бацькі, які пераараў з машынай увесь участак (12 сотак). Зямля ў нас лёгкая зараз».
Уладзімір Іванавіч:
«Я свой старэнькі Крот не прамяняю на сучасную тэхніку. Зразумелая справа, у новых машынах усё ўдасканалена, прадумана, але гэты агрэгат просты і надзейны. Усё ў ім прадказальна, без фокусаў і непрыемных нечаканасцяў. Тая цана, па якой купляў яго 17 гадоў таму, тады здавалася даволі высокай, але ўжо акупілася даўно. Усё на ўчастку раблю з мотаблокам – ару, градкі, абганянне, праполка, бульбу пасадзіць-выкапаць без праблем».
Загрузка ...
