Абслугоўванне мотаблока "Угра". Асаблівасці прымянення і эксплуатацыі

Апісанне

Прылада, рамонт і абслугоўванне мотаблока "Угра" найбольш часта сустракаемыя пытанні на спецыялізаваных форумах. У дадзеным артыкуле мы падрабязна разгледзім дадзеныя пытанні.

Мотаблок Угра НМБ 1Н7

Мотаблокі брэнда Угра адпавядаюць усім еўрапейскім нормам і допускам бяспекі, яны зарэкамендавалі сябе, як надзейныя і цягавітыя памагатыя фермера. У звязку з функцыянальным навясным абсталяваннем могуць быць скарыстаны цэлы год.

Вытворцам з'яўляецца расійскае прадпрыемства "Калужскі рухавік" ("КаДві"), якое выпускае маторы, запасныя часткі да трактароў, навясное абсталяванне і мотаблокі "Угра" і "Ака".

Інструкцыя да мотаблока "Угра"

Інструкцыя, гэта дакумент, які падае ўладальніку поўную інфармацыю аб прыладзе, у тым ліку наступнае:

• прылада агрэгата (са схемамі асноўных вузлоў і апісаннямі);
• характарыстык мадэлі;
• кіраўніцтва па першым запуску;
• апісанні правядзення абкаткі;
• пералік этапаў тэхнічнага абслугоўвання;
• пералік магчымых непаладак.

Прапануем коратка азнаёміцца ​​з інфармацыяй, пададзенай у інструкцыі.

Прылада мотаблока

"Угра" складаецца з наступных элементаў канструкцыі:

• чатырохтактнага аднацыліндровага карбюратарнага рухавіка;
• хадавой;
• трансмісіі;
• органаў кіравання мотаблокам.

Прылада мотаблока «Угра»

Прылада рухавіка мотаблока

На малюнку паказаны бензінавы рухавік унутранага згарання ў разрэзе:

Прылада чатырохтактны бензінавага рухавіка (Honda) мотаблока: 1 - паліўныя фільтры, 2 - каленчаты вал, 3 - паветраны фільтр, 4 - частка сістэмы запальвання, 5 - цыліндр, 6 - клапан, 7 - падшыпнік каленчатага вала.

Пералічоны складовыя часткі карбюратарнага рухавіка, усталяванага на мотаблок "Угра":

• фільтры паліўныя;
• каленвал;
• фільтр паветраны;
• сістэма запальвання;
• 4 цыліндры;
• клапан;
• падшыпнікі коленвала.

Бензінавы ДВС - складанае прылада, якое ўключае ў сябе адразу некалькі сістэм:

1. Сістэма падачы паліва. Забяспечвае падрыхтоўку паліўнапаветранай сумесі і складаецца з наступных элементаў:
   • карбюратара;
   • бака з палівам;
   • краніка;
   • фільтра паветранага;
   • шланга падачы паліва.
2. Пускавы механізм. Стартар з'яўляецца часткай сістэмы запуску, з яго ўдзелам адбываецца раскрутка махавік рухавіка, а затым і коленвала. Некаторыя мадэлі рухавікоў абсталёўваюцца дэкампрэсарам, якія палягчаюць запуск сілавой усталёўкі і электрычным стартарам, якія сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі.
3. Сістэма запальвання мотаблока "Угра". Дзякуючы гэтай сістэме адбываецца іскраўтварэнне на свечцы запальвання з загадзя выстаўленай амплітудай. Неабходныя ўмовы для адукацыі іскры і падпальвання паветрапаліўнай сумесі забяспечваюць наступныя элементы:
   • махавік;
   • магнітны чаравік;
   • магнета;
   • свечка.

Прапануем азнаёміцца ​​з электроннай схемай запальвання:

1 - электроннае магнета, 2 - шруба, 3 - чаравік магнітны.

Механізм запуску і сістэма запальвання мотаблока: 1 - ручка стартара, 2 - корпус вентылятара, 3 - кажух ахоўны, 4 - цыліндр, 5 - галоўка цыліндру, 6 - магнета, 7 - махавік.

1. Змазка. Рухавік унутранага згарання мае мноства якія труцца частак, таму для спраўнай і бесперабойнай працы сілавой усталёўкі сістэма змазкі неабходна.
2. Ахаладжальная сістэма. Цыліндры сілавой усталёўкі падчас прац моцна награваюцца і каб абараніць матор ад перагрэву і заўчаснага зносу, неабходна паклапаціцца аб выснове цяпла і астуджэнні цыліндраў. З гэтай задачай спраўляюцца паветраныя струмені, ствараныя кручэннем крыльчаткі махавік пры кручэнні каленчатага вала.
3. Газаразмеркавальная сістэма. Адказвае за паступленне паліўнай сумесі ў цыліндр. а таксама за вывад адпрацаваных газаў вонкі. У якасці газаадвода выступае глушыцель.

Прапануем паглядзець поўны цыкл працы чатырохтактнай сілавой усталёўкі:

Прынцып працы чатырохтактнага рухавіка

Праца чатырохтактнага рухавіка

Карбюратар, прынцып працы рэгуляванне

Карбюратар прымяняецца для ўзгарання паліва. Гэта адбываецца так: поршань рухаецца ўверх, ствараючы вакуум. Карбюратар убірае паветра, які ідзе па трубцы. Створаны вакуум дазваляе паліва праз злучальны фітынг трапляць з бака ў рухавік. Далей паліва праходзіць вакол асноўнай іголкі і праз гняздо ўпускаючы назад у трубку.

Падчас націскання на рычаг газу іголка нізкіх абарачэнняў адчыняе доступ бензіну, пасля чаго струмень паліва кантралюецца толькі асноўнай іголкай.

Нестабільнасць абарачэнняў рухавіка мотаблока кажа аб тым, што карбюратар мае патрэбу ў рэгуляванні. Для гэтага, неабходна спачатку прагрэць рухавік. Далей:

У канцы працэдуры, матор запускаецца і каля 10 хвілін выграваецца.

Дакладнасць рэгулявання карбюратара можа быць вызначана і па тым, як выглядае свечка запальвання пасля непрацяглай працы пад нагрузкай. Калі працоўная сумесь ідэальная, то на свечцы не будзе ні нагара, ні слядоў паліва, якія кажуць аб занадта беднай, альбо, наадварот, занадта багатай гаручай сумесі.

Уладальнікі мотаблокаў "Угра" цікавяцца, які алей неабходна заліваць у рухавік? Адказваем: для сілавой усталёўкі лепш за ўсё выкарыстоўваць маторнае масла маркі ТАД-17І або ТАП-15В (ДАСТ 23652-79), высакаякасныя маторныя маслы сінтэтычныя і паўсінтэтычныя.

Прапануем паглядзець відэа аб тым, як вырабляецца замена алею:

Замена алею вырабляецца падчас правядзення запланаваных тэхаглядаў і па меры патрэбы.

прылада рэдуктара

Шасцёрчасты рэдуктар прызначаны для перадачы круцільнага моманту ад вала рухавіка да працоўных органаў (колаў, фрэз). Прапануем разгледзець схему рэдуктара мотаблока "Угра":

Паводле схемы, шестеренчатый кутняй рэдуктар складаецца з наступных элементаў:

• стопорнага кольцы - 1, 12;
• кольцы рэгулявальнага - 2, 4, 9, 16, 19;
• канічнай шасцярні - 3, 11;
• падшыпнікаў - 5, 10, 19
• прамежкавага вала-шасцярні - 6;
• верхняга корпуса - 7;
• выходнага вала - 8;
• кубкі пылавіка - 13;
• самага пылавіка - 14;
• абшэўка - 15;
• ніжняга корпуса - 17;
• пракладкі рэгулявальнай - 18;
• крышкі - 21;
• шасцерняў - 22, 23;
• вала - 24.

Які алей трэба заліваць у рэдуктар мотаблока "Угра"? Рэдуктар з'яўляецца часткай трансмісіі, таму і алей заліваецца трансмісійнае наступных марак:

• Тсn-10 (згодна з ДАСТ 23652-79);
• GL3-GL4;
• 80-85 Вт.

Каробка перадач

На мотаблоках "Угра" усталёўваецца ў асноўным двуххадовая механічная каробка перадач, якая забяспечвае тры перадачы пярэдняга ходу і рэверс. Для далучэння навяснога і прычапнога абсталявання ў трансмісію ўбудавана два ВАМ.

Прапануем вывучыць схемы каробак перадач у падоўжных разрэзах:

Cхемы каробак перадач у разрэзах

У працэсе эксплуатацыі, каробка перадач мотаблока "Угра" можа выйсці са строю або разладзіцца, тады ёй спатрэбіцца рамонт. На працягу гарантыйнага перыяду лепш рамонтныя працы вырабляць у сэрвісных цэнтрах, пасля заканчэння гарантыі можна гэтую працэдуру праводзіць самастойна.

счапленне

Счапленне адна з найважнейшых складнікаў трансмісіі. На гэты вузел пакладзены наступныя функцыі:

• пры пераключэнні перадач счапленне раз'ядноўвае матор і рэдуктар;
• з удзелам счаплення адбываецца перадача крутоўнага моманту ад каленчатага вала сілавой усталёўкі да вала скрынкі перадач;
• забяспечвае плаўны пераход пры пачатку руху мотаблока "Угра";
• дазваляе спыніць машыну, не спыняючы сілавую ўстаноўку.

Схема счаплення мотаблока "Угра":

хема счаплення мотаблока Угра НМБ-1: 1 - Вал рухавіка, 2 - Паўмуфта вядучая, 3 - Паўмуфта вядзёная ў зборы з выціскным падшыпнікам, 4 - Талерчатая спружына, 5 - Дыскі вядучыя, 6 - Дыскі кіраваныя, 7 - Спружыннае.

Рычаг счаплення: 1 - Вось, 2 - Відэлец, 3 - Паўмуфта счаплення, 4 - Рычаг, 5 - Трос счаплення, 6 - Болт, 7 - Гайка, 8 - Шайба, 9 - Шайба спружынная, 10 - Утулка.

Пералічоны паломкі, якія ўзнікаюць у трансмісіі мотаблока "Угра", а таксама і прычыны іх выклікалі:

1. Староннія шумы:
   • калі прычына ў аслабелых крапяжах, то неабходна падцягнуць балты;
   • калі прычына ў зносе шасцерняў, то іх неабходна замяніць.
2. Масла выцякае:
   • калі выяўлена цеча алею, тое неабходна памяняць абшэўкі;
   • тужэй зацягнуць крапяжы;
   • змяніць сальнікі;
   • праверыць узровень алею, пры неабходнасці - даліць яго.
3. Перадачы з працай перамыкаюцца ці наогул, самавыключаюцца:
   • замяніць спружыну шасцярні;
   • змяніць шасцярню;
   • памяняць вал шасцярні.
4. Счапленне ўключаецца і выключаецца не да канца:
   • замяніць зношаныя элементы;
   • праверыць і падцягнуць крапяжы;
   • правесці рэгуляванне счаплення мотаблока "Угра".

Відэа, дзе паказана, як вырабляецца замена відэльца счаплення мотаблока "Угра":

Што рабіць, калі мотаблок "Угра" не заводзіцца

Прапануем азнаёміцца ​​з прычынамі, якія ўплываюць на запуск сілавой устаноўкі мотаблока "Угра":

1. Адсутнасць паліва: заліць бензін у паліўны бак.
2. Скончылася масла: даліць масла.
3. Праблема са свечак запальвання: закапціўся - пачысціце і прамыйце ў бензіне; падмокла - прапампуйце і прасушыце, заменіце наканечнік; згарэла - заменіце свечку.
4. Няма іскры: здзейсніце рэгуляванне зазору паміж кантактамі;
5. Праблемы з магнета: адрэгулюйце яго становішча, калі клінуе лопасцямі; зменіце, калі згарэла.
6. Патрабуецца рамонт карбюратара мотаблока "Угра": калі засмечаны - разбярыце і пачысціце; выйшаў з ладу - заменіце.
7. Фільтры (паветраны і паліўны) засмеціліся: чыстка ці замена.

Як вырабляецца абкатка мотаблока "Угра"

Абкатка - працэдура, якая падрыхтоўвае рухавік і ўсе вузлы мотаблока да нармальных нагрузак. Доўжыцца абкатка каля 30 гадзін. Перад яе пачаткам неабходна пераканацца ў тым, што мотаблок запраўлены гаручым і маслам.

Нагрузкі рухавіка ў гэты перыяд не павінны перавышаць ⅔ яго магутнасці. Фрэзероўку падчас абкаткі неабходна праводзіць у зберагалым рэжыме - у тры этапы, паглыбляючыся ў глебу па 10 гл за праход. Па канчатку абкаткі неабходна змяніць алей у сістэме.

Тэхнічнае абслугоўванне мотаблока "Угра"

Тэхабслугоўванне мотаблока ўключае ў сябе:

1. Падрыхтоўку да палявых работ.
2. Штодзённы догляд пасля эксплуатацыі.
3. Планавыя агляды.
4. Звароты ў сэрвісныя цэнтры.
5. Кансервацыя мотаблока "Угра" на працяглае захоўванне.

Падрыхтоўка да эксплуатацыі:

1. Праверка ўзроўню паліва ў паліўным баку.
2. Праверка ўзроўню алею ў картэры рухавіка.
3. Праверка надзейнасці даступных крапежных элементаў.
4. Ціск у шынах.

Сыход за агрэгатам пасля эксплуатацыі:

1. Ачыстка мотаблока "Угра" ад пылу і бруду, камякоў зямлі, алейных і бензінавых плям.
2. Прамыванне вадой мотаблока.
3. Прасушка машыны на адкрытай прасторы без доступу прамых сонечных прамянёў.
4. Змазка вузлоў і механізмаў адпаведнымі змазвальнымі рэчывамі.

Кансервацыя - перыяд прастою, да якога неабходна адпаведна падрыхтаваць машыну.

Уладальніку гэтай цяжкай тэхнікі неабходна:

• зліць паліва з бензабака;
• зліць алей з картэра рухавіка;
• ачысціць мотаблок ад забруджванняў;
• вышмараваць вузлы і механізмы;
• прыбраць мотаблок пад накрыццё ў сухое якое ветрыцца месца.

Устаноўка святла і электрычнасці на мотаблокі "Угра"

Мотаблокі, якія сышлі з канвеера завода "Калужскі рухавік" не абсталяваны электрычным абсталяваннем. Уладальнікі мотаблокаў "Угра" вырашаюць самастойна мадэрнізаваць гэтую тэхніку, усталяваўшы:

• фару;
• акумулятарную батарэю;
• генератар;
• тумблер уключэння/выключэнні.

Для большай зручнасці тумблер выводзіцца на руль.

рамяні

Рамянёў у мотаблоках "Угра" няма. Вытворца замяніў кліна-раменную перадачу вярчальнага моманту да працоўных органаў на шестеренчатую, што спрыяльна адбілася на ўсёй канструкцыі. Мотаблок стаў менш схільны зносу і больш прадукцыйным.