Агляд мотаблокаў Кама. Асаблівасці прымянення і эксплуатацыі. Водгукі уладальнікаў

Апісанне

Агляд мотаблокаў "Кама" пачнем з інфармацыі аб яго вытворцу. Матарызаваныя прылады збіраюцца на расійскім прадпрыемстве "Саюзмаш" з запасных частак, вырабленых у Кітаі. Дзякуючы такой схеме кошт мотаблока "Кама" паменшылася і агрэгат стаў больш даступны спажыўцу. Разам з мотаблокамі выпускаюцца і функцыянальныя навясныя прылады. З іх дапамогай можна выконваць розныя сельскагаспадарчыя работы на малым і сярэднім участку.

Мадэльны шэраг мотаблокаў "Кама" ад "Саюзмаш"

"Союзмаш" спецыялізуецца на выпуску як бензінавых, так і дызельных мадэляў мотаблока.

Прапануем азнаёміцца ​​з дызельнымі мадыфікацыямі мотаблока "Кама":

1. Мотаблок "Кама" KDT 610C.
2. Мадыфікацыя KDT 910C.
3. Кама KDT 910CЕ.Б

Падрабязныя характарыстыкі гэтых мадэляў.

Кама KDT 610C

Маса мотаблока "Кама" 120 кг. На цвёрдай раме ўсталяваны дызель маркі 178FS. Яго прадукцыйнасць 5,5 конскіх сіл. Запускаецца дызельны матор ад ручнога стартара. У наяўнасці блакуемы дыферэнцыял. Скрынка перадач механічная, забяспечвае тры хуткасці пярэдняга ходу і рэверс.

Мотаблок дызельны KAMA 610C

ВОМ дазваляе наважваць розныя актыўныя навясныя прылады, тыпу касілкі, ротарнага снегаадкідвальніка, помпы і т. д. Органы кіравання вынесены на руль, які, у сваю чаргу, рэгулюецца, як па вышыні, так і па гарызанталі. Кнопка аварыйнага прыпынку мотаблока вынесена на руль. Прывад раменнай. Глыбіня культывацыі да 30 гл.

Характарыстыкі мотаблока "Кама":

Кошт гэтай мадэлі вар'іруецца ад 26 тысяч рублёў і вышэй.

Кама KDT 910C

Вага гэтай мадэлі 126 кг. Дызельная чатырохтактны сілавая ўстаноўка KM186FS забяспечвае магутнасць у 6 конскіх сіл. Астуджэнне сілавой усталёўкі прымусовае паветранае. Запуск рухавіка ад інэрцыйнага стартара.

Мотаблок KAMA KDT 910C

Рэдуктар шасцярэнчатага тыпу. Скрынка перадач механічная, выдае шэсць хуткасцяў пярэдняга ходу і дзве рэверсіўныя. Ёсць шлицевой ВОМ. Дзяржальні і каляіны рэгуляваныя, органы кіравання вынесены на руль. Ёсць кнопка аварыйнага прыпынку, нізкі ўзровень шуму. Культываванне на глыбіню да 30 гл.

Характарыстыкі мотаблока "Кама":

Кама KDT 910CЕ

Гэтая дызельная мадэль адрозніваецца вялікай вагай (145 кг.) і прадукцыйнасцю, аднацыліндравай сілавой усталёўкі KM186FS (8,98 л. з.). Маецца дадатковы электрычны стартар, які запусціць рухавік у любое надвор'е, пры любой тэмпературы.

Мотаблок KAMA KDT 910CE

Задні ВОМ для навяснога абсталявання, Трансмісія - шасцярністы рэдуктар, КПП механічная, шэсць хуткасцяў пярэдняга ходу і дзве зваротнага ходу. Мотаблок "Кама" забяспечаны глушыцелем. Каляіна і рулявая калонка рэгуляваныя. Вельмі манеўраны агрэгат, выдатак паліва эканамічны.

Характарыстыкі мадэлі:

Бензінавая лінейка мотаблокаў "Кама" прадстаўлена наступнымі мадэлямі:

1. Мотаблок "Кама" МБ-75.
2. Мадэль МБ-80.
3. "Кама" МБ-105.
4. Мадыфікацыя "Кама" МБ-135.

Азнаёмімся з характарыстыкамі гэтых мадыфікацый падрабязней:

Мотаблок "Кама" МБ-75

Вага гэтай мадэлі мотаблока ўсяго 75 кг. На жорсткую раму ўсталяваны бензінавы чатырохтактны матор "Кама", магутнасць якога склала 7 конскіх сіл. Запуск сілавой усталёўкі ад ручнога стартара.

Мотаблок KAMA MB75

Ёсць паветраная абарона ад перагрэву. Убудаваны шкіў адбору магутнасці для агрэгацыі з розным навясным абсталяваннем. Скрынка механічная, 2+1. Шырыня захопу пры фрэзероўцы да 95 гл. Глыбіня фрэзероўкі 15-30 гл. Руль рэгулюецца.

Характарыстыкі мотаблока:

Мотаблок "Кама" МБ-80

Вага мадэлі 75 кг. Сілавая ўстаноўка прадукцыйнасцю 7 конскіх сіл запускаецца ўручную ад інэрцыйнага стартара.

Мотаблок "Кама" МБ-80

Рэдуктар ланцужнога тыпу, ёсць ШОМ (шкіў адбору магутнасці). КПП механічная, ёсць дзве перадачы наперад і адна задняга ходу. Счапленне рэменнага тыпу. Захоп пры фрэзероўцы: у шырыню 95 гл, углыб да 30 гл. Камплектацыя: глебавыя фрэзы і пнеўматычныя колы.

Характарыстыкі мотаблока:

Мотаблок "Кама" МБ-105

Маса гэтай мадыфікацыі 107 кг. На раме замацавана сілавая ўстаноўка Lifan 170L, яе прадукцыйнасць склала 7 конскіх сіл. Запуск рухавіка ручной, астуджэнне паветранае прымусовае.

Мотаблок "Кама" МБ-105

Шырыня захопу пры апрацоўцы фрэзамі 120 гл, глыбіня культывацыі да 37 гл. Ёсць ШОМ, агрэгацыя з рознымі навяснымі прыладамі. Руль паваротны, які рэгулюецца. КПП механічная, 2+1. Счапленне дыскавае. Глебафрэзы і колы ўваходзяць у камплектацыю.

характарыстыка:

Мотаблок "Кама" МБ-135

Маса мотаблока 120 кг. Устаноўлена магутная бензінавая сілавая ўстаноўка прадукцыйнасцю 9 конскіх сіл. Запуск рухавіка ручной, астуджэнне прымусовае паветранае.

Мотаблок Кама МБ-135

Шасцярэнчаты рэдуктар заключаны ў чыгунны корпус. Шом (шкіў адбору магутнасці) размешчаны вертыкальна. КПП механічная , ёсць дзве пярэднія хуткасці руху і рэверс. Пры апрацоўцы фрэзамі шырыня захопу 105 гл, глыбіня культывацыі да 39 гл. Паваротная дзяржальня рэгулюецца па вышыні.

Характарыстыкі:

Агляд навяснога абсталявання для мотаблокаў "Кама"

Навясное абсталяванне да мотаблокаў "Кама" дазваляе пашырыць функцыянал матарызаванай прылады і выкарыстоўваць яго для розных агратэхнічных работ. Прапануем азнаёміцца ​​з пералікам навясных гармат, якія могуць быць скарыстаны ў агрэгацыі з мотаблокамі "Кама":

1. Глебафрэза. Прызначана для культывавання ўсіх тыпаў глеб. У камплектацыю да мотаблокаў уваходзяць актыўныя фрэзы - шаблепадобныя нажы. Пастаўляецца ў разабраным выглядзе разам з мотаблокам, у інструкцыі ёсць падрабязнае кіраўніцтва па зборцы, са схематычнымі малюнкамі. Пры жаданні можна набыць фрэзы "гусіныя лапкі", прызначаныя для апрацоўкі звышмоцных глеб.

   

   Фрэза шаблепадобная

   

   Глебафрэза

   

   Фрэза Гусіныя лапкі

   
   
2. Прычапная цялежка. Прызначана для перавозкі розных грузаў, мае адкідныя барты і функцыю самазвала.
3. Адаптар. Мотаблок з адаптарам мае выгляд невялікага трактара, аператар сядзіць на сядзенні і кіруе агрэгатам седзячы, эканомячы свае сілы і час. Да адаптара можна прымацаваць іншыя навескі, такія, як плуг, барана, сажалка або клубнекапальнік. Давеска складаецца з рамы з сядзеннем, органаў кіравання (ручны тормаз), счэпнай прылады.

   

   адаптар

   

   прычэп

   
   
4. Плуг. Прызначаны для ўзворвання ўсіх тыпаў глеб. Плугі бываюць аднакарпуснымі і двухкорпуснымі. Ёсць абаротныя мадэлі. Пры дапамозе плуга пласт зразанага грунта цалкам пераварочваецца, у адрозненні ад размолвае фрэзероўкі.
5. Касілкі. У продажы маюцца тры тыпу касілак да мотаблокаў: ротарныя, сегментныя і франтальныя. Адны ідэальныя на роўных паверхнях, іншыя могуць быць скарыстаны і на рэльефнай тэрыторыі. Пры дапамозе касілкі адбываецца нарыхтоўка кармоў для жывёл, а таксама догляд за газонам і прылеглымі да дома тэрыторыямі.

   

   Плуг стандартны ПМ-1

   

   Касілка ротарная Зара

   

   Касілка кансольная КН 1.1

   
   
6. Гусенічны прывад. Гэтая прыстаўка ў камплект не ўваходзіць, але часта ставіцца на мотаблок, з мэтай павелічэння яго праходнасці, як па снезе, так і па глейкіх глебах, зімой і ў міжсезонне.
7. Пнеўматычныя колы. Уваходзяць у камплектацыю да мотаблока. Выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі агрэгата да месца работ і разам з некаторымі навяснымі прыладамі: касілкай, адаптарам, прычэпам.
8. Грунтазачэпныя колы. Гэтыя колы ставяцца на месца пнеўматычных колаў або фрэз, і выконваюць патройную функцыю: паляпшаюць счапленне з глебай не ўціскаючы грунт, рыхляць глебу сваімі рэбрамі, транспартуюць мотаблок "Кама" ў патрэбным кірунку. Апранаюцца разам з плугам, бараной, абганяльнікам, у друзлы глыбокі снег - снегаўборачнымі агрэгатамі і т. д.

   

   Пнеўмакола

   

   Гусенічная прыстаўка

   

   грунтозацепы

   
   
9. Снегаўборачная тэхніка. Прадстаўлена трыма снегапрыбіральшчыкамі: адвальнай лапатай, шнекараторным снегаадкідвальнікам і камунальнай шчоткай. Шчотка і паліца - всесезонные прылады, якія прымяняюцца як для расчысткі снегу, так і для ўборкі тэрыторый. Снегаадкідальнікі эксплуатуюцца толькі ўзімку, падразаюць і адкідваюць снежныя масы на адлегласць да 10 м.

   

   Снегоуборщик

   

   Рыдлёўка-адвал

   

   шчотка

   
   
10. Счэпны механізм. Прынада, якое падлучае да мотаблока "Кама" розныя прылады. Счэпкі бываюць простыя і ўніверсальныя. Універсальны механізм дазваляе адрэгуляваць становішча навяснога агрэгата, адносна мотаблока (гарызанталь, кут нахілу і т. д.).
11. Уцяжарвальнікі. Гэтыя завесы апранаюцца на колавую вось і дазваляюць мотаблоку глыбей пагрузіцца ў глебу пры здзяйсненні палявых прац. Манеўранасць падае, якасць апрацоўкі ўзрастае.

    

    счэпкі

    

    Счэпка рэгуляваная паваротная

    

    Уцяжарвальнікі

    
    
12. Бульбасададаўцы. Гэта абсталяванне дазваляе ўладальніку мотаблока поўнасцю механізаваць працэс пасадкі бульбы. Бункер і лыжачковая сістэма, бороздоделатель наперадзе і окучники ззаду. Клубень захопліваецца лыжачкамі і ўкладваецца ў зямлю на выстаўленай адлегласці ў праведзеную бороздоделителем баразну. Недакучнікамі тут жа над клубнем фармуецца глебавы грэбень.
13. Адвапнікі. Існуе некалькі разнавіднасцяў аблямоўцаў, вялікую папулярнасць набылі дыскавыя мадэлі. Яны падграбаюць глебу пад расліну, фармуючы грэбень, узрыхляюць глебу і спрыяюць насельніцтву яе кіслародам.
14. Бульбянывыкопнік. Пры дапамозе гэтай тэхнікі можна вельмі хутка і якасна, механічным шляхам сабраць ураджай бульбы. Існуе некалькі тыпаў клубневыкапывателей: простыя, грукатныя (вібрацыйныя) і эксцэнтрыкавыя.
15. Бароны. Гэта прылада мацуецца да мотаблока з мэтай выраўноўвання ўзаранага грунта, ачысткі поля ад бацвіння, якая засталася пасля збору ўраджаю.

    

    картофелесажалкой

    

    Бульбакавалка

    

    Абакутнік

    

    Барона

    
    

Інструкцыя па эксплуатацыі мотаблока "Кама"

У Інструкцыі указана поўная інфармацыя па абслугоўванні, эксплуатацыі мотаблока "Кама":

1. Прылада і зборка мотаблока "Кама".
2. Тэхнічныя дадзеныя канкрэтнай мадыфікацыі.
3. Кіраўніцтва па запуску агрэгата.
4. Абкатка.
5. Тэхнічнае абслугоўванне.
6. Няспраўнасці.

Кранем больш поўна некаторых раздзелаў.

Абкатка мотаблока "Кама"

Працягласць абкаткавага перыяду - 10-15 гадзін. За гэты час пры малых нагрузках усе якія рухаюцца часткі мотаблока прыціраюцца, што спрыяе павелічэнню моторесурса рухавікі і самога агрэгата. Пачынаючы абкатку, выконваем наступныя правілы:

• заліваем маслы ў картэр і трансмісію;
• заліваем гаручае;
• правяраем крапяжы;
• заводзім матор;
• выграваем некаторы час на халастым ходу;
• пачынаем палявыя працы ў зберагалым рэжыме:
• не забываем на хаду правяраць усе сістэмы, пераключэнне рычагоў і т. д;
• па канчатку обкаточного перыяд змяняем алей у сістэмах.

Тэхнічнае абслугоўванне мотаблока "Кама"

Адным з важных пунктаў тэхнічнага абслугоўвання мотаблока, з'яўляецца замена алею ў картэры рухавіка і трансмісіі. Маторнае масла змяняецца кожныя 25 гадзін, вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць такія маторныя вадкасці, як:

• 10W-40;
• 10W-30

Для трансмісіі падыдуць алеі:

• Тап-15В;
• ТАд-17і.

Частата замены трансмісійных алеяў – кожныя 100 прапрацаваных гадзін.

Тэхабслугоўванне – гэта яшчэ і штодзённы догляд за мотаблокам ПЕРАД і ПАСЛЯ эксплуатацыі.

Працы, якія выконваюцца уладальнікам ДА пачатку палявых работ:

1. Запраўка алеем і гаручым.
2. Кантроль надзейнасці крапежных элементаў.
3. Кантроль ціску ў колах.

ПАСЛЯ:

1. Ачыстка і прамыванне мотаблока "Кама".
2. Прасушка.
3. Змазка змазачнымі матэрыяламі.

Няспраўнасці мотаблока "Кама"

Не будзем пералічваць усе паломкі мотаблока "Кама", спынімся толькі на няспраўнасцях, якія не даюць агрэгату запусціцца:

• Няма гаручага.
• Узровень алею ніжэй за норму.
• Паліўныя шлангі зношаныя.
• Фільтры засмечаны і патрабуюць замены.
• Няма кампрэсіі ў маторы.

Для бензінавых машын:

• Адлучаны высакавольтны провад ад свечкі.
• Запальванне не настроена.
• Свечка выйшла са строю або закапцілася.
• Карбюратар патрабуе ачысткі.
• Праблемы з магнета.

Для дызельных агрэгатаў:

• Выйшаў са строю ТНВД.

Відэа-агляд

Прапануем паглядзець кароткае відэа, дзе паказаны мотаблок "Кама" ў дзеянні:

водгукі ўладальнікаў

Руслан, 42 гады:

Мотаблок працуе, у мяне ён другі сезон, з зімоўкі выйшаў без асаблівых праблем, але і не з першага рыўка. Зборка слабаватая, пры фрэзероўцы моцна бразгатае, балты раз-пораз падцягваю. Цішэй шматлікіх, гэта прыемна здзівіла. Летась араў цаліну - мотаблок ледзь цягнуў, прыйшлося падштурхоўваць, я тады стаміўся не горш чым з лапатай. У астатнім - кошт адпавядае якасці, чаго ж чакаць вялікага - Кітай, ён усюды Кітай. Навескі цягне, што хутчэй, што з цяжкасцю... Не ведаю, на колькі яго хопіць, але з ім усё ж лепей, чым без яго.

Сяргей, 46 гадоў:

Добры дзень. Купіў Каму дызель у гэтым годзе. Ужо апрабаваў, натуральна, абкатаў. Упраўленне не складанае, слухаецца рэгулявання добра, вось толькі моцная вібрацыя па руках б'е. Навескі ёсць толькі асноўныя (фрэза, счэпка, сажалка), улетку чакаюцца яшчэ выдаткі, спадзяюся мотаблок вытрымае і мяне не расчаруе.