KAMAZ-53501: nákladní automobil s pohonem všech kol z rodiny Mustangů
Výroba víceúčelového vozidla KamAZ-53501 začala v roce 2003 a pokračuje dodnes. Hlavním účelem kamionu je přeprava personálu a armádního nákladu. S přihlédnutím k požadavkům na vojenskou techniku dostal model obzvláště silný rám a pohon všech kol na šesti kolech (uspořádání kol 6 * 6). Vůz je navržen pro práci v různých klimatických pásmech, podle očitých svědků se motor snadno startuje v teplotních podmínkách od -45 do +450.
Elektrárna KamAZ-53501 je umístěna na přední části rámu, nad ní je celokovová, skládací, kabinová kabina, určená pro řidiče a dva cestující s lůžkem pro odpočinek. Většina vojenských nákladních vozů je vybavena pancéřovou kabinou, s neprůstřelným sklem a podlahou vyztuženou speciálními plechy. Interiér kamionu je asketický, ale je zde vše, co potřebujete k řízení auta a kontrole jeho technického stavu. Zaznamenali jsme poměrně ergonomický a informativní panel.
Poměrně často jsou na platformě KamAZ-53501 instalovány různé další nástavby: obrněný modul pro přepravu personálu, instalace rypadla, nádrž a různé manipulátory. Také vůz dokáže přepravovat objemný náklad včetně kontejnerů.
Nový KamAZ-53501 v nejjednodušší konfiguraci bude stát kupujícího 3 450 000 rublů. Velmi žádaná jsou auta odebraná z vojenských skladů s nájezdem 5 až 20 tisíc kilometrů. Cena za taková auta začíná na 2,3 milionu rublů.
Specifikace a popis KamAZ-53501
Rozměry a nosnost
- Délka vojenského náklaďáku - 8 600 milimetrů;
- Šířka - 2 550 mm;
- Výška - 3 290 mm;
- Pohotovostní hmotnost - 10 540 kilogramů;
- Nosnost - 10 tun;
- Hmotnost kamionu jako součásti silničního vlaku je 29 tun;
- Vnější poloměr otáčení - 11,3 metru
- Hloubka brodu k překonání je 1,75 metru;
- Maximální rychlost je 100 km / h.
Spotřeba motoru a paliva
V závislosti na roku výroby a úpravy vůz řídí jedna z domácích elektráren:
KamAZ 740.30-260... Osmiválcový turbodiesel ve tvaru V s horním ventilem a zdvihovým objemem 10,85 litru. Jmenovitý výkon motoru je 260 koní, jeho hmotnost je 885 kilogramů. Motor má systém nuceného vstřikování vzduchu s mezichlazením. Z hlediska ekologických parametrů tento motor splňuje normy Euro 2.
KamAZ 740.622-280... Motor má podobnou konstrukci jako předchozí motor, liší se však velkým zdvihovým objemem (11,76 litru) a větším výkonem (280 k). Je třeba také zmínit, že je zde instalován palivový systém Common Rail, který přispívá k lepšímu spalování paliva a snižuje spotřebu paliva. Motor splňuje normy Euro 4.
KamAZ-53501 je vybaven dvěma palivovými nádržemi o objemu 170 a 125 litrů, u některých úprav je instalována jedna nádrž o objemu 350 litrů. Průměrná sezónní spotřeba paliva (léto-zima) při jízdě po zpevněné cestě je 28,5 - 32,5 litrů.
Převodovka, brzdy a napájení
Dnes je vůz vybaven moderní domácí mechanickou desetistupňovou převodovkou KamAZ-154. Na rozdíl od jiných převodovek má tato skříň zesílené synchronizátory, vylepšené ovládání násobiče a spolehlivější uchycení převodů. Jako každé vozidlo s pohonem všech kol je i KamAZ-53501 vybaven převodovou skříní s uzamykatelným středovým diferenciálem, pohon předních kol v tomto nákladním vozidle funguje neustále.
Stejně jako u většiny nákladních vozů Kama Automobile Plant je zde instalována jednokotoučová suchá membránová spojka s hydraulickým pohonem a hydraulickým pneumatickým posilovačem. Brzdy jsou bubnové s pneumatickým pohonem a průměrem bubnu 400 milimetrů. Kromě hlavního brzdového systému je vůz vybaven záložní a parkovací brzdou.
Elektrické systémy vozu jsou napájeny dvěma 190 Ah akumulátory a je zde instalován i 28voltový generátor o výkonu 2 kW.
Podrobné technické a provozní charakteristiky terénního vozidla KamAZ-53501 jsou k dispozici zde:
| model | |
| Volitelná výbava | naviják, tažné zařízení (HF) |
| Hmotnostní parametry a zatížení | |
| Celková hmotnost vozu, kg | 20560 |
| Celková hmotnost silničního vlaku, kg | 29000 |
| Celková hmotnost přívěsu, kg | 8000 |
| Vybavená hmotnost, kg | 10540 |
| Nosnost, kg | 10000 |
| Motor | |
| Model: | 740.622-280 (Euro-4) |
| Typ: | přeplňovaný diesel, s mezichladičem vzduch-vzduch |
| Maximální čistý výkon, kW (hp): | 206 (280) |
| při otáčkách klikového hřídele, ot./min: | 1900 |
| Maximální užitečný točivý moment, N m (kg cm): | 1177 (120) |
| při otáčkách klikového hřídele, ot./min: | 1300 |
| Uspořádání a počet válců: | Ve tvaru V, 8 |
| Pracovní objem, l: | 11,76 |
| Průměr válce a zdvih, mm | 120/130 |
| Systém přívodu paliva | Vstřikovací systém |
| Stupeň komprese | 17 |
| Energetický systém | |
| Objem palivové nádrže, l: | 210 210 + |
| Elektrická zařízení | |
| Napětí, B: | 24 |
| Akumulátory, V/Ah: | 2 × 12/190 |
| Generátor, V/W: | 28/3000 |
| Spojka | |
| Typ: | membrána, jednokotoučová, mod. ZF a SACHS MFZ 430 |
| Pohonná jednotka: | hydraulické s pneumatickým posilovačem |
| hlavní rychlostní stupeň | |
| Převodový poměr: | 5,94 |
| Brzdy | |
| Jednotka pohonu | pneumaticky |
| Rozměry průměr bubnu, mm | 400 |
| Šířka brzdových destiček, mm | 140 |
| Převodovka | |
| KP model | ZF9S1310 |
| Typ | mechanický, 9-rychlostní |
| Управление | mechanické, dálkové |
| Převodové poměry na ozubených kolech | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Kola a pneumatiky | |
| Typ kola | disk |
| Typ pneumatiky | komora, pneumatická, s regulací tlaku |
| Velikost ráfku | 10.00-20 nebo 12.2-20,9 |
| Velikost pneumatiky | 390/95 R20 nebo 425/85 R21 |
| Kabina | |
| Typ: | umístěný nad motorem, s vysokou střechou |
| Provedení: | s kotvištěm |
| Platforma | |
| Typ | na palubě, s kovovými sklopnými bočnicemi, je možné instalovat rámovou markýzu |
| Vnitřní rozměry plošiny, mm | 5430 2470 x |
| Výška desky, mm | 750 |
| Charakteristika a / m hrubé hmotnosti | |
| Maximální rychlost, ne méně než, km/h: | 100 |
| Maximální úhel sklonu, který vůz překoná při plné hmotnosti, % (stupně): | 60 (31 °) |
| Vnější celkový poloměr otáčení vozidla, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: videorecenze na youtube
Přehled interiéru vojenského KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 s manipulátorem Soosan 514:
KAMAZ-53501 - off-road test:
Recenze majitelů a řidičů KamAZ-53501
Alexey Boldyrev, 41 let, region Novgorod:
Palubní Kamaz 53501 jsem koupil před třemi lety - z armádního konzervování, během té doby auto tvrdě pracovalo na různých silnicích. Mezi výhody vyzdvihnu velkou objemovou šestimetrovou korbu (převezete zboží libovolného objemu a rozměrů) a spolehlivý motor. Auto servisuji v servisním středisku, vyměňuji veškerý spotřební materiál v souladu s návodem - možná proto za ty tři roky nedošlo k žádným vážným poruchám.
Loading ...
