Proogorod.com

Farming online - elektronický časopis pro zahrádkáře, farmáře a zahrádkáře

Motobloky Krtek - od frézovacího kultivátoru až po plnohodnotný pojezdový traktor

popis

V roce 1983 se kultivátory Krot objevily v hromadné výrobě v zemích bývalého SSSR. Zpočátku se jednalo o vysoce specializované stroje s nízkým výkonem určené čistě pro obdělávání půdy, proto se jim říkalo frézovací kypřiče.

S příchodem dalších přídavných zařízení se možnosti jednotky výrazně rozšířily a s jistotou se přesunula do skupiny multifunkčních pojízdných traktorů. V současné době vyrábí pojízdné traktory Krot společnost Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, jehož hlavním profilem je výroba produktů pro vojensko-průmyslový komplex, a závod Omsk Vzlet pod obchodní značkou Krot-Om.

Modelová řada motobloků

Krtek MK-1

V osmdesátých letech podobné obdoby kultivátorů neexistovaly. Proto se první pojízdný traktor Mole MK-1 i s nízkým výkonem 2,6 hp, archaickým neodnímatelným lanovým startérem, převodovkou a motorem, které byly připevněny běžnými šrouby jen na rámu, zdál být výška dokonalosti. Stroj má nejjednodušší zařízení: motor, převodovku, rám, rukojeť, držák.

Motoblok Mole MK-1
Motoblok Mole MK-1

MK-1 byl vysoce specializovaný kultivátor. Uživatelé byli s technikou nadmíru spokojeni, takže logickým pokračováním bylo neustálé vylepšování designu, zvyšování výkonu a rozšiřování funkčnosti.

Nedokonalé motory způsobily mnoho stížností, ale s příchodem moderních motorů se pojízdné traktory Mole staly mnohem funkčnějšími. Jednoduchý a rozumný design kultivátoru inspiroval majitele k vytvoření jedinečných designů s elektromotory, s využitím různých modelů převodovek. Od začátku roku 2000 se v továrnách v ČLR vyrábí zkopírovaný pojízdný traktor Mole.

Krtek MK-1A

Motoblok Mole MK-1A
Motoblok Mole MK-1A

Krtek MK-1A je vybaven dvoutaktním motorem o výkonu 2,6 hp, poskytuje šířku orby 35-60 cm při hloubce 25 cm.Stroj je velmi kompaktní, váží pouze 48 kg. Hlavním pracovním nástrojem jsou frézy, je možná agregace s přídavnými nástroji. Model MK-1A je zastoupen verzemi - 01, 01-c, 02.

V modifikaci MK-1A-02 se na rozdíl od předchozí verze objevila zpětná rychlost. Tento pojízdný traktor je úspěšně agregován s různým zemědělským příslušenstvím pro pletí plevele, svahování, přepravu plodin a zavlažování.

Krtek MK-2

Tento stroj již má čtyřtaktní motor Greenfield o výkonu 3,6 k, nový vzduchový filtr, vylepšenou řetězovou převodovku a odstředivý regulátor otáček klikového hřídele. Sloupek řízení je nastavitelný, rychlost 2:1 vpřed a 1 vzad. Zařízení se stalo těžší - 68 kg., Cena modelu se také zvýšila - 22 tisíc rublů. Funguje skvěle se 4 nebo 6 frézami i na těžkém terénu, lze jej snadno agregovat s různými nástavci.

Motoblok_Krot_MK-2
Motoblok Mole MK-2

Vyrábí se také verze motobloku Mole 2 s domácím motorem, ale jejich nevýhodou je malý motorový zdroj - pouze 400 hodin. Modifikace pojízdného traktoru 2M nemá žádné významné konstrukční rozdíly. Náklady na nové a použité modely Mole 2 se pohybují mezi 17-30 tisíci rubly. v závislosti na státu.

Krtek 2DDE V 750 II

Motoblok Krtek 2DDE V 750 II
Motoblok Krtek 2DDE V 750 II

Pojízdný traktor je vybaven motorem značky DDE, který se vyrábí v domácích továrnách na základě licence Honda. Výkon stroje je 6,5 hp, což umožňuje jeho úspěšné ovládání s frézami, hillerem a bagrem.

Krtek MK 3-A-3

Krtek MK 3-A-3
Krtek MK 3-A-3

Jedná se o lehký kultivátor s jednou nápravou.

Krtek 3 DDE V 800 II

Krtek 3 DDE V 800 II
Krtek 3 DDE V 800 II

Výkon této verze je 7 koní, převody 2 - 1 vpřed a 1 vzad. Motor značky DDE se vyznačuje ekonomickou spotřebou paliva a je schopen odolat dlouhodobému zatížení.

Krtek MK 4-03

Krtek MK 4-03
Krtek MK 4-03

Tento model pojezdového traktoru Mole je vybaven americkým čtyřkoňovým motorem Briggs & Stratton. Stroj je schopen provádět různé agrotechnické práce s přídavným nářadím v malých farmách, na pozemcích domácností.

Krtek MK 5-01

Krtek MK 5-01
Krtek MK 5-01

Tento model je vybaven japonským motorem Honda GC135 o výkonu 4 hp. Rychlostní stupně 2 - 1 vpřed a 1 vzad.

Krtek MK-7-A-02

Krtek MK-7-A-02
Krtek MK-7-A-02

Tato modifikace je vybavena motorem 168F, převody 2 - 1 vpřed a 1 vzad.

Krtek MK-9-01

Tato verze je vybavena německým motorem Hammerman o výkonu 5,5 hp, má 2 rychlostní stupně vpřed a 1 vzad.

Krtek MK-9-01
Krtek MK-9-01

Konstrukce rámu pojezdového traktoru Mole je taková, že je možné na něj instalovat různé modely motorů namísto opotřebovaných příbuzných. Změna tedy nezpůsobuje potíže. Nejčastěji se pro tento účel používají motory Patriot, Sadko, Lifan, Forza.

Od uvedení prvního pojízdného traktoru bylo na něm testováno mnoho motorů, takže se objevily různé nové úpravy s vynikajícím výkonem.

  • Krtek Subaru Robin

Pojízdný traktor je vybaven japonským motorem Robin Subaru EU-15D o výkonu 3.5 hp. a řetězový pohon. Rychlosti jsou tradičně 2 - 1 vpřed a 1 vzad. Je možné osadit motor Subaru EX13 o výkonu 4,5 hp.

  • Krtek Honda GH 120

Agregát se vyznačuje japonským motorem o výkonu 4 hp. a přítomnost pouze jednoho rychlostního stupně vpřed.

  • Krtek s motorem Lifan

Motoblok osazený čínským motorem Lifan 168F-2L o výkonu 4,8 hp. - kompaktní spolehlivá jednotka, vhodná pro osobní pozemek. Toto je nejlepší volba za cenu.

  • Krtek M

Charakteristickým znakem nejmenšího stroje z řady pojízdných traktorů Krot je přední transportní kolo, motor Honda, hmotnost jednotky 48 kg.

Krtek M kope brambory:

Krotov

Pod obchodní značkou Krotof zahájily tuzemské podniky výrobu dostatečně výkonných strojů, které jsou kromě tradičního zemědělského závěsu dokonale agregovány s širokou škálou příslušenství: sněhové frézy, zametače, rotační sekačky. S minipřívěsem unesou jednotky až 300 kg. náklad. Motobloky fungují se 4 páry fréz.

Výkonný motoblok Krotov 7 hp, má hmotnost 98 kg. Díky čtyřdobému motoru je G170F schopen vykonávat těžké práce na orbě panenské půdy o hloubce 30 cm, velká kola poskytují vynikající průchodnost terénem. Modifikace má 2 rychlosti vpřed a 1 vzad.

Dieselové motobloky Krotov

Motobloky této podskupiny jsou zastoupeny třemi modely WG351, WG352 a WG353. Stroje jsou vybaveny 4-taktními dieselovými motory, mají 3 rychlostní stupně 2 vpřed a 1 vzad. Jednotka poskytuje solidní šířku zpracování půdy 110 cm při hloubce 30 cm.

Verze WG352 má elektrický start, výkon modelů 351 a 352 je 6 koní. Motoblok WG353 má velkou palivovou nádrž o objemu 5,5 litru. a výkon 9 hp, resp. Cena vozu je mnohem vyšší - 50-52 tisíc rublů.

Přehled příloh

Vzhledem k nízkému výkonu a konstrukčním prvkům jsou pojízdné traktory Mole agregovány s dalšími nástroji z poměrně omezeného seznamu.

Schéma instalace příslušenství na pojízdný traktor Mole:

Frézy

Motoblok Mole může pracovat se 2 nebo 3 páry půdních fréz, zatímco transportní kola jsou zvednutá, což poskytuje dostatečnou hloubku orby pro jednoduché a těžké půdy. Při obdělávání úhoru a panenské půdy pracují pouze na vnitřních frézách.

trolejbus

Minivozík TM-200 vybavený otočným spojovacím zařízením v agregaci s pojízdným traktorem Mole unese náklad o hmotnosti až 200 kg.

Segment sekačky

Sekačka je připojena k motoru pomocí převodovky s klínovým řemenem, jsou instalována kola.

Pluh

Pro orbu pluhem se na pojízdný traktor Mole nasadí kola s výstupky a na místo radličky se namontuje pluh.

Coulter

Radlička doplněná kolečky úspěšně odpleveluje záhony, případně je k tomuto účelu možné použít speciální plečky ve tvaru L, instalují se na vnitřní frézy. Při práci s frézami plní radlička roli brzdy a reguluje hloubku orby.

Kola, patky

Neexistuje jediný model kol pro pojízdné traktory, mohou to být různé přepravní verze, další možnosti. Při práci s pluhem, kopáčem, vyorávačem brambor jsou na hřídelích převodovky instalována kovová kola s výstupky.

Oka
Oka

Čerpací jednotka

Pro zavlažování zemědělských plodin je čerpací zařízení MNU-2 namontováno před pojízdný traktor pomocí pohonu klínovým řemenem, který byl předtím odpojen od převodovky.

Okuchnik, vyorávač brambor, sazeč brambor

Namísto fréz jsou na pojízdném traktoru instalována kola, radlička je nahrazena vhodným závěsem pro sázení, kopání nebo rytí brambor.

Funkce provozu

Při práci s pojízdným traktorem Krtek musí obsluha samostatně ovládat stupeň ponoření stroje do země, manévrovat pomocí rukojetí, zvednout nebo zatlačit jednotku do země. Skromné ​​rozměry a nízká hmotnost umožňují přepravovat pojízdný traktor v kufru auta, je zde dostatek prostoru pro skladování.

Služby

Palivem pro pojízdný traktor je směs benzínu AI-20 nebo AI-1 v poměru 80:76 a oleje M-12TP nebo M-8V1 (avtol). Palivová směs by měla být připravena v samostatné nádobě. Důrazně se nedoporučuje používat jako palivo čistý benzín.

Jednotka není vybíravá na kvalitu benzínu, to ale neplatí pro motorový olej. Pro jednostupňovou převodovku (v bloku s motorem) je použit hydraulický olej MG-8A, jako mazivo autol. Pro hlavní (výstupní) převodovku sestávající z řetězu a ozubených kol se používá převodový olej TAD-17 nebo SAE 85W90.

Motoblock Mole 3 DDEV 800 II návod k použití zde.

První běh, záběh

Navzdory skutečnosti, že montáž pojezdových traktorů Mole je vysoce kvalitní, jednotky vyžadují kompetentní záběh, aby se mohly zaběhnout pohyblivé části a mechanismy. Doba záběhu pojízdného traktoru je 15 hodin, během této doby nesmí být zařízení přetěžováno, zatížení by se mělo postupně zvyšovat.

Motoblock Mole s motorem Lifan LF 168 F2 v provozu:

Velké poruchy, opravy

Konstrukce motobloků byla podrobena opakovanému zlepšování, v důsledku čehož byl získán zcela spolehlivý stroj. Aby se předešlo poruchám, musí si majitelé pečlivě prostudovat návod k obsluze a seznámit se s vlastnostmi některých úprav.

Mole motobloky prakticky neobsahují plastové díly, snadno se obsluhují a opravují. Pro vlastníka, který je zběhlý v technologii, není nijak zvlášť obtížné vylepšit design pojízdného traktoru Mole. Problémy s náhradními díly a spotřebním materiálem se samozřejmě nestávají.

Majitelé berou na vědomí slabé stránky traktorů Mole: skupina pístů, lanový startér, konstrukce rámu a rukojeti vyžadují zesílení. Během kultivace se prostor mezi skříní převodovky a noži může ucpat cizími předměty, zemí, v tomto případě je nutné urychleně zastavit práci a odstranit zablokování.

Mělo by se také pamatovat na to, že při prodloužené prostoji pojízdného traktoru Mole - více než sezóna, dochází ke zničení magnetů, které tvoří skupinu válec-píst a další prvky.

Technické vlastnosti motobloku Mole:

Jak nastavit zapalování

Pomocí speciální sondy nastavte mezeru mezi elektrodami - maximálně 0,6 mm, zkontrolujte vznik jiskry bezkontaktního magneta MB-1. Zapalovací svíčky používají A-17B nebo A-11.

Proč se krtečkový traktor nespustí

Můžete se podívat na video o různých příčinách tohoto nepříjemného jevu:

Jak nastavit karburátor

  • Při nastavování na volnoběh nejprve nastavte mezeru mezi pákou karburátoru a krytem převodovky v rozmezí 0,2-0,5 mm.
  • Na karburátoru jsou dva seřizovací šrouby, které seřizují: 1. je množství paliva, 2. je kvalita paliva.
  • Otáčením seřizovacího šroubu 1 snížíte počet otáček.
  • Dále se otáčí šroub 2, čímž se naopak dosáhne zvýšení počtu otáček.
  • Po dosažení maximálního počtu otáček se sníží.
  • Postup se opakuje minimálně 4-5x.

Pás

Motobloky Mole obvykle používají standardní řemen značky A750, přenáší točivý moment z motoru na pracovní jednotky. U některých modelů může mít pás jinou velikost, ta je určena na základě označení.

Je důležité udržovat teplotní režim pro pás (-30 ... + 60 ° С), systematicky sledovat jeho stav - sebemenší praskliny, deformace nebo viditelné změny mohou vést k nesprávnému provozu pojízdného traktoru. Výměna řemene není náročná.

Olejová těsnění

Konstrukčně je zajištěna pro instalaci 5 vývodek, které by měly zajistit potřebné utěsnění. Se zničenými olejovými těsněními motor špatně startuje, na volnoběh budou otáčky nekonzistentní. Olejová těsnění nepodléhají opravě, jsou vyměněna za nová.

Kladka

V závislosti na úpravě pojízdného traktoru mohou být řemenice vyrobeny z oceli, hliníku, litiny. V případě instalace nového motoru na traktor Mole se majitelé často potýkají s problémem nesouladu velikosti řemenice s hřídelí motoru. Je nutné vyvrtat otvor pro řemenici nebo vyměnit za nový. V naší době byly vyvinuty materiály z lehkých slitin, ze kterých se vyrábí moderní kladky o průměru 18 / 19,05 / 20 mm.

Recenze videa

Krtek v práci

Jak orat s pojízdným traktorem Krtek

Hilling brambor

Zpětná vazba od vlastníka

Sergey S.:

„Krtek 2 je na mé farmě 15 let. Dost na mých 25 akrů. Zařízení stroje je nejjednodušší, vše opravuji sám, za léta provozu jsem se již naučil. Pracuji s frézami, nepotřebuji pluh."

Valentin, Novosibirsk:

„S kultivátorem Krtek, nebo jak se dnes říká pojízdnému traktoru, mám z práce na venkově ty nejpříjemnější dojmy. Zděděno po otci, který autem oral celý pozemek (12 akrů). Naše země je nyní lehká."

Vladimír Ivanovič:

„Nevyměním svého starého Krtečka za moderní technologii. V nových strojích je samozřejmě vše vylepšeno a promyšleno, ale tato jednotka je jednoduchá a spolehlivá. Vše v něm je předvídatelné, bez triků a nepříjemných překvapení. Cena, za kterou jsem ho před 17 lety kupoval, se mi tehdy zdála dost vysoká, ale už se dávno vyplatila. Na stavbě dělám vše s pojízdným traktorem - bez problémů orbu, záhony, kopci, plením, sázení a kopání brambor.

Přečtěte si více:  Přehled sortimentu motobloků Favorit. Pokyny pro první spuštění a záběh


Doporučujeme také:
Odkaz na hlavní příspěvek