Traktor DT-75. Přehled sestavy, zařízení, recenze

Traktor DT-75

Recenzi pásového traktoru DT-75 začněme informacemi o jeho výrobci. Byl to Volgogradský traktorový závod, který v roce 1963 zahájil sériovou výrobu univerzálních pásových traktorů DT-75. Jedná se o nejoblíbenější traktor v SSSR, který si získal obrovskou popularitu díky své vynikající trakci a výkonnostním vlastnostem. Charakteristickým rysem tohoto traktoru je snadná obsluha, možnost oprav, dostupnost náhradních dílů a komponentů a přijatelná cena. O něco později, od roku 1968, byla zahájena sériová výroba modernizovaných pásových traktorů DT-75M v Traktorovém závodě Pavlodar v Kazachstánu.

Traktor DT-75

Tato těžká zemědělská technika prokázala po celou dobu své existence svou všestrannost, prováděla různé silniční, zemědělské a stavební práce s různou technikou.

Přehled modelové řady

Technika nestojí na místě, a tak se modernizace dotkla i tohoto univerzálního zařízení. Výrobci vydali následující vylepšené úpravy traktoru DT-75:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Podívejme se podrobněji na nejoblíbenější úpravy sovětského pásového traktoru. Nabízíme k porovnání technické údaje těchto modelů.

DT-75B

Na fotografii je DT-75B, který dostal jméno "bažina". Tento bažinový traktor je vybaven dieselovým motorem SMD-14NG.

Traktor DT-75B

Výrobní kapacita je 80 litrů. s. Designové vlastnosti modelu:

• housenka je rozšířena;
• existuje ochrana elektrárny;
• ochranný přenosový zásobník.

Účelem modelu je pracovat v mokřadech, na rašeliništích, v podmínkách vysoké vlhkosti a s viskózní půdou.

Vlastnosti

DT-75K

Tyto traktory se často používají v těžebním průmyslu, protože jsou vybaveny speciálním systémem, který zabraňuje převrácení traktoru i při práci na svazích se sklonem 20 stupňů.

Traktor DT-75K

Vestavěný indikátor náklonu přesně určil a ukázal řidiči polohu vozu v prostoru. Na stroji traktoru je instalován dieselový motor SMD-14MG. Zvláštností kabiny jsou její sedadla umístěná proti sobě.

Vlastnosti

DT-75S

Tento model je vybaven vysoce výkonným šestiválcovým přeplňovaným vznětovým motorem SMD-66 o výkonu 170 koní. s.

Traktor DT-75S

Konstrukce také obsahuje vestavěný odporový měnič točivého momentu, který umožňuje traktoru provádět těžké zemědělské a silniční práce a přeměnit se v buldozer.

Vlastnosti

DT-75M

Traktor dostal účinnější elektrárnu A-41 o výkonu 90 hp. s., což vyžadovalo instalaci prostornější palivové nádrže o objemu 315 litrů.

Traktor DT-75M

Kabina byla zvětšena a přesunuta doprava a palivová nádrž byla instalována vlevo. Tomuto designu se lidově říká „pošťák“. Hmotnost tohoto modelu je 6640-7210 kg.

Vlastnosti

DT-75N

Tato jednotka byla uvedena do výroby v roce 1984. Jeho hmotnost byla 6330-6900 kg.

Traktor DT-75N

Traktor je vybaven čtyřválcovým motorem SMD-18N o výkonu 95 koní. s. Jinak je tento model zcela sjednocen s předchozí modifikací DT-75M.

Vlastnosti

DT-75D

Kolik váží traktor DT-75D s dieselovým motorem A-41I? Provozní hmotnost agregátu je 6295 kg, z toho pouze hmotnost motoru 960 kg. Výkon elektrocentrály je 94 litrů. s. Jedná se o univerzální úpravu vhodnou pro všechny druhy zemědělských a jiných prací.

Vlastnosti

DT-75ML

Výroba tohoto modelu začala v roce 1986 a traktor se vyráběl v Traktorovém závodě Pavlodar.

Traktor DT-75ML

Kabina byla opět zvětšena z 230,4 cm na 292,3 cm, změněno bylo i obložení motorového prostoru. PTZ také prováděla experimenty s výrobou kolových traktorů DT-75 ML.

Vlastnosti

TDT-75

Model TTD je určen pro smykování kmenů stromů, jejich nakládání a vykládání, jakož i jejich tažení (částečné nebo úplné) v terénních podmínkách.

Traktor TDT-75

Široké rozchody, výkonná elektrocentrála namontovaná v kabině, univerzální podvozek, kovová ochrana spodku, 5stupňová převodovka vpřed i vzad.

Vlastnosti

Agromash-90TG

Jedná se o moderní modernizaci oblíbené housenky DT-75. Kabina se stala prostornější, na místo pák přišly elektrické senzory.

Traktor Agromash-90TG

Auto dostalo produktivnější elektrárnu:

• A-41SI-02 o objemu 95 litrů. s. z Altaje TZ;
• Sisu 44-DTA, 94 HP s.;
• D-245.5S2 o objemu 110 litrů. z Minského traktorového závodu.

Palivová nádrž je opět instalována za kabinou a jsou zde instalovány i hydraulické rozdělovače. Objevily se druhé dveře, kapota je vyrobena ze sklolaminátu. Cena traktoru se v závislosti na úpravě pohybuje od 21000 24000 do XNUMX XNUMX dolarů.

Vlastnosti

Zařízení

Univerzální pásová vozidla DT-75 patří do třetí trakční třídy a vyznačují se vysokou konstrukční spolehlivostí. Zpočátku byly na DT-75 instalovány čtyřválcové motory SMD-14 o objemu 75 litrů. s. Silná rámová konstrukce je svařena z nosníků (2 ks), spojených silnými trubkami.

Na tuto odolnou konstrukci byly instalovány následující prvky:

• suspenze;
• válečkový mechanismus;
• vodicí válečkové bloky;
• bloky hnacích válců;
• housenkové vozíky.

Přenos

Převod pásového vozidla zahrnuje:

• Převodovka čtyřcestná, poskytující 7 rychlostí vpřed a vzad;
• plovoucí brzdový systém páskového typu;
• dvoukotoučová spojka.

Pro další zvýšení trakčních charakteristik traktoru DT-75 a točivého momentu provedli konstruktéři následující doplňky:

• liána;
• převodovka (planetární typ) ;
• zpátečka.

Tyto doplňky umožnily použít traktor s housenkami jako buldozer s připojenou radlicí (lopatou).

Traktor je vybaven vývodovým hřídelem, díky kterému se stroj promění v univerzální zařízení s různými funkčními cílovými jednotkami.

Pohon vývodového hřídele může být planetová převodovka nebo reduktor rychlosti uzavřený v jediné skříni převodovky.

K agregaci s přílohami dochází díky následujícím systémům a mechanismům:

• zadní závěs;
• mechanismus přívěsu;
• hydraulický systém.

Kromě toho lze pásový traktor agregovat také s cílovými jednotkami bočního poloneseného typu.

Kabina

Přetlaková kabina pro dvě místa je uložena na pružinách. Sedadlo řidiče je nastavitelné. Uvnitř kabiny je zabudována ventilace a kamna. U traktorů DT-75 druhé generace byla vylepšena kabina. Jeho rozměry a pozorovací úhel se zvětšily, objevila se mírná asymetrie, což umožnilo instalovat prostornější a prostornější palivovou nádrž venku v blízkosti boku kabiny.

Mezi lidmi byl traktor DT-75 nazýván „pošťáky“.

Traktor „pošťák“ DT-75M hned nezapustil kořeny, zemědělci si museli zvyknout na jeho zvětšenou asymetrickou kabinu, což ne vždy vyhovovalo při orbě vod korunami stromů.

Schéma traktoru DT-75

Stroj je ovládán pákou přímo z kabiny. Spouštění motoru z elektrického startéru, modely určené pro provoz při nízkých teplotách jsou navíc vybaveny ručním startérem.

Přílohy

Přítomnost vývodového hřídele a závěsu poskytuje možnost připojení aktivních přídavných zařízení: fréz, kultivátorů, bran, nožů a mnoha dalších jednotek, které zvyšují funkčnost traktorů. Takže připojením pluhu je možné efektivně orat velké pozemky různé složitosti.

Návod k použití

Pro zvýšení zdroje motoru stroje je nutné:

• Řádně nastartujte motor.
• Včas proveďte technickou kontrolu a následnou údržbu jednotky.
• Prozkoumejte možné příčiny poruch, které jsou podrobně popsány v pokynech.
• Zachování.

První běh, záběh

Tato procedura trvá 8-10 hodin. Motor se zahřeje a prvních několik hodin běží bez zatížení. Kontrolují se všechny systémy, převodovky atd. Postupně se zátěže zvyšují a jsou přivedeny na ¾ výkonu elektrárny. Na konci záběhu je nutné vyměnit olej.

Údržba

Návod obsahuje tabulku pro plánovanou kontrolu housenkového traktoru (dle odpracovaných hodin), která zahrnuje výměnu oleje. Tento postup začíná zahřátím motoru. Olej se mírně zahřívá a snadněji cirkuluje systémem. Když je olej vypuštěný, musíte vypustit a vypracovat. Poté se vyčistí filtry a odstředivý čistič.

Pro traktory DT-75 se používají následující třídy motorových olejů:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Kontrola hydraulického systému vyžaduje sledování tlaku oleje. Tlak menší než 1 kgf/cm3 vyžaduje vyčištění filtrů a přidání oleje. Pokud stoupne na značku 2,5 kgf / cm2 nebo více, je nutné umýt filtry s povinným vypuštěním oleje.

Pro hydraulický systém se používají hydraulické oleje následujících značek:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Základní poruchy a způsoby jejich odstranění

Obsluha pásového traktoru DT-75, která zná příčiny poruch a způsoby jejich odstranění, může svou jednotku samostatně opravit.

Motor se nespustí:

• palivo chybí nebo neodpovídá kvalitě;
• komprese ve válci způsobená opotřebením kompresních kroužků;
• olej došel nebo je nekvalitní;
• HPFP vyžaduje čištění;
• filtry jsou ucpané.

Hydraulický systém nefunguje:

• nedostatek oleje v hydraulickém systému;
• hydraulické čerpadlo je vypnuto;
• pojistný ventil je ucpaný.

Brzdový systém nefunguje:

• opotřebení brzdových destiček;
• opotřebení brzdových kotoučů;
• nutné seřízení ložiska nebo ozubeného kola.

Recenze videa

Přehled uvedení tahače DT-75 na trh

Přehled odklízení sněhu traktorem Agromash-90TG

Přehled orby pětiradličným pluhovým traktorem DT-75

Zpětná vazba od vlastníka

Alexander, 48 let:

"Ahoj. V DT-10 jsem 75. rokem s motorem SMD-14, je tam plazivý, zpátečka. Používám ho jak jako buldozer, tak v terénu - orné práce, sečení, odklízení sněhových stop atd. Velmi povedený model, málokdy se porouchá, vždy se najdou náhradní díly, vždy se dá opravit.“

Alexey, 39 let:

„Zabývám se těžbou dřeva, každý den musím jezdit tam a zpět po neprůjezdnosti, v bažině. TDT-75 je nejlepší způsob, jak se vyrovnat s úkoly. Schopnost běhu v terénu je vynikající, i když když housenka odletěla, bylo to těžké, nebylo to bez pomoci.

Dmitry, 54 let:

„Pracuji pro stavební firmu. Dělám práci s buldozerem, kopu zákopy - na DT-75 nasadím cílové vybavení a jedu vpřed. Schopnost běhu v terénu je vynikající, ovládání jednoduché, vybavení opravitelné.“