KAMAZ-53501: firehjulstrukket lastbil fra Mustang-familien
Produktionen af KamAZ-53501 multi-purpose køretøj begyndte i 2003 og fortsætter den dag i dag. Hovedformålet med lastbilen er transport af personel og hærlast. Under hensyntagen til kravene til militært udstyr fik modellen en særlig stærk ramme og firehjulstræk på seks hjul (hjularrangement 6 * 6). Bilen er designet til at arbejde i forskellige klimatiske zoner, ifølge øjenvidner starter motoren let under temperaturforhold fra -45 til +450.
KamAZ-53501 kraftværket er placeret på forsiden af rammen, over det er der en helmetal, sammenklappelig, cabover-kabine designet til en chauffør og to passagerer med en køje til hvile. De fleste militærlastbiler er udstyret med et pansret førerhus med skudsikkert glas og et gulv forstærket med specialplader. Det indre af lastbilen er asketisk, men der er alt hvad du behøver for at køre bil og kontrollere dens tekniske tilstand. Vi bemærker et ret ergonomisk og informativt panel.
Ganske ofte er forskellige ekstra tilføjelser installeret på KamAZ-53501-platformen: et pansret modul til transport af personale, en gravemaskine, en tank og forskellige manipulatorer. Bilen kan også transportere omfangsrigt gods, herunder containere.
Den nye KamAZ-53501 i den enkleste konfiguration vil koste køberen 3 rubler. Biler fjernet fra militær bevaring, med en kilometertal på 450 til 000 tusinde kilometer, er i stor efterspørgsel. Prisen på sådanne maskiner starter fra 5 millioner rubler.
Specifikationer og beskrivelse KamAZ-53501
Dimensioner og bæreevne
- Længden af en militærlastbil er 8 millimeter;
- Bredde - 2 mm;
- Højde - 3 mm;
- Bilens egenvægt er 10 kg;
- Bæreevne - 10 tons;
- Massen af en lastbil som en del af et vogntog er 29 tons;
- Ydre venderadius - 11,3 meter
- Dybden af vadestedet, der skal overvindes, er 1,75 meter;
- Den maksimale hastighed er 100 km / t.
Motor og brændstofforbrug
Afhængigt af fremstillings- og ændringsåret drives bilen af et af de indenlandske kraftværker:
KamAZ 740.30-260. V-formet, otte-cylindret overliggende ventil turbodiesel med et slagvolumen på 10,85 liter. Motorens nominelle effekt er 260 hestekræfter, dens vægt er 885 kg. Motoren har et forceret luftsystem med mellemkøling. I henhold til miljøparametre overholder denne motor Euro 2-standarderne.
KamAZ 740.622-280. Motoren har et lignende design som den tidligere motor, men har et stort slagvolumen (11,76 liter) og mere effekt (280 hk). Det skal også nævnes, at her er installeret Common Rail brændstofsystem, som bidrager til en bedre forbrænding af brændstof og reducerer dets forbrug. Motoren overholder Euro 4-standarderne.
KAMAZ-53501 er udstyret med to brændstoftanke med et volumen på 170 og 125 liter, på nogle modifikationer er der installeret en tank med en kapacitet på 350 liter. Det gennemsnitlige sæsonbestemte brændstofforbrug (sommer-vinter) ved kørsel på asfalteret vej er 28,5 - 32,5 liter.
Transmission, bremser og strømforsyning
I dag er bilen udstyret med en moderne indenlandsk ti-trins manuel gearkasse KamAZ-154. I modsætning til andre gearkasser har denne boks forstærkede synkronisatorer, forbedret multiplikatorkontrol og mere pålidelig gearmontering. Som ethvert firehjulstræk er KamAZ-53501 udstyret med en transferkasse med et låsbart centerdifferentiale, forhjulstrækket i denne lastbil kører konstant.
Som de fleste lastbiler på Kama Automobile Plant er der installeret en enkelt-skive tør membrankobling med et hydraulisk drev og en hydraulisk pneumatisk booster. Bremserne er tromlebremser med pneumatisk drev og en tromlediameter på 400 millimeter. Udover hovedbremsesystemet er bilen udstyret med reserve- og parkeringsbremser.
Bilens elektriske systemer drives af to batterier på 190 A/t, og her er også installeret en 28-volts generator med en effekt på 2 kW.
Detaljerede tekniske og operationelle egenskaber for KamAZ-53501 terrængående køretøj er tilgængelige her:
| Model | |
| Ekstraudstyr | spil, trækanordning (TSU) |
| Vægtparametre og belastninger | |
| Køretøjets totalvægt, kg | 20560 |
| Fuld masse af vejbanen, kg | 29000 |
| Anhængerens fulde masse, kg | 8000 |
| Curb vægt, kg | 10540 |
| Bæreevne, kg | 10000 |
| Motoren | |
| model: | 740.622-280 (Euro-4) |
| Type: | turboladet diesel, med luft-til-luft intercooler |
| Maksimal nettoeffekt, kW (hk): | 206 (280) |
| ved krumtapakselhastighed, rpm: | 1900 |
| Maksimalt nyttigt drejningsmoment, N m (kg cm): | 1177 (120) |
| ved krumtapakselhastighed, rpm: | 1300 |
| Arrangement og antal cylindre: | V-formet, 8 |
| Arbejdsvolumen, l: | 11,76 |
| Cylinderboring og stempelslag, mm | 120/130 |
| Brændstofforsyningssystem | Jernbane |
| Kompressionsforhold | 17 |
| El-system | |
| Brændstoftankkapacitet, l: | 210 210 + |
| Elektrisk udstyr | |
| Spænding, V: | 24 |
| Batterier, V/Ah: | 2 × 12/190 |
| Generator, V/W: | 28/3000 |
| kobling | |
| Type: | membran, enkelt-skive, mod. ZF&SACHS MFZ 430 |
| Drive: | hydraulisk med pneumatisk booster |
| hovedudstyr | |
| Gearforhold: | 5,94 |
| bremser | |
| Drive enhed | pneumatisk |
| Dimensioner tromle diameter, mm | 400 |
| Bremsebelægningsbredde, mm | 140 |
| Transmission | |
| KP model | ZF9S1310 |
| Type | mekanisk, 9-gears |
| ledelse | mekanisk, fjernbetjening |
| Gearforhold i gear | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Hjul og dæk | |
| Hjul type | disk |
| Dæk type | kammer, pneumatisk, med trykregulering |
| Fælg størrelse | 10.00-20 eller 12.2-20,9 |
| Dækstørrelse | 390/95 R20 eller 425/85 R21 |
| kahyt | |
| Type: | placeret over motoren, med højt tag |
| Udførelse: | med en kaj |
| perron | |
| Type | ombord, med metalfoldesider, er det muligt at montere en rammemarkise |
| Platformens indvendige mål, mm | 5430 2470 x |
| Tavlehøjde, mm | 750 |
| Karakteristika for a/m bruttovægt | |
| Maksimal hastighed, ikke mindre end, km/t: | 100 |
| Den maksimale hældningsvinkel, som bilen overvinder ved fuld vægt, % (grader): | 60 (31°) |
| Køretøjets ydre samlede venderadius, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: videoanmeldelse på youtube
Oversigt over det indre af militæret KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 med Soosan 514 manipulator:
KAMAZ-53501 - off-road test:
Anmeldelser af ejere og drivere KamAZ-53501
Alexey Boldyrev, 41 år gammel, Novgorod-regionen:
Jeg købte en indbygget Kamaz 53501 for tre år siden - fra hærbevaring, i hvilken tid bilen arbejdede hårdt på forskellige veje. Blandt fordelene vil jeg fremhæve en stor volumetrisk seks meter krop (du kan transportere varer af enhver volumen og dimensioner) og en pålidelig motor. Jeg servicerer bilen på servicecenteret, udskifter alle forbrugsstoffer i henhold til anvisningerne - måske derfor har der ikke været alvorlige nedbrud i disse tre år.
Loading ...
