Service motoblok "Ugra". Funktioner ved anvendelse og drift

beskrivelse

Enheden, reparationen og vedligeholdelsen af ​​Ugra walk-behind traktoren er de oftest stillede spørgsmål på specialiserede fora. I denne artikel vil vi overveje disse spørgsmål i detaljer.

Motoblock Ugra NMB 1H7

Motoblocks af mærket Ugra overholder alle europæiske sikkerhedsstandarder og tolerancer, de har etableret sig som pålidelige og hårdføre landmænds hjælpere. I forbindelse med funktionelle beslag kan de bruges hele året rundt.

Producenten er den russiske virksomhed "Kaluga-motor" ("KaDvi"), der producerer motorer, reservedele til traktorer, tilbehør og motoblokke "Ugra" og "Oka".

Instruktioner til motorblokken "Ugra"

Instruktionen er et dokument, der giver ejeren fuldstændige oplysninger om enheden, herunder følgende:

• enhedsanordning (med diagrammer over hovedkomponenterne og beskrivelser);
• model egenskaber;
• første start guider;
• beskrivelser af indkøringen;
• liste over vedligeholdelsestrin;
• liste over mulige problemer.

Vi tilbyder en kort gennemgang af oplysningerne i instruktionerne.

Motoblock enhed

"Ugra" består af følgende strukturelle elementer:

• firetakts encylindret karburatormotor;
• løbeudstyr;
• transmissioner;
• motoblock kontrol.

Enhedens motoblok "Ugra"

Motoblock motorenhed

Figuren viser et snitbillede af en benzinforbrændingsmotor:

Enheden til en firetakts benzinmotor (Honda) på en bagkørende traktor: 1 - brændstoffiltre, 2 - krumtapaksel, 3 - luftfilter, 4 - del af tændingssystemet, 5 - cylinder, 6 - ventil, 7 - krumtapakselleje.

Vi lister komponenterne i karburatormotoren installeret på Ugra walk-behind traktoren:

• brændstoffiltre;
• krumtapaksel;
• Luft filter;
• tændingssystem;
• 4 cylindre;
• ventiler;
• krumtapaksellejer.

Benzin forbrændingsmotor er en kompleks enhed, der inkluderer flere systemer på én gang:

1. Brændstofforsyningssystem. Giver forberedelse af luft-brændstofblandingen og består af følgende elementer:
   • karburator;
   • brændstoftank;
   • vandhane;
   • luft filter;
   • brændstoftilførselsslange.
2. Startmekanisme. Starteren er en del af startsystemet, med dets deltagelse drejer motorens svinghjul, og derefter krumtapakslen. Nogle motormodeller er udstyret med en dekompressor for at lette start af kraftværket og en elektrisk starter drevet af et batteri.
3. Tændingssystemet til motoblokken "Ugra". Takket være dette system opstår der gnister på tændrøret med en forudindstillet amplitude. De nødvendige betingelser for dannelse af en gnist og tænding af luft-brændstofblandingen er tilvejebragt af følgende elementer:
   • svinghjul;
   • magnetiske sko;
   • magneto;
   • lys.

Vi foreslår, at du gør dig bekendt med det elektroniske tændingskredsløb:

1 - elektronisk magneto, 2 - skrue, 3 - magnetisk sko.

Startmekanisme og tændingssystem for den baggående traktor: 1 - starthåndtag, 2 - ventilatorhus, 3 - beskyttelseshus, 4 - cylinder, 5 - topstykke, 6 - magneto, 7 - svinghjul.

1. Fedt. En forbrændingsmotor har mange gnidningsdele, så et smøresystem er nødvendigt for en korrekt og uafbrudt drift af kraftværket.
2. Kølesystem. Kraftværkets cylindre bliver meget varme under drift, og for at beskytte motoren mod overophedning og for tidligt slid skal man sørge for at fjerne varme og afkøle cylindrene. Denne opgave varetages af de luftstrømme, der skabes ved rotationen af ​​svinghjulshjulet under rotationen af ​​krumtapakslen.
3. Gas distributionssystem. Ansvarlig for strømmen af ​​brændstofblandingen ind i cylinderen, samt for fjernelse af udstødningsgasser til det fri. En lyddæmper fungerer som et gasudtag.

Vi tilbyder at se den fulde cyklus af driften af ​​et firetakts kraftværk:

Princippet om drift af en firetaktsmotor

Betjening af en firetaktsmotor

Karburator, princip for driftsjustering

Karburatoren bruges til at antænde brændstoffet. Det sker sådan: stemplet bevæger sig op og skaber et vakuum. Karburatoren absorberer luften, der går gennem røret. Det skabte vakuum tillader brændstof at passere gennem tilslutningsfittingen fra tanken til motoren. Yderligere passerer brændstoffet rundt om hovednålen og gennem indløbsstudsen tilbage i røret.

Mens du trykker på gashåndtaget, åbner lavhastighedsnålen adgang til benzin, hvorefter brændstofstrømmen kun styres af hovednålen.

Ustabiliteten af ​​motorhastigheden på den bagkørende traktor indikerer, at karburatoren skal justeres. For at gøre dette skal du først varme motoren op. Yderligere:

Ved afslutningen af ​​proceduren starter motoren og varmer op i cirka 10 minutter.

Nøjagtigheden af ​​karburatorjusteringen kan også bestemmes af, hvordan tændrøret ser ud efter en kort driftsperiode under belastning. Hvis arbejdsblandingen er ideel, vil der ikke være nogen kulstofaflejringer eller spor af brændstof på stearinlyset, hvilket indikerer en for dårlig eller omvendt for rig brændbar blanding.

Ejere af Ugra motoblocks er interesserede i, hvilken slags olie der skal hældes i motoren? Vi svarer: til kraftværket er det bedst at bruge motorolie af mærket TAD-17I eller TAP-15V (GOST 23652-79), syntetiske og semisyntetiske motorolier af høj kvalitet.

Vi tilbyder dig at se en video om, hvordan du skifter olie:

Olieskift udføres under planlagte vedligeholdelsestjek og efter behov.

Gearkasse enhed

Gearreduktionen er designet til at overføre drejningsmoment fra motorakslen til arbejdslegemerne (hjul, fræsere). Vi foreslår at overveje gearkassediagrammet for Ugra walk-behind traktoren:

Ifølge diagrammet består gearvinkelgearet af følgende elementer:

• holdering - 1, 12;
• justeringsringe - 2, 4, 9, 16, 19;
• vinkelgear - 3, 11;
• lejer - 5, 10, 19
• mellemaksel-gear - 6;
• overkrop - 7;
• udgangsaksel - 8;
• støvknapper - 13;
• støvfanget selv - 14;
• manchet - 15;
• underkrop - 17;
• justering af pakninger - 18;
• dæksler - 21;
• gear - 22, 23;
• skaft - 24.

Hvilken olie skal hældes i gearkassen på Ugra walk-behind traktoren? Gearkassen er en del af transmissionen, derfor hældes transmissionsolien af ​​følgende kvaliteter også:

• Тсn-10 (ifølge GOST 23652-79);
• GL3-GL4;
• 80-85W.

Transmission

På Ugra motoblocks er der installeret en tovejs manuel gearkasse, som giver tre fremadgående gear og bakgear. To PTO'er er indbygget i transmissionen til fastgørelse af monteret og bugseret udstyr.

Vi foreslår at studere skemaerne for gearkasser i langsgående sektioner:

Snitdiagrammer af gearkasser

Under drift kan gearkassen på Ugra-baggående traktoren svigte eller gå galt, så skal den repareres. I garantiperioden er det bedre at udføre reparationsarbejde i servicecentre; efter garantiens udløb kan du selv udføre denne procedure.

kobling

Koblingen er en af ​​de vigtigste komponenter i transmissionen. Denne node har følgende funktioner:

• ved gearskift adskiller koblingen motor og gearkasse;
• med deltagelse af koblingen overføres drejningsmomentet fra kraftværkets krumtapaksel til gearkassens aksel;
• giver en glidende overgang i begyndelsen af ​​bevægelsen af ​​Ugra walk-behind traktoren;
• giver dig mulighed for at stoppe maskinen uden at stoppe kraftværket.

Koblingsskema for motorblokken "Ugra":

Ugra NMB-1 baggående traktorkoblingsskema: 1 - Motoraksel, 2 - Drivhalvkobling, 3 - Drevet halvkoblingsenhed med udløserleje, 4 - Belleville-fjeder, 5 - Drivskiver, 6 - Drevet skiver, 7 - Fjedertrykring.

Koblingshåndtag: 1 - Aksel, 2 - Gaffel, 3 - Koblingshalvdel, 4 - Håndtag, 5 - Koblingskabel, 6 - Bolt, 7 - Møtrik, 8 - Skive, 9 - Fjederskive, 10 - Manchet.

Vi lister de nedbrud, der opstår i transmissionen af ​​Ugra walk-behind traktoren, samt årsagerne, der forårsagede dem:

1. Uvedkommende lyde:
   • hvis årsagen er løse fastgørelsesanordninger, er det nødvendigt at stramme boltene;
   • hvis årsagen er slid på gear, så skal de udskiftes.
2. Olielækager:
   • hvis der opdages en olielækage, er det nødvendigt at skifte manchetterne;
   • stram fastgørelsesanordninger;
   • skift tætninger;
   • Kontroller oliestanden, efterfyld om nødvendigt.
3. Transmissioner er svære at slukke eller endda slukke af sig selv:
   • udskift gearfjeder
   • skifte gear;
   • skifte gearaksel.
4. Koblingen til- og frakobles ufuldstændigt:
   • udskifte slidte elementer;
   • kontroller og stram fastgørelsesanordninger;
   • juster koblingen på Ugra-gå-bag-traktoren.

Video, der viser, hvordan man udskifter koblingsgaflen på Ugra-gå-bag-traktoren:

Hvad skal man gøre, hvis Ugra-baggående traktoren ikke starter

Vi foreslår, at du gør dig bekendt med de årsager, der påvirker lanceringen af ​​kraftværket til Ugra-gå-bag-traktoren:

1. Mangel på brændstof: Hæld benzin i brændstoftanken.
2. Løber tør for olie: tilsæt olie.
3. Problemet med tændrør: røget - rengør og skyl i benzin; våd - pump og tør, udskift spidsen; udbrændt - udskift tændrøret.
4. Ingen gnist: juster afstanden mellem kontakterne;
5. Problemer med magneten: juster dens position, hvis knivene klæber; skiftes hvis udbrændt.
6. Reparation af karburatoren til Ugra motoblock er påkrævet: hvis den er tilstoppet, adskilles og rengøres den; ude af drift - udskift.
7. Filtre (luft og brændstof) tilstoppede: rengøring eller udskiftning.

Hvordan er den indkørte motoblok "Ugra"

Indkøring er en procedure, der forbereder motoren og alle komponenter på den bagklæbende traktor til normal belastning. Indkøring varer omkring 30 timer. Inden du starter den, skal du sikre dig, at den kørende traktor er fyldt med brændstof og olie.

Motorbelastningen i denne periode bør ikke overstige ⅔ af dens effekt. Fræsning under indkøring skal udføres i en skånsom tilstand - i tre trin, uddybning i jorden 10 cm pr. Ved slutningen af ​​indbruddet er det nødvendigt at skifte olien i systemet.

Vedligeholdelse af motoblokken "Ugra"

Motoblock vedligeholdelse inkluderer:

1. Forberedelse til feltarbejde.
2. Daglig pleje efter brug.
3. Planlagte inspektioner.
4. Kontakt servicecentre.
5. Bevaring af Ugra-baggående traktoren til langtidsopbevaring.

Forberedelse til operation:

1. Kontrol af brændstofniveauet i brændstoftanken.
2. Kontrol af oliestanden i krumtaphuset.
3. Kontrol af pålideligheden af ​​tilgængelige fastgørelsesanordninger.
4. Dæktryk.

Vedligeholdelse af enheden efter drift:

1. Rengøring af Ugra-baggående traktoren for støv og snavs, jordklumper, olie- og benzinpletter.
2. Vask den bagvedliggende traktor med vand.
3. Tør maskinen i et åbent område uden direkte sollys.
4. Smøring af enheder og mekanismer med passende smøremidler.

Konservering er en periode med nedetid, hvor det er nødvendigt at forberede maskinen i overensstemmelse hermed.

Ejeren af ​​dette tunge udstyr skal:

• dræn brændstoffet fra benzintanken;
• dræn olie fra motorens krumtaphus;
• rengør den baggående traktor for snavs;
• smøre komponenter og mekanismer;
• anbring den bagvedliggende traktor under tag på et tørt, ventileret sted.

Installation af lys og elektricitet på Ugra gå-bagtraktorer

Motoblokke, der kom af transportøren på Kaluga Engine-fabrikken, er ikke udstyret med elektrisk udstyr. Ejerne af Ugra motoblocks beslutter at opgradere dette udstyr på egen hånd ved at installere:

• forlygte;
• batteri;
• generator;
• tænd/sluk-vippekontakt.

For større bekvemmelighed vises vippekontakten på rattet.

bælter

Der er ingen bælter i Ugra walk-behind traktorer. Producenten erstattede kileremmens transmission af drejningsmoment til arbejdslegemerne med et gear, hvilket havde en positiv effekt på hele strukturen. Walk-behind traktoren er blevet mindre udsat for slid og mere produktiv.