Τρακτέρ Τ-16 (Βλαδίμηρος). Κριτική, προδιαγραφές, κριτικές

Τρακτέρ T-16 (Vladimirets)

Πρόκειται για ένα θρυλικό μοντέλο που έχει ιδιαίτερο σχεδιασμό. Έχει έναν κινητήρα που βρίσκεται πίσω, κάτω από την καμπίνα, χάρη σε αυτό, η πρόσφυση των κινητήριων τροχών με την επιφάνεια βελτιώνεται σημαντικά. Ένας μικρός «κορμός» τοποθετείται μπροστά. Λόγω της ασυνήθιστης εμφάνισής του, οι άνθρωποι ονόμασαν το τρακτέρ T-16 «ζήτη», επειδή όταν το δούμε από μπροστά, το σώμα του μοιάζει με τεντωμένη παλάμη.

Τρακτέρ T-16

Το τρακτέρ T-16 Vladimir είναι μια αναβάθμιση του προκατόχου του, του T-14. Ήταν εξοπλισμένο με ισχυρότερο κινητήρα, φαρδύτερους τροχούς και ευέλικτο υδραυλικό σύστημα. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1961 και τελείωσε το 1968. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου, περισσότερα από 600 αντίγραφα αυτής της τεχνικής παρήχθησαν προσωρινά.

Τα περισσότερα εξαρτήματα μπορούν να τοποθετηθούν μπροστά για εύκολο έλεγχο και λειτουργία.

Η ζήτηση για το T-16 εξηγείται από την απλότητα του σχεδιασμού, την αποτελεσματικότητά τους και τις ευρείες επιχειρησιακές τους δυνατότητες. Βασικά, αυτό το τρακτέρ αγοράστηκε για τις ανάγκες της γεωργίας.

Επισκόπηση εύρους μοντέλων

Σύντομα, αντί του τρακτέρ T-16, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός πιο ισχυρού μοντέλου T-16M. Ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 25 ίππων, ο οποίος επέτρεψε την αύξηση της τελικής ταχύτητας στα 23,2 km/h. Χάρη στο αναρριχητικό, η ελάχιστη ταχύτητα λειτουργίας είναι τώρα 1,6 km/h. Χάρη σε αυτό, υπάρχει καλύτερη καλλιέργεια της γης. Λόγω της εγκατάστασης ενός ισχυρότερου κινητήρα, το T-16M άρχισε να ζυγίζει 1810 κιλά.

Τρακτέρ T-16MG

Το 1986 ξεκίνησε η παραγωγή του τρακτέρ T-16MG. Η άνεση της εργασίας έχει βελτιωθεί. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας παρέμεινε ίδιος, η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς αυξήθηκε στα 40 km / h.

Στην τροποποίηση T-16MG, εγκαταστάθηκαν 3 άξονες απογείωσης ισχύος (1 ανεξάρτητος και 2 σύγχρονοι), οι οποίοι κατέστησαν δυνατή την αύξηση της παραγωγικότητας αυτού του μηχανήματος.

Ένας μηχανισμός απόρριψης εγκαταστάθηκε στην μπροστινή πλατφόρμα του «ζήτη» T-16 MG. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο άρχισε να είναι σε ζήτηση μεταξύ των μεταφορικών και κατασκευαστικών εταιρειών.

Технические характеристики

Όλες οι τροποποιήσεις του T-16 αναπτύχθηκαν με βάση το βασικό μοντέλο. Οι συνολικές του διαστάσεις είναι 3820×2000×2600 mm. Οι αποκλίσεις του υπόλοιπου εύρους του μοντέλου από αυτούς τους δείκτες δεν είναι μεγάλες. Το T-16 ζυγίζει 1685 κιλά. Το ύψος από τη γέφυρα μέχρι το έδαφος είναι 58 cm.

Τρακτέρ T-16M

Τα συγκριτικά τεχνικά χαρακτηριστικά των τρακτέρ T-16 παρουσιάζονται παρακάτω με τη μορφή πίνακα.

χαρακτηριστικά του

Μηχανή

Τα βασικά τρακτέρ T-16 ήταν εξοπλισμένα με τετράχρονο κινητήρα ισχύος 16 ίππων, τα μεταγενέστερα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα D-21A1 22 ίππων. Αυτός ο κινητήρας είναι αρκετός για να τροφοδοτήσει όχι μόνο τον τρακτέρ T-16, αλλά και εξαρτήματα που μπορούν να ζυγίζουν έως και 150 κιλά.

Διάγραμμα κινητήρα D21A1

Και οι δύο κινητήρες είναι αερόψυκτοι. Στις κεφαλές και στα πλαϊνά των κυλίνδρων βρίσκονται πτερύγια, τα οποία εξασφαλίζουν την ψύξη τους. Είναι δυνατή η ρύθμιση της ταχύτητας ροής αέρα μέσω ενός περιστροφικού επιλογέα στο αντίστοιχο κανάλι.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Το Minitractor T-16 διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα πρώτα μοντέλα υπήρχαν τέσσερις θέσεις για οδήγηση προς τα εμπρός, με τις επόμενες τροποποιήσεις ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 7.

Πλαίσιο και μετάδοση

Οι άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκονται σε ορθή γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να μειωθεί το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων και του μηχανήματος στο σύνολό του.

Διάγραμμα συμπλέκτη του τρακτέρ T-16

Ο συμπλέκτης περιλαμβάνει δύο μονάδες μονού δίσκου, οι οποίες είναι σχεδιασμένες να μεταδίδουν ροπή στο κιβώτιο ταχυτήτων και να ρυθμίζουν τη λειτουργία PTO. Ο κινητήριος άξονας είναι πίσω.

Καμπίνα και χειριστήρια

Η καμπίνα δεν είναι το ατού του ζητιάνου. Είναι τζάμι από όλες τις πλευρές. Σε αυτά τα μηχανήματα δεν παρέχεται κλιματισμός και ανεμιστήρας. Το ύψος του καθίσματος δεν ρυθμίζεται και το ταμπλό είναι μινιμαλιστικό.

Εξοπλισμός προσάρτησης

Τα περισσότερα από τα εξαρτήματα του μίνι τρακτέρ T-16 είναι τοποθετημένα μπροστά σε ένα σωληνωτό υποπλαίσιο. Ο κατασκευαστής προσφέρει ένα μεγάλο σύνολο εξαρτημάτων που θα βοηθήσουν στις γεωργικές εργασίες.

Εγχειρίδιο οδηγιών

Το τρακτέρ T-16 μπορεί να βρεθεί ακόμα στην ύπαιθρο. Η δημοτικότητά του οφείλεται σε διάφορους παράγοντες:

• κόστος προϋπολογισμού?
• Μικρά έξοδα καυσίμων και λιπαντικών.
• Ευρύ φάσμα εφαρμογών.
• Συντηρησιμότητα?
• Μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν το γεγονός ότι κάθε χρόνο είναι όλο και πιο δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά για το τρακτέρ T-16, καθώς δεν έχουν παραχθεί εδώ και πολύ καιρό. Επομένως, είναι ευκολότερο να διατηρείτε τον εξοπλισμό σε κατάσταση λειτουργίας και να πραγματοποιείτε περιοδική συντήρηση παρά να αναζητάτε ανταλλακτικά όταν αποτυγχάνει.

Συντήρηση

Ο «ζήτης» είναι ένα πολύ απλό τρακτέρ από άποψη καθημερινής και περιοδικής συντήρησης. Πριν από κάθε ταξίδι, θα πρέπει να ελέγχετε και, εάν χρειάζεται, να προσθέτετε καύσιμο, ψυκτικό και λάδι, να ελέγχετε την απόδοση των συστημάτων πέδησης και διεύθυνσης και να ελέγχετε τη φόρτιση της μπαταρίας.

Προτεινόμενα λάδια:

• Το λάδι κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 250 ώρες λειτουργίας. Συνιστάται η χρήση M-10G2k το καλοκαίρι, M-10DM το χειμώνα.
• Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 500 ώρες λειτουργίας. Το λάδι Tap-15v προορίζεται για αυτήν τη μονάδα.

Βασικές δυσλειτουργίες και τρόποι εξάλειψής τους

Το τρακτέρ T-16 διακρίνεται για την απλότητα του σχεδιασμού και των εργασιών επισκευής.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά:

• Ελέγξτε την παρουσία καυσίμου και λαδιού στα σχετικά όργανα.
• Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση και τα μπουζί είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
• Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου.
• Καθαρίστε τα φίλτρα αέρα και καυσίμου, πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι συχνά βουλώνουν.

Ο ζητιάνος δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ άνετος λόγω του γεγονότος ότι η καμπίνα βρίσκεται ακριβώς πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων και με μικρό βάρος κουνιέται πολύ κατά την οδήγηση. Ωστόσο, εάν υπάρχει ισχυρή δόνηση, τότε αυτό είναι σημάδι δυσλειτουργίας:

• Οι βιδωτές συνδέσεις έχουν χαλαρώσει.
• Το συνημμένο συνδέθηκε εσφαλμένα.
• Εκτός λιπαντικού.

Ανασκόπηση βίντεο

Επισκόπηση οργώματος με τρακτέρ T-16 με άροτρο διπλού κυκλώματος

Επισκόπηση του ελέγχου Kuhn στο τρακτέρ T-16

Επισκόπηση κοπής σανού σε τρακτέρ T-16

Επισκόπηση του τρακτέρ T-16 με μπροστινό βαρούλκο

Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη

Παρακάτω είναι μερικές απόψεις για το τρακτέρ T-16 από θεματικά φόρουμ.

Ιγκόρ:

«Θα ήταν πιο δίκαιο να πούμε για αυτήν την τεχνική ότι η ποιότητα ανταποκρίνεται πλήρως στην τεχνική. Για το κόστος του προϋπολογισμού, καταλαβαίνετε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα είναι κατάλληλα. Μπορείτε να το δουλέψετε, αλλά πρέπει να κάνετε ορισμένες βελτιώσεις. Ένα από αυτά είναι και το σφράγισμα της καμπίνας, γιατί το είχα διαρροή από όλες τις πλευρές. Είναι βολικό να εργάζεστε με τον μπροστινό σύνδεσμο, γιατί δεν χρειάζεται να γυρίζετε συνεχώς πίσω για να ελέγχετε την κίνηση του προσαρτήματος.