Proogorod.com

Farming online - ένα ηλεκτρονικό περιοδικό για κηπουρούς, αγρότες και κηπουρούς

τρακτέρ YUMZ. Αναθεώρηση, εγχειρίδιο οδηγιών, κριτικές

τρακτέρ YuMZ

Η ιστορία του "Southern Machine-Building Plant" χρονολογείται από το 1966, όταν ξεκίνησε η παραγωγή του τρακτέρ YuMZ-6. Για την ανάπτυξή του, οι σχεδιαστές πήραν τη βάση από τη Λευκορωσία MTZ-5. Αυτό το μηχάνημα άρχισε γρήγορα να είναι σε ζήτηση. Ακόμη και οι ίδιοι οι προγραμματιστές δεν περίμεναν μια τέτοια επιτυχία.

Τρακτέρ YuMZ 6AKL
Τρακτέρ YuMZ 6AKL

Η πιο εντυπωσιακή επιβεβαίωση αυτών των λέξεων θα είναι οι αριθμοί. Μέσα σε μόλις δύο χρόνια, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 100 χιλιάδες νέα αντίγραφα τρακτέρ YUMZ! Η τεχνική αυτή έχει βρει εφαρμογή σε όλους σχεδόν τους τομείς της εθνικής οικονομίας.

Ακόμη και μετά από περισσότερο από μισό αιώνα, αυτή η τεχνική εξακολουθεί να πληροί τα διεθνή πρότυπα ποιότητας.

Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η εταιρεία έπρεπε απλώς να την εκσυγχρονίσει για νέες πραγματικότητες. Από αυτή την άποψη, έγιναν αρκετές τροποποιήσεις, ενώ η ποιότητα των τρακτέρ παρέμεινε σταθερά υψηλή.

Επισκόπηση Mods

Για να κατανοήσετε καλύτερα τα χαρακτηριστικά των τεχνικών χαρακτηριστικών κάθε μοντέλου, πρέπει να δώσετε προσοχή στο πρόθεμα δίπλα στο όνομα:

  • Τα πρώτα τρακτέρ ονομάζονταν YUMZ-6L. Εξωτερικά, έμοιαζαν πολύ με την 50 Λευκορωσία.
  • Μετά από αυτό, κυκλοφόρησε το YuMZ-6AL. Σε αυτό εγκαταστάθηκε ένας βελτιωμένος πίνακας οργάνων, κατέστη δυνατή η προσαρμογή της θέσης του τιμονιού σε ύψος, το κάλυμμα του κινητήρα έγινε σε ορθογώνιο σχήμα και εγκαταστάθηκαν βελτιωμένα φρένα.
  • Το τρακτέρ YuMZ-6K έχει σχεδιαστεί για λειτουργία αποκλειστικά με μπροστινά εξαρτήματα. Αυτό το μοντέλο δεν έχει οπίσθιο κοτσαδόρο, επομένως χρησιμοποιείται ως εκσκαφέας για το σκάψιμο βαθιών τάφρων και λάκκων ή μπουλντόζα για την ισοπέδωση μειγμάτων άμμου και χαλίκι και τη φόρτωση χύδην υλικών.
  • Μια νέα έκδοση της καμπίνας με αυξημένη ορατότητα και δυνατότητα προσαρμογής του τρόπου λειτουργίας της υδραυλικής αντλίας εγκαταστάθηκε στο YuMZ-6AK.
  • Υπάρχουν δύο ακόμη επιλογές για τη σήμανση με τα γράμματα M και L, τα οποία υποδηλώνουν τρακτέρ με ηλεκτρική μίζα και σύστημα εκκίνησης καρμπυρατέρ, αντίστοιχα.

Κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας του, ο εξοπλισμός YUMZ έχει βρει εφαρμογή σε μια μεγάλη ποικιλία τομέων της εθνικής οικονομίας, από εκμεταλλεύσεις εκμεταλλεύσεων και κτηνοτροφικών εκμεταλλεύσεων έως επιχειρήσεις κοινής ωφελείας και κατασκευαστικές υπηρεσίες.

Διαβάστε περισσότερα:  Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός τρακτέρ με τα πόδια και ενός μίνι τρακτέρ

Το κόστος του τρακτέρ YUMZ

Πολλοί μελλοντικοί ιδιοκτήτες ενδιαφέρονται για το πόσο θα κοστίσει το νέο μοντέλο του τρακτέρ YuMZ-6. Και εδώ δεν υπάρχει απάντηση, αφού ο τελευταίος εκπρόσωπος αυτού του μοντέλου κυκλοφόρησε το 2001.

Προς το παρόν, μπορείτε να αγοράσετε ένα τρακτέρ μόνο με το χέρι. Υπάρχει μεγάλος αριθμός προσφορών στο Διαδίκτυο.

Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο ψάχνετε για ένα μοντέλο, πρέπει να καταλάβετε ότι μια μηχανή εργασίας υψηλής ποιότητας θα κοστίσει περίπου 3 χιλιάδες USD. Εάν βρείτε μια τιμή χαμηλότερη, τότε φροντίστε να ελέγξετε πλήρως αυτό το μηχάνημα για απόδοση.

Технические характеристики

Όλα τα τρακτέρ YuMZ είναι παρόμοια στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, οπότε ας τα δούμε σε ένα ενιαίο συγκρότημα.

Διαστάσεις και βάρος

Το βασικό μοντέλο τρακτέρ ζυγίζει 3,4 τόνους. Όλες οι κύριες μονάδες βρίσκονται κοντά η μία στην άλλη, γεγονός που επέτρεψε στους σχεδιαστές να κάνουν το μοντέλο του τρακτέρ YuMZ-6 συμπαγές, με συνολικές διαστάσεις 4060 × 1850 × 2750 mm.

Τρακτέρ YuMZ 6AKM
Τρακτέρ YuMZ 6AKM

Μηχανή

Ο κινητήρας στο YuMZ-6 εγκαταστάθηκε σε δύο τροποποιήσεις:

  • Τα πρώτα τρακτέρ ήταν εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους κινητήρες ντίζελ D-65. Η ισχύς τους ήταν 60 ίπποι.
  • Ωστόσο, μια τέτοια υψηλή ισχύς κατά τη λειτουργία ήταν εξαιρετικά σπάνια, από αυτή την άποψη, οι τρακτέρ YuMZ-6 άρχισαν να εξοπλίζονται με πιο οικονομικούς κινητήρες D242-71. Η ισχύς τους είναι 46 ίπποι.

Και οι δύο αυτές μάρκες κινητήρων έχουν παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά και εξαιρετική απόδοση πρόσφυσης.

Η υπερπλήρωση δεν παρέχεται στους κινητήρες των τρακτέρ YUMZ και ο αποσυμπιεστής έχει μόνο 1 στάδιο. Ο κινητήριος άξονας είναι πίσω.

Κιβώτιο ταχυτήτων

Το τρακτέρ YuMZ-6 είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν πέντε θέσεις κουτιού συνολικά, δεν υπάρχει άμεση μετάδοση. Ένα μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να διπλασιάσετε τον αριθμό των σταδίων του κιβωτίου ταχυτήτων για εργασία σε χαμηλές ταχύτητες.

Σχέδιο του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ YuMZ
Σχέδιο του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ YuMZ

Η ταχύτητα εργασίας σε τρακτέρ YUMZ-6 μπορεί να κυμαίνεται από 2,3 έως 24,5 km / h.

Πλαίσιο και μετάδοση

Η διαδρομή του τρακτέρ ελέγχεται απευθείας από την καμπίνα του χειριστή: επιτάχυνση, πέδηση, εμπλοκή PTO και μπλοκάρισμα πίσω άξονα. Πολλοί ιδιοκτήτες τρακτέρ σημειώνουν τη μεγάλη στροφή της κολόνας του τιμονιού· για να διευκολυνθεί αυτή η διαδικασία, εγκαταστάθηκε ένας υδραυλικός ενισχυτής στο YuMZ-6.

Διάγραμμα διεύθυνσης του τρακτέρ YuMZ
Διάγραμμα διεύθυνσης του τρακτέρ YuMZ

Τα τρακτέρ YuMZ είναι εξοπλισμένα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η οποία μπορεί να μετακινήσει τη συσκευή πάνω από παχύρρευστα εδάφη. Ωστόσο, μερικές φορές δεν μπορεί να εκτελέσει εργασίες όπου ένα αυτοκίνητο με μπροστινό κινητήριο άξονα θα μπορούσε να αντεπεξέλθει.

Cab

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των τρακτέρ YuMZ-6 είναι η άνετη καμπίνα. Το ταμπλό παρέχει στον ιδιοκτήτη ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της συσκευής και την ταχύτητα οδήγησης.

Πολλοί ιδιοκτήτες του νέου YuMZ-6 σημειώνουν υψηλής ποιότητας μόνωση σκόνης. Κατά τη λειτουργία, σκόνη και βρωμιά δεν μπαίνουν μέσα στην καμπίνα του τρακτέρ.

Η θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα ελέγχεται από ανεμιστήρα και κλιματισμό. Για τη μείωση των κραδασμών, τοποθετήθηκαν αμορτισέρ στο κάθισμα του χειριστή.

Εξοπλισμός προσάρτησης

Ολόκληρη η σειρά μοντέλων των τρακτέρ YUMZ-6 είναι ικανή να εκτελέσει ένα ευρύ φάσμα εργασιών χάρη σε συμβατά εξαρτήματα.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί το υδραυλικό σύστημα, το οποίο είναι ικανό να οδηγεί ακόμη και βαριά εξαρτήματα.

Εγχειρίδιο οδηγιών

Κάθε ιδιοκτήτης του τρακτέρ YuMZ πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τις οδηγίες λειτουργίας. Εάν χαθεί το χαρτί, τότε στα φόρουμ μπορείτε να βρείτε μια ηλεκτρονική έκδοση του εγχειριδίου οδηγιών.
Ο περιηγητής σας δεν υποστηρίζει πλαίσια
Κατεβάστε το εγχειρίδιο χειρισμού για το τρακτέρ YUMZ

Συντήρηση

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ YuMZ-6, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε συντήρηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγχειριδίου χρήσης. Το τρακτέρ πρέπει να καθαρίζεται από υπολείμματα βρωμιάς και σκόνης στο τέλος κάθε κίνησης. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή διάβρωσης στα στοιχεία της συσκευής.

Προτεινόμενα λάδια:

  • Αλλάζετε το λάδι κινητήρα κάθε 250 ώρες λειτουργίας. Για αντικατάσταση, οι μάρκες M-10G2k ή M-10V2 ταιριάζουν καλύτερα.
  • Το υδραυλικό λάδι πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 500 ώρες λειτουργίας. Για το υδραυλικό σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε λάδι STOU γενικής χρήσης.
  • Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικαθίσταται μόνο μία φορά στην αρχή της εποχιακής εργασίας. Συνιστάται η χρήση του σοβιετικού Tap-1V ή TAD-15i ως φρέσκο ​​λιπαντικό.

Βασικές δυσλειτουργίες και τρόποι εξάλειψής τους

Το εγχειρίδιο λειτουργίας συνιστά να ελέγχετε περιοδικά τη λειτουργικότητα όλων των συστημάτων τρακτέρ, να ρυθμίζετε τη θέση των βαλβίδων εξαγωγής στον κινητήρα και να σφίγγετε τις βιδωτές συνδέσεις. Για κάθε ιδιοκτήτη, είναι εξαιρετικά σημαντικό να γνωρίζει πώς να διορθώνει τα πιο συνηθισμένα σφάλματα.

Οι ακόλουθοι λόγοι μπορεί να δυσκολέψουν την εκκίνηση του κινητήρα:

  • Τα φίλτρα καυσίμου είναι βουλωμένα (πρέπει να πλυθούν ή, εάν είναι αδύνατη η επισκευή, να αντικατασταθούν).
  • Είσοδος αέρα στο σύστημα καυσίμου (είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε αέρα και να ξαναγεμίσετε το ντίζελ).
  • Λανθασμένη ρύθμιση της αντλίας καυσίμου (πρέπει να την εγκαταστήσετε στη σωστή γωνία).
  • Ο κινητήρας δεν έχει ζεσταθεί πλήρως (αυτό είναι πιο σημαντικό τη χειμερινή περίοδο).

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί διακοπτόμενα ή δεν παρέχει την απαιτούμενη ισχύ:

  • Τα μπαστούνια της βελόνας των ακροφυσίων ή οι οπές ψεκασμού στα ακροφύσια είναι φραγμένα (είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τα αντίστοιχα στοιχεία).
  • Μειωμένη πίεση τροφοδοσίας καυσίμου (είναι απαραίτητη η ρύθμιση των μπεκ).
  • Ανομοιόμορφη τροφοδοσία του ντίζελ από την αντλία (στην περίπτωση αυτή, η ρύθμιση πρέπει να γίνει σε εξειδικευμένο συνεργείο).
  • Οι εισαγωγές αέρα είναι φραγμένες (καθαρίστε τις).
  • Η αντλία καυσίμου του εμβόλου έχει μπλοκαριστεί (μόνο εξειδικευμένες υπηρεσίες θα βοηθήσουν εδώ).

Ανασκόπηση βίντεο

Επισκόπηση της αφαίρεσης χιονιού με τρακτέρ YuMZ-6 με λεπίδα φτυαριού

Επισκόπηση του οργώματος με το τρακτέρ YUMZ-6

Επισκόπηση του σβάρνου με το τρακτέρ YUMZ-6

Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη

Αυτές είναι οι απόψεις που μπορείτε να βρείτε για τα τρακτέρ YuMZ-6 σε θεματικά φόρουμ.

Γρηγόριος:

«Πιστεύω ότι το YuMZ-6 δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από τα νεότερα τρακτέρ ευρωπαίων κατασκευαστών. Δουλεύω μαζί του από το 1986. Το χρησιμοποιώ πάνω από 30 χρόνια! Μου φαίνεται ότι έκανε πατινάζ τη διάρκεια ζωής του που ήταν 12 ώρες πριν από πολύ καιρό, ενώ ακόμα δεν έχω παρατηρήσει σοβαρές βλάβες σε αυτό. Μικρές επισκευές συνίστανται στην αποκατάσταση παλαιών μονάδων. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν εύκολα στο σπίτι. Δεν επισκέφτηκα ποτέ το εργαστήριο. Ένα άροτρο με διπλό αυλάκι φέρνει στη δουλειά σε παρθένα γη χωρίς προβλήματα. Το τρέιλερ φόρτωσε όσο το δυνατόν περισσότερο με 000 τόνους κάρβουνο, και επίσης τραβούσε εύκολα. Θα είχε ακόμα έναν μπροστινό άξονα και δεν θα είχε τιμή "



Συνιστούμε επίσης:
Σύνδεσμος στην κύρια ανάρτηση