Tractor DT-75
Comencemos la revisión del tractor de oruga DT-75 con información sobre su fabricante. Fue la planta de tractores de Volgogrado, que en 1963 lanzó la producción en masa de tractores de oruga de uso general DT-75. Este es el tractor más popular en la URSS, que ha ganado una inmensa popularidad debido a sus excelentes características de tracción y rendimiento. Una característica distintiva de este tractor es la facilidad de operación, la posibilidad de reparación, la disponibilidad de repuestos y componentes y un precio asequible. Un poco más tarde, desde 1968, se lanzó la producción en serie de los tractores de oruga DT-75M modernizados en la planta de tractores de Pavlodar en Kazajstán.
Esta maquinaria agrícola pesada ha demostrado su versatilidad durante todo el período de su existencia, realizando diversos trabajos viales, agrícolas y de construcción con diversos equipos.
Descripción general de la gama de modelos
La tecnología no se detiene, por lo que la modernización también afectó a este equipo de uso general. Los fabricantes han lanzado las siguientes modificaciones mejoradas del tractor DT-75:
- DT-75N
- DT-75B
- DT-75M
- DT-75K
- DT-75S
- DT-75D
- DT-75T
- DT-75DE
- DT-75RM
- DT-75ML
- DT-75DM
- TDT-75
- BT-90
- Agromash-90TG
Consideremos con más detalle las modificaciones más populares del tractor de oruga soviético. Ofrecemos comparar los datos técnicos de estos modelos.
DT-75B
La foto muestra el DT-75B, que recibió el nombre de "pantano". Este tractor pantanoso está equipado con un motor diésel SMD-14NG.
La capacidad productiva es de 80 litros. con. Características de diseño del modelo:
- la oruga se expande;
- hay protección de la central;
- bandeja protectora de transmisión.
El propósito del modelo es trabajar en humedales, en turberas, en condiciones de alta humedad y con suelo viscoso.
características de
tipo de tractor | oruga, pantano |
Fuerza de tracción nominal, kgf | 3000 |
Peso del tractor, kg | 7130 |
Consumo específico de metal, kg/hp | 95 |
Número de marchas, adelante/atrás | 7/1 |
Marca del motor | SMD-14 |
Tipo del motor | 4 cilindros, cuatro tiempos |
Potencia nominal, h.p. | 75 |
Consumo específico de combustible, g/e. yo con. H. | 195 |
diámetro del cilindro, mm | 120 |
Carrera del pistón, mm | 140 |
Volumen de trabajo de los cilindros, l | 6,33 |
Peso del motor, kg | 675 |
Capacidad del depósito de combustible, l | 245 |
Arranque del motor | PD-10M-2 con arranque eléctrico |
DT-75K
Estos tractores se utilizan a menudo en la industria minera, ya que están equipados con un sistema especial que evita que el tractor vuelque, incluso cuando se trabaja en pendientes con una inclinación de 20 grados.
El indicador de balanceo incorporado determinó con precisión y mostró al conductor la posición del automóvil en el espacio. Un motor diesel SMD-14MG está instalado en la máquina tractora. Una característica de la cabina son sus asientos, ubicados uno frente al otro.
características de
tipo de tractor | oruga, pendiente pronunciada |
Fuerza de tracción nominal, kgf | 3000 |
Peso constructivo del tractor, kg | 7700 |
Número de transferencias: adelante / atrás | 7/7 |
Fondo, mm | 2365 |
Distancia al suelo, mm | 326 |
Presión específica sobre el suelo, kgf/cm2 | 0,41 |
Marca del motor | SMD-14 (posteriormente SMD-14NG) |
Tipo del motor | 4 cilindros, cuatro tiempos |
Potencia nominal, h.p. | 75 |
Margen de par, % | 15 |
Consumo específico de combustible, g/e. yo con. H. | 195 |
Diámetro del cilindro, mm | 120 |
Carrera del pistón, mm | 140 |
Volumen de trabajo de los cilindros, l | 6,33 |
Peso del motor, kg | 675 |
Capacidad del depósito de combustible, l | 245 |
Arranque del motor | PD-10M con arranque eléctrico |
DT-75S
Este modelo está equipado con un motor diésel turboalimentado SMD-66 de seis cilindros de servicio pesado con una capacidad de 170 hp. con.
El diseño también contiene un convertidor de par de resistencia incorporado, lo que permite que el tractor realice trabajos agrícolas y de carretera pesados, transformándose en una excavadora.
características de
Potencia nominal del motor, kW (hp) | 125,0 (170) |
Frecuencia de rotación, rpm: | |
- cigüeñal | 1900 |
-TDF | 504 y 1000 |
Diámetro del cilindro, mm | 130 |
Carrera del pistón, mm | 115 |
Consumo específico de combustible, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,6 (185) |
Capacidad del depósito de combustible, l | 360 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1700 |
Distancia al suelo, mm | 335 |
Ancho del zapato, mm | 500 |
Dimensiones totales, mm: | |
-longitud | 5193 |
-anchura | 2475 |
-altura | 3085 |
Peso estructural, kg | 7450 |
DT-75M
El tractor recibió una planta de energía A-41 más eficiente con una capacidad de 90 hp. con., que requirió la instalación de un tanque de combustible más espacioso de 315 litros.
La cabina se amplió y se movió hacia la derecha, y el tanque de combustible se instaló a la izquierda. Este diseño se conoce popularmente como el "cartero". El peso de este modelo es de 6640-7210 kg.
características de
Potencia nominal del motor, kW (hp) | 66,2 (90) |
Frecuencia de rotación, rpm: | |
- cigüeñal | 1750 |
-TDF | 540 y 1000 |
Diámetro del cilindro, mm | 130 |
Carrera del pistón, mm | 140 |
Consumo específico de combustible, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,5 (185) |
Capacidad del depósito de combustible, l | 315 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1612 |
Ancho del eslabón de vía, mm | 390 |
Dimensiones totales, mm: | |
-longitud | 3480 |
-anchura | 1890 |
-altura | 2650 |
Peso estructural, kg | 6550 |
DT-75N
Esta unidad se puso en producción en 1984. Su peso era 6330-6900kg.
El tractor está equipado con un motor SMD-18N de cuatro cilindros con una capacidad de 95 hp. con. De lo contrario, este modelo está completamente unificado con la modificación anterior DT-75M.
características de
Potencia nominal del motor, kW (hp) | 70,0 (95) |
Frecuencia de rotación, rpm: | |
- cigüeñal | 1800 |
-TDF | 540 y 1000 |
Diámetro del cilindro, mm | 120 |
Carrera del pistón, mm | 140 |
Consumo específico de combustible, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,6 (185) |
Capacidad del depósito de combustible, l | 315 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1612 |
Distancia al suelomm | 376 |
Ancho del eslabón de vía, mm | 390 |
Dimensiones totales, mm: | |
-longitud | 3480 |
-anchura | 1890 |
-altura | 2650 |
Peso estructural, kg | 6490 |
DT-75D
¿Cuánto pesa un tractor DT-75D con motor diesel A-41I? El peso operativo de la unidad es de 6295 kg, de los cuales solo el peso del motor es de 960 kg. El rendimiento de la central eléctrica es de 94 litros. con. Esta es una modificación universal adecuada para todo tipo de trabajo agrícola y de otro tipo.
características de
tipo de tractor | rastreado, propósito general |
Peso del tractor, kg | 5260 |
dimensiones máximas | 3705*1740*2273 |
Distancia al suelo, mm | 324 |
Base, mm | 1585 |
Pista, mm | 1330 |
Presión específica sobre el suelo, kgf | 0,4 |
Número de marchas, adelante/atrás | 7/2 |
Marca del motor | SMD-14 |
Potencia nominal, h.p. | 75 |
Par máximo, kgm | 60 |
Peso del motor, kg | 650 |
DT-75ML
La producción de este modelo comenzó en 1986 y el tractor fue producido en la Planta de Tractores de Pavlodar.
La cabina se volvió a ampliar de 230,4 cm a 292,3 cm. También se cambió el revestimiento del compartimiento del motor. PTZ también realizó experimentos sobre la producción de tractores de ruedas DT-75 ML.
características de
tipo de tractor | rastreado, propósito general |
Peso del tractor, kg | 6530 |
dimensiones máximas | 4240*1850*2705 |
Volumen del tanque de combustible, l | 315 |
Volumen de trabajo, l | 7,43 |
Consumo específico de combustible, g/kW | 226,6 |
Presión específica sobre el suelo, kgf | 47 kPa |
Ancho 1 pista | 390 mm |
Marca del motor | A-41I |
Potencia nominal, h.p. | 94 |
Velocidad del cigüeñal | 1750/1800 |
TDT-75
El modelo TTD está destinado al arrastre de troncos de árboles, su carga y descarga, así como su arrastre (parcial o completo) en condiciones todoterreno.
Vías anchas, potente planta motriz montada en cabina, chasis universal, protección de bajos metálica, caja de cambios de 5 velocidades adelante y atrás.
características de
tipo de tractor | Tractor de arrastre |
Peso del tractor, t | 11 |
Número de marchas, adelante/atrás | 5/1 |
Clase de tracción | 3 |
Pista en los bordes de la pista | 1,91 m |
Base, m | 2,72 |
Dimensiones generales, m | 5,50*2,37*2,7 |
Volumen del tanque de combustible, l | 315 |
Repostaje, l | 110 |
Consumo específico de combustible, hp/h | 205 |
Presión específica sobre el suelo, kgf | 0,42 |
Marca del motor | D-75T-AT |
Potencia nominal, h.p. | 75 |
Peso del motor | 1150kg |
Agromash-90TG
Esta es una modernización moderna de la popular oruga DT-75. La cabina se ha vuelto más espaciosa, los sensores eléctricos han venido a reemplazar las palancas.
El automóvil recibió una planta de energía más productiva:
- A-41SI-02 con una capacidad de 95 litros. con. de la TZ de Altai;
- Sisu 44-DTA, 94 CV con.;
- D-245.5S2 con una capacidad de 110 litros. s de la planta de tractores de Minsk.
El tanque de combustible se instala nuevamente detrás de la cabina y los distribuidores hidráulicos también se instalan aquí. Apareció una segunda puerta, el capó es de fibra de vidrio. El costo del tractor, según la modificación, varía de 21000 a 24000 dólares.
características de
Clase de tracción del tractor | 3,0 |
Modelo de motor | A-41SI-02 |
Potencia operativa hp | 94 + 8,2 |
Frecuencia nominal de rotación del cigüeñal del motor, rpm | 1750 |
Volumen de trabajo, l | 7,43 |
Número de cilindros, piezas | 4 |
Consumo específico de combustible, g/kW.h (g/hp.h), | 245 (180) |
Número de marchas: adelante/atrás | 7*1 |
Toma de fuerza trasera, rpm | 540 |
Fuerza nominal de tracción (sobre el rastrojo), kN: | 34 |
Sistema de varillaje hidráulico | Agregado separado |
La capacidad de carga | 1800 |
Presión máxima de fluido kgf/cm2 | 180 - 200 |
Distancia al suelo, mm, no menos | 370 |
Ancho de vía, mm | acero, 390 |
Longitud, mm | 4700 / 4240 |
Ancho | 1850 |
Altura, mm | 2990 (2700) |
Peso, kg: | 6070 - 7250 |
Presión media sobre el suelo, kPa | 50 |
Dispositivo
Los vehículos de orugas universales DT-75 pertenecen a la tercera clase de tracción y se caracterizan por una alta confiabilidad de diseño. Inicialmente, se instalaron motores SMD-75 de cuatro cilindros con una capacidad de 14 litros en el DT-75. con. La poderosa estructura del marco está soldada a partir de largueros (2 piezas), unidos por fuertes tuberías.
En esta estructura de servicio pesado se instalaron los siguientes elementos:
- suspensión;
- mecanismo de rodillos;
- bloques de rodillos guía;
- bloques de rodillos impulsores;
- carros de oruga.
Трансмиссия
La transmisión del vehículo oruga incluye:
- Caja de cambios de cuatro vías, que proporciona 7 velocidades de avance y retroceso;
- sistema de freno flotante de tipo cinta;
- embrague de doble disco.
Para aumentar aún más las características de tracción del tractor DT-75 y el par, los diseñadores hicieron las siguientes adiciones:
- enredadera;
- reductor (tipo planetario) ;
- marcha atrás.
Estas adiciones hicieron posible usar un tractor con orugas como una excavadora con una cuchilla adjunta (pala).
El tractor está equipado con un eje de toma de fuerza, gracias al cual la máquina se convierte en un dispositivo universal con varias unidades objetivo funcionales.
El accionamiento de la toma de fuerza puede ser una caja de cambios planetaria o un reductor de velocidad encerrado en una única carcasa de transmisión.
La agregación con archivos adjuntos se produce debido a los siguientes sistemas y mecanismos:
- enganche trasero;
- mecanismo de remolque;
- sistema hidráulico.
Además, un tractor de oruga también se puede agregar con unidades objetivo de un tipo semi-montado de montaje lateral.
Cabin
La cabina presurizada para dos plazas está montada sobre muelles. El asiento del conductor es ajustable. Dentro de la cabina, se construyen ventilación y una estufa. Se ha mejorado la cabina de los tractores DT-75 de segunda generación. Sus dimensiones y ángulo de visión han aumentado, ha aparecido una ligera asimetría, lo que hizo posible instalar un tanque de combustible más amplio y espacioso en el exterior cerca del costado de la cabina.
Entre la gente, el tractor DT-75 fue llamado "carteros".
El tractor "cartero" DT-75M no echó raíces de inmediato, los agricultores tuvieron que acostumbrarse a su cabina asimétrica ampliada, que no siempre era conveniente cuando se araban aguas con copas de árboles.
La máquina es accionada por palanca, directamente desde la cabina. Arrancando el motor desde un arrancador eléctrico, los modelos diseñados para funcionar a bajas temperaturas están equipados adicionalmente con un arrancador manual.
Equipo de fijación
La presencia de una toma de fuerza y un enganche brinda la posibilidad de conectar accesorios activos: fresas, cultivadores, gradas, cuchillas y muchas otras unidades que aumentan la funcionalidad de los tractores. Por lo tanto, al colocar un arado, es posible arar eficazmente grandes terrenos de diversa complejidad.
Manual de instrucciones
Para aumentar el recurso motor de la máquina, es necesario:
- Asentar el motor correctamente.
- Oportunamente llevar a cabo la inspección técnica y el mantenimiento posterior de la unidad.
- Examinar las posibles causas de mal funcionamiento, descritas detalladamente en las instrucciones.
- Conservación.
Primera carrera, carrera
Este procedimiento dura de 8 a 10 horas. El motor se calienta y funciona sin carga durante las primeras horas. Se revisan todos los sistemas, transmisiones, etc.. Gradualmente, las cargas aumentan y se llevan a ¾ de la potencia de la planta de energía. Al final del rodaje, se debe cambiar el aceite.
Mantenimiento
Las instrucciones contienen una tabla para una revisión programada de un tractor de oruga (según las horas trabajadas), que incluye un cambio de aceite. Este procedimiento comienza con el calentamiento del motor. El aceite se calienta ligeramente y circula por el sistema con más facilidad. Cuando se drena el aceite, debe drenar y hacer ejercicio. Luego se limpian los filtros y el limpiador centrífugo.
Las siguientes marcas de aceites de motor se utilizan para tractores DT-75:
- M-10DM;
- M-10G2k.
Revisar el sistema hidráulico requiere monitorear la presión del aceite. Presión inferior a 1 kgf/cm3 requiere limpieza de filtros y adición de aceite. Si ha subido a la marca de 2,5 kgf/cm2 o más, es necesario lavar los filtros con el drenaje obligatorio del aceite.
Para el sistema hidráulico se utilizan aceites hidráulicos de las siguientes marcas:
- 15W-40;
- TAP-15v.
Fallos básicos y formas de eliminarlos
Al conocer las causas de las fallas y cómo eliminarlas, el operador del tractor de oruga DT-75 puede reparar su unidad de forma independiente.
El motor no arranca:
- falta combustible o no coincide con la calidad;
- compresión en el cilindro causada por el desgaste de los anillos de compresión;
- el aceite se ha acabado o es de mala calidad;
- HPFP requiere limpieza;
- los filtros están obstruidos.
El sistema hidráulico no funciona:
- falta de aceite en el sistema hidráulico;
- la bomba hidráulica está apagada;
- la válvula de seguridad está obstruida.
El sistema de frenos no funciona:
- desgaste de las pastillas de freno;
- desgaste del disco de freno;
- Se requiere ajuste de rodamientos o engranajes.
Видео обзор
Resumen del lanzamiento del tractor DT-75
Descripción general del tractor quitanieves Agromash-90TG
Descripción general del arado con un tractor de arado de cinco surcos DT-75
Comentarios del propietario
Alexander, 48 años:
"Hola. He estado en el DT-10 por décimo año con el motor SMD-75, hay una enredadera, marcha atrás. Lo uso tanto como excavadora como en el campo: trabajo de cultivo, siega, limpieza de marcas de nieve, etc. Un modelo muy exitoso, rara vez se descompone, siempre hay repuestos, siempre se puede reparar ".
Alexey, 39 años:
“Me dedico a la tala, tengo que conducir de un lado a otro todos los días en la intransitabilidad, en el pantano. TDT-75 es la mejor manera de hacer frente a las tareas. La capacidad de campo traviesa es excelente, aunque cuando la oruga salió volando fue difícil, no fue sin ayuda ".
Dmitri, 54 años:
“Trabajo para una empresa constructora. Hago trabajos de excavadora, cavo trincheras, coloco equipo objetivo en el DT-75 y sigo adelante. La capacidad de campo a través es excelente, los controles son simples, el equipo se puede reparar”.