Kirjeldus
1983. aastal jõudsid endise NSV Liidu maades masstootmisse Krot kultivaatorid. Alguses olid need kõrgelt spetsialiseerunud väikese võimsusega masinad, mis olid mõeldud puhtalt mullaharimiseks, mistõttu neid hakati kutsuma frees-tüüpi kultivaatoriteks.
Täiendavate lisaseadmete tulekuga on seadme võimalused märkimisväärselt laienenud ja see on enesekindlalt liikunud multifunktsionaalsete tagantkäivate traktorite rühma. Praegu toodab Kroti tagatraktoreid Moskva masinaehitusettevõte JSC. V.V. Tšernõšev, kelle põhiprofiil on toodete tootmine sõjatööstuskompleksile ja Omski Vzleti tehas Krot-Omi kaubamärgi all.
Motoblokkide mudelivalik
Mutt MK-1
Kaheksakümnendatel polnud sarnaseid kultivaatorite analooge. Seetõttu tundus esimene möödasõidutraktor Mole MK-1, isegi väikese võimsusega 2,6 hj, arhailise mitte-eemaldatava trossstarteri, käigukasti ja mootoriga, mis kinnitati tavaliste poltidega lihtsalt raami külge. täiuslikkuse kõrgus. Masinal on kõige lihtsam seade: mootor, käigukast, raam, käepide, kronstein.
MK-1 oli kõrgelt spetsialiseerunud kultivaator. Kasutajad jäid tehnikaga ülimalt rahule, seega oli loogiline jätk disaini pidev täiustamine, võimsuse suurendamine ja funktsionaalsuse laiendamine.
Ebatäiuslikud mootorid tekitasid palju kaebusi, kuid moodsate mootorite tulekuga muutusid Mole'i järelkäidavad traktorid palju funktsionaalsemaks. Kultivaatori lihtne ja mõistlik disain inspireeris omanikke looma ainulaadseid elektrimootoritega mudeleid, kasutades erinevaid käigukastide mudeleid. Alates 2000. aastate algusest on Hiina Rahvavabariigi tehastes toodetud koopiat Mole jalutustraktorit.
Mutt MK-1A
Mole MK-1A on varustatud 2,6 hj kahetaktilise mootoriga, annab 35 cm sügavusel künnilaiuse 60-25 cm.Masin on väga kompaktne, kaalub vaid 48 kg. Peamiseks töövahendiks on freesid, võimalik on liitmine lisatööriistadega. MK-1A mudelit esindavad versioonid - 01, 01-c, 02.
MK-1A-02 modifikatsioonis ilmus erinevalt eelmisest versioonist vastupidine kiirus. See möödasõidutraktor on edukalt ühendatud erinevate põllutööriistadega umbrohutõrjeks, küngastamiseks, põllukultuuride transportimiseks ja kastmiseks.
Mutt MK-2
Sellel masinal on juba 3,6 hj Greenfieldi neljataktiline mootor, uus õhufilter, täiustatud kettkäigukast ja väntvõlli pöörlemissageduse tsentrifugaalregulaator. Roolisammas on reguleeritav, kiirus 2: 1 edasi ja 1 tagasi. Varustus muutus raskemaks - 68 kg., Samuti tõusis mudeli hind - 22 tuhat rubla. Töötab suurepäraselt 4 või 6 freesiga isegi raskel pinnasel, seda saab hõlpsasti ühendada erinevate lisaseadmetega.
Toodetakse ka kodumaise mootoriga motobloki Mole 2 versioone, kuid nende puuduseks on väike mootoriressurss - ainult 400 tundi. 2M möödasõidutraktori modifikatsioonil pole olulisi disainierinevusi. Uute ja kasutatud Mole 2 mudelite maksumus varieerub vahemikus 17-30 tuhat rubla. olenevalt osariigist.
Mutt 2DDE V 750 II
Möödasõidutraktor on varustatud DDE kaubamärgiga mootoriga, mida toodetakse kodumaistes tehastes Honda litsentsi alusel. Masina võimsus on 6,5 hj, mis võimaldab seda edukalt juhtida nii freeside, kallaku kui ka ekskavaatoriga.
Mutt MK 3-A-3
Tegemist on ühe teljega kerge kultivaatoriga.
Mutt 3 DDE V 800 II
Selle versiooni võimsus on 7 hj, käigud 2 – 1 edasi ja 1 tagasi. DDE kaubamärgi mootorit iseloomustab ökonoomne kütusekulu ja see suudab taluda pikaajalisi koormusi.
Mutt MK 4-03
See Mole mudel on varustatud Ameerika neljahobujõulise Briggs & Strattoni mootoriga. Masin on võimeline tegema erinevaid agrotehnilisi töid lisatööriistadega väikefarmides, majapidamiskruntidel.
Mutt MK 5-01
See mudel on varustatud Jaapani Honda GC135 mootoriga, mille võimsus on 4 hj. Käigud 2 – 1 edasi ja 1 tagasi.
Mutt MK-7-A-02
See modifikatsioon on varustatud 168F mootoriga, käigud 2 – 1 edasi ja 1 tagasi.
Mutt MK-9-01
Sellel versioonil on 5,5 hj Saksa Hammermani mootor, 2 edasi- ja 1 tagurpidikäiku.
Möödakäiva traktori Mole raami konstruktsioon on selline, et sellele on võimalik kulunud sugulaste asemel paigaldada erinevaid mootorimudeleid. Seega ei tekita muutmine raskusi. Kõige sagedamini kasutatakse selleks mootoreid Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
Alates esimese möödasõidutraktori väljalaskmisest on sellel katsetatud palju mootoreid, nii et mitmesugused uued modifikatsioonid on ilmunud suurepärase jõudlusega.
Mutt Subaru Robin
Möödasõidutraktor on varustatud Jaapani Robin Subaru EU-15D mootoriga, mille võimsus on 3.5 hj. ja kettajam. Kiirused on traditsiooniliselt 2 - 1 edasi ja 1 tagasi. Võimalik paigaldada Subaru EX13 mootor võimsusega 4,5 hj.
Mole Honda GH 120
Seadet eristab Jaapani mootor, mille võimsus on 4 hj. ja ainult ühe edasikäigu olemasolu.
Lifani mootoriga mutt
Motoblokk varustatud Hiina Lifan 168F-2L mootoriga võimsusega 4,8 hj. - kompaktne töökindel seade, sobib isiklikule krundile. See on selle hinna jaoks parim valik.
Mutt M
Kroti järelkäivate traktorite sarja väikseima masina eripäraks on esiveoratas, Honda mootor, ühiku kaal 48 kg.
Mutt M kaevab kartuleid:
Krotov
Kaubamärgi Krotof all on kodumaised ettevõtted alustanud piisavalt võimsate masinate tootmist, mis lisaks traditsioonilisele põlluhaakeseadisele on suurepäraselt ühendatud laia valiku lisaseadmetega: lumepuhurid, pühkimismasinad, rootorniidukid. Minihaagisega suudavad agregaadid kanda kuni 300 kg. lasti. Motoblokid töötavad 4 paari lõikuritega.
Võimas motoblokk Krotov 7 hj, kaalub 98 kg. Tänu neljataktilisele mootorile on G170F võimeline tegema raskeid töid 30 cm sügavusel künnival maapinnal, suured rattad tagavad suurepärase maastikusõidu. Modifikatsioonil on 2 edasi- ja 1 tagasikäiku.
Diisel motoblokid Krotov
Selle alarühma motoblokke esindavad kolm mudelit WG351, WG352 ja WG353. Masinad on varustatud 4-taktiliste diiselmootoritega, neil on 3 käiku 2 edasi ja 1 tagasi. Seade tagab tugeva harimislaiuse 110 cm 30 cm sügavusel.
WG352 versioon on elektrikäivitusega, 351 ja 352 mudelite võimsus on 6 hj. WG353 motoblokil on suur kütusepaak 5,5 liitrit. ja võimsus vastavalt 9 hj. Auto hind on palju kõrgem - 50-52 tuhat rubla.
Manuse ülevaade
Väikese võimsuse ja konstruktsiooniomaduste tõttu on Mole'i järelkäidavad traktorid ühendatud üsna piiratud loendi lisatööriistadega.
Mole järelkäitavale traktorile lisaseadmete paigaldamise skeem:
Freesilõikurid
Krot motoblokk võib töötada 2 või 3 paari mullafreesidega, kusjuures transpordirattad on üles tõstetud, tagades piisava kündmissügavuse lihtsate ja raskete muldade jaoks. Kesa ja põlismaade harimisel töötavad need ainult siselõikuritel.
Veoauto
Minikäru TM-200, mis on varustatud pöörleva haakeseadmega, koos Mole'i järelkäiva traktoriga, suudab vedada kuni 200 kg kaaluvaid koormaid.
Niiduki segment
Niiduk ühendatakse mootoriga kiilrihmülekande abil, rattad on paigaldatud.
Sahk
Adraga kündmiseks paigaldatakse Mole-tagatraktorile kõrvidega rattad ja sahk paigaldatakse seemendi asemele.
Coulter
Ratastega komplekteeritud seed rohib edukalt peenraid või selleks on võimalik kasutada spetsiaalseid L-kujulisi rohijaid, need paigaldatakse siselõikuritele. Lõikuritega töötamisel täidab seemendi piduri rolli ja reguleerib kündmissügavust.
Rattad, rõngad
Möödasõitvate traktorite jaoks pole ühtegi rataste mudelit, need võivad olla erinevad transpordiversioonid, muud võimalused. Adra, hileri, kartulikaevajaga töötamisel paigaldatakse käigukasti võllidele metallrattad koos kõrvadega.
Pumbaseade
Põllumajanduskultuuride niisutamiseks paigaldatakse möödasõidutraktori ette pumbaseade MNU-2 kiilrihmülekande abil, olles eelnevalt käigukasti küljest lahti ühendanud.
Okuchnik, kartulikaevaja, kartulipanija
Freesi asemel paigaldatakse tagantkäivale traktorile rattad, seemendi asemel on sobiv haakeseade kartulite istutamiseks, külvamiseks või kaevamiseks.
Operatsiooni tunnused
Mole'i järelkäiva traktoriga töötades peab operaator iseseisvalt kontrollima masina maasse kastmise astet, manööverdades käepidemetega, tõstma või suruma seadet maasse. Tagasihoidlikud mõõtmed ja kerge kaal võimaldavad möödasõidutraktorit transportida auto pagasiruumis, panipaigaks on piisavalt ruumi.
Teenindus
Möödasõidutraktori kütus on AI-20 või AI-1 bensiini ja M-80TP või M-76V12 (avtol) õli segu vahekorras 8:1. Kütusesegu tuleks valmistada eraldi mahutis. Tungivalt ei ole soovitatav kasutada kütusena puhast bensiini.
Seade pole bensiini kvaliteedi suhtes valiv, kuid see ei kehti mootoriõli kohta. Üheastmelise käigukasti jaoks (mootoriga plokis) kasutatakse hüdroõli MG-8A, määrdeainena autol. Peamise (väljund) käigukasti jaoks, mis koosneb ketist ja hammasratastest, kasutatakse käigukastiõli TAD-17 või SAE 85W90.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II kasutusjuhend siin.
Esimene jooks, sissesõit
Hoolimata asjaolust, et Mole'i järelkäivate traktorite kokkupanek on kvaliteetne, vajavad agregaadid liikuvates osades ja mehhanismides sõitmiseks pädevat sissesõitu. Jalutustraktori sissemurdmisaeg on 15 tundi, selle aja jooksul ei tohi seadmeid üle koormata, koormust tuleks järk-järgult suurendada.
Motoblock Mole koos töötava mootoriga Lifan LF 168 F2:
Peamised vead, remont
Motoplokkide disaini täiustati korduvalt, mille tulemusel saadi täiesti töökindel masin. Rikete vältimiseks peavad omanikud hoolikalt uurima kasutusjuhendit, tutvuma mõne kohanduse funktsioonidega.
Muttide motoblokid praktiliselt ei sisalda plastosi, neid on lihtne kasutada ja parandada. Tehnikaga kursis oleval omanikul pole eriti raske Mole'i möödasõidutraktori konstruktsiooni kuidagi täiustada. Probleeme varuosade ja kulumaterjalidega muidugi ei juhtu.
Omanikud märgivad Mole'i järelkäivate traktorite nõrkusi: kolvirühm, trosskäiviti, raami konstruktsioon ja käepidemed vajavad tugevdamist. Kasvatamise ajal võib käigukasti korpuse ja nugade vaheline ruum ummistuda võõrkehade, mullaga, sel juhul on vaja töö kiiresti peatada ja ummistus kõrvaldada.
Samuti tuleks meeles pidada, et Mole'i möödasõidutraktori pikema seisaku korral - rohkem kui hooaeg - hävivad silindri-kolvi rühma moodustavad magnetod ja muud elemendid.
Mole motobloki tehnilised omadused:
Kuidas seadistada süüde
Spetsiaalse sondi abil määrake elektroodide vahe - maksimaalselt 0,6 mm, kontrollige kontaktivaba magneto MB-1 sädeme teket. Süüteküünaldes kasutatakse A-17B või A-11.
Miks Mole'i järeltraktor ei käivitu
Selle ebameeldiva nähtuse erinevate põhjuste kohta saate vaadata videot:
Kuidas karburaatorit seadistada
- Tühikäigul seadistades seadke esmalt karburaatori hoova ja käigukasti katte vahe vahemikku 0,2–0,5 mm.
- Karburaatoril on kaks reguleerimiskruvi, mis reguleerivad: 1. on kütuse kogus, 2. kütuse kvaliteet.
- Pöörete arvu vähendamiseks keerake reguleerimiskruvi 1.
- Järgmisena keeratakse kruvi 2, saavutades vastupidi, pöörete arvu suurenemise.
- Maksimaalse pöörete arvu saavutamisel need vähenevad.
- Protseduuri korratakse vähemalt 4-5 korda.
Vöö
Muttide motoplokkides kasutatakse tavaliselt tavalist A750 kaubamärgi rihma, mis edastab pöördemomendi mootorilt töösõlmedele. Mõne mudeli puhul võib rihm olla erineva suurusega, see määratakse märgistuse põhjal.
Oluline on säilitada rihma temperatuuri režiim (-30 ... + 60 ° С), jälgida süstemaatiliselt selle seisukorda - väikseimad praod, deformatsioonid või nähtavad muutused võivad põhjustada möödasõidutraktori ebaõiget töötamist. Rihma vahetamine pole keeruline.
Õlitihendid
See on konstruktsiooniliselt ette nähtud 5 näärme paigaldamiseks, mis peaksid tagama vajaliku tihenduse. Hävinud õlitihendite korral ei käivitu mootor hästi, tühikäigul on kiirus ebaühtlane. Õlitihendid ei kuulu parandamisele, need vahetatakse uute vastu.
Plokk
Sõltuvalt möödasõidutraktori modifikatsioonist võivad rihmarattad olla terasest, alumiiniumist, malmist. Mole'i järelkäitavale traktorile uue mootori paigaldamisel seisavad omanikud sageli silmitsi rihmaratta suuruse ja mootori võlli mittevastavuse probleemiga. Rihmaratta auk on vaja puurida või asendada uuega. Meie ajal on välja töötatud kergsulammaterjalid, millest valmistatakse kaasaegseid rihmarattaid läbimõõduga 18 / 19,05 / 20 mm.
Video ülevaade
Mutt tööl
Kuidas künda Mole järelkäiva traktoriga
Hilling kartul
Omaniku tagasiside
Sergei S.:
“Mutt 2 on minu talus olnud 15 aastat. Minu 25 aakri jaoks piisab. Masina seade on kõige lihtsam, parandan kõike ise, olen tööaastate jooksul juba õppinud. Ma töötan lõikuritega, ma ei vaja adra.
Valentin, Novosibirsk:
“Mole kultivaatoriga ehk nagu seda praegu kutsutakse jalutustraktoriga, on mul maal töötamisest kõige meeldivamad muljed. Päranduseks oma isalt, kes kündis koos autoga kogu krundi (12 aakrit). Meie maa on nüüd hele."
Vladimir Ivanovitš:
"Ma ei vaheta oma vana mutti kaasaegse tehnika vastu. Loomulikult on uutes masinates kõike täiustatud ja läbi mõeldud, kuid see seade on lihtne ja töökindel. Kõik selles on etteaimatav, ilma trikkide ja ebameeldivate üllatusteta. Hind, millega ma selle 17 aastat tagasi ostsin, tundus siis päris kõrge, aga see on end juba ammu ära tasunud. Teen kõik kohapealse möödasõidutraktoriga - künd, peenrad, künd, rohin, istutan ja kaevan kartuleid probleemideta.
Laadimine ...
