Traktor DT-75. Ülevaade valikust, seadmest, ülevaadetest

Traktor DT-75

Alustame roomiktraktori DT-75 ülevaadet selle tootja kohta käiva teabega. See oli Volgogradi traktoritehas, mis 1963. aastal alustas DT-75 üldotstarbeliste roomiktraktorite masstootmist. See on NSV Liidu populaarseim traktor, mis on saavutanud tohutu populaarsuse tänu oma suurepärastele veo- ja jõudlusomadustele. Selle traktori eripäraks on käsitsemise lihtsus, remonditööde võimalus, varuosade ja komponentide olemasolu ning taskukohane hind. Veidi hiljem, aastast 1968, alustati Kasahstanis Pavlodari traktoritehases moderniseeritud roomiktraktorite DT-75M seeriatootmist.

Traktor DT-75

See raske põllutöömasin on tõestanud oma mitmekülgsust kogu oma eksisteerimise aja jooksul, tehes erinevate tehnikatega erinevaid tee-, põllu- ja ehitustöid.

Ülevaade vahemikust

Tehnoloogia ei seisa paigal, nii et moderniseerimine puudutas ka seda üldotstarbelist seadet. Tootjad on välja andnud traktori DT-75 järgmised täiustatud modifikatsioonid:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Vaatleme üksikasjalikumalt Nõukogude roomiktraktori populaarsemaid modifikatsioone. Pakume võrrelda nende mudelite tehnilisi andmeid.

DT-75B

Fotol on DT-75B, mis sai nime "soo". See rabatraktor on varustatud diiselmootoriga SMD-14NG.

Traktor DT-75B

Tootmisvõimsus on 80 liitrit. koos. Mudeli disainifunktsioonid:

• röövik on laiendatud;
• elektrijaama kaitse on olemas;
• kaitsev ülekandealus.

Mudeli eesmärk on töötada märgaladel, turbarabadel, kõrge õhuniiskuse tingimustes ja viskoosse pinnasega.

Omadused

DT-75K

Neid traktoreid kasutatakse sageli mäetööstuses, kuna need on varustatud spetsiaalse süsteemiga, mis takistab traktori ümberminekut isegi 20-kraadise kaldega kallakutel töötades.

Traktor DT-75K

Sisseehitatud rullumisnäidik määras täpselt ja näitas juhile auto asukohta ruumis. Traktorimasinale on paigaldatud diiselmootor SMD-14MG. Salongi eripäraks on istmed, mis asuvad üksteise vastas.

Omadused

DT-75S

See mudel on varustatud suure koormusega kuuesilindrilise turbolaaduriga diiselmootoriga SMD-66 võimsusega 170 hj. koos.

Traktor DT-75S

Disain sisaldab ka sisseehitatud takistuse pöördemomendi muundurit, mis võimaldab traktoril teha raskeid põllu- ja teetöid, muutudes buldooseriks.

Omadused

DT-75M

Traktor sai tõhusama A-41 jõujaama võimsusega 90 hj. koos., mis nõudis mahukama 315-liitrise kütusepaagi paigaldamist.

Traktor DT-75M

Kabiini suurendati ja nihutati paremale ning kütusepaak paigaldati vasakule. Seda disaini nimetatakse rahvasuus "postimeheks". Selle mudeli kaal on 6640-7210 kg.

Omadused

DT-75N

See seade lasti tootmisse 1984. aastal. Selle kaal oli 6330-6900kg.

Traktor DT-75N

Traktor on varustatud neljasilindrilise SMD-18N mootoriga, mille võimsus on 95 hj. koos. Muidu on see mudel täielikult ühendatud eelmise modifikatsiooniga DT-75M.

Omadused

DT-75D

Kui palju kaalub A-75I diiselmootoriga traktor DT-41D? Seadme töömass on 6295 kg, millest ainult mootori kaal on 960 kg. Elektrijaama jõudlus on 94 liitrit. koos. See on universaalne modifikatsioon, mis sobib igat tüüpi põllumajandus- ja muudeks töödeks.

Omadused

DT-75ML

Selle mudeli tootmine algas 1986. aastal ja traktorit toodeti Pavlodari traktoritehases.

Traktor DT-75ML

Kabiin sai taas suurendatud 230,4 cm-lt 292,3 cm-le Vahetati ka mootoriruumi vooderdust. PTZ viis läbi ka katseid ratastraktorite DT-75 ML tootmisel.

Omadused

TDT-75

TTD mudel on mõeldud puutüvede libisemiseks, nende peale- ja mahalaadimiseks, samuti nende lohistamiseks (osaliseks või täielikuks) maastikutingimustes.

Traktor TDT-75

Laiad roomikud, kabiini monteeritud võimas jõujaam, universaalne šassii, metallist põhjakaitse, 5-käiguline edasi- ja tagasikäigukast.

Omadused

Agromash-90TG

See on populaarse rööviku DT-75 kaasaegne moderniseerimine. Kabiin on muutunud avaramaks, hoobade asemele on tulnud elektriandurid.

Traktor Agromash-90TG

Auto sai tootlikuma elektrijaama:

• A-41SI-02 mahutavusega 95 liitrit. koos. Altai TZ-st;
• Sisu 44-DTA, 94 hj koos.;
• D-245.5S2 mahutavusega 110 liitrit. s Minski traktoritehasest.

Kütusepaak on taas paigaldatud kabiini taha ja siia on paigaldatud ka hüdrojaoturid. Ilmus teine ​​uks, kapuuts on klaaskiust. Traktori maksumus varieerub olenevalt modifikatsioonist 21000 24000–XNUMX XNUMX dollarit.

Omadused

Seade

Universaalsed roomiksõidukid DT-75 kuuluvad kolmandasse veojõuklassi ja neid iseloomustab kõrge disainikindlus. Algselt paigaldati DT-75-le neljasilindrilised SMD-14 mootorid töömahuga 75 liitrit. koos. Võimas karkasstruktuur on keevitatud peeltest (2 tk), mida ühendavad tugevad torud.

Sellele suure koormusega konstruktsioonile paigaldati järgmised elemendid:

• vedrustus;
• rullmehhanism;
• juhtrulliplokid;
• veorullide plokid;
• röövikukärud.

Трансмиссия

Roomiksõiduki jõuülekanne sisaldab:

• Neljasuunaline käigukast, mis pakub 7 edasi- ja tagasikäiku;
• lindi tüüpi ujuv pidurisüsteem;
• topelt ketas sidur.

Traktori DT-75 veoomaduste ja pöördemomendi edasiseks suurendamiseks tegid disainerid järgmised täiendused:

• pugeja;
• käigukast (planetaarne tüüp) ;
• tagurpidi käik.

Need täiendused võimaldasid kasutada roomikutega traktorit buldooserina, millele oli kinnitatud tera (labida).

Traktor on varustatud jõuvõtuvõlliga, tänu millele muutub masin universaalseks seadmeks, millel on erinevad funktsionaalsed sihtüksused.

Jõuvõtuvõlli ajam võib olla planetaarkäigukast või kiiruse reduktor, mis on suletud ühte käigukasti korpusesse.

Manustega liitmine toimub järgmiste süsteemide ja mehhanismide tõttu:

• tagumine haakeseade;
• haagise mehhanism;
• hüdrosüsteem.

Lisaks saab roomiktraktorit liita ka küljekinnitusega poolmonteeritud tüüpi sihtüksustega.

Kabiin

Kahekohaline survekabiin on paigaldatud vedrudele. Juhiiste on reguleeritav. Kabiini sees on sisse ehitatud ventilatsioon ja pliit. Teise põlvkonna DT-75 traktorite kabiini on täiustatud. Selle mõõtmed ja vaatenurk on suurenenud, ilmnenud on kerge asümmeetria, mis võimaldas paigaldada mahukama ja mahukama kütusepaagi väljapoole kabiini külje lähedale.

Traktorit DT-75 kutsuti rahva seas “postimeesteks”.

Traktor DT-75M "postimees" ei juurdunud kohe, põllumehed pidid harjuma selle suurendatud asümmeetrilise kabiiniga, mis polnud puuvõradega vete kündmisel alati mugav.

Traktori DT-75 skeem

Masinat juhitakse kangiga, otse kabiinist. Mootori käivitamisel elektristardist on madalatel temperatuuridel töötamiseks mõeldud mudelid lisaks varustatud manuaalse starteriga.

Manused

Jõuvõtuvõlli ja haakeseadme olemasolu annab võimaluse ühendada aktiivseid lisaseadmeid: freesid, kultivaatorid, äkked, terad ja paljud muud traktorite funktsionaalsust suurendavad agregaadid. Seega on adra kinnitamisega võimalik efektiivselt künda suuri erineva keerukusega maatükke.

Kasutusjuhend

Masina mootoriressursi suurendamiseks on vaja:

• Murra mootor korralikult sisse.
• Tehke õigeaegselt seadme tehniline ülevaatus ja hilisem hooldus.
• Uurige tõrgete võimalikke põhjuseid, mida on üksikasjalikult kirjeldatud juhistes.
• Konserveerimine.

Esimene jooks, sissesõit

See protseduur kestab 8-10 tundi. Mootor soojeneb ja töötab esimesed paar tundi ilma koormuseta. Kontrollitakse kõiki süsteeme, jõuülekandeid jne. Järk-järgult suurenevad koormused ja tõstetakse kuni ¾ elektrijaama võimsusest. Sissesõidu lõpus tuleb õli vahetada.

Hooldus

Juhendis on tabel roomiktraktori plaanilise ülevaatuse kohta (vastavalt töötundidele), mis sisaldab õlivahetust. See protseduur algab mootori soojendamisega. Õli soojeneb veidi ja ringleb süsteemis kergemini. Kui õli on tühjendatud, peate tühjendama ja treenima. Seejärel puhastatakse filtrid ja tsentrifugaalpuhasti.

Traktorite DT-75 jaoks kasutatakse järgmisi mootoriõlisid:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Hüdraulikasüsteemi kontrollimiseks on vaja kontrollida õlirõhku. Rõhk alla 1 kgf/cm3 nõuab filtrite puhastamist ja õli lisamist. Kui see on tõusnud tasemeni 2,5 kgf / cm2 või rohkem, on vaja filtreid pesta koos õli kohustusliku tühjendamisega.

Hüdraulikasüsteemis kasutatakse järgmiste kaubamärkide hüdroõlisid:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Põhilised talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid

Teades rikete põhjuseid ja nende kõrvaldamist, saab roomiktraktori DT-75 operaator oma seadet iseseisvalt parandada.

Mootor ei käivitu:

• kütus puudub või ei vasta kvaliteedile;
• kompressioon silindris, mis on põhjustatud surverõngaste kulumisest;
• õli on otsa saanud või on halva kvaliteediga;
• HPFP vajab puhastamist;
• filtrid on ummistunud.

Hüdraulikasüsteem ei tööta:

• õli puudumine hüdrosüsteemis;
• hüdropump on välja lülitatud;
• kaitseklapp on ummistunud.

Pidurisüsteem ei tööta:

• piduriklotside kulumine;
• piduriketta kulumine;
• laagri või käigu reguleerimine on vajalik.

Video ülevaade

Ülevaade traktori DT-75 turuletoomisest

Ülevaade lumetõrjest traktoriga Agromash-90TG

Ülevaade kündmisest viievaolise adratraktoriga DT-75

Omaniku tagasiside

Aleksander, 48 aastat:

"Tere. Olen DT-10-s 75. aastat SMD-14 mootoriga, seal on roomik, tagurpidi. Kasutan nii buldooserina kui põllul - põllutööd, niitmine, lumejälgede puhastamine jne. Väga õnnestunud mudel, harva läheb rikki, alati on varuosad, alati saab parandada. ”

Aleksei, 39 aastat:

“Tegelen metsaraietega, pean päevast päeva läbisõidul edasi-tagasi sõitma, rabas. TDT-75 on parim viis ülesannetega toimetulemiseks. Murdmaasuutlikkus on suurepärane, kuigi kui röövik maha lendas, oli see raske, ei jäänud see ilma abita. ”

Dmitri, 54 aastat vana:

“Töötan ehitusfirmas. Teen buldooseritööd, kaevan kaevikuid - panen DT-75-le sihtmärgivarustuse ja lähen edasi. Krossivõimekus on suurepärane, juhtimine lihtne, varustust saab parandada.»