Proogorod.com

Farming online – elektrooniline ajakiri aednikele, põllumeestele ja aednikele

Teenindusmotoplokk "Ugra". Rakenduse ja töö omadused

Kirjeldus

Ugra järelkäiva traktori seade, remont ja hooldus on spetsialiseeritud foorumitel kõige sagedamini küsitavad küsimused. Selles artiklis käsitleme neid küsimusi üksikasjalikult.

Motoblokk Ugra NMB 1H7
Motoblokk Ugra NMB 1H7

Ugra kaubamärgi motoblokid vastavad kõigile Euroopa ohutusstandarditele ja tolerantidele, on end tõestanud usaldusväärsete ja vastupidavate põllumeeste abilistena. Koos funktsionaalsete lisaseadmetega saab neid kasutada aastaringselt.

Tootja on Venemaa ettevõte "Kaluga mootor" ("KaDvi"), mis toodab mootoreid, traktorite varuosi, lisaseadmeid ja motoblokke "Ugra" ja "Oka".

Mootorploki "Ugra" juhised

Juhend on dokument, mis annab omanikule seadme kohta täieliku teabe, sealhulgas järgmise:

  • üksusseade (koos põhikomponentide diagrammide ja kirjeldustega);
  • mudeli omadused;
  • esimesed stardijuhendid;
  • sissesõidu kirjeldused;
  • hooldusetappide loetelu;
  • võimalike probleemide loetelu.

Pakume lühikest ülevaadet juhistes esitatud teabest.

Motobloki seade

"Ugra" koosneb järgmistest struktuurielementidest:

  • neljataktiline ühesilindriline karburaatormootor;
  • veermik;
  • ülekanded;
  • motobloki juhtnupud.
Motobloki seade "Ugra"
Motobloki seade "Ugra"

Motobloki mootori seade

Joonisel on kujutatud bensiini sisepõlemismootori läbilõige:

Möödasõidutraktori neljataktilise bensiinimootori (Honda) seade: 1 - kütusefiltrid, 2 - väntvõll, 3 - õhufilter, 4 - süütesüsteemi osa, 5 - silinder, 6 - klapp, 7 - väntvõlli laager.
Möödasõidutraktori neljataktilise bensiinimootori (Honda) seade: 1 - kütusefiltrid, 2 - väntvõll, 3 - õhufilter, 4 - süütesüsteemi osa, 5 - silinder, 6 - klapp, 7 - väntvõlli laager.

Loetleme Ugra möödasõidutraktorile paigaldatud karburaatormootori komponendid:

  • kütusefiltrid;
  • väntvõll;
  • Õhufilter;
  • süütesüsteem;
  • 4 silindrit;
  • ventiilid;
  • väntvõlli laagrid.

Bensiini sisepõlemismootor on keeruline seade, mis sisaldab korraga mitut süsteemi:

  1. Kütusevarustussüsteem. Tagab õhu-kütuse segu valmistamise ja koosneb järgmistest elementidest:
    • karburaator;
    • kütusepaak;
    • segisti;
    • õhufilter;
    • kütuse etteandevoolik.
  2. Käivitusmehhanism. Starter on osa käivitussüsteemist, selle osalusel edendatakse mootori hooratast ja seejärel väntvõlli. Mõned mootorimudelid on varustatud dekompressoriga, mis hõlbustab elektrijaama käivitamist, ja akutoitel elektrilise starteriga.
  3. Motoploki "Ugra" süütesüsteem. Tänu sellele süsteemile tekivad süüteküünlal sädemed eelseadistatud amplituudiga. Vajalikud tingimused sädeme tekkeks ja õhu-kütuse segu süttimiseks tagavad järgmised elemendid:
    • hooratas;
    • magnetjalats;
    • magneto;
    • küünal.
Loe rohkem:  Kuidas teha minitraktorit möödasõidutraktorist MTZ?

Soovitame teil tutvuda elektroonilise süüteahelaga:

1 - elektrooniline magneto, 2 - kruvi, 3 - magnetkinga.
1 - elektrooniline magneto, 2 - kruvi, 3 - magnetkinga.
Möödasõitva traktori käivitusmehhanism ja süütesüsteem: 1 - starteri käepide, 2 - ventilaatori korpus, 3 - kaitsekorpus, 4 - silinder, 5 - silindripea, 6 - magneto, 7 - hooratas.
Möödasõitva traktori käivitusmehhanism ja süütesüsteem: 1 - starteri käepide, 2 - ventilaatori korpus, 3 - kaitsekorpus, 4 - silinder, 5 - silindripea, 6 - magneto, 7 - hooratas.
  1. Määrige. Sisepõlemismootoril on palju hõõrduvaid osi, mistõttu on määrimissüsteem vajalik elektrijaama nõuetekohaseks ja katkematuks tööks.
  2. Jahutussüsteem. Elektrijaama silindrid lähevad töö käigus väga kuumaks ning mootori kaitsmiseks ülekuumenemise ja enneaegse kulumise eest tuleb hoolt kanda soojuse eemaldamise ja silindrite jahutamise eest. Selle ülesandega saavad hakkama õhuvoolud, mis tekivad hooratta tiiviku pöörlemisel väntvõlli pöörlemise ajal.
  3. Gaasi jaotussüsteem. Vastutab kütusesegu silindrisse voolamise eest, samuti heitgaaside väljaviimise eest. Gaasi väljalaskeavana toimib summuti.

Pakume tutvuda neljataktilise elektrijaama täistsükliga:

Neljataktilise mootori tööpõhimõte
Neljataktilise mootori tööpõhimõte
Neljataktilise mootori töö
Neljataktilise mootori töö

Karburaator, tööpõhimõte reguleerimine

Karburaatorit kasutatakse kütuse süütamiseks. See juhtub nii: kolb liigub üles, luues vaakumi. Karburaator neelab toru läbiva õhu. Tekkinud vaakum laseb kütusel läbi ühendusliitmiku paagist mootorisse liikuda. Edasi liigub kütus ümber põhinõela ja läbi sisselaskepesa tagasi torusse.

Gaasihoova vajutamisel avab väikese kiirusega nõel juurdepääsu bensiinile, misjärel juhitakse kütusevoolu ainult põhinõela abil.

Möödasõitva traktori mootori pöörete ebastabiilsus näitab, et karburaatorit tuleb reguleerida. Selleks peate kõigepealt mootori soojendama. Edasi:

Protseduuri lõpus mootor käivitub ja soojeneb umbes 10 minutit.

Karburaatori reguleerimise täpsust saab määrata ka selle järgi, kuidas süüteküünal pärast lühikest koormuse all töötamist välja näeb. Kui töösegu on ideaalne, siis ei teki küünlal süsiniku ladestusi ega kütuse jälgi, mis viitavad liiga halvale või vastupidi liiga rikkale põlevsegule.

Ugra motoblokkide omanikke huvitab, millist õli tuleks mootorisse valada? Vastame: elektrijaama jaoks on kõige parem kasutada kaubamärgi TAD-17I või TAP-15V mootoriõli (GOST 23652-79), kvaliteetseid sünteetilisi ja poolsünteetilisi mootoriõlisid.

Pakume teile vaadata videot õli vahetamise kohta:

Õlivahetus tehakse plaaniliste hoolduste käigus ja vastavalt vajadusele.

Käigukasti seade

Käigu reduktor on ette nähtud pöördemomendi edastamiseks mootori võllilt tööorganitele (rattad, lõikurid). Teeme ettepaneku kaaluda Ugra motobloki käigukasti skeemi:

Diagrammi kohaselt koosneb käigukasti nurkkäigukast järgmistest elementidest:

  • kinnitusrõngas - 1, 12;
  • reguleerimisrõngad - 2, 4, 9, 16, 19;
  • koonusülekanne - 3, 11;
  • laagrid - 5, 10, 19
  • vahevõll-käik - 6;
  • ülakeha - 7;
  • väljundvõll - 8;
  • tolmuka tassid - 13;
  • tolmukas ise - 14;
  • mansett - 15;
  • alakeha - 17;
  • reguleerimistihendid - 18;
  • kaaned - 21;
  • käigud - 22, 23;
  • võll - 24.

Millist õli tuleks valada Ugra möödasõidutraktori käigukasti? Käigukast on osa käigukastist, seetõttu valatakse ka järgmiste klasside käigukastiõli:

  • Тсn-10 (vastavalt GOST 23652-79);
  • GL3-GL4;
  • 80-85W.

Käigukast

Ugra motoplokkidele on paigaldatud kahesuunaline manuaalkäigukast, mis tagab kolme edasi- ja tagasikäigu. Käigukasti on sisse ehitatud kaks jõuvõtuvõlli monteeritud ja järelveetavate seadmete kinnitamiseks.

Teeme ettepaneku uurida käigukastide skeeme pikilõikes:

Käigukastide läbilõikeskeemid

Töö ajal võib Ugra möödasõidutraktori käigukast üles öelda või valesti minna, siis vajab see remonti. Garantiiajal on parem remonti teha teeninduskeskustes, pärast garantii lõppemist saate seda protseduuri ise teha.

Sidur

Sidur on käigukasti üks olulisemaid komponente. Sellel sõlmel on järgmised funktsioonid:

  • käikude vahetamisel eraldab sidur mootori ja käigukasti;
  • siduri osalusel edastatakse pöördemoment elektrijaama väntvõllilt käigukasti võllile;
  • tagab sujuva ülemineku Ugra möödasõidutraktori liikumise alguses;
  • võimaldab peatada masina ilma elektrijaama peatamata.

Mootoriploki "Ugra" siduriskeem:

Ugra NMB-1 järelkäidav traktori siduriskeem: 1 - mootori võll, 2 - ajami poolsidur, 3 - vedava poolsiduri komplekt koos vabastuslaagriga, 4 - Belleville vedru, 5 - ajamikettad, 6 - ajami kettad, 7 - Vedru tõukerõngas.
Ugra NMB-1 järelkäidav traktori siduriskeem: 1 - mootori võll, 2 - ajami poolsidur, 3 - vedava poolsiduri komplekt koos vabastuslaagriga, 4 - Belleville vedru, 5 - ajamikettad, 6 - ajami kettad, 7 - Vedru tõukerõngas.
Siduri hoob: 1 - telg, 2 - kahvel, 3 - siduripool, 4 - hoob, 5 - siduritross, 6 - polt, 7 - mutter, 8 - seib, 9 - vedruseib, 10 - hülss.
Siduri hoob: 1 - telg, 2 - kahvel, 3 - siduripool, 4 - hoob, 5 - siduritross, 6 - polt, 7 - mutter, 8 - seib, 9 - vedruseib, 10 - hülss.

Loetleme Ugra möödasõidutraktori ülekandes esinevad rikked ja põhjused, mis neid põhjustasid:

  1. Kõrvalised helid:
    • kui põhjuseks on lahtised kinnitusdetailid, siis tuleb poldid kinni keerata;
    • kui põhjuseks on käigukasti kulumine, siis tuleb need välja vahetada.
  2. Õli lekked:
    • kui tuvastatakse õlileke, tuleb mansetid vahetada;
    • pinguta kinnitusvahendeid;
    • vahetada tihendid;
    • Kontrollige õlitaset, vajadusel lisage.
  3. Jõuülekannet on keeruline ise välja lülitada või isegi välja lülitada:
    • vaheta käigukasti vedru
    • vahetada käiku;
    • vaheta käiguvõll.
  4. Sidur lülitub sisse ja välja mittetäielikult:
    • asendada kulunud elemendid;
    • kontrollige ja pingutage kinnitusvahendeid;
    • reguleerige Ugra järelkäiva traktori sidurit.

Video, mis näitab, kuidas jalgtraktori Ugra siduriharki vahetada:

Mida teha, kui Ugra jalgtraktor ei käivitu

Soovitame teil tutvuda põhjustega, mis mõjutavad Ugra möödasõidutraktori elektrijaama käivitamist:

  1. Kütusepuudus: valage bensiin kütusepaaki.
  2. Õli saab otsa: lisa õli.
  3. Süüteküünalde probleem: suitsune - puhastage ja loputage bensiiniga; märg - pumbake ja kuivatage, vahetage ots; läbi põlenud - asendage süüteküünal.
  4. Säde puudub: reguleerige kontaktide vahet;
  5. Probleemid magnetoga: reguleerige selle asendit, kui terad kinni jäävad; läbipõlemise korral vaheta.
  6. Ugra järelkäiva traktori karburaatori remont on vajalik: kui see on ummistunud, võtke see lahti ja puhastage; rivist väljas - asendada.
  7. Filtrid (õhk ja kütus) ummistunud: puhastamine või asendamine.

Kuidas on sissesõitnud motoblokk "Ugra"

Sissesõit on protseduur, mis valmistab mootori ja kõik tagantkäiva traktori komponendid ette tavaliste koormuste jaoks. Sissesõit kestab umbes 30 tundi. Enne selle käivitamist peate veenduma, et möödasõidutraktor on kütuse ja õliga täidetud.

Mootori koormused sel perioodil ei tohi ületada ⅔ selle võimsusest. Freesimine sissetöötamise ajal peab toimuma õrnal režiimil - kolmes etapis, süvendades pinnasesse 10 cm käigu kohta. Sissemurdmise lõpus on vaja süsteemis õli vahetada.

Motoploki "Ugra" hooldus

Motoblokkide hooldus sisaldab:

  1. Ettevalmistus välitöödeks.
  2. Igapäevane hooldus pärast kasutamist.
  3. Plaanilised kontrollid.
  4. Võtke ühendust teeninduskeskustega.
  5. Ugra motobloki konserveerimine pikaajaliseks ladustamiseks.

Ettevalmistus operatsiooniks:

  1. Kütusepaagi kütusetaseme kontrollimine.
  2. Õlitaseme kontrollimine mootori karteris.
  3. Saadaolevate kinnitusdetailide töökindluse kontrollimine.
  4. Rehvirõhk.

Seadme hooldus pärast kasutamist:

  1. Ugra tagakäiva traktori puhastamine tolmust ja mustusest, mullaklompidest, õli- ja bensiiniplekkidest.
  2. Möödasõidutraktori pesemine veega.
  3. Kuivatage masin avatud kohas ilma otsese päikesevalguseta.
  4. Seadmete ja mehhanismide määrimine sobivate määrdeainetega.

Konserveerimine on seisakuperiood, milleks on vaja masin vastavalt ette valmistada.

Selle raske varustuse omanik peab:

  • tühjendage kütus gaasipaagist;
  • tühjendage mootori karterist õli;
  • puhastage möödasõidutraktor mustusest;
  • määrida komponente ja mehhanisme;
  • asetage möödasõidutraktor katte alla kuiva, ventileeritavasse kohta.

Valguse ja elektri paigaldamine Ugra möödasõidutraktoritele

Kaluga Engine'i tehase konveierilt maha tulnud motoblokid pole varustatud elektriseadmetega. Ugra motoblokkide omanikud otsustavad seda varustust iseseisvalt uuendada, installides:

  • esituled;
  • aku;
  • generaator;
  • sisse/välja lüliti.

Suurema mugavuse huvides kuvatakse lülituslüliti roolil.

Rihmad

Ugra jalutustraktoritel rihmad puuduvad. Tootja asendas pöördemomendi kiilrihma ülekande tööorganitele käigukastiga, millel oli positiivne mõju kogu konstruktsioonile. Tagakäidav traktor on muutunud vähem kulumisohtlikuks ja tootlikumaks.



Soovitame ka:
Link põhipostitusse