Kruger on SRÜ-s esindatud üle 9 aasta. Ja selle aja jooksul on sellel kujunenud klientide ja edasimüüjate baas. Kruger pakub oma klientidele erinevaid gaasi- ja elektrilisi aiatööriistu. Nende tootmise prioriteetseim suund on mootorsaed.
Krugeri bensiinisaed on kõrge ehituskvaliteediga ja taluvad suuri koormusi. Hetkel areneb aktiivselt Krugeri mootorsaagide tootmine. Kõige populaarsem mudel on võimas mootorsaag Kruger GCSK 35-45
Mootorsae Kruger GCSK 35-45 ülevaade
See bensiinimootoriga kettsaag sobib ideaalselt erinevateks puude saagimiseks ja langetamiseks. Seda kasutatakse edukalt nii professionaalses valdkonnas kui ka erasektoris, millele aitab kaasa suur mootori võimsus 4,5 hobujõudu. Tänu sellele talub saag suuri koormusi ja annab täiesti ühtlase lõike.
Krugeri mootorsae tehase tarne sisaldab:
- Mootor
- Juhtsiin (2tk) (on 45 cm pikk ja võimaldab pikaajalist kasutust ning lisaks epoksükattega on see ese kriimustus- ja roostekindel).
- Kett (2 tk.) (valmistatud kõrglegeeritud kroom-nikkelterasest ja talub suuri koormusi).
- Kate rehvile (kasutatakse Krugeri mootorsae ohutuks transportimiseks).
- Mahuti kütusesegu valmistamiseks (jaotuste tõttu ei valmista kütusesegu valmistamine raskusi).
- Põhitööriist (kasutatakse mootorsae pisiremondiks, hoolduseks ja teritamiseks).
- Garantiikaart 1 aasta.
- Üksikasjalik kasutusjuhend.
Sõltuvalt hooajast ulatub Krugeri mootorsae maksumus 10000 7 rublani, kuid edasimüüjad korraldavad sageli müüki ja sellise looma saate osta 8-XNUMX tuhande rubla eest.
Käivitusprotsessi hõlbustamiseks madalatel temperatuuridel on Kruger GCSK 35-45 kettsaag varustatud patenteeritud Ergo Start süsteemiga, mis muudab selle protsessi kiireks ja probleemivabaks kõikides ilmastikutingimustes.
Krugeri kettsae süütesüsteemil on ka termokaitse, mis seda elementi jahutab.
Keti automaatne määrimine vähendab saagimisel hõõrdumist ja keti kulumist.
Krugeri mootorsae rehv seiskub täielikult vähem kui 0,5 sekundiga. See indikaator on operaatori ohutuse seisukohalt väga oluline.
Kruger GCSK 35-45 vibratsioonivastane süsteem vähendab operaatori koormust ja suurendab pideva töötamise võimalust. Kere on valmistatud kvaliteetsest metallist ja plastikust, mis kaitsevad mootorit väljast tulevate mehaaniliste kahjustuste eest.
Tehnilised andmed mootorsae Kruger GCSK 35-45
- Mootori tüüp - bensiin
- Mootori töömaht - 52 cc.
- Maksimaalne võimsus - 4,5 hj (3500W)
- Kütusepaagi maht on 550 ml.
- Õlipaagi maht on 260 ml.
- Rehv - 45 cm
- Keti samm – 0,325 tolli
- Metallist karter/mootori starter
- Inertsmootori starter
- Muutuva õlipump
- Reguleeritav karburaator
- Kaal - 6 kg.
Krugeri saagide kasutusjuhend
Enne Saksa mootorsaega Krügeri töö alustamist peaksite tutvuma kasutusjuhendiga. See aitab mõista bensiinisae tööpõhimõtet ja konstruktsiooni, samuti vältida võimalikke rikkeid ja operaatori kahjustamist.
- Krügeri mootorsaag töötab õli ja kütuse seguga. Määrdeainena on soovitatav kasutada poolsünteetilist või sünteetilist klassi 2T ning bensiin peab vastama standardile AI-92. Ei ole soovitatav kasutada kõrgema oktaanarvuga kütust, ebakvaliteetset kütust või kui see on pikka aega garaažis seisnud. Soovitatav bensiini ja õli suhe on 1:25 (25 grammi õli 1 liitri bensiini kohta).
Enne töö alustamist kontrollige kindlasti, et Krugeri kettsaag on heas korras. See ei tohi olla mõranenud ega muul viisil kahjustatud, kett peab olema kindlalt üle lati pingutatud ja kütusepaak peab olema vähemalt 1/4 ulatuses täis.
Tööde tegemisel peate olema ettevaatlik. Puude langetamisel või okste lõikamisel kaaluge hoolikalt nende langemiskohta, et need ei kahjustaks teisi. Palkmaja saagimisel alusta alusest ja liigu kuni võrani.
Talvel töid tehes ärge kohe mootorit koormake, vaid oodake 2-3 minutit, kuni see soojeneb.
Krugeri mootorsaega töötades peab operaator olema riietatud kaitseriietuses: kaitseprillid, kombinesoonid, saapad.
Krugeri seadmete hooldus
Krugeri kettsae eluea pikendamiseks on vaja teostada regulaarset hooldust vastavalt kasutusjuhendis toodud soovitustele.
Enne töö alustamist kontrollige kütusesegu saadavust ja selle kvaliteeti. Kui Krugeri mootorsaagi pole 1 kuu või kauem kasutatud, tühjendage järelejäänud kütus ja täitke uus - värske.
Lõikamisel vastutab rehv keti pöörlemise eest ja koormusi vastu võttes kipub see ühelt või teiselt poolt maha kuluma. Kulumise ühtlaseks jaotamiseks kogu pikkuses on vaja seda kord nädalas 180 kraadi pöörata.
Kettsaega töötades KRÜGER (Saksamaa) põhikoormus langeb ketile. Seetõttu on oluline jälgida selle seisundit ja perioodiliselt õõnestada. Esimesed märgid, et kett on nüri, on:
- Suur vibratsioon lõikamisel.
- Liiga suur ketiõli kulu.
- Mitte ühtlane lõige.
- Suurte jõudude sobivus lõikamiseks.
Krügeri bensiinisae hammaste õige teritamise reeglid on toodud kasutusjuhendis. Selleks vajate ümmargust ja ristkülikukujulist faili ning sügavusmõõturi malli. Kõik see on tehase konfiguratsioonis.
Peamiste vigade kirjeldus
Hoolimata asjaolust, et Krugeri kettsaed on valmistatud Saksamaal ja on kvaliteetsed, kipuvad need perioodiliselt üles ütlema ja iga selle tööriista omanik peaks teadma kõige levinumate rikete parandamise reegleid.
Kui mootor ei käivitu või lülitub töö ajal ise välja:
- Kehtetu käivitusprotseduur.
- Süüteküünal on süsinikujäägid või vahe on valesti seatud.
- Õhufilter on ummistunud.
- Kütuse süüteküünal puudu.
Kui mootor käivitub, kuid ei anna vajalikku võimsust:
- Õhufilter on ummistunud.
- Karburaator ei ole õigesti seadistatud.
- Kütusesegu vale proportsioon.
Võimsa mootorsae KRÜGER omanike ülevaated:
Nende omanikud räägivad Krugeri bensiinimootorsaagide kohta spetsiaalsetes temaatilistes foorumites:
Artem, 56 aastat vana, Ростовская область:
«Mootorsaag pole minu jaoks luksus, vaid viis külas raha teenida. Nüüd pole mul palju tööd, nii et otsustasin kuidagi raha teenida. Selle tulemusena ostsin Krugeri bensiinimootorsae ja töötasin osalise tööajaga külas. Vähemalt mõni senti on. Lõpuks olen tema tööga rahul. Teenindus on lihtne, õliga täidetud ja läks tööle. Käivitub ilma probleemideta iga ilmaga. Nägi kõike. Ja ma töötan sellega üsna sageli: vähemalt kaks korda nädalas kolm-neli tundi kolme aasta jooksul. Ja korrast ära, vaatasin teda."
Maxim, 51-aastane, Tver:
“Kasutan saega teist hooaega, kuid see käivitub alati nagu esimesel korral, poole pöördega. Märkan selle võimsuse kõrget ehituskvaliteeti ning madalat kütuse- ja õlikulu. Kord helistasin teeninduskeskusesse kiiruse reguleerimise kohta nõu küsima - sain oma küsimusele üksikasjaliku vastuse. Olen rahul, nüüd tahan osta uue Krugeri trimmeri.
Plussid: tagab sujuva lõike kõikides tingimustes.
Miinused: pole seda veel leidnud
Vene Föderatsiooni territooriumil on kümneid KRUGERi ametlikke edasimüüjaid, kellel on mootorsaag GCSK 35-45 on laos olemas. Siin on mõned neist:
- KRÜGER™
Laadimine ...
