Traktor T-16 (Vladimirets). Ülevaade, spetsifikatsioonid, ülevaated

Traktor T-16 (Vladimirets)

See on legendaarne mudel, millel on eriline disain. Tal on mootor, mis asub kabiini taga, tänu sellele paraneb oluliselt veorataste haardumine pinnaga. Ees on paigaldatud väike "pagasiruum". Ebatavalise välimuse tõttu nimetas rahvas traktorit T-16 "kerjuseks", sest eestvaates meenutab selle kere väljasirutatud peopesa.

Traktor T-16

Traktor T-16 Vladimir on oma eelkäija T-14 moderniseerimine. See oli varustatud võimsama mootori, laia profiiliga rataste ja mitmekülgse hüdrosüsteemiga. Selle tootmine algas 1961. aastal ja lõppes 1968. aastal. Selle lühikese aja jooksul anti ajutiselt välja üle 600 000 selle tehnika eksemplari.

Enamiku lisaseadmeid saab juhtimise ja kasutamise hõlbustamiseks ette paigaldada.

Nõudlus T-16 järele on tingitud nende disaini lihtsusest, tõhususest ja laiadest kasutusvõimalustest. Põhimõtteliselt osteti see traktor põllumajanduse tarbeks.

Ülevaade vahemikust

Peagi hakati T-16 traktori asemel välja töötama võimsamat mudelit T-16M. See oli varustatud mootoriga, mille võimsus oli 25 hobujõudu, mis võimaldas tõsta suurimat kiirust 23,2 km / h-ni. Tänu roomajale on minimaalne töökiirus nüüd 1,6 km/h. Selle tulemuseks on parem mullaharimine. Tänu võimsama mootori paigaldamisele hakkas T-16M kaaluma 1810 kg.

Traktor T-16MG

1986. aastal alustati traktori T-16MG tootmist. Parem töömugavus. Hoolimata asjaolust, et mootor jäi samaks, tõusis maksimaalne transpordikiirus 40 km / h.

Modifikatsioon T-16MG oli varustatud 3 jõuvõtuvõlliga (1 sõltumatu ja 2 sünkroonset), mis võimaldas tõsta selle masina tootlikkust.

"Kerjus" T-16 MG esiplatvormile paigaldati tühjendusmehhanism. Selle tulemusena hakkas mudel transpordi- ja ehitusettevõtete seas nõudma.

Технические характеристики

Kõik T-16 modifikatsioonid töötati välja põhimudeli alusel. Selle üldmõõtmed on 3820×2000×2600 mm. Ülejäänud mudeli kõrvalekalded nendest näitajatest ei ole suured. T-16 kaalub 1685 kg. Kõrgus sillast maapinnani on 58 cm.

Traktor T-16M

Traktorite T-16 võrdlevad tehnilised omadused on toodud allpool tabeli kujul.

Omadused

Mootor

Põhitraktorid T-16 olid varustatud neljataktilise mootoriga võimsusega 16 hj, hilisemad mudelid varustati D-21A1 mootoriga 22 hobujõuga. Sellest mootorist piisab mitte ainult traktori T-16, vaid ka kuni 150 kg kaaluvate lisaseadmete toiteks.

D21A1 mootori skeem

Mõlemad mootorid on õhkjahutusega. Silindrite peadel ja külgedel on jahutust tagavad uimed. Õhuvoolu kiirust on võimalik reguleerida vastavas kanalis oleva pöördnupu abil.

Käigukast

Minitraktoril T-16 on manuaalkäigukast. Esimestel mudelitel oli ettepoole sõitmiseks neli asendit, järgmistel modifikatsioonidel suurendati nende arvu 7-ni.

Šassii ja käigukast

Käigukasti võllid on pikitelje suhtes täisnurga all. Tänu sellele oli võimalik vähendada käigukasti ja masina kui terviku suurust.

Traktori T-16 siduriskeem

Sidur sisaldab kahte ühekettalist seadet, mis on mõeldud pöördemomendi edastamiseks käigukastile ja jõuvõtuvõlli töö reguleerimiseks. Vedav sild on taga.

Kabiin ja juhtnupud

Kabiin ei ole Kerjuse trump. See on igast küljest klaasitud. Nendes masinates ei ole konditsioneeri ja ventilaatorit. Istme kõrgus ei ole reguleeritav ja armatuurlaud on minimalistlik.

Manused

Enamik minitraktori T-16 lisaseadmeid on paigaldatud ette torukujulisele alamraamile. Tootja pakub suurt komplekti lisaseadmeid, mis aitavad põllumajandustöödel.

Kasutusjuhend

Traktorit T-16 võib ikka maalt leida. Selle populaarsus on tingitud mitmest tegurist:

• eelarve maksumus;
• Väikesed kulutused kütusele ja määrdeainetele;
• lai valik rakendusi;
• hooldatavus;
• Pikk kasutusiga.

Paljud omanikud märgivad aga tõsiasja, et igal aastal on traktorile T-16 varuosi üha keerulisem leida, kuna neid pole pikka aega toodetud. Seetõttu on lihtsam seadmeid töökorras hoida ja perioodilist hooldust teha, kui rikke korral varuosi otsida.

Hooldus

"Kerjus" on igapäevase ja perioodilise hoolduse poolest väga lihtne traktor. Enne igat sõitu tuleks üle vaadata ja vajadusel lisada kütust, jahutusvedelikku ja õli, kontrollida piduri- ja roolisüsteemi töövõimet ning aku laetust.

Soovitatavad õlid:

• Mootoriõli tuleks vahetada pärast 250 töötundi. Suvel on soovitatav kasutada M-10G2k, talvel M-10DM.
• Käigukastiõli tuleb vahetada pärast 500 töötundi. Sellele seadmele on ette nähtud kraan-15v õli.

Põhilised talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid

Traktor T-16 eristub disaini ja remonditööde lihtsuse poolest.

Kui mootor ei käivitu:

• Kontrollige kütuse ja õli olemasolu vastavates organites;
• Veenduge, et süütesüsteem on töökorras ja süüteküünlad töökorras;
• Kontrollige kütusesüsteemi;
• Puhastage õhu- ja kütusefiltreid, paljud omanikud märgivad, et need ummistuvad sageli.

Kerjust ei saa nimetada liiga mugavaks tänu sellele, et kabiin asub otse käigukasti kohal ja väikese raskusega loksub see sõidu ajal väga tugevalt. Kui aga vibratsioon on tugev, on see rikke märk:

• Poltühendused on lahti võetud;
• Kinnitus on valesti ühendatud;
• Määrdeaine otsas.

Video ülevaade

Ülevaade kahekontuurilise adraga T-16 traktoriga kündmisest

Ülevaade Kuhni juhtimisest traktoril T-16

Ülevaade heina niitmisest traktoril T-16

Ülevaade eesmise vintsiga traktorist T-16

Omaniku tagasiside

Allpool on mõned temaatiliste foorumite arvamused traktori T-16 kohta.

Igor:

“Kõige ausam oleks selle tehnika kohta öelda, et kvaliteet vastab täielikult tehnikale. Eelarvekulude puhul saate aru, et tehnilised omadused on asjakohased. Saate sellega tööd teha, kuid peate tegema mitmeid parandusi. Üks neist on salongi tihendus, kuna see lasi mul igast küljest lekkida. Esihoobiga on mugav töötada, sest ei pea pidevalt tagasi keerama, et haakeseadme liikumist kontrollida.“