Traktor T-40. Muudatuste ülevaade, kasutusjuhend, ülevaated

Traktor T-40

Traktorimudel T-40 toodeti Lipetski tehases aastatel 1961–1995. Kokku veeres konveierilt maha üle 1 miljoni erineva T-40 modifikatsiooni. Selle seadme põhjal töötati välja terve rida traktoreid. Tulevikus kasutati LTZ projekteerimisel selle masina tehnilisi omadusi.

Traktor T-40

Brändiajalugu

Teise maailmasõja lõpus alustas Lipetski tehas roomiktraktorite tootmist, kuna paljud maaelanikud vajasid seda tehnikat oma majanduse taastamiseks hädasti. Kuid mida aeg edasi, seda enam ei olnud roomiktraktorid oma tehniliste omaduste ja töökiirusega rahul. Suurem nõudlus oli rattavalikute järele.

Tänu oma laiale kasutusalale ja konstruktsioonikomponentide töökindlusele on T-40 traktorimudel endiselt nõutud.

1958. aastal loobus ettevõte roomiksõidukite tootmisest täielikult ja suundus ratastega mudelite poole. Esimene seeriatootmismudel ilmus 1960. aastal.

Traktorit T-40 on kasutatud põllumajanduses, maantee-, kommunaal- ja ehitusettevõtetes.

Peaaegu kohe algas võimsama tüüpi T-40 väljatöötamine ja katsetamine. Selle mudeli projekteerimisel võeti arvesse varasemate masinate puudusi. Inimesed hindasid T-40 võimalusi ja hakkasid seda ostma otse koosteliinilt, tänu millele sai ettevõte tellimusi väga paljudeks aastateks. Kuni tootmise lõpuni oli traktor T-40 ostjate seas suur nõudlus.

Ülevaade vahemikust

Traktorid T-40 olid varustatud kahe mootoriga D-37 (37 hobujõudu) ja D-144 (44 hobujõudu).

D-37 mootoriga traktorite modifikatsioonid:

• T-40 - põhimudel, mis on varustatud tagumise vaatega;
• T-40A - sellele traktorile paigaldati nelikvedu;
• T-40AN - nelikveoga mudel, kuid vähendatud mõõtmete ja kliirensi kõrgusega, et parandada murdmaasõiduvõimet kaldpinnal;

Ja siin on D-144 mootoriga traktorite modifikatsioonid:

• T-40M - tagaveoga standardmudel;
• T-40AM - 4x4 ajamiga traktor;
• T-40ANM – vähendatud kliirensi ja väikeste gabariitidega mudel.

Технические характеристики

Kaal ja mõõtmed

Traktori T-40 kaal on 2370 kg ja mudel T-40A kaalub 2570 kg. Kaalu suurenemine on tingitud disaini täiustamisest.

Traktor T-40A

Kõikide modifikatsioonide üldmõõtmed on sarnased: nende pikkus on 3660 mm, laius 1625 mm ja kõrgus 2370 mm. Traktorite T-40 rööpmelaiuse muutmine ei ole ette nähtud.

Mootor

D-37 mootori töömaht on 4,15 liitrit. Mootor käivitatakse elektrilise starteri abil. Mootori nimipöörete arv on 1500 pööret minutis. Jahutamine toimub õhuga.

D-144 mootori skeem

Hoolimata asjaolust, et D-144 mootoril on 13 hobujõudu rohkem, on selle disain täpselt sama, välja arvatud maht ja pöörete arv.

Kast

Käigukastil on 14 asendit. Lisaks tavapärasele 7-le sammule edasi on veel 7 asendit tagasi.

Kontrolliskeem

Eripäraks on vastupidises suunas sõitmise kiiruste arv, kuna paljudes sarnastes mudelites on neid palju vähem. Maksimaalne transpordikiirus võib ulatuda 26,7 km/h.

Šassii ja käigukast

Traktor T-40 on paigaldatud metallraamile. Ees seisab mootor, mis on ühendatud käigukasti ja tagasillaga. Selle mudeli eeliseks paljudest analoogidest on käigukasti võllide ristsuunaline paigutus. Tänu sellele disainilahendusele oli võimalik käigukast paigutada otse siduri taha.

Mootori käivitamise skeem

Tuleb märkida, et traktorile T-40 on paigaldatud kombineeritud sidur. Taga on plokk tagumise ja põikvõlli juhtimiseks. Nad on võimelised töötama nii eraldi kui ka koos. Traktor T 40 on varustatud kombineeritud režiimiga vedrustusega. Amortisaatorid asuvad ees ja jäigad taga. Traktori T-40 parem läbilaskvus maateedel saavutatakse tänu turvise erilisele kujule.

Kabiin ja juhtnupud

Traktorid T-40 ei ole väga mugava salongiga, kuid ärge unustage, kui palju see maksab. See keskendub lihtsusele ja selgusele. Ülevaade pole parim, peamiselt arvutatud eesoleva omaniku nähtavuse põhjal. Samuti ei pakuta salongis kliimaseadet. Armatuurlaud annab minimaalset teavet kiiruse, kütuse ja õli kohta.

Hüdraulika ja ajamid

Nõukogude traktori T-40 hüdrosüsteem koosneb järgmistest sõlmedest:

• Hüdrauliline võimendi;
• Turustaja;
• Põhi- ja kaugsilinder;
• Määrimissüsteem;
• Kolmepunkti haakeseade;
• Painduvad ühendusvoolikud.

Manused

Traktori T-40 hüdrosüsteem võimaldab kasutada professionaalseid lisaseadmeid, mis võivad kaaluda kuni 500 kg.

Kasutusjuhend

Iga traktori T-40 omanik või igaüks, kes plaanib seda osta, peaks kasutusjuhendiga tutvuma. Kui paberkandja on kuhugi kadunud, siis foorumitest leiate kasutusjuhendi elektroonilise versiooni.
Teie brauser ei toeta raame
Laadige alla T-40 traktori kasutusjuhend

Hooldus

Traktori T-40 kasutusea pikendamiseks on vaja teostada hooldust vastavalt kasutusjuhendi nõuetele. Traktor tuleb puhastada mustuse ja tolmu jääkidest iga sõidu lõpus. See aitab vältida seadme elementide korrosiooni.

Vajalikud õlid:

• Vahetage mootoriõli iga 250 töötunni järel. Asendamiseks sobib kõige paremini Nõukogude M-10G2k või M-10V2.
• Hüdraulikaõli tuleb vahetada iga 500 töötunni järel. Hüdraulikasüsteemis võib kasutada mis tahes universaalset STOU tüüpi õli.
• Käigukastiõli tuleb hooajatööde alguses vahetada ainult 1 kord. Värske määrdeainena on soovitatav kasutada Nõukogude Tap-15V või TAD-17i.

Kütusekulu

On võimatu täpselt öelda, milline on kütusekulu traktori T-40 töötamise ajal, kuna see sõltub paljudest teguritest: sõidukiirus, pinnase kvaliteet, tehtud töö tüüp ja mootori suurus.

Madalaim kütusekulu on D-37 mootori kasutamisel, selle minimaalne indikaator võib olla 7,28 kg / h.

See on märkimisväärne puudus, kuna paljud inimesed eelistavad raha säästmiseks väiksema kütusekuluga autosid.

Põhilised talitlushäired ja nende kõrvaldamise viisid

Kui traktori T-40 mootor kuumeneb töötamise ajal liigselt (peamine põhjus on karteris oleva õli liigne kuumenemine):

• Roietevaheline ruum on ummistunud (peab mootori seiskama ja selle ruumi puhastama);
• Ventilaatori kaitsevõrk on ummistunud (seda tuleks puhastada);
• Ventilaatoririhma nõrk pinge või purunemine (vajalik on selle asendit parandada või välja vahetada);
• Liiga vähe või liiga palju määrdeainet (täitke või tühjendage).

Teine põhjus, miks mootor on töö ajal väga kuum, on selle seadme suurenenud koormus.

Mootor ei käivitu järgmistel põhjustel:

• Karburaatori ujukikambris ei ole kütust (torustik on ummistunud või kütusesegu on valesti seatud);
• Õhu sissepääs tihendite mittetäieliku tihendamise tõttu;
• Probleemid süüteküünlaga;
• Süütenurga asendi vale seadistus.

Video ülevaade

Ülevaade lõikurist traktoriga T-40

Ülevaade kündmisest traktoriga T-40

Ülevaade orankast koos traktoriga T-40

Ülevaade rootorniiduki tööst traktoriga T-40 AM

Omaniku tagasiside

Siin on T-40 traktorite omanikud temaatilistel foorumitel.

Oleg:

"Mida saab öelda T-40 AM kohta? Vana nõukogude töönarkomaan. Läbitavus igal pinnasel on hea, juhtimine on lihtne igal kiirusel, lisaseadmete ühendamise lihtsus, komponentide töökindlus ja vastupidavus. Siiski on miinus: mootori jahutussüsteem pole hea, mootor on pidevalt kuumutatud.