Batyr KAMAZ-65221: maastotraktori
Ensimmäiset tiedot KamAZ-65221-traktorista ilmestyivät vuonna 2008, samalla kun tämän auton sarjatuotanto aloitettiin. Kuorma-auto on suunniteltu kuljettamaan raskaita kuormia teillä, joilla on huono kattavuus ja maasto-olosuhteissa. Traktoria voidaan käyttää sekä yhden perävaunun kanssa että osana maantiejunaa. KamAZ-65221-alustalle voidaan asentaa kontinkuljettimet, puunkuljetusvaunut, kippiautot, lavapuoliperävaunut; sitä voidaan käyttää myös sotilastraktorina.
Suunnittelultaan se on kolmiakselinen runko-auto (pyöräkaava 6 * 6), jossa on etumoottori ja täysmetallinen ohjaamo. Vuonna 2014 auto uudistettiin, se sai uuden modernin ohjaamon. Ohjaamoon on asennettu kaksi tai kolme ilmajousitettua istuinta, joissa on monia säätöjä, ja ohjauspylväs on myös saanut säätömekanismin. Muutosta riippuen salonki voidaan varustaa mukavalla sängyllä. Peruspaketti sisältää radion ja autonomisen lämmittimen, kojelaudasta on tullut informatiivisempi ja ergonomisempi.
Valmistaja tarjoaa KamAZ-65221-kuorma-auton traktorin keskimääräisessä kokoonpanossa hintaan 5,25 miljoonaa ruplaa. Käytettyjä autoja, 2010 - 2012, voi ostaa hintaan 1 800 000 ruplaa.
KAMAZ-65221:n tärkeimmät toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet
Mitat ja kantavuus
- Alustan kokonaispituus: 7 360 millimetriä;
- Uudelleen muotoillun mallin korkeus: 3 mm;
- Leveys: 2 mm;
- Maavara (vara) 396 mm;
- Ajoneuvon omapaino: 11 550 kilogrammaa;
- Traktorin kokonaispaino: 27 150 kg;
- Suurin satulan kantavuus: 17 000 kg;
- Traktorin massa osana maantiejunaa: 62,7 tonnia;
- Risteilynopeus: 90 km/h.
Moottorin ja polttoaineen kulutus
Esimuotoilua KamAZ-65221 ohjasi KamAZ 740.50-360 dieselmoottori. Moottori on varustettu turboahtimella ja ahtoilman jäähdytysjärjestelmällä. Suorasta polttoaineen ruiskutuksesta vastaa korkeapaineinen Common Rail -polttoainepumppu, jonka läsnäolo auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta. KamAZ 740.50-360:n työtilavuus on 11,76 litraa, kun taas sen nimellisteho ei ylitä 360 hevosvoimaa, ja ympäristöparametreilla se täyttää Euro 2 -standardit.
Uudelleensuunnittelun jälkeen mönkijä sai tehokkaamman voimayksikön KamAZ 740.63-400. Tämä kahdeksansylinterinen V-twin turbodiesel kehittää 400 hevosvoimaa 11,76 litran tilavuudesta. Voimayksikössä on turboahdin ja ahtoilman välijäähdytys. Se on myös varustettu yhteispaineruiskutusjärjestelmällä, joka edistää polttoaineen täydellisempää palamista. Moottori täyttää Euro 4 -standardien vaatimukset.
Vakiovarusteena Batyr KamAZ-65221 kuorma-autotraktori on varustettu polttoainesäiliöllä, jonka tilavuus on 350 litraa. Polttoaineenkulutus sekatilassa ajettaessa ei ylitä 32 litraa 100 kilometriä kohden.
Vaihteisto, jarrut ja sähkölaitteet
Auto on varustettu lisensoidulla vaihteistolla ZF 16S1820T. Tämä kuusitoistavaihteinen "mekaniikka" (välityssuhde 6,88) tarjoaa hyvän kiihdytysdynamiikan ja kuorma-auton tasaisen liikkeen vaihteita vaihdettaessa. ZF 16S1820T Ecosplit manuaalivaihteisto koostuu nelivaihteisesta kokoonpanosta, moninkertaistimesta ja etujakajasta. Vaihdelaatikkoa ohjataan kauko-ohjauksella, vaihtaminen on tehtävä kytkinpoljin täysin painettuna.
KAMAZ-65221 on varustettu kuivalla yksilevyisellä kalvokytkimellä MFZ-430, jota täydentää hydraulikäyttö ja pneumaattinen tehostin. Lisäksi mönkijä on varustettu kaksivaiheisella vaihteistolla, jossa on mahdollisuus lukita keskitasauspyörästö.
Kukin kuorma-auton pyörä on varustettu nykyaikaisilla rumpujarruilla, joissa on pneumaattinen käyttö. Jarrurumpujen halkaisija on 400 mm, jarrupalojen leveys 1800 mm. Valmistaja ei unohtanut vara-, lisä- ja seisontajarrujen asennusta ja varustaa auton myös jarrujen vapautusjärjestelmällä.
KAMAZ-65221:n sähkö- ja elektroniikkapiirit saavat virtaa kahdesta 12 voltin akusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 380 Ah. Lisäksi kone on varustettu jännitteensäätimellä ja 28 voltin kolmen kilowatin generaattorilla.
KamAZ-65221:n täydellisempi kuvaus ja yksityiskohtaiset tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet löytyvät täältä:
| Vetopöytäkytkimen kuorma, kg | 17000 |
| Ajoneuvon kokonaispaino, kg | 28700 |
| takatelin kuorma, kg | 21500 |
| etuakselin kuorma, kg. | 7200 |
| Maantiejunan koko massa, kg | 62700 |
| Puoliperävaunun kokonaispaino, kg | 51000 |
| Omapaino | 11380 ... 11625 |
| takatelin kuorma, kg | 5630 ... 5850 |
| etuakselipaino, kg | 5750 ... 5775 |
| Moottorimalli | 740.735-400 |
| Sylinterin reikä ja männän isku, mm | 120/130 |
| Max. hyödyllinen vääntömomentti, Nm (kgcm) | 1766 (180) |
| kampiakselin nopeudella, rpm | 1300 |
| Suurin hyötyteho, kW (hv) | 294 (400) |
| kampiakselin nopeudella, rpm | 1900 |
| Työmäärä, l | 11,76 |
| Sylinterien järjestely ja lukumäärä | V-muotoinen, 8 |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | Common rail |
| Pakkaussuhde | 18,0 |
| Moottorin tyyppi | diesel turboahdettu, ilma-ilma-jälkijäähdytyksellä |
| KP malli | ZF16S1820 |
| Välityssuhteet vaihteissa | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Tyyppi | mekaaninen, kuusitoista vaihdetta |
| Управление | mekaaninen, kaukosäädin |
| Vaihteiston lukumäärä | 8 |
| Vaihteiden suhde | 6,88 |
| Tyyppi | kaksinkertainen, keskikartiovaihteella ja planeettapyörän vaihteistoilla |
| Teloitus | laiturilla |
| Jousitus | pneumaattinen |
| Ohjaamotyyppi | sijaitsee moottorin yläpuolella korkealla katolla |
| Vanteen koko | 11,25-20 |
| Pyörän tyyppi | levy |
| Rengastyyppi | pneumaattinen, kammio |
| Шины | 16.00 R20 |
| Tyyppi | mekaaninen, kaksivaiheinen lukittavalla keskitasauspyörästöllä |
| Управление | pneumaattinen |
| Kytkintapin halkaisija, mm | 50 (2") tai 90 (3,5") (kokoonpanosta riippuen) |
| SSU tyyppi | 2 tai 3 vapausastetta, valettu (kokoonpanosta riippuen) |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 350 |
| Ajaa | hydrauliikka pneumaattisella tehostimella |
| Tyyppi | kalvo, yksilevyinen, mod. ZF&SACHS MFZ 430 |
| Ulkoinen yleinen kääntösäde, m | 11 |
| Suurin nopeus, vähintään km/h | 90 |
| Nousukulma, vähintään, % (astetta) | 18 (10°) |
| Paristot, V/A h | 2х12 / 190 |
| Generaattori, V/W | 28/3000 |
| Jännite, V | 24 |
Videokatsaus KamAZ-65221-kuorma-autotraktorista
KAMAZ-65221: yleiskatsaus ohjaamosta ja säätimistä:
Hyödyllisiä vinkkejä KamAZ-65221 kuljettajille:
Kuljettajan vaatimukset KamAZ-65221-auton valmistajille:
KamAZ-65221: omistajien ja kuljettajien arvostelut
Aleksei Vinogradov, 39 vuotias, Krasnojarskin alue:
KamAZ-65221:n ratin takana kolmatta vuotta auto on käytännössä uusi, ja vaatimuksia on jo kertynyt. Pohjimmiltaan ne liittyvät rakentamisen laatuun. Ensinnäkin ohjaustehostimen letku rispaantui, kun se hieroi ohjaamoa vasten, vastaavasti hydraulitehostin epäonnistui. Sama tapahtui nestejäähdytysletkulle, jonka tuuletin pyyhki. Kuinka voit kerätä? Voit silti puhua tällaisista häiriöistä - niitä on monia. Polttoaineen kulutus ei myöskään ole tasoltaan. Meillä on myös vaikeuksia varaosien hankinnassa.
Ladataan ...
