KAMAZ-43502: universaali neliveto alusta
KamAZ-43502 malli kehitettiin rajavartijoille, mutta se osoittautui niin menestyksekkääksi, että muut armeijan osat sekä siviilikuluttajat kiinnostuivat siitä. Auton tärkeimmät edut ovat alhaiset kustannukset, erinomainen maastokyky ja korkealaatuinen, taloudellinen moottori. Tällä hetkellä alustan pohjalta valmistetaan vuorobusseja, kuorma-autonostureita, matkailuautoja, porauslaitteita, lava- ja paloautoja.
Suunnittelultaan KamAZ-43502 on runko-auto, jossa on ohjaamo ja etumoottori. Pyöräkaava: neljä kertaa neljä, kun taas autossa on lukituskeskus ja tasauspyörästö.
KAMAZ-43502 on varustettu modernilla täysmetallisella ohjaamolla joko makuupaikalla tai ilman (muokkauksesta riippuen). Kuljettajan istuimessa on useita säätöjä, mukaan lukien selkänojan taivutus, kaasu- ja jarrupolkimet ovat paremmin sijoitettuja. Tässä mallissa kojelauta on vaihdettu kokonaan, siitä on tullut ergonomisempi ja informatiivisempi.
Uuden KamAZ-43502:n hinta riippuu sen muutoksesta ja lisäosista. Nykyään tämän mallin alusta voidaan ostaa 2 600 000 ruplaa, erikoisvarustettujen autojen hinta voi nousta 6 miljoonaan ruplaan.
Käytettyjen autojen markkinoilla ei ole liikaa tarjouksia KamAZ-43502:lle, vähimmäishinta on 1 900 000 ruplaa.
KAMAZ-43502:n kuvaus ja tekniset ominaisuudet
Mitat ja kantavuus
- Alustan pituus: 7 570 millimetriä;
- Korkeus: 3 080 mm;
- Leveys: 2 mm;
- Ulkoinen kääntösäde: 11 metriä;
- Maavara: 38,5 cm;
- Alustan omapaino: 7 325 kilogrammaa;
- Suurin kantavuus: 5 300 kg;
- Kuorma-auton kokonaispaino: 12,7 tonnia;
- Ajoneuvon paino osana maantiejunaa: 19,7 tonnia.
Moottorin ja ajoneuvon polttoaineenkulutus
Valmistusvuodesta ja modifikaatiosta riippuen KamAZ-43502-auto on varustettu yhdellä seuraavista moottoreista:
- Cummins ISB 6.7 275, Euro 4;
- Cummins ISB 6.7 E5 285, Euro 5;
- Cummins ISB 6.7 E6 250 Euro 6;
- KAMAZ 740.652-260, Euro-4;
- KAMAZ 740.622-280, Euro-4.
Suunnittelultaan ja käyttöominaisuuksiltaan Cummins-moottorit eroavat vähän toisistaan. Kaikki nämä ovat kuusisylinterisiä dieselmoottoreita, joiden sylinterit ovat rivissä ja joiden työtilavuus on 6,7 litraa. Voimayksiköt on varustettu turboahtimella, jossa on jälkiilman jälkijäähdytyksen välijäähdytys ja yhteispaineruiskutusjärjestelmä, joka edistää polttoaineen täydellistä palamista ja vähentää sen kulutusta. Näiden moottoreiden etuja ovat keveys ja korkea ympäristöystävällisyys. Voimalaitosten teho on 275, 285 ja 250 hevosvoimaa.
Joihinkin auton muunnelmiin asennetaan kotimaisia kahdeksansylinterisiä (V-muotoisella sylinterijärjestelyllä) turboahdettuja voimayksiköitä, joiden työtilavuus on 11,76 litraa. Moottorit on varustettu myös Common Rail -polttoainejärjestelmällä, niiden tehot ovat 260 ja 280 hevosvoimaa.
Runkoon on asennettu kaksi polttoainesäiliötä, kummankin tilavuus on 210 litraa. Kesällä Cummins-moottorilla varustettu huollettava KamAZ-43502 kuluttaa dieselpolttoainetta noin 25 litraa 100 kilometriä kohden. Talvella dieselpolttoaineen kulutus voi kasvaa 3-5 litraa.
Vaihteisto, jarrut ja sähkölaitteet
Moottorityypistä ja auton modifikaatiosta riippuen KamAZ-43502:een voidaan asentaa kolme eri tyyppistä vaihdelaatikkoa:
- ZF9 on yhdeksännopeuksinen lisensoitu "mekaniikka", joka on valmistettu yhteisyrityksessä Naberezhnye Chelnyssä. Yksikkö asennetaan keskiraskaisiin ajoneuvoihin, se on varustettu hydraulisella tehostimella, laatikkoa ohjataan etäohjauksella.
- ZF6 - linja-autoihin ja matkailuautoihin asennettu kuusivaihteinen vaihdelaatikko tarjoaa hyvän kiihtyvyysdynamiikan.
- KamAZ 154 - kymmenen vaihteinen manuaali. Toimi erittäin hyvin off-road olosuhteissa. Siinä on erinomaiset veto-ominaisuudet.
KAMAZ-43502 on varustettu yksilevykytkimellä, jossa on kalvokytkin, joka on varustettu hydraulikäytöllä ja pneumaattisella tehostimella.
Jokainen alustan pyörä on varustettu rumputyyppisillä jarruilla (rummun säde - 200 mm), kahdella sisäisellä jarrukengällä, leveys 140 mm. Pääjarrujen lisäksi trukissa on lisä-, vara- ja seisontajarru.
Auton elektroniikka ja sähköjärjestelmät saavat virtaa kahdesta 12 voltin akusta, joiden kummankin kapasiteetti on 190 Ah. KamAZ-43502:een on asennettu myös jännitteenmuunnin ja 28 voltin kahden kilowatin generaattori.
KamAZ-43502 kuorma-auton alustan kuvaus ja yksityiskohtaiset ominaisuudet löytyvät täältä:
| Ajoneuvotyyppi | auton alusta |
| Pyörän kaava | 4 × 4 |
| Ajoneuvon kokonaispaino, kg | 12700 |
| Ajoneuvon omapaino, kg | 7920 |
| Kuormituskyky, kg | 4780 |
| Sallittu etuakselipaino, kg | 5300 |
| Takatelin kuorma, kg | 7400 |
| Ohjaamotyyppi | tavallinen |
| Nukkumapaikka | ei |
| Ympäristöstandardi | EURO-5 |
| Moottorimalli | Cummins ISBe6,7 E5 |
| Teho hv | 285 |
| Polttoainelaitteet | BOSCH ruiskutuspumppu |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 210 + 210 |
| Vaihteiston malli | CPZF 9 |
| kytkin malli | 142 |
| Jousitus | Lehtijouset |
| Keskitasauspyörästön lukko | On |
| Pyörien välinen esto | On |
| Lopullinen käyttösuhde | 5,94 |
Videoarvostelu KamAZ-43502 youtube
Sisä, ulko, KAMAZ-43502 moottori:
Pyörivä väylä perustuu KamAZ 43502 -runkoon:
Rahti-henkilöauto KAMAZ 43502-3036:
Omistajien ja kuljettajien arvostelut KamAZ-43502
Nikolai Leskov, 39 vuotias, Tverin alue:
Olen työskennellyt KamAZ 43502:lla noin kaksi vuotta. Yleisesti ottaen melko hyvä kone, moottorin teho riittää päähän, polttoaineenkulutus on normaalirajoissa. Puutteista voin huomata matkustamon huonon melun ja lämmöneristyksen. Kokoonpanossa on tietysti puutteita, mutta toistaiseksi mitään kriittistä ei ole havaittu.
Ladataan ...
