KAMAZ-53213: yleiskuorma-auto
Tämän mallin sarjatuotanto alkoi melko kauan sitten, vuonna 1979, ja jatkuu tähän päivään asti, kuitenkin hyvin rajoitettuina määrinä. Auto on suunniteltu erilaisten tavaroiden kuljetukseen sekä lisäpäällirakenteiden asennukseen. Erityisesti kuorma-autonosturit, säiliöt, maitoautot, pakettiautot, roska-autot, paloautot, vesisäiliöt ja muut laitteet asennettiin KamAZ-53213-runkoon.
Asettelunsa ja kuusi kertaa neljän pyörän kaavan ansiosta KamAZ-53213:lla on korkea maastokyky, mikä mahdollistaa sen käytön erilaisilla pinnoilla. Autossa on vakiomuotoilu, sen moottori sijaitsee rungon etuosassa, sen yläpuolella on täysmetallinen kallistuva ohjaamo, kaappityyppinen korkea katto. Salonki on varustettu kolmella ilmajousitusistuimella, joissakin kuorma-auton muunnelmissa on makuupaikka. Kojelauta ei ole alkuperäinen, mutta se mahdollistaa auton pääkomponenttien toiminnan hallinnan ja tarjoaa hyvän käsittelyn. Istuimet on varustettu useilla säätimillä, ohjauspylväs on varustettu hydraulisella tehostimella. Autossa on vakiona autonominen lämmitin ja tuuletin.
Nykyään on melkein mahdotonta ostaa uutta KamAZ-53213:a, markkinoilla ei ole autoja ilman juoksua. On tunnustettava, että käytetyn KamAZ 53213 myyntiilmoitukset eivät ole niin yleisiä. Niiden hinta riippuu kunnosta, ajokilometristä ja valmistusvuodesta, 1996-1998 auto voidaan ostaa - 440 000-690 000 ruplaa.
KAMAZ-53213:n tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet
Mitat ja kantavuus
- Alustan pituus: 8 000 millimetriä;
- Leveys: 2 mm;
- Ajoneuvon korkeus: 2 mm;
- Maavara (vara): 28,5 senttimetriä;
- Ulkoinen kääntöhalkaisija: 10 metriä;
- Kuorma-auton omapaino: 7 000 kilogrammaa;
- Kantavuus: 11 175 kg;
- Auton enimmäispaino: 18,2 tonnia;
- Ylitetty kaltevuuskulma: 30 %;
- Suurin nopeus maantiellä: 80 km / h;
Moottorin ja polttoaineen kulutus
Auto on yhdistetty yhteen kolmesta kotimaisesta moottorista:
- KAMAZ 740.11;
- KAMAZ-7403.10;
- KAMAZ 740.11-240;
KAMAZ 740.11. Tässä kahdeksansylinterisessä vapaasti hengittävässä voimansiirrossa on V-muotoiset sylinterit, puristussytytystekniikka ja nestejäähdytys. 10,85 litran työtilavuudella moottori kehittää tehoa jopa 210 hevosvoimaan. Ympäristöstandardi KAMAZ 740.11 - Euro 1.
KamAZ-7403.10. Turboahdettu kahdeksansylinterinen dieselmoottori V-muotoisella sylinterijärjestelyllä. Voimalaitos on varustettu turboahdin ja ahtoilman välijäähdytystoiminnolla, ympäristöparametrien mukaan moottori täyttää Euro 1 -standardin vaatimukset. Moottori kehittää nimellistehoa 260 hevosvoimaa, työtilavuus pysyy ennallaan - 10,85 litraa.
KamAZ 740.11-240. Parametreiltaan se on samanlainen kuin edellinen voimayksikkö, se eroaa joissakin asetuksissa ja pienemmässä tehossa - 240 hv. Ympäristöstandardi on sama - Euro 1.
KamAZ-53213 on varustettu polttoainesäiliöllä, jonka tilavuus on 250 litraa polttoainetta. Ohjauspolttoaineenkulutus ajettaessa 70 km/h nopeudella on 27 litraa sataa kilometriä kohden. Osana maantiejunaa auto kuluttaa jopa 35 litraa polttoainetta.
Vaihteisto, jarrut ja sähkölaitteet
KAMAZ 53213 on varustettu tavallisella viisinopeuksisella vaihteistolla. Kaksivaiheisen jakajan käytön ansiosta nopeuksien määrä kasvaa 10:een. Kaikki eteenpäin vaihteet, ensimmäistä lukuun ottamatta, kytketään päälle synkronisaattorin kautta. Autossa on kaksilevyinen kytkin, jossa on reunajousi, hydraulinen käyttö pneumaattisella tehostimella.
Jokainen auton pyörä on varustettu rumpujarruilla, joissa on kaksipiirinen pneumaattinen käyttö. Jarrurumpujen halkaisija on 400 mm ja jarrupalojen leveys 140 mm. Kuorma-auton jarrukammiot on varustettu jousikuormitetuilla paineilmatoimisilla energiaakuilla. Lisäksi trukki on varustettu seisonta-, apu- ja varajarrujärjestelmillä.
Kuorma-auton varusteissa ei ole elektronisia laitteita, KamAZ-53213 sähköpiirit saavat virtaa kahdesta tehokkaasta 12 voltin akusta, joiden kapasiteetti on 190 Ah. Sähkölaitteiden vakaa toiminta varmistetaan jännitteensäätimellä ja 28 voltin generaattorilla kahdelle kilowatille.
Täydellinen kuvaus ja yksityiskohtaiset tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet verrattuna malliin 5320 löytyvät täältä:
| Malli | KamAZ-5320 | KamAZ-53212 |
|---|---|---|
| Kuormituskyky, kg | 8000 | 10000 |
| Omapaino | 7080 | 8000 |
| mukaan lukien: | ||
| etuakselilla | 3320 | 3525 |
| ostoskorissa | 3760 | 4475 |
| Kokonaispaino | 15305 | 18225 |
| mukaan lukien: | ||
| etuakselilla | 4375 | 4290 |
| ostoskorissa | 10930 | 13935 |
| Perävaunun sallittu paino, kg | 11500 | 14000 |
| Maantiejunan koko massa, kg | 26805 | 32225 |
| Ajoneuvon maksiminopeus, km/h | 80 | 80 |
| Sama, maantiejunat | 80 | 80 |
| Ajoneuvon kiihtyvyys 60 km/h asti, sek. | 35 | 40 |
| Sama, maantiejunat | 70 | 90 |
| Max. auton voitettu nousu, % | 30 | 30 |
| Sama, maantiejuna | 18 | 18 |
| Ajoneuvon ulosajo nopeudesta 50 km/h, m | 700 | 800 |
| Auton jarrutusmatka alkaen 60 km/h, m | 36,7 | 36,7 |
| Sama, maantiejunat | 38,5 | 38,5 |
| Säädä polttoaineenkulutusta, l / 100 km autoa: | ||
| 60 km/h nopeudella | 23,0 | 24,4 |
| 80 km/h nopeudella | 29,6 | 31,5 |
| Sama, maantiejunat: | ||
| 60 km/h nopeudella | 32,5 | 33,0 |
| 80 km/h nopeudella | 43,7 | 44,8 |
| Kääntösäde, m: | ||
| ulkopyörässä | 8,5 | 9,0 |
| yleensä ottaen | 9,3 | 9,8 |
KAMAZ-53213: videokatsaus autosta
KamAZ-53213-runkoon perustuva nosturi:
Säiliöauto KAMAZ-53213 - autojen yleiskatsaus:
Vesisäiliön ohjaamo KamAZ-53213 alustassa:
Mitä he sanovat foorumeilla: arvostelut KamAZ-53213: n omistajista ja kuljettajista
Nikolai Leskov, 43 vuotias, Brjanskin alue:
Minulla on vanha KamAZ-53213, 1994 versio. Kori ja ohjaamo sulatettiin useita kertoja, alkuperäisistä varaosista ehkä vain runko jäi jäljelle. Olen käyttänyt autoa vesikuljettajana viimeiset kahdeksan vuotta. Voin sanoa, että tämä on yksinkertainen ja melko halpa auto käyttää - sanalla sanoen ahkera. Mukavuudesta ei tarvitse puhua, on vielä parempi olla säätämättä istuimia, koska liukukansi kuluu nopeasti ja itse säätömekanismi muuttuu käyttökelvottomaksi, mikä aiheuttaa taloudellisia kustannuksia.
Ladataan ...
