Proogorod.com

Maatalous verkossa - sähköinen lehti puutarhureille, maanviljelijöille ja puutarhureille

KamAZ-53504: tekniset tiedot. Tehoyksiköt ja polttoaineenkulutus. Vaihteisto, jarrut ja virtalähde

KAMAZ-53504: uuden sukupolven kuorma-autotraktori

Mallia on kehitetty vuodesta 2013 lähtien, ja jo vuonna 2016 KamAZ-53504 otettiin massatuotantoon. Auto on tarkoitettu tavarankuljetukseen sekä yleisillä teillä että maastossa. Kuorma-autotraktoreiden lisäksi alustan pohjalta valmistetaan lava-kuorma-autoja, sotilaallisia maastoajoneuvoja, säiliöautoja, kuorma-autonostureita ja asennetaan muita päällysrakenteita, jotka laajentavat merkittävästi auton kattavuutta.

Suunnittelultaan KAMAZ-53504 on kolmiakselinen runko-alusta, jossa on kuusi-kuusi pyöräjärjestely, lehtijousitus on asennettu kaikille akseleille. Auto on varustettu täysmetallisella taitettavalla ohjaamolla, jonka alla moottori sijaitsee.

Tärkeä innovaatio mallille oli moderni, melko mukava ohjaamo korkealla katolla. Ohjaamoon mahtuu kaksi tai kolme istuinta, joiden selkänojaa voidaan säätää taipumaan ja kallistumaan sekä etäisyyttä kojelautaan. Kuljettajat huomaavat hyvän melun ja lämmöneristyksen, korkealaatuisen liesin läsnäolon, mutta valmistaja ei huolehtinut ilmastointilaitteen läsnäolosta. Erikseen kannattaa mainita kojelauta. Se on saanut nykyaikaisemman ilmeen, erottuu informaatiosisällöstä, ja siihen on ilmestynyt heijastamaton pinnoite.

Uuden KamAZ-53504:n hintalappu yksinkertaisimmassa kokoonpanossa alkaa 3 100 000 ruplasta ja voi nousta jopa 5 500 000 ruplaan. Tämän mallin käytettyjä autoja myydään markkinoilla rajoitetusti, vuosina 2016-17 valmistettuja kuorma-autoja voi ostaa hintaan 2,3 - 2,75 miljoonaa ruplaa.

KamAZ-53504: n tekniset ominaisuudet

Mitat ja kantavuus

  • Pituus: 7 220 millimetriä;
  • Ajoneuvon leveys: 2 mm;
  • Korkeus: 3 080 mm;
  • Maavara (vara): 38,5 senttimetriä;
  • Ulkoinen kääntösäde: 12,22 metriä;
  • Traktorin omapaino: 9 025 kilogrammaa;
  • Suurin satulan kantavuus: 12 300 kg;
  • Ajoneuvon kokonaispaino: 21 400 kg;
  • Paino osana maantiejunaa: 38 tonnia;
  • Suurin nopeus: 80 km / h.
Lue lisää:  Kamaz 5490: ominaisuudet, moottorin parametrit, voimansiirto ja kytkin

Tehoyksiköt ja polttoaineenkulutus

Auto on varustettu kahden tyyppisillä moottoreilla:

  • KamAZ 740.662-300
  • Cummins ISB 6.7 E5 300

KAMAZ 740.662-300. V-muotoinen kahdeksansylinterinen turbodiesel, jossa on turboahdintoiminto ja ilma-ilma-jälkijäähdytysjärjestelmä. Moottori on varustettu Boschin elektronisella ohjausyksiköllä (ECU) ja Common Rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, joka vastaa polttoaineen täydellisestä palamisesta ja vähentää sen kulutusta vähentäen samalla haitallisia päästöjä. Tämän yksikön työtilavuus on 11,76 litraa, nimellisteho saavuttaa 300 hevosvoimaa nopeudella 1 rpm. Ympäristöystävällisten ominaisuuksiensa perusteella tämä dieselmoottori täyttää Euro 900 -standardin vaatimukset.

KamAZ 740.662-300

Cummins ISB 6.7 E5 300. Moderni nelitahti dieselmoottori, joka täyttää Euro 5. Voimanlähde on koottu lisenssillä yhteisyrityksessä Naberezhnye Chelnyssä. Tämä on kuusisylinterinen rivimoottori, jonka iskutilavuus on 6,7 litraa ja nimellisteho 292 hevosvoimaa. Moottorissa on turboahdin ja ahtoilman välijäähdytys, se on varustettu kaikilla nykyaikaisilla elektronisilla järjestelmillä, jotka vastaavat polttoaineen täydellisestä palamisesta ja korkeasta hyötysuhteesta.

Moottori Cummins ISB6.7e5 300

KAMAZ-53504 on varustettu kahdella polttoainesäiliöllä 210 + 210 litraa tai 210 + 350 litraa. Nopeudella 60 km/h auto kuluttaa 48 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.

Vaihteisto, jarrut ja virtalähde

Tässä kuorma-auton traktorin mallissa käytetään kahden tyyppisiä mekaanisia vaihdelaatikoita: kymmenen vaihteinen KamAZ 154 ja yhdeksän nopeus ZF 9S1310. Molemmat laatikot on varustettu kaksivaiheisella etujakajalla ja planeettademultiplierilla, kytkentä tapahtuu etänä. Ajonopeudet kytketään päälle synkronointilaitteiden avulla, takana vaihdekytkimen kautta. Auto on varustettu kaksivaiheisella vaihteistolla, jossa on lukittava keskitasauspyörästö, joissakin autoissa on ZF PTO -valintalaatikko (OMFB).

KAMAZ-53504 on varustettu ZF & SACHS MFZ 430 yksilevyisellä kalvokytkimellä, jossa on hydraulikäyttö ja pneumaattinen tehostin.

Jokainen alustan pyörä on varustettu pneumaattisilla rumpujarruilla. Rumpujen halkaisija on 400 mm ja jarrupalojen leveys 140 mm. Pääjarrun lisäksi autossa on apu-, seisonta- ja varajarrujärjestelmä sekä jarrujen vapautusjärjestelmä.

Alustan elektroniikka- ja sähköjärjestelmät saavat virtaa kahdesta 12 voltin akusta, joiden teho on 190 Ah. Täällä on myös asennettu jännitteensäädin ja 28 voltin generaattori, jonka teho on 3 kW.

Huomaa, että KAMAZ-53504 on varustettu elektronisella ohjausjärjestelmällä, jolla voit diagnosoida toimintahäiriöt. Virhekoodit ja niiden salauksen purku löytyvät täältä:

yhdistelmäjäljennösMitä tehdä
221Elektroninen ohjausyksikkö ilmoittaa polttoainepolkimen asentotunnistimen viasta.Anturin ja sähköpiirin liitäntä tulee tarkistaa mahdollisten katkosten tai oikosulkujen tunnistamiseksi.
232Tämä virhekoodi ilmaisee ilmanpaineanturin hajoamisen. Erityisesti laitteen signaali ei välttämättä vastaa ahtopaineanturia.On tarpeen tarkistaa laitteen ja ohjausyksikön liitännän tila sekä johdotus. Yleensä tällaisten virheiden sattuessa verkkoon tallennetaan oikosulku tai avoin piiri.
335Tämä virhe ilmoittaa Kamaz-auton omistajalle liikkeenrajoittimen lampun ohjauksen lähtöasteen johdotuksen toimintahäiriöistä.LED-majakka tulee tarkastaa suoraan vaurioiden varalta. Se on ehkä vaihdettava. On myös järkevää tarkistaa johdot, siinä voi olla katkoksia tai oikosulkuja. Ensinnäkin kiinnitä huomiota piirin juotettuihin kohtiin.
334Tehosteen ohjausjärjestelmässä oli toimintahäiriö.Tässä tapauksessa voit myös tarkistaa piirin oikosulkujen varalta. Tarkista kuitenkin ensin tehostimen toimilaitteen toimintakunto ja liitäntä.
231Tämä toimintahäiriö ilmoittaa autoilijalle väärästä signaalista, joka tulee ahtopaineanturista elektroniseen ohjausyksikköön.Vian poistamiseksi on tarpeen tarkistaa itse paineensäätölaitteen liitäntä ja toimintakunto. Jos sen kunto on arvioitu toimivaksi, on myös tarpeen tarkistaa piiri.
124Junaverkkoon kirjattiin virheellinen jännitteen ilmaisin: se voi olla joko liian alhainen tai erittäin korkea.Ensinnäkin on tarkistettava sisäisen verkon kunto ja liitäntä akkuun. Yritä korjata ongelma itse, mutta jos et pysty, ota yhteyttä huoltoasemaan saadaksesi apua, koska ei ole suositeltavaa käyttää autoa tällaisen ongelman kanssa pitkään.
246, 241Vikoja lämpötilan säätölaitteessa tai pakkasnesteen taso jäähdytysjärjestelmässä.Näissä tapauksissa on tarpeen käyttää aikaa kahden anturin toiminnan tarkistamiseen: tasonsäädön ja kylmäaineen lämpötilan säädön. Sinun tulee myös tarkistaa sähköpiiri aukkojen tai oikosulkujen varalta.
345Korjattu häiriöt pakokaasun paineanturin signaalin siirrossa.Tämän vian poistamiseksi sinun tulee tarkistaa huolellisesti anturin sähköpiiri mahdollisten katkosten tai oikosulkujen varalta. Erityisesti on kiinnitettävä huomiota piirin segmenttiin, jossa anturi on kytketty pakoputkeen.
113Elektroninen ohjausyksikkö raportoi havaituista toimintahäiriöistä nokka-akselin nopeusanturin toiminnassa.Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa nokka-akselin nopeusmittarin liitäntä. Jos yhteyden tila arvioidaan normaaliksi, sinun on tarkistettava itse anturin toiminta.
112Kampiakselin nopeudensäätölaite antaa väärän signaalin ohjausyksikölle.Samoin kuin nokka-akselin anturin kohdalla, kampiakselin nopeudensäätölaite tulee tarkistaa. Jos se on kunnossa, sinun on tarkistettava johdot.
Kuorma-auton traktori KAMAZ-53504

Traktoreiden yksityiskohtaiset tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet löytyvät taulukosta:

Kaava ja rengas:Pyöräkaava 6x6, yksipuolinen virtakisko, renkaat 425/85 R21 dist. regul. paine
Satulan kiinnitys:SSU:n kuorma on 12,3 tonnia, SSU:n korkeus 1540 mm. Valettu 2 askelmalla. vapaus, halk. kuningastappi 50 mm (2")
Puoliperävaunu:Hinattavan puoliperävaunun kokonaispaino 29 tonniin asti
Moottori:V-muotoinen 8-sylinterinen KAMAZ-740.705 (300 hv), 1275 Nm nopeudella 1300 rpm.
BOSCH-laitteet, Common Rail -järjestelmä, EURO-5, polttoaine säiliö 350+210l.
Tarkistuspiste:9-vaihteinen manuaalivaihteisto ZF9S 1310
alusta
ja lähetys:
Siirtolaatikko KAMAZ-65111 on kaksivaiheinen, jossa on lukittava keskitasauspyörästö, pyörien välinen esto. Yksilevyinen kalvokytkin ZF&SACHS MFZ 430 hydraulikäytöllä ja pneumaattisella tehostimella. Jarrut pneumaattisella käyttövoimalla.
Paketin ominaisuudet:Lisätä. vaihtoehdot: voimanotto (PTO), pakokaasu ylöspäin, polttoainesäiliön suojus jne.
Ilmajousitetussa ohjaamossa korkealla katolla on yksi makuupaikka.

KamAZ-53504: videokatsaus youtubessa

Nelivetoinen maastoauto KAMAZ-53504:

Täydellinen katsaus KamAZ-53504-kuorma-autotraktorista:

KAMAZ-53504 lava-puoliperävaunulla:

Mitä he kirjoittavat foorumeilla: arviot KamAZ-53504:n kuljettajista ja omistajista

Juri Sinyavsky, 39 vuotias, Nizhny Novgorod:

KAMAZ-53504 vuokrattiin vuosi sitten. Otin sen monipuolisuuden, hyvän maastojuoksun ja enemmän tai vähemmän mukavan ohjaamon takia. Auto on luotettava, ei ollut erityisiä vikoja (pienistä asioista meidän piti tietysti korjata). Yleisesti ottaen olen toistaiseksi tyytyväinen.



Suosittelemme myös:
Linkki pääpostaukseen