Ajanvaraus Kamaz 65115
Kamaz 65115: tekniset tiedot, arvostelut, testit, valokuvat ja hinnat - kaikki tämä odottaa sinua tässä arvostelussa, mutta ensin selvitetään, mikä tämäntyyppinen ajoneuvo on.
Kamaz on erikoisajoneuvo suurten kuormien kuljettamiseen, se on varustettu suurella kapasiteetilla. Luokituksen mukaan tämä erikoislaite kuuluu massatuotantoon valmistettuihin ajoneuvoihin, jotka puolestaan jaetaan: konfiguraattorit, betonisekoitinautot (niitä kutsutaan myös abs:iksi), tavanomaiset betonisekoittimet, kuorma-autonosturit, kippiautot, kuorma-autotraktorit, lava-ajoneuvot, koneet nosturi-manipulaattoriasennuksilla ja alustalla (ilman tavaratilaa).
Kamaz-malli 65115 viittaa teknisten ominaisuuksiensa mukaan kippiautoihin, sen suorana tarkoituksena on vastaanottaa, nostaa ja purkaa irtolastia, kuten murskattua kiveä, hiekkaa tai muita teollisuusmateriaaleja. Sitä käytetään välttämättömänä toiminnallisena välineenä talojen rakentamisessa, teiden korjauksessa, maantiejunan osana. Toinen esimerkki tällaisesta kuljetuksesta on niin kutsuttu maanviljelijä (malli 55102). Eroaa vaikuttavien kokojen ja erinomaisten käyttöominaisuuksien suhteen.
Mitkä ovat muutokset / kokoonpanot
Tähän mennessä Kamaz 65115 on saatavilla kahdessa versiossa: nämä ovat Kamaz-65115-6058-A5 (48) ja Kamaz 65115-6057-A5 (48) mallit. Niillä on samanlaiset tekniset parametrit, niiden erona on, että 65115-6058-A5(48) purkaa taaksepäin, kun taas 65115-6057-A5(48) on sivupurkaus. Lisäksi katsauksessa käytetään yleistä kuvausta kaikista yhden mallin parametreista, koska ne eivät eroa millään, paitsi purkutyypin osalta.
Ajoneuvon tekniset tiedot
Kamaz 65115:n tekniset parametrit ovat seuraavat:
- pyörän kaava - 6x4;
- auton paino kg - 25200 (25t);
- suurin kantavuus - 15000 kg;
- kippiauton etuakselin kuorma - 6200 kg;
- kuorma takatelissä - 19000 kg;
- Kamaz 65115:n mitat: pituus 7040 mm, leveys 2550 mm, korkeus 2850 mm;
- rengaskoko - 11.00 R20;
- runko on kaatolavan tyyppinen;
- alustan tilavuus on 10 kuutiometriä. m, enimmäiskapasiteetti 11,5 kuutiometriä;
- pneumaattinen käyttö, rummun halkaisija 40 mm, jarrupalat 140 mm leveät;
- suurin nopeus 100 kilometriä tunnissa;
- polttoaineenkulutus per 100 km (30-40 litraa).
Kamaz 65115:n ominaisuudet ovat:
- pumpun läsnäolo;
- voimanotto + ohjaus;
- kytkentälaitteena käytetään tappisilmukkaa.
Moottorin parametrit Kamaz 65115
Kippiauto on varustettu Euro 5 -ympäristöstandardin moottorilla: Cummins ISBe6,7 E5 -moottorimalli (molemmissa modifikaatioissa), varustettu äänenvaimentimella, moottorin teho on 300 hv. Tämä ajoneuvo on varustettu BOSCH-ruiskutuspumpulla, polttoainesäiliön tilavuus on 500 litraa. Täytettävän öljyn tilavuus on 30 litraa. Sylinterien lukumäärä moottorissa: 6, moottorityyppi diesel, nelitahti, sylinterit on järjestetty riviin, polttoaineena käytetään dieselpolttoainetta. Muihin kuorma-autoihin verrattuna tämän ajoneuvon polttoaineenkulutus on 10 % pienempi.
Vaihteisto, kytkin KAMAZ 65115
Vaihteisto Kamaz modifikaatio 65115:
- vaihteisto mallin vaihteisto ZF 9;
- kytkin ZF&SACHS/MFZ 430;
- asennettu jousitus tyyppi;
- on keskitasauspyörästön lukko;
- on myös pyörän lukko;
- päävaihteen välityssuhde on 5,43.
Kuljettajan työpaikka: miltä se näyttää?
Kamaz 65115:n kuljettajan työpaikkaa ei ole varusteltu nukkumiseen. Mökki on kuitenkin erittäin mukava, uusittu tyyppi. Tämä tarkoittaa paljon enemmän mukavuutta kuljettajalle. Tällaisen ohjaamon komponentit ovat: luistamattomat tyynyt, uusi peilijärjestelmä, parannettu virtaviivaisuus, vähemmän likaa ovissa ja ikkunoissa, iso kojelauta ja ilmajousitetut istuimet sekä ohjauspyörä (PSU) ja hyvä äänieristys. Talvella ohjaamo pitää lämmön täydellisesti, kuljettaja ajaa Kamazia mukavimmissa olosuhteissa.
Sähköasentaja, kytkentäkaavio kuvauksella
Täydellinen sarja sähkölaitteita:
- tehoakut, 2×12/190 V/A h.
- generaattori, 28/2000 V/W.
- jännite 24V.
Voit nähdä yksityiskohtaisen kytkentäkaavion alla olevasta kuvasta:
Jarrujärjestelmä, jäähdytys
Ja seuraavassa kuvassa näet, miltä Kamaz-jarrujärjestelmä näyttää
Seuraava kuva: dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä
Kamaz 65115:n tärkeimmät toimintahäiriöt: mitkä solmut usein epäonnistuvat ja vaativat vaihtamista?
Yleisimmät Kamaz-häiriöt ja mitä useimmiten huollossa tai huoltoasemalla tehdään:
- pneumaattisen järjestelmän virheenkorjaus;
- moottorin korjaus ja tarkistaminen, milloin se on pumpattava;
- sähköjärjestelmän kalibrointi;
- polttoainejärjestelmän vianmääritys;
- jarrujen tarkistus.
Mistä ostaa varaosia Kamaz 65115:een?
Varaosia KAMAZiin, kuten gur, anturit, lehtijouset, jarrupalat, tuuletin, jarrurumpu, tasapainotin, kytkinlevy, painelaakeri, öljynpaineanturi, lämmönvaihdin ja jopa ajovalo, sekä muita tarvittavia osia voi ostaa missä tahansa autoteollisuudessa, varaosissa tai automarkkinoilla. Riittää, kun tietää KAMAZ-mallin ja voimme sanoa, että osa on jo käsissäsi.
Jotta ajoneuvo voisi palvella sinua monta vuotta, älä säästä kulutustarvikkeissa, vaan osta alkuperäisiä uusia varaosia!
Virhekoodit dekoodauksessa
Selvitetään, mitä virheitä Kamaz Euro 5 (cummis) -moottori tuottaa (joitakin virheitä annetaan):
Virhekoodi | Kuvaus |
---|---|
111 | Kriittinen sisäinen ECM-vika - Logiikkavika |
115 | Ensisijaisten ja varanopeus-/kampiakselin asento-anturin signaalien katoaminen – kaoottisia tai virheellisiä tietoja |
122 | Imusarjan paineanturin piiri 1 - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
123 | Imusarjan paineanturin piiri 1 - jännite alle normaalin tai oikosulku matalajännitepiiriin |
124 | Imusarjan paineanturin 1 piiri - Tiedot ovat tarkkoja, mutta normaalia korkeampia - Vakavuus kohtalainen |
131 | Polkimen asentotunnistimen tai kaasupolkimen vivun 1 piiri - jännite yli normaalin tai oikosulussa korkeajännitepiiriin |
132 | Polkimen tai kaasuvivun asentotunnistimen 1 piiri - jännite alle normaalin tai oikosulku matalajännitepiiriin |
133 | Polkimen asentotunnistimen tai kaukosäätimen kaasupolkimen vivun 1 piiri - jännite yli normaalin tai oikosulussa korkeajännitepiiriin |
134 | Kaukosäätimen poljin tai kaasuvivun asentotunnistin 1 piiri - jännite alle normaalin tai oikosulku matalajännitepiiriin |
135 | Voitelulinjan paineanturipiiri 1 - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
141 | Voitelun päälinjan paineanturipiiri 1 - Normaalin alapuolella oleva jännite tai oikosulku pienjännitepiiriin |
143 | Paineanturi moottorin voitelujärjestelmän päälinjassa - tiedot ovat tarkkoja, mutta alle normaalin - keskivakavuus |
144 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiri 1 - jännite yli normaalin tai oikosulussa korkeajännitepiiriin |
145 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin 1 piiri - jännite alle normaalin tai oikosulussa matalaan piiriin |
146 | Jäähdytysnesteen lämpötila - tiedot ovat tarkkoja, mutta normaalia korkeammat - keskivakavuus |
151 | Jäähdytysnesteen lämpötila - Tarkka, mutta normaalia korkeampi - Vakavin |
153 | Imusarjan lämpötila-anturin piiri 1 - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
154 | Imusarjan lämpötila-anturin piiri 1 - jännite alle normaalin tai oikosulku matalajännitepiiriin |
155 | Imusarjan lämpötila 1 - Tarkka, mutta normaalia korkeampi - Vakavin |
195 | 1-johtiminen anturi - Jäähdytysnesteen tasoanturin piiri XNUMX - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
195 | 1-johtiminen anturi - Jäähdytysnesteen tasoanturin XNUMX piiri - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
196 | 1-johdin anturi - jäähdytysnesteen tason anturi XNUMX piiri - jännite alle normaalin tai oikosulku matalajännitepiiriin |
196 | 1-johtiminen anturi - jäähdytysnesteen tasoanturin XNUMX piiri - jännite alle normaalin tai oikosulussa matalajännitepiiriin |
197 | Jäähdytysnesteen tasoanturin piiri - tiedot ovat tarkkoja, mutta alle normaalin - keskivakavuus |
221 | Ilmanpaineanturin piiri - Normaalia korkeampi jännite tai oikosulku suurjännitepiiriin. |
222 | Ilmanpaineanturin piiri - Normaalin alapuolella oleva jännite tai oikosulku pienjännitepiiriin |
234 | Moottorin nopeus/nokka-akselin asento - Tarkka, mutta normaalia korkeampi - Vaikein |
238 | Anturin tehopiiri 3 - Jännite alle normaalin tai oikosulku pienjännitepiiriin |
239 | Anturin tehopiiri 3 - jännite normaalia korkeampi tai oikosulku suurjännitepiiriin |
241 | Pyörällisen ajoneuvon nopeus - virheelliset tai virheelliset tiedot |
Kuvagalleria Kamaz
Uuden ja käytetyn auton hinta, mitkä ovat analogit samalla rahalla?
Uuden Kamazin hinta on 3,5-4,5 miljoonaa ruplaa. Käytetyn kippiauton tai nosturin voi ostaa 2,8-3 miljoonalla ruplasta. Kalliiden nykyaikaisten KAMAZ-kuorma-autojen analogit ovat halvempia MAZ-kuorma-autoja, jotkut mallit valmistettiin 50-luvun 20-luvulla, joten ne ovat huomattavasti halvempia kuin nykyaikaiset kippiautot tai nosturit.
Videokatsaus Kamaz 65115:stä
Arvioita Kamaz 65115:stä
Alexander:
”Tilauksesta voi pyytää valmistajalta mitä tahansa väriä, mutta huomasin, että uudet mallit ilmestyvät useammin oranssina. Tämä herättää heti silmään uusien mallien myötä. Mökki on melko mukava, mutta ei mitään erikoista. Tähän asti minulla on matala katto, ja miinus on se, että ei ole nukkumapaikkaa.