KAMAZ-6540: suurikapasiteettinen neliakselinen kippiauto
Kotimaan talous on aina tuntenut tarvetta tehokkaalle kippiautolle rakennus-, talous- ja teollisuustavaroiden kuljettamiseen. Kama-autotehtaan käynnistämisen jälkeen yritykset eivät ole lakanneet luoda kuorma-autoa, joka täyttäisi kaikki nykyajan vaatimukset.
KamAZ-6540:n kehitys alkoi viime vuosisadan 90-luvun puolivälissä, ja ensimmäiset sarjakippiautot tulivat myyntiin vuonna 2001. On huomattava, että 6540-runkoon asennetaan paitsi kippien, myös lavan rungot, siihen on asennettu kuorma-autonosturit, betonisekoitinautot, sitä käytetään paloautojen luomiseen.
KAMAZ-6540 on neliakselinen runko-auto, jossa on etumoottori ja täysmetallinen kallistuva ohjaamo. Auto erottuu kaksoisrenkaasta, jossa on kahdeksan-neljäpyöräjärjestely.
Alkuvuosina auto oli varustettu tavallisella Kamaz-ohjaamolla, johon tehtiin useita muutoksia tämän mallin uudelleenmuotoillun version ilmestymisen jälkeen vuonna 2010. Auton sisätilat on varustettu kolmella istuimella, kuljettajan ja matkustajan istuimet ovat säädettävissä etäisyyttä kojelaudasta ja selkänojan kallistusta. Istuimet on varustettu jousitetulla jousituksella, joka vaimentaa tärinää ajettaessa epätasaisessa maastossa ja epätasaisilla teillä.
Uuden KamAZ-6540 alustan hinta alkaa 3 400 000 ruplasta, auto lisälaitteilla maksaa enemmän. Vuosina 2006-07 valmistetun kippiauton voi ostaa 600 - 900 tuhatta ruplaa.
KamAZ-6540: n tekniset ominaisuudet
Mitat ja kantavuus
- Alustan pituus: 7 670 mm (pitkä versio - 8 150 mm);
- Korkeus: 2 550 mm;
- Leveys: 2 mm;
- Ulkoinen kääntösäde: 10,5 metriä;
- Lavan tilavuus: 11 m3;
- Suurin nousukulma: 550;
- Varustetun kuorma-auton paino: 13 350 kilogrammaa;
- Kantavuus: 18 500 kg;
- Suurin nopeus: 85 km/h;
- Suurin nousukulma: 25 %.
Voimansiirto ja polttoaineenkulutus
Auto on varustettu kahdella tyyppisellä voimayksiköllä: kotimainen KamAZ-740.62-280 ja lisensoitu Cummins-moottori.
KAMAZ-740.62-280. V-muotoinen kahdeksansylinterinen dieselmoottori, jossa turboahdin ja ilma-ilma-jälkijäähdytys. Tärkeä ero tässä yksikössä on se, että se on varustettu nykyaikaisella polttoainejärjestelmällä Bosh 0402698818. Moottorin työtilavuus on 11,76 litraa, nopeudella 1 rpm, se kehittää nimellistehoa 900 hevosvoimaa. Ympäristöparametrien osalta tämä turbodiesel täyttää Euro 280 -standardit.
Cummins ISB6.7e4 300. Kuusisylinterinen rivimoottori. Voimalaitos on varustettu Common Rail -ruiskutusjärjestelmällä ja saksalaisen Boschin polttoainelaitteistolla. Turboahdettu diesel on varustettu ahtoilman jäähdytystoiminnolla ja siinä on myös elektroninen ohjausmoduuli (ECM). 6,7 litran käyttötilavuudella tämä moottori kehittää 300 hevosvoimaa, ympäristöluokka on Euro 4.
KAMAZ-6540 on varustettu kahdella säiliöllä, joiden kokonaistilavuus on 420 litraa. Polttoaineen kulutus kesällä on noin 34 litraa, talvella tämä luku kasvaa 3-4 litraa.
Vaihteisto, jarrut ja virtalähde
Kippiauto on varustettu kahdella mekaanisella vaihdelaatikolla: KAMAZ-154 ja ZF 9S1310.
KamAZ-154. Kymmenenvaihteiselle kauko-ohjattavalle manuaalivaihteistolle on ominaista tasainen vaihteiden vaihto ja hyvä dynamiikka kiihdytettäessä. Laatikko on varustettu jakajalla, jossa on mekaaninen vaihteisto ja synkronointi.
ZF 9S1310. Tämä yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto asennetaan keskiraskaisiin ajoneuvoihin, yksikkö on varustettu varaohjauspumpulla, joka varmistaa normaalin ohjaustehostimen toiminnan pääpumpun vian sattuessa. Laatikko on varustettu erottimella ja vaihteistomekanismilla, jossa on vaakasuora pyörivä akseli.
KAMAZ-6540-moottori on vuorovaikutuksessa vaihteiston kanssa kuivan yksilevykytkimen kautta, joka on varustettu hydraulikäytöllä ja pneumaattisella tehostimella.
Kuten muutkin raskaat kuorma-autot, KAMAZ-6540 on varustettu useilla jarrujärjestelmillä, jotka varmistavat turvallisuuden ajon aikana. Kippiautossa on myös pneumaattinen vapautusjärjestelmä. Pääjarrut ovat rumpujarrut, kaikki pyörät on varustettu niillä, rummun halkaisija on 400 mm, jarrupalojen leveys 140 millimetriä.
Kaksi 12 voltin akkua, joiden teho on 190 A / h, vastaavat auton sähköjärjestelmien tehosta. Lisäksi trukki on varustettu jännitteenmuuntimella ja 28 voltin 2 kW generaattorilla.
KamAZ-6540 kippiauton yksityiskohtaiset tekniset ominaisuudet löytyvät täältä:
| Päällirakenteen sallittu paino lastineen, kg | 22000 |
| Ajoneuvon kokonaispaino, kg | 31000 |
| takatelin kuorma, kg | 18800 |
| ensimmäisen ja toisen akselin kuormitus, kg | 12200 |
| Alustan omapaino, kg | 8925 |
| takatelin kuorma, kg | 3650 |
| ensimmäisen ja toisen akselin kuormitus, kg | 5275 |
| Moottorimalli | Cummins ISB6.7e5 300 |
| Max. hyödyllinen vääntömomentti, Nm (kgcm) | 1087 (111) |
| kampiakselin nopeudella, rpm | 1300 |
| Suurin hyötyteho, kW (hv) | 215 (300) |
| kampiakselin nopeudella, rpm | 2500 |
| Työmäärä, l | 6,7 |
| Sylinterien järjestely ja lukumäärä | in-line, 6 |
| Pakkaussuhde | 17,3 |
| Moottorin tyyppi | diesel turboahdettu, ilma-ilma-jälkijäähdytyksellä |
| KP malli | ZF9S1315 |
| Välityssuhteet vaihteissa | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Tyyppi | mekaaninen, 9-vaihteinen |
| Управление | mekaaninen, kaukosäädin |
| Vaihteiston lukumäärä | 9 |
| Vanteen koko | 7,5-20 tai 8,25-22,5 (7,5-22,5) (kokoonpanosta riippuen) |
| Pyörän tyyppi | levy |
| Rengastyyppi | pneumaattinen, kammio tai putketon (kokoonpanosta riippuen) |
| Шины | 11.00 R20 tai 11.00 R22,5 (riippuen kokoonpanosta) |
| Säiliön tilavuus neutraloivalla nesteellä, l | 35 |
| Tyyppi | äänenvaimennin yhdistettynä muuntimeen |
| Ajaa | pneumaattinen |
| Mitat rummun halkaisija, mm | 400 |
| Jarrupäällysteen leveys, mm | 140 |
| Ulkoinen yleinen kääntösäde, m | 10,5 |
| Suurin nopeus, vähintään km/h | 85 |
| Nousukulma, vähintään, % (astetta) | 25 |
| Paristot, V/A h | 2х12 / 190 |
| Generaattori, V/W | 28/2000 |
| Jännite, V | 24 |
| Lisävaruste | voimanotto (PTO) |
Videoarvostelu KAMAZ-6540:stä YouTubessa
Yleiskatsaus KamAZ-6540 kippiautosta:
KAMAZ-6540-runkoon perustuva betonimyllyauto:
Akselipainon jakautuminen - KAMAZ-6540:
Mitä he sanovat foorumeilla: arvostelut KAMAZ-6540:n omistajista ja kuljettajista
Sergei Uspensky, 41 vuotias. Altain alue:
Jonkin aikaa hän työskenteli kotimoottorilla varustetussa KAMAZ-6540-kippiautossa. Melko hyvä auto, suuri vääntömomentti, hyvä maastohiihtokyky, ohjaamo ei tietenkään aiheuta paljon innostusta. Suurin haittapuoli on polttoaineenkulutus: noin 45 litraa / 100 km.
Ladataan ...
