KAMAZ 6460: kuorma-autotraktori, jossa on laaja valikoima ominaisuuksia
KamAZ 6460 -mallin julkaisu alkoi vuonna 2003 ja jatkuu tähän päivään asti. Tietenkin tänä aikana kuorma-autoon on tehty monia parannuksia, mutta pääominaisuudet ovat muuttuneet vähän, mikä aiheuttaa usein omistajien ja kuljettajien kritiikkiä. Samalla on huomioitava tämän auton luotettavuus, maastohiihtokyky ja korkea huollettavuus. Se tuntuu yhtä hyvältä trooppisessa helteessä ja pohjoisessa kylmässä, pystyy työskentelemään tuottavasti jopa 4 000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, ylittää solmut, 4 500 metrin korkeudessa.
KAMAZ 6460 on 6*4-runkoinen kuorma-auto. Nelivedon puutteesta huolimatta se osoittaa hyvää maastoajokykyä ja pystyy toimimaan tehokkaasti paitsi päällystetyillä moottoriteillä myös päällystämättömillä teillä. Nykyään tehdas valmistaa koneesta jopa tusinaa eri muunnelmaa, joista suurin osa on tarkoitettu kaukokuljetuksiin. Perusmallin enimmäisnopeus saavuttaa 95 km / h, kaukoliikenteen kuorma-autojen uudet muutokset voivat kiihtyä 105 km / h.
Malliin on asennettu ohjaamo, kun taas uusimmat muutokset on varustettu hydraulisella nostolla, mikä helpottaa huomattavasti pääsyä moottoriin. Ohjaamon sisältä löytyy kaksi tai kolme istuinta (uusissa autoissa kaikki istuimet on asennettu turvatyynyihin) ja yksi- tai kaksipaikkainen makuupussi. On huomattava, että KamAZ 6460 -ohjaamon sisustus näyttää melko vanhentuneelta, kuljettajat valittavat epätietoisesta ohjauspaneelista, sähköisten ikkunoiden ja ilmastoinnin puutteesta. Salonissa on melu-, lämpö- ja tärinäeristys, mutta se ei ominaisuuksiltaan täytä nykyajan vaatimuksia.
Yksi KamAZ 6460:n tärkeistä kilpailueduista on sen hinta. Nykyään tämän mallin uusi alusta, peruskokoonpanossa, voidaan ostaa hintaan 2 800 000 ruplaa. Auton hinta voi kuitenkin nousta jopa 4,5 miljoonaan ruplaan lisäosista, varusteista ja muutoksista riippuen. Käytettyjen laitteiden markkinoilla KamAZ 6460 205, 2008 voidaan ostaa hintaan 500 - 950 tuhatta ruplaa.
Tekniset tiedot ja lyhyt kuvaus
Päämitat, kantavuus, polttoaineenkulutus
Peruskokoonpanossa alusta on varustettu vetopöydällä, jossa on kingpin, jonka halkaisija on 50,8 tai 90 millimetriä. Kuorma-autossa on kolmiakselinen rakenne, jossa on kaksi vetoakselia (keskellä ja takana). Samanaikaisesti KamAZ 6460:lla ei ole mittojensa suhteen vakavia eroja muihin Kama-autotehtaan valmistamiin kuorma-autotraktoreihin:
- Leveys - 2 mm;
- Pituus - 6 580 mm;
- Korkeus - 3 mm;
- Akseliväli - 4 450 mm.
Alustan omapaino ei ylitä 9 350 kilogrammaa, sallitun vetopöytäkuorman ollessa 26 000 kiloa, joten kuorma-auton kokonaispaino on 26 000 kiloa. (hyötykuorma noin 16,5 tonnia).
Yksi KamAZ 6460:n suurimmista haitoista on korkea polttoaineenkulutus. Kotimaan moottorilla varustettu kuormattu auto voi osana maantiejunaa kuluttaa jopa 60 litraa dieselpolttoainetta 10 kilometriä kohden. Suuren polttoaineenkulutuksen vuoksi auto on varustettu tilavalla 600 litran polttoainesäiliöllä.
Voimalaitos KAMAZ 6460
Useimmat KamAZ 6460:n muunnokset on varustettu kotimaisilla 740.50-360- ja 740.63-400-sarjojen moottoreilla, jotka ovat Euro-3-standardien mukaisia. Molemmissa turboahdetuissa dieselmoottoreissa on 8 sylinteriä V-muotoisella järjestelyllä ja iskutilavuus 11,8 litraa. Kunkin voimalaitoksen nimellisteho on 360 hv.
Kaikki kansainvälisiin kuljetuksiin suunnitellut 6460-kuorma-autot on varustettu edistyneemmillä amerikkalaisvalmisteisilla Cummins L 360 -moottoreilla ja sen nykyaikaisemmilla modifikaatioilla. Tämä moottori on Euro-5-parametrien mukainen, sillä on alentunut polttoaineenkulutus (jopa 48 litraa 100 km:llä) ja suuri teho (tällä voimalaitoksella varustetut autot osana maantiejunaa lisäävät auton kantokykyä 62:een). tonnia). Kuljettajien mukaan Cummins L 360 on vaatimaton polttoaineen suhteen, sillä on pitkä moottorin käyttöikä ja hyvä huollettavuus.
Vaihteisto ja jarrut
Kaikki KAMAZ 6460:n modifikaatiot on varustettu mekaanisella kuusitoistavaihteisella manuaalivaihteistolla ZF 16S 151, joka on varustettu jakajalla, jossa on synkronointi. Vaihteenvaihto on mekaaninen, kauko-ohjattu, tehty kaksois-H-kytkimellä. Vaihteisto ZF 16S 151 erottuu luotettavuudesta ja käyttömukavuudesta, öljy vaihdetaan käyttöolosuhteista riippuen 45 000 - 90 000 tuhannen kilometrimäärän välillä.
Autossa on jousijousitus, joka antaa sille riittävän tasaisuuden erityisesti Venäjän teillä. KamAZ 6460:een asennettiin suhteellisen vanhentuneet rumpujarrut, joissa jarrukammion tilavuus on suurempi. Pääjarrujärjestelmän lisäksi löytyy myös apu-, pysäköinti- ja varajarru. Auton uusimmat versiot on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS).
KamAZ 6460 -kuorma-auton traktorin tarkempi kuvaus ja tekniset ominaisuudet ovat saatavilla täältä:
| Pyörän kaava | 6 × 4 |
| Kantavuus, kg | 16800 |
| Moottorin teho, kW (hv) | 294 (400) |
| Moottorin merkki | KAMAZ |
| Ohjaamotyyppi | sijaitsee moottorin yläpuolella korkealla katolla |
| Nukkumapaikka | yksi sänky |
Painoparametrit ja kuormat | |
| Malli | 6460 |
| Kantavuus, kg | 16800 |
| Ajoneuvon kokonaispaino, kg | 26500 |
| — etuakselipaino, kg | 6500 |
| — taka-akselin kuorma, kg | 20000 |
| Ajoneuvon omapaino, kg | 9625 |
| — etuakselipaino, kg | 4825 |
| — taka-akselin kuorma, kg | 4800 |
| Maantiejunan koko massa, kg | 62000 |
| Perävaunun kokonaispaino, kg | 52300 |
| Vetopöytäkytkimen kuorma, kg | 16800 |
Moottori | |
| Malli | 740.73-400 |
| Sylinterin reikä ja männän isku, mm | 120/130 |
| Suurin hyödyllinen vääntömomentti, Nm (kgcm) | 1766 (180) |
| Pyörimistaajuudella, rpm | 1250 -1350 |
| Suurin teho, kW (hv) | 294 (400) |
| kampiakselin nopeudella, rpm | 1900 |
| Työmäärä, l | 11,76 |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | Common rail |
| Sylinterien järjestely ja lukumäärä | V-muoto, 8 |
| Pakkaussuhde | 16,8 |
| Moottorin tyyppi | diesel turboahdettu, ilma-ilma-jälkijäähdytyksellä |
lähetys | |
| Vaihteiston malli | ZF16S1820 |
| Välityssuhteet vaihteissa | 1-13,8-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 |
hytti | |
| Teloitus | yksi sänky |
| Ohjaamotyyppi | sijaitsee moottorin yläpuolella korkealla katolla |
Sähköjärjestelmä | |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 2 × 300 |
kytkin | |
| Tyyppi | kalvo, yksilevyinen mod. ZF Sachs MFZ-430 |
| Käytettävän levyn halkaisija, mm | 430 |
Тормоза | |
| Ajaa | pneumaattinen |
| Mitat rummun halkaisija, mm | 180 |
| Jarrupalojen kokonaispinta-ala, cm2 | 7200 |
Ominaisuudet A / M bruttopaino | |
| Suurin nopeus, vähintään km/h | 90 |
| Kiipeilykulma, vähintään, % | 18 (10°) |
Sähkölaitteet | |
| Paristot, V/A h | 24 |
| Generaattori, V/W | 28/2000 |
| Jännite, V | 24 |
Pako- ja neutralointijärjestelmä | |
| Säiliön tilavuus neutraloivalla nesteellä, l | 35 |
| Tyyppi | äänenvaimennin yhdistettynä muuntimeen |
vetopöytäkytkin | |
| Kytkintapin halkaisija, mm | 50 (2 tuumaa) |
| SSU tyyppi | kahdella vapausasteella, valettu |
Edut ja haitat
Hyödyt:
- Todistettu suunnittelu;
- Korkea suorituskyky ja kuormituskyky;
- Pitkä huoltoaika ja korkea huollettavuus;
- Nykyaikaiset muutokset on varustettu maahantuoduilla moottoreilla ja vaihdelaatikoilla.
Haitat:
- Vanhentunut, epätietoinen ohjauspaneeli;
- Kotimaisilla moottoreilla varustetut autot kuluttavat paljon polttoainetta;
- Voimakas tärinä ohjaamossa;
- Monet kuljettajat syyttävät jäähdyttimen heikkoa laatua.
Videokatsaus KamAZ 6460 -kuorma-autotraktorista
KamAZ 6460:n täydellinen katsaus - sisä-, ulko-, moottori:
Uusi modifikaatio Kamaz 6460 - mukava ohjaamo:
KamAZ 6460 nousussa louhoksessa:
Mitä he kirjoittavat foorumeilla: arvostelut omistajista ja kuljettajista
Alexander Parkhachev, 47 vuotias, Bashkiria:
Toissa vuonna hän siirtyi KamAZ 6460:een, 2013. Yleisesti ottaen auto ei ole huono: erittäin hyvä maastohiihtokyky, luotettava runko, minulla ei myöskään ole erityisiä valituksia kulkuvälineestä. Minua ärsyttää pienet puutteet, jokaisen lennon jälkeen joutuu tekemään pieniä korjauksia. Minun piti jo vaihtaa kaksi jäähdytintä, näyttää siltä, että ne on valmistettu kalvosta - huonolla tiellä juotos putoaa tärinästä, itse jäähdytin on vääntynyt. Myös polttoainepumpun kanssa havaitaan jatkuvia ongelmia - kokoonpanon ja sen kokoonpanon laatu ei kestä kritiikkiä.
Ladataan ...
