OKA-takatraktorin laite, korjaus, huolto. Ohjekirja

Kuvaus

Tämä artikkeli keskittyy OKA-takatraktorin laitteeseen, korjaukseen ja huoltoon. Vuodesta 1991 lähtien tätä moottoroitua laitetta on valmistettu Kalugan moottoritehtaalla nimellä Mb-1 kulkeva traktori.

Vuodesta 2011 lähtien yksikkö on nimetty uudelleen "Okaksi". Sen tarkoituksena on tehdä kaikenlaisia maataloustöitä pienillä ja keskikokoisilla tontilla, joilla on erityyppinen maaperä. KaDvi-valmistajan valikoimassa esittelemät toiminnalliset lisälaitteet laajentavat merkittävästi ohikulkutraktorin ominaisuuksia.

Motoblock Oka - käyttöohje

Kun ostat minkä tahansa Oka-mallin, lue ensin moottoroidun laitteen käyttöohje, joka sisältää seuraavat kohdat:

Yksikön laite (sekä sen komponenttien laite: vaihdelaatikko, kaasutin jne.).
Oka-takatraktorin kokoaminen kuvausten ja kaavioiden mukaan.
Valitun mallin tekniset tiedot.
Ohjeet moottorin ensimmäiselle käynnistykselle (Lifan, Honda tai mikä tahansa muu).
Menettely voimalaitoksen oikeaa sisäänajoa varten.
Huolto.
Oka-takatraktorin vianetsintä.

Moottorilohko OKA MB-D1M10

Motoblock laite

Kaikissa olemassa olevissa Oka-takatraktoreissa on seuraava laite:

Kaasumoottori;
jäykkä runko;
säädettävät ohjaustangot kumoiduilla kahvoilla;
voimansiirto (vahvistettu ketjun vähennysventtiili, kiilahihnavaihteisto, mekaaninen vaihdelaatikko, kytkin, voimanotto);
alusta (veto);
bensatankki;
suodattimet (öljy ja ilma);
sytytysjärjestelmä;
inertiakäynnistin.

Sarja voi sisältää maaleikkurit ja vetokoukun.

Modifikaatiosta riippuen Oka-takatraktorit voidaan varustaa erilaisilla moottoreilla:

Motoblock Oka MB-1D1 (2, 3) M9 on varustettu Hondan kaasutinmoottorilla (HONDA GX-200), jonka teho on 6,5 hevosvoimaa.
Malleissa MB-1D1 (2, 3) M10 on Lifan-bensiinivoimalaitos (Lifan168 F-2A), jonka tilavuus on 6,5 litraa. Kanssa.
Motoblock MB-1D1 (2, 3) M15 varustettiin alkuperäisellä tehdasmoottorilla KADVI 168F-2A 6.5 litraa varten. Kanssa.
Muutokset MB-1D1 (2, 3) M13 ja M14 saivat voimalaitoksen Robin Subaru EX17 tai EX21, joiden tilavuus oli 6,0 ja 7,0 litraa. Kanssa. vastaavasti.
Mallit MB-1D1 (2, 3)M ja MB-1D1 (2, 3)M1 on varustettu DM-1M- ja DM-1M1-moottoreilla, 8 hv. Kanssa.

Lue lisää: Perunankaivurit ja istutuskoneet MTZ motoblockiin. Kotitekoisia vaihtoehtoja, videoarvosteluja ja arvosteluja

: Honda GX200 moottori

: Moottori Lifan168 F-2A

: Robin Subaru EX17 moottori

: Moottori KADVI 168F-2A

Yhteistä kaikille luetelluille voimalaitoksille:

yksi sylinteri;
sykli 4 sykliä;
pakotettu ilmajäähdytys;
AI-92 tai AI-95 bensiinin käyttö.

Sytytysjärjestelmä on elektroninen, johon kuuluu: magneto, sytytystulpat, korkeajännitejohto.

Moottori on käynnistettävä oikein ohjeissa määritellyn algoritmin mukaisesti. Jos tiettyjä toimenpiteitä ei noudateta, on olemassa suuri moottorivaurion vaara. Tarjoamme sinulle katsoa lyhyen videon Oka-takatraktorin käynnistämisestä:

Vaihteistolaite

Motoblock-vaihteisto välittää vääntömomentin moottorista pyörän vetoon. Sen rakenne on seuraava:

hammaspyörät (johtavat ja käytettävät);
ketju;
akseli:
elin.

Ehdotamme Oka-takatraktorin vaihdelaatikon kaavion tutkimista tässä yhteydessä:

Oka-motoblokin vaihdelaatikon kaavio

Millaisen vaihdelaatikon voi laittaa Oka-takatraktoriin?

On parasta käyttää kokoontaitettavaa ketjuvaihdelaatikkoa, joka koostuu kokoontaitettavasta rungosta pulttiliitoksilla. Toisin kuin irrotettava vaihdelaatikko, tällainen mekanismi on helppo korjata ja kestää yli vuoden. Tehokkaampiin laitteisiin voidaan asentaa vaihteisto, kierukkavaihteistoa käytetään harvoin takatraktoreissa.

Kaasuttimen laite ja toimintaperiaate

Kaasuttimet ovat bensiinimoottoreille ominaisia kaasunjakelulaitteita. Kaasuttimen toiminta on seuraava:

säätelee tulevan bensiinin ja ilman määrää;
kyllästää ilman bensiinihöyryillä.

Suosittelemme, että tutustut Okan kaasutinkaavioon:

Ajetaan Oka-motoblokilla Lifan-moottorilla

Ennen kenttätöiden aloittamista moottori on käytävä, jotta liikkuvat osat ja mekanismit eivät vaurioidu.

Ennen sisäänpolton aloittamista on tarpeen kaataa polttoainetta säiliöön ja tarkistaa öljytaso. Oka-takatraktorin moottorin oikea sisäänajo alkaa heti ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ja kestää yli 30 tuntia. Tänä aikana et voi antaa raskaita kuormia ja työskennellä yli 2 tuntia päivässä, avaa kaasua yli ¾.

Moottorilohko OKA MB-D1M10

Maanmuokkaus tulisi myös tapahtua hellävaraisessa tilassa - useissa kierroksissa, joiden syvyys on enintään 10 cm yhdellä kertaa. Sisäänajoajan jälkeen (20-30 tuntia työskennelty hellävaraisessa tilassa) on tarpeen tyhjentää käytetty öljy kokonaan ja täyttää se tuoreella öljyllä kampikammioon.

Lue lisää: Motoblock OKA lumilingoksi. Toimintaperiaate. Käyttövinkkejä

Ok huolto

Motoblokkien huolto sisältää useita vaiheita:

Päivittäinen työ ennen ja jälkeen käytön.
Öljyn vaihto.
Aikataulutettu tarkastus.
Säilytys pitkäaikaista varastointia varten.

Tarkastellaanpa ensimmäistä kohtaa.

Ennen kuin käytät Oka-takatraktoria, sinun on:

tarkista öljyn ja polttoaineen taso, voit täyttää vain korkealaatuisia työnesteitä;
tarkista pulttiliitosten luotettavuus;
tarkista rengaspaineet.

Leikkauksen jälkeen on tarpeen:

puhdista ja pese takana oleva traktori perusteellisesti;
kuivaa varjossa;
voitele kaikki komponentit ja mekanismit;
laittaa varastoon.

Motoblock Oka auralla

Yhtä tärkeä on toinen kohta - "Öljynvaihto". Ensimmäinen vaihto tehdään ohikulkutraktorin ajon jälkeen. 25 käyttötunnin välein vaihdelaatikon öljytaso tarkistetaan, tarvittaessa nestettä lisätään. Vaihteistoöljy vaihdetaan 50 käyttötunnin välein.

Määräaikaistarkastukset tulee tehdä ensimmäisten 100, 200 ja 500 käyttötunnin jälkeen, on suositeltavaa tehdä täydellinen öljynvaihto sekä moottorin kampikammiossa, vaihteistossa että vaihteistossa.

On suositeltavaa täyttää seuraavat moottoriöljyt Oka-moottorilohkon moottoriin:

M-53/10G1;
M-63/12G1.

Tarjoamme sinulle katsoa lyhyen videon, joka näyttää öljynvaihdon Oka-takatraktorin vaihteistossa:

toimintahäiriöt

Oka-takatraktorin mukana tulleissa ohjeissa on taulukko, jossa luetellaan kaikki mahdolliset ongelmat, mutta keskitymme yleisimpiin:

Miksi Oka-takatraktori ei käynnisty:

säiliöstä loppui polttoaine;
kampikammion öljytaso on normaalin alapuolella;
Oka-takatraktorin sytytysjärjestelmä vaatii säätöä tai on epäkunnossa;
kaasuttimen säätö vaaditaan;
suodattimet ovat tukossa ja ne on vaihdettava;
sytytystulpat palaneet, nokiset tai märät;
tiivisteet ovat epäonnistuneet.

Pyörät (leikkurit) lakkasivat pyörimästä:

löysällä kytkinkaapelilla
venyneet tai repeytyneet hihnat on vaihdettava, tämä auttaa palauttamaan Oka-takatraktorin työkykyyn.

Vaihteisto vuotaa:

syynä voi olla akselin akselien kuluneet hihansuut, ne on vaihdettava uusiin;
tiivisteet on vaihdettava.

Lue lisää: Katsaus moottorilohkosta "Ugra" NMB 1H7. Mallin kuvaus, tekniset ominaisuudet. Huolto ja käyttö

Vaihteistosta kuuluu ylimääräisiä ääniä:

väärin asennettu tai rikki laakeri;
rikki tähdet;
katkennut ketju.

Mitä tehdä, jos nopeus hyppää Oka-takatraktorissa ja vaihde ei toimi:

on tarpeen tarkastaa ja tarvittaessa korjata vaihdelaatikko - vaihda rikkoutuneet ketjupyörät, ketjut, laakerit, öljytiivisteet;
säätää puoliakselien erotusmekanismia;
tarkista vaihdelukko.

Tarjoamme sinulle katsoa videon laakerin vaihtamisesta ja öljytiivisteen vaihtamisesta Oka-takatraktorin vaihteistossa:

Hihnojen asennus Oka-takatraktoriin

Vaihtamisen suorittamiseksi on tarpeen määrittää, minkä kokoinen vetohihna vaaditaan Oka-takatraktorille. Seuraavat käyttöhihnat ovat myynnissä:

Eteenpäin:

A-1180 vn I GOST 1284.1-89;
A-1213 I GOST 1284.2-89.

Taaksepäin:

Z(0) 1400 I;
Z(0) 1400 vn I GOST 1284.1-89.

Hihna irrotetaan manuaalisesti löysäämällä säätöpulttia. Uusi hihna ei saa roikkua, eikä se saa olla korkealla kireällä. Oikea kireys on, kun hihna taipuu hieman käsin painettaessa.

Valaistus motoblock Okalle

Monet tämän laitteen omistajat pyrkivät modernisoimaan laitetta mahdollisimman paljon, lisäämään entisestään mukavuutta ja ergonomiaa työn aikana. Yksi modernisointitavoista on valojen (ajovalojen) asentaminen.

Oka-takatraktorin valaiseminen ei ole niin vaikeaa, riittää, kun etsit ja kytket tarvittavan tehon generaattorin yksikköön. Yhteysalgoritmi on seuraava:

painike on sijoitettu ohjauspyörään;
generaattori on kiinnitetty takana olevaan traktoriin;
ajovalot on kiinnitetty moottoroidun laitteen eteen;
johtojen kautta muodostetaan yhteys painikkeesta generaattoriin ja ajovaloon;
johdot on eristetty.

Mitä tehokkaampi generaattori, sitä kirkkaampi valo on, monet ihmiset haluavat asentaa autojen sähkögeneraattoreita tähän maatalouskoneeseen. Tarjoamme sinulle katsoa videon siitä, kuinka voit laittaa valon itsenäisesti Oka-takatraktoriin: