Traktori T-130. Yleiskatsaus, tekniset tiedot, arvostelut

Traktori T-130

Tämä malli on parannettu modernisointi klassisesta T-100:sta, jonka on valmistanut Tšeljabinskin traktoritehdas - Uraltrak. Tela-alustaisen T-130:n historia alkaa vuodesta 1960. Tämä traktori on varustettu edistyneellä vaihteistolla ja kuuluu 6. vetoluokkaan. T-130:n pääalueeseen kuuluvat puskutraktorityöt, neitseellisten maiden syvä kyntäminen, raskaiden kuormien kuljetus maastossa. Tätä konetta käytettiin myös paalujen nostamiseen ja putkien laskemiseen.

Traktori T-130

Telaketjutraktorin T-130 tunnusomaisia ​​ominaisuuksia kutsutaan varaosien monipuolisuudeksi, alhaisiksi kustannuksiksi (verrattuna muihin veroihin) ja suunnittelun yksinkertaisuuteen. Huolimatta lähes eläkeiästä (viimeinen malli julkaistiin vuonna 1988) ja pitkästä historiastaan, T-130 löytyy edelleen rakennustyömailta.

Yleiskatsaus valikoimasta

Tšeljabinskin traktoritehdas tarjosi vain 2 muunnelmaa T-130 puskutraktorista. Tämä on klassinen ja suomalli. Toisessa oli lisääntynyt maavara, enemmän painoa ja sen telat hieman leveämmät, mikä mahdollisti kosketusalueen lisäämisen maan kanssa ja sen seurauksena pitoa.

Traktori (puskutraktori) T-130B

Технические характеристики

Puskutraktori T-130 on seuraavat mitat: 5193×2475×3085 mm. Akseliväli on 1880 mm. T130-traktorin paino on 14320 kg. Puskutraktorin maaperään kohdistuva ominaispaine on 0,5 kg / 1 cm².

Ominaisuudet

Moottori

T-130-traktori on varustettu 160 hevosvoiman D-140-nelitahtisella dieselmoottorilla ja turboahtimella. Moottorin paino jakautuu tasaisesti runkoon, mikä tekee koneesta kestävämmän rasitusta.

D-160 moottorilaite

Päämoottori käynnistetään apubensiinimoottorin avulla. Tämä suunnitteluratkaisu helpotti moottorin käynnistämistä alhaisissa lämpötiloissa. T130-telaketjutraktorin moottori on vesijäähdytteinen pakkokeskipakopumpulla.

lähetys

Puskutraktoriin asennettiin yksinkertainen mekaaninen 8-nopeuksinen vaihdelaatikko, jonka avulla voit ohjata koneen etenemistä 2 - 10 km / h.

Alusta ja vaihteisto

Kaikki T-130-traktorin suunnittelukomponentit on asennettu metallirunkoon. Vaihteisto koostuu suljetusta kytkimestä ja kahdesta levystä, vaihteistosta, sisäisten kitkamekanismien kartiovaihteesta. Ohjausvivut on kytketty suoraan vaihteistoon, minkä vuoksi monet omistajat raportoivat paljon tärinää ohjaamon sisällä.

Traktorin ohjauslaitteet T-130

Sivuille asennetaan tela-alustaiset moduulit, jotka koostuvat erillisistä linkeistä ja on yhdistetty toisiinsa holkeilla. Telan kireys säädetään erityisellä mekanismilla.

Ohjaamo ja säätimet

Mökki on ensimmäinen asia, joka kiinnittää uusien omistajien huomion, sillä sinne he tulevat sijaitsemaan. Ulkoisesti se näyttää kauniilta: mukava istuin, ohjausvivut ja kojelauta.

Mukavan lämpötilan ylläpitämiseksi ohjaamon sisällä on liesi ja tuuletin.

Työn aikana esiintyy kuitenkin merkittävää tärinää, jota jouset eivät kestä. Vaihteiden vaihtaminen on myös vaikeaa, ja niitä tulee jatkuvasti esiin.

Hydrauliikka ja vetolaitteet

Maataloudessa tällaisten laitteiden säilyttäminen ei ole kustannustehokasta (vaikka voimanotto on mahdollista asentaa), joten T-130-traktoria käytetään pääasiassa puskutraktorilaitteistona tai repimislaitteistona. Liitteiden tekniset tiedot näkyvät alla.

Löysäyslaitteiden ominaisuudet

Puskutraktorilaitteiden ominaisuudet

Käyttöohje

T-130 puskutraktorin hoitosäännöt ja sen käytön ominaisuudet on kuvattu käyttöohjeissa. Seuraavassa on otteita ylläpitosäännöistä ja korjauksia suuriin ongelmiin.

ylläpito

Telatraktoreita T-130 käytetään pääasiassa vaikeissa olosuhteissa ja raskailla kuormilla. Jotta laitteet toimisivat mahdollisimman pitkään ja tehokkaasti, on tarpeen suorittaa huolto käyttöohjeiden mukaisesti.

Vaihteistoöljy on vaihdettava kerran vuodessa, ennen käyttöä tai 1000 käyttötunnin jälkeen.

Ennen jokaista ajoa tulee tarkistaa polttoaineen saatavuus ja riittävä määrä, jarrujen ja ohjausjärjestelmien toiminta, koneen epänormaalit muodot tai osien liiallinen kuluminen.

Moottoriöljy tulee vaihtaa 500 käyttötunnin jälkeen. Kesällä on suositeltavaa käyttää M-10G2k, talvella M-10DM.

Perushäiriöt ja keinot niiden poistamiseksi

T-130-traktorin haavoittuvin kohta ovat toukat. Ne tarjoavat mahdollisuuden liikkua raskaalla maaperällä, joten ne kestävät valtavia kuormia. Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkastaa ja kiristää telojen lenkit.

Monet omistajat valittavat, että vaihdelaatikko ei ole kiinteä, tässä tapauksessa sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• Voitele saatavilla olevat mekanismit rasvalla;
• Kaada öljyä vaihteistoon;
• Säädä kytkimen asentoa.

Jos moottori ei käynnisty, seuraavat syyt voivat johtaa tähän:

• Dieselin puute;
• Tukkeutunut polttoaine- tai ilmansuodatin;
• Ongelmia käynnistys- tai polttoaineensyöttöjärjestelmässä;
• Väärä polttoaineseoksen asetus kaasuttimessa;
• Ilmaa pääsee polttoainejärjestelmään.

Videon tarkastelu

Yleiskatsaus T-130-traktorin käyttöön puskutraktorina

Yleiskatsaus sillan luomiseen alueelle T-130-traktorilla

Yleiskatsaus puskutraktori T-130

Omistajan palautetta

Alla on joitain arvioita tämän laitteen omistajilta.

Igor:

”Rakennustyössä puskutraktori on välttämätön varuste. T 130 tasoittaa pinnan täydellisesti ja tekee reikiä kaivoon. Täysi ämpäri painaa luultavasti yli puolitoista tonnia. Hän nostaa sen rauhallisesti perävaunuun vientiä varten. Olen työskennellyt sen parissa yli 15 vuotta. Ei huomannut suuria vaurioita. Mutta mukavuus matkustamossa ei riitä, se tärisee paljon, vaikka jos seisot paikallaan tai liikut lyhyitä matkoja, niin se on siedettävää.