Traktori T-170. Yleiskatsaus, tekniset tiedot, arvostelut

Traktori T-170

Neuvostoajan maaseudun asukkaiden ja teollisuusyritysten tarpeet kasvoivat jatkuvasti. Siksi T-130 ei enää täyttänyt heidän toiveitaan. Tehokkaampia laitteita tarvittiin. Siksi Tšeljabinskin traktoritehdas aloitti T170:n tuotannon. Tämä kone on suunniteltu erityisesti teollisiin tarkoituksiin. Jos T130 kuului kuudenteen vetoluokkaan, niin T-6 on jo kymmenennessä.

Traktori T-170

Siksi tilaukset näiden traktoreiden valmistukseen tulivat pääasiassa teollisuusyrityksiltä. Useimmissa töissä T-170-traktori ei toimi täydellä teholla, joten tehoreserviä on aina.

Yleiskatsaus valikoimasta

Yhteensä Tšeljabinskin traktoritehdas tuotti yli 80 erilaista muunnelmaa, ja jokaisen purkaminen on erillinen tarina. Mallien kehitys tehtiin tietylle sovellusalueelle ottaen huomioon tiettyjen töiden erityispiirteet: puunkorjuu, louhosten hyödyntäminen, rakentaminen, maanviljely jne.

Технические характеристики

T-170-traktorin kokonaismitat ovat: 4600×2480×3180. Mallin paino ilman lisälaitteita on lähes 16 tonnia. Tällaisella massalla paine maahan on 0,076 MPa.

Ominaisuudet

Moottori

T-170-traktori oli varustettu kahdella D-160-moottorimallilla (ensimmäisissä koneissa) ja D-180-moottorilla myöhemmissä malleissa. Nämä kaksi moottoria eroavat toisistaan ​​ainoastaan ​​teholtaan 160 ja 180 hevosvoimaa.

D-160 moottorilaite

Molemmat T-170-traktorin moottorit ovat turboahdettuja dieselmoottoreita. Niille ei ole juuri mitään rajoituksia käyttöalueille, käyttölämpötila-alue on miinus 40 °C - plus 40 °C. ChTZ harkitsi jopa mahdollisuutta käyttää T-170-puskutraktoria alueilla, joilla on jatkuva pakkas. Moottorin käynnistysprosessin helpottamiseksi niihin on asennettu esilämmitin.

lähetys

Bulldozer T-170 on varustettu pysyvästi suljetulla mekaanisella vaihteistolla. Siinä on 8 askelmaa, 4 eteenpäin ja 4 taaksepäin. Lisävarusteena vaihteistoon voidaan liittää voimanottoakseli ja ryömintä.

Alusta ja vaihteisto

T-170-traktori on varustettu vaunun alavaunujärjestelmällä. Vetokoukku - kolmipiste, ylimääräisellä tasapainotuspalkilla. Näin voit jakaa koneen painon järkevämmin, kun työskentelet puskutraktorin terällä.

Traktorin T-170 kaavio

Paremman painon tasapainottamiseksi telamoduulit on varustettu telateloilla, jotka on valmistettu tavallisista suorakaiteen muotoisista putkista ja joihin on jo asennettu kiristysrulla.

Suomalleihin asennetaan läpinäkyvyyden parantamiseksi seitsemän rullan toukkia, joiden leveys on 90 cm.Tästä johtuen tartunta-ala pintaan kasvaa ja paine maahan laskee.

Konetta ohjataan vipujärjestelmällä. Käännösten aikana yksi raiteista on tukossa. Tämän suunnitteluratkaisun avulla oli mahdollista pienentää liikesädettä merkittävästi.

Ohjaamo ja säätimet

Tämä kone ei eroa erityisestä työmukavuudesta. Se sisältää vain olennaisen. Kolme henkilöä voi olla samaan aikaan hytissä. Tämä kokoonpano sijaitsee voimansiirron yläpuolella, ja siihen on asennettu eristys tärinän vähentämiseksi.

Traktorin säätimet

Ohjaamossa on kaikilta puolilta lasirakenne, jonka ansiosta omistaja saa täydellisen yleiskuvan koneen edistymisestä. Mukavuuden ylläpitämiseksi sisällä on ilmastointi ja tuuletin. Kojelauta sisältää perustiedot laitteen tilasta.

Hydrauliikka ja vetolaitteet

T-170-traktorin peruskiinnike on terä. Tehokkaan hydraulijärjestelmän avulla voit työskennellä kivisten kivien kanssa alhaisissa lämpötiloissa.

Sivuterän ja ripperin tekniset tiedot

Lisävarusteina voidaan käyttää vinssejä, repijiä ja kannonpoistajia. Suuren tehon ansiosta vetokoukku tunkeutuu syvälle maaperään. Vinssi pystyy hinaamaan mitä tahansa varusteita huonoissa maaperäolosuhteissa.

Käyttöohje

Telaketjupuskureita käytetään pääasiassa vaikeissa olosuhteissa ja raskaissa kuormissa. Jotta laitteet toimisivat mahdollisimman pitkään ja tehokkaasti, on tarpeen suorittaa huolto käyttöohjeiden mukaisesti.

ylläpito

Tarkasta ennen jokaista ajoa polttoaineen olemassaolo ja riittävä määrä, varmista, että jarru- ja ohjausjärjestelmät toimivat, tarkasta kone epänormaalien muodonmuutosten tai osien liiallisen kulumisen varalta.

Moottoriöljy tulee vaihtaa 500 käyttötunnin jälkeen. Kesällä on suositeltavaa käyttää M-10G2k, talvella M-10DM. Vaihteistoöljy on vaihdettava kerran vuodessa, ennen käyttöä tai 1000 käyttötunnin jälkeen.

Perushäiriöt ja keinot niiden poistamiseksi

T-170-traktorin haavoittuvin kohta ovat toukat. Ne tarjoavat mahdollisuuden liikkua raskaalla maaperällä, joten ne kestävät valtavia kuormia. Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkastaa ja kiristää telojen lenkit.

Monet omistajat valittavat, että vaihdelaatikko ei ole kiinteä, tässä tapauksessa sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• Voitele saatavilla olevat mekanismit rasvalla;
• Kaada öljyä vaihteistoon;
• Säädä kytkimen asentoa.

Jos moottori ei käynnisty, seuraavat syyt voivat johtaa tähän:

• Dieselin puute;
• Tukkeutunut polttoaine- tai ilmansuodatin;
• Ongelmia käynnistys- tai polttoaineensyöttöjärjestelmässä;
• Väärä polttoaineseoksen asetus kaasuttimessa;
• Ilmaa pääsee polttoainejärjestelmään.

Videon tarkastelu

Yleiskatsaus tela-alustaisen traktorin T-170 työstä

Yleiskatsaus kannonpoistajaan T-170-traktorilla

Omistajan palautetta

Tässä on mitä he sanovat T-170-telaketjutraktorista temaattisilla foorumeilla

Peter:

”T 170 on ollut maatilalla melko pitkään, se oli vielä isäni luona. Työskentelemme sen parissa vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä: vetää joku ulos, jos jäämme jumiin tielle, ja kannamme tukkeja metsästä. Tälle tekniikalle on vaikea löytää vastinetta tehon suhteen, vaikka se on myös polttoaineenkulutuksen suhteen. Työtuntia kohden kuluu noin 13-14 litraa, jos et erityisesti kuormaa, ja 16 litraa, jos kuljetat massiivisen kuorman. Mutta nykyään se on edelleen kallista."