Kuvaus
Ugra-takatraktorin laite, korjaus ja huolto ovat yleisimpiä kysymyksiä erikoistuneilla foorumeilla. Tässä artikkelissa tarkastelemme näitä kysymyksiä yksityiskohtaisesti.
Ugra-tuotemerkin motoblokit täyttävät kaikki eurooppalaiset turvallisuusstandardit ja toleranssit, ne ovat vakiinnutuneet luotettavina ja kestävinä viljelijän auttajina. Yhdessä toiminnallisten lisälaitteiden kanssa niitä voidaan käyttää ympäri vuoden.
Valmistaja on venäläinen yritys "Kaluga engine" ("KaDvi"), joka valmistaa moottoreita, varaosia traktoreihin, lisälaitteita ja motoblokkeja "Ugra" ja "Oka".
Ohjeet moottorilohkolle "Ugra"
Ohje on asiakirja, joka antaa omistajalle täydelliset tiedot laitteesta, mukaan lukien seuraavat tiedot:
- yksikkölaite (pääkomponenttien kaaviot ja kuvaukset);
- mallin ominaisuudet;
- ensimmäiset aloitusoppaat;
- sisäänajon kuvaukset;
- luettelo huoltovaiheista;
- luettelo mahdollisista ongelmista.
Tarjoamme lyhyen katsauksen ohjeissa annetuista tiedoista.
Motoblock laite
"Ugra" koostuu seuraavista rakenneosista:
- nelitahtinen yksisylinterinen kaasutinmoottori;
- juoksuvarusteet;
- lähetyksiä;
- motoblock-ohjaimet.
Motoblock-moottorilaite
Kuvassa on poikkileikkauskuva bensiinikäyttöisestä polttomoottorista:
Luettelemme Ugra-takatraktoriin asennetun kaasutinmoottorin komponentit:
- polttoainesuodattimet;
- kampiakseli;
- Ilmansuodatin;
- sytytysjärjestelmä;
- 4 sylinteriä;
- venttiilit;
- kampiakselin laakerit.
Bensiinipolttomoottori on monimutkainen laite, joka sisältää useita järjestelmiä kerralla:
- Polttoaineen syöttöjärjestelmä. Tarjoaa ilma-polttoaineseoksen valmistuksen ja koostuu seuraavista elementeistä:
- kaasutin;
- polttoainetankki;
- hana;
- ilmansuodatin;
- polttoaineen syöttöletku.
- Käynnistysmekanismi. Käynnistin on osa käynnistysjärjestelmää, ja sen osallistuessa edistetään moottorin vauhtipyörää ja sitten kampiakselia. Jotkut moottorimallit on varustettu dekompressorilla voimalaitoksen käynnistämisen helpottamiseksi ja sähkökäynnistimellä, joka toimii akulla.
- Motoblokin "Ugra" sytytysjärjestelmä. Tämän järjestelmän ansiosta sytytystulpassa syntyy kipinöitä ennalta määrätyllä amplitudilla. Tarvittavat olosuhteet kipinän muodostumiselle ja ilma-polttoaineseoksen syttymiselle tarjoavat seuraavat elementit:
- vauhtipyörä;
- magneettinen kenkä;
- magneetti;
- kynttilä.
Suosittelemme, että tutustut elektroniseen sytytyspiiriin:
- Rasva. Polttomoottorissa on monia hankaavia osia, joten voitelujärjestelmä on välttämätön voimalaitoksen moitteettoman ja keskeytymättömän toiminnan kannalta.
- Jäähdytysjärjestelmä. Voimalaitoksen sylinterit kuumenevat käytön aikana erittäin kuumaksi, ja moottorin suojaamiseksi ylikuumenemiselta ja ennenaikaiselta kulumiselta on huolehdittava lämmön poistamisesta ja sylintereiden jäähdytyksestä. Tämä tehtävä hoidetaan ilmavirroilla, jotka syntyvät vauhtipyörän siipipyörän pyörimisestä kampiakselin pyörimisen aikana.
- Kaasun jakelujärjestelmä. Vastaa polttoaineseoksen virtauksesta sylinteriin sekä pakokaasujen poistamisesta ulos. Äänenvaimennin toimii kaasun ulostulona.
Tarjoamme nähdä nelitahtisen voimalaitoksen koko toimintasyklin:
Kaasutin, toimintaperiaate säätö
Kaasutinta käytetään polttoaineen sytyttämiseen. Se tapahtuu näin: mäntä liikkuu ylöspäin luoden tyhjiön. Kaasutin imee putken läpi kulkevan ilman. Syntyvä tyhjiö päästää polttoaineen kulkemaan liitäntäliittimen läpi säiliöstä moottoriin. Lisäksi polttoaine kulkee pääneulan ympäri ja tuloaukon kautta takaisin putkeen.
Kaasuvipua painettaessa hidaskäyntinen neula avaa pääsyn bensiinille, minkä jälkeen polttoaineen virtausta ohjataan vain pääneulalla.
Takana kulkevan traktorin moottorin nopeuden epävakaus osoittaa, että kaasutinta on säädettävä. Tätä varten sinun on ensin lämmitettävä moottori. Edelleen:
Toimenpiteen lopussa moottori käynnistyy ja lämpenee noin 10 minuuttia.
Kaasuttimen säädön tarkkuuden voi määrittää myös sillä, miltä sytytystulppa näyttää lyhyen kuormituksen alaisen käytön jälkeen. Jos työseos on ihanteellinen, kynttilässä ei ole hiilikerrostumia tai polttoaineen jälkiä, mikä viittaa liian huonoon tai päinvastoin liian rikkaaseen palavaan seokseen.
-
- Vaihteistoöljy TAd-17i
-
- Vaihteistoöljy TAP-15V
Ugra-moottorilohkojen omistajat ovat kiinnostuneita siitä, millaista öljyä moottoriin tulisi kaataa? Vastaamme: voimalaitokselle on parasta käyttää TAD-17I- tai TAP-15V-merkkistä moottoriöljyä (GOST 23652-79), korkealaatuisia synteettisiä ja puolisynteettisiä moottoriöljyjä.
Tarjoamme sinulle katsoa videon öljyn vaihtamisesta:
Öljynvaihdot tehdään määräaikaishuoltojen yhteydessä ja tarpeen mukaan.
Vaihteistolaite
Vaihteistovähennys on suunniteltu siirtämään vääntömomentti moottorin akselilta työkappaleisiin (pyörät, leikkurit). Ehdotamme Ugra-moottorilohkon vaihteistokaavion harkitsemista:
Kaavion mukaan vaihdekulmavaihteisto koostuu seuraavista elementeistä:
- kiinnitysrengas - 1, 12;
- säätörenkaat - 2, 4, 9, 16, 19;
- kartiohammaspyörä - 3, 11;
- laakerit - 5, 10, 19
- väliakselivaihteisto - 6;
- ylävartalo - 7;
- lähtöakseli - 8;
- ponnekupit - 13;
- ponne itse - 14;
- mansetti - 15;
- alavartalo - 17;
- säätötiivisteet - 18;
- kannet - 21;
- vaihteet - 22, 23;
- akseli - 24.
Mitä öljyä tulisi kaataa Ugra-takatraktorin vaihteistoon? Vaihteisto on osa vaihteistoa, joten myös seuraavien laatujen vaihteistoöljyä kaadetaan:
- Тсn-10 (standardin GOST 23652-79 mukaan);
- GL3-GL4;
- 80-85W.
lähetys
Ugra-moottorilohkoihin on asennettu kaksisuuntainen manuaalivaihteisto, joka tarjoaa kolme vaihdetta eteenpäin ja peruutus. Vaihteistoon on rakennettu kaksi voimanottoa asennettujen ja hinattavien laitteiden kiinnittämistä varten.
Ehdotamme vaihdelaatikoiden kaavioiden tutkimista pitkittäisleikkauksissa:
Käytön aikana Ugra-takatraktorin vaihdelaatikko voi epäonnistua tai mennä pieleen, jolloin se tarvitsee korjausta. Takuuaikana on parempi suorittaa korjaustyöt huoltokeskuksissa, takuun umpeutumisen jälkeen voit suorittaa tämän toimenpiteen itse.
kytkin
Kytkin on yksi vaihteiston tärkeimmistä osista. Tällä solmulla on seuraavat toiminnot:
- vaihdetta vaihdettaessa kytkin erottaa moottorin ja vaihteiston;
- kytkimen osallistuessa vääntömomentti siirretään voimalaitoksen kampiakselilta vaihdelaatikon akselille;
- tarjoaa sujuvan siirtymän "Ugra" -moottorilohkon liikkeen alussa;
- voit pysäyttää koneen pysäyttämättä voimalaitosta.
Moottorilohkon "Ugra" kytkinkaavio:
Luettelemme Ugra-takatraktorin voimansiirrossa esiintyvät viat sekä syyt, jotka aiheuttivat ne:
- Ylimääräiset äänet:
- jos syynä on löysät kiinnikkeet, pultit on kiristettävä;
- jos syy on vaihteiston kuluminen, ne on vaihdettava.
- Öljyvuotoja:
- jos öljyvuoto havaitaan, on tarpeen vaihtaa hihansuut;
- kiristä kiinnikkeet;
- vaihtaa tiivisteet;
- Tarkista öljymäärä, lisää tarvittaessa.
- Vaihteistot on vaikea kytkeä päälle tai jopa sammuttaa itsestään:
- vaihda vaihdejousi
- vaihtaa vaihdetta;
- vaihda vaihdeakseli.
- Kytkin kytkeytyy päälle ja pois epätäydellisesti:
- vaihda kuluneet elementit;
- tarkista ja kiristä kiinnikkeet;
- säädä Ugra-takatraktorin kytkintä.
Video, joka näyttää kuinka vaihdetaan Ugra-takatraktorin kytkinhaarukka:
Mitä tehdä, jos Ugra-takatraktori ei käynnisty
Suosittelemme, että tutustut syihin, jotka vaikuttavat Ugra-takatraktorin voimalaitoksen käynnistämiseen:
- Polttoaineen puute: kaada bensiiniä polttoainesäiliöön.
- Öljyn loppuminen: lisää öljyä.
- Sytytystulppien ongelma: savuinen - puhdista ja huuhtele bensiinillä; märkä - pumppaa ja kuivaa, vaihda kärki; palanut - vaihda sytytystulppa.
- Ei kipinää: säädä koskettimien välistä rakoa;
- Ongelmia magneton kanssa: säädä sen asentoa, jos terät takertuvat; vaihda jos palaa loppuun.
- Ugra-moottorilohkon kaasuttimen korjaus vaaditaan: jos se on tukossa, pura ja puhdista se; epäkunnossa - vaihda.
- Suodattimet (ilma ja polttoaine) tukossa: puhdistus tai vaihto.
Kuinka sisäänajettu motoblock "Ugra"
Sisäänajo on toimenpide, joka valmistelee moottorin ja kaikki takana olevan traktorin osat normaaleja kuormia varten. Sisäänajo kestää noin 30 tuntia. Ennen kuin käynnistät sen, sinun on varmistettava, että takana oleva traktori on täytetty polttoaineella ja öljyllä.
Moottorin kuormitus ei saa tänä aikana ylittää ⅔ sen tehosta. Jyrsintä sisäänajon aikana on suoritettava hellävaraisesti - kolmessa vaiheessa, syventämällä maaperään 10 cm ajoa kohti. Sisäänajon lopussa on tarpeen vaihtaa järjestelmän öljy.
Moottorilohkon "Ugra" huolto
Motoblokkien huolto sisältää:
- Valmistautuminen kenttätöihin.
- Päivittäinen hoito käytön jälkeen.
- Suunnitellut tarkastukset.
- Yhteydenotot palvelukeskuksiin.
- Ugra-takatraktorin säilytys pitkäaikaista varastointia varten.
Valmistelu operaatioon:
- Polttoainesäiliön polttoainetason tarkistus.
- Kampikammion öljymäärän tarkistus.
- Käytettävissä olevien kiinnikkeiden luotettavuuden tarkistaminen.
- Rengaspaineet.
Laitteen hoito käytön jälkeen:
- Ugra-takatraktorin puhdistaminen pölystä ja lialta, maapaloista, öljy- ja bensiinitahroista.
- Kävelytraktorin pesu vedellä.
- Kuivaa kone avoimessa paikassa ilman suoraa auringonvaloa.
- Yksiköiden ja mekanismien voitelu asianmukaisilla voiteluaineilla.
Säästö on seisokkiaika, jota varten kone on valmisteltava vastaavasti.
Tämän raskaan kaluston omistajan on:
- tyhjennä polttoaine kaasusäiliöstä;
- tyhjennä öljy moottorin kampikammiosta;
- puhdista takatraktori lialta;
- voitele komponentit ja mekanismit;
- laita takatraktori peitteen alle kuivaan, tuuletettuun paikkaan.
Valon ja sähkön asennus Ugra-takatraktoreihin
Kaluga Engine -tehtaan kuljettimelta irtautuneita moottorilohkoja ei ole varustettu sähkölaitteilla. Ugra-motoblokkien omistajat päättävät päivittää tämän laitteen itse asentamalla:
- ajovalot;
- akku;
- generaattori;
- päälle/pois vaihtokytkin.
Käyttömukavuuden lisäämiseksi vipukytkin näkyy ohjauspyörässä.
vyöt
Ugra-takatraktoreissa ei ole hihnaa. Valmistaja korvasi kiilahihnan vääntömomentin siirron työkappaleisiin hammaspyörällä, millä oli positiivinen vaikutus koko rakenteeseen. Kävelytraktorista on tullut vähemmän altis kulumiselle ja tuottavampi.
Ladataan ...
