Cur síos
I 1983, bhí saothraithe Krot le feiceáil i dtáirgeadh mais i dtíortha an iar-USSR. Ar dtús, meaisíní ísealchumhachta an-speisialaithe a bhí iontu seo a dearadh go hiomlán chun an ithir a chothú, agus is é sin an fáth gur tugadh saothraithe de chineál muilleoireachta orthu.
Le teacht na gceangaltán breise, tá méadú suntasach tagtha ar chumais an aonaid, agus tá sé tar éis bogadh go muiníneach isteach sa ghrúpa tarracóirí ilfheidhmeacha siúil taobh thiar. Faoi láthair, is é Moscow Machine-Building Enterprise JSC a mhonaraíonn tarracóirí siúil Krot. V.V. Chernyshev, arb é a phríomhphróifíl táirgeadh táirgí don choimpléasc míleata-tionsclaíoch, agus gléasra Omsk Vzlet faoin trádmharc Krot-Om.
Raon múnla motoblocks
CaochÚn MK-1
Ní raibh aon analógacha saothraithe comhchosúla sna hochtóidí. Mar sin, ba chosúil gurb é an chéad tarracóir siúlóide taobh thiar Mole MK-1, fiú le cumhacht íseal de 2,6 hp, tosaithe rópa sean-neamh-inbhainte, giarbhosca agus inneall a bhí ceangailte le gnáth-boltaí díreach ar an bhfráma. airde na foirfeachta. Tá an gléas is simplí ag an meaisín: inneall, giarbhosca, fráma, láimhseáil, lúibín.
Saothróir an-speisialaithe a bhí sa MK-1. Bhí úsáideoirí thar a bheith sásta leis an teicníc, agus mar sin ba é an leanúint loighciúil ná feabhas leanúnach ar an dearadh, méadú ar chumhacht, agus leathnú feidhmiúlacht.
Inneall neamhfhoirfe ba chúis le go leor gearán, áfach, le teacht na n-innill nua-aimseartha, d'éirigh i bhfad níos feidhmiúla tarracóirí caochÚn siúl taobh thiar. Spreag dearadh simplí agus réasúnta an saothraithe na húinéirí samhlacha uathúla a chruthú le mótair leictreacha, ag baint úsáide as múnlaí éagsúla giarbhoscaí. Ó thús na 2000í, tá tarracóir siúil taobh thiar caochÚn cóipeáilte déanta ag monarchana an PRC.
CaochÚn MK-1A
Tá inneall dhá-stróc 1 hp feistithe ag caochÚn MK-2,6A, soláthraíonn sé leithead treabhadh 35-60 cm ag doimhneacht 25 cm.Tá an meaisín an-dlúth, ag meáchan ach 48 kg. Is é an príomh-uirlis oibre gearrthóirí muilleoireachta, is féidir comhiomlánú le huirlisí breise. Tá an tsamhail MK-1A léirithe ag leaganacha - 01, 01-ts, 02.
I modhnú MK-1A-02, bhí luas droim ar ais le feiceáil, murab ionann agus an leagan roimhe seo. Déantar an tarracóir siúil taobh thiar a chomhbhailiú go rathúil le ceangaltáin talmhaíochta éagsúla le haghaidh fiailí, cnocadóireacht, iompar barraí agus uisce.
CaochÚn MK-2
Tá inneall ceithre bhuille Greenfield 3,6 hp ag an meaisín seo cheana féin, scagaire aeir nua, giarbhosca slabhra feabhsaithe, agus rialtóir luais crankshaft lártheifeacha. Tá an colún stiúrtha inchoigeartaithe, luas 2: 1 ar aghaidh agus 1 droim ar ais. Tháinig an trealamh níos troime - 68 kg., D'ardaigh praghas an mhúnla freisin - 22 míle rúbal. Oibríonn sé go hiontach le 4 nó 6 gearrthóir muilleoireachta fiú ar ithir throm, is féidir é a chomhiomlánú go héasca le ceangaltáin éagsúla.
Déantar leaganacha den motoblock Mole 2 le inneall baile a tháirgeadh freisin, ach is acmhainn mhótair beag é a míbhuntáiste - ach 400 uair an chloig. Níl aon difríochtaí suntasacha dearaidh ag modhnú an tarracóra siúil 2M. Athraíonn costas samhlacha nua agus úsáidte Mole 2 idir 17-30 míle rúbal. ag brath ar an stát.
CaochÚn 2DDE V 750 II
Tá an tarracóir siúil taobh thiar feistithe le hinneall branda DDE, a mhonaraítear i monarchana baile faoi cheadúnas Honda. Is é 6,5 hp cumhacht an mheaisín, rud a fhágann gur féidir é a oibriú go rathúil le gearrthóirí muilleoireachta, cnocadóir agus tochaltóir.
CaochÚn MK 3-A-3
Is saothróir éadrom é le haon acastóir.
CaochÚn 3 DDE V 800 II
Is é cumhacht an leagain seo ná 7 hp, giaranna 2 - 1 chun tosaigh agus 1 droim ar ais. Tá ídiú breosla eacnamaíoch mar thréith ag inneall branda DDE agus tá sé in ann ualaí fadtéarmacha a sheasamh.
CaochÚn MK 4-03
Tá an tsamhail Mole seo feistithe le hinneall Meiriceánach Briggs & Stratton ceithre each-chumhacht. Tá an meaisín in ann obair agrotechnical éagsúla a dhéanamh le huirlisí breise i bhfeirmeacha beaga, i gceapacha tí.
CaochÚn MK 5-01
Tá an tsamhail seo feistithe le hinneall Honda GC135 Seapánach le cumhacht 4 hp. Giaranna 2 - 1 ar aghaidh agus 1 ar ais.
CaochÚn MK-7-A-02
Tá an modhnú seo feistithe le hinneall 168F, giaranna 2 - 1 ar aghaidh agus 1 droim ar ais.
CaochÚn MK-9-01
Tá inneall Gearmánach Hammerman 5,5 hp sa leagan seo, tá 2 ghiar tosaigh agus 1 chúl aige.
Tá dearadh fhráma an tarracóra siúil ar chúl CaochÚn sa chaoi is gur féidir samhlacha éagsúla innill a shuiteáil air, in ionad gaolta caite. Mar sin ní chruthaíonn athrú deacrachtaí. Is minic a úsáidtear innill Patriot, Sadko, Lifan, Forza chun na críche seo.
Ó scaoileadh an chéad tarracóir siúil taobh thiar, rinneadh tástáil ar go leor inneall air, agus mar sin tá modhnuithe nua éagsúla le feiceáil le feidhmíocht den scoth.
CaochÚn Subaru Robin
Tá an tarracóir siúil taobh thiar feistithe le hinneall Seapánach Robin Subaru EU-15D le cumhacht 3.5 hp. agus tiomáint slabhra. Go traidisiúnta bíonn luasanna 2 - 1 chun tosaigh agus 1 chúl. Is féidir inneall Subaru EX13 a shuiteáil le cumhacht 4,5 hp.
CaochÚn Honda GH 120
Déantar an t-aonad a idirdhealú ag inneall Seapánach le cumhacht 4 hp. agus gan ach gléas tosaigh amháin a bheith ann.
CaochÚn le hinneall Lifan
Motoblock atá feistithe le inneall Sínis Lifan 168F-2L le cumhacht 4,8 hp. - aonad dlúth iontaofa, oiriúnach le haghaidh plota pearsanta. Is é seo an rogha is fearr ar an bpraghas.
Maol M
Gné den mheaisín is lú sa líne Krot de tharracóirí siúil taobh thiar ná an roth iompair tosaigh, inneall Honda, meáchan aonad 48 kg.
Déanann CaochÚn M prátaí a thochailt:
Krotov
Faoin Trádmharc Krotof, tá fiontair intíre tar éis táirgeadh meaisíní sách cumhachtach a sheoladh, atá, i dteannta leis an hitch talmhaíochta traidisiúnta, comhiomlánaithe go foirfe le raon leathan ceangaltán: séidirí sneachta, scuabairí, lomairí rothlacha. Le mionleantóir, is féidir leis na haonaid suas le 300 kg a iompar. lasta. Oibríonn motoblocks le 4 phéire gearrthóirí.
Tá mól tarracóra cumhachtach siúil taobh thiar de 7 hp, meáchan 98 kg. A bhuíochas leis an inneall ceithre-stróc, tá an G170F in ann obair throm a dhéanamh ar threabhadh ithreach maighdean le doimhneacht 30 cm, soláthraíonn rothaí móra cumas tras-tíre den scoth. Tá 2 luas chun tosaigh agus 1 chúl ag an modhnú.
Gluaisteáin díosail Krotov
Déantar motoblocks an fhoghrúpa seo a léiriú ag trí mhúnla WG351, WG352 agus WG353. Tá na meaisíní feistithe le hinnill díosail 4-stróc, tá 3 ghiar 2 chun tosaigh agus 1 ar ais. Soláthraíonn an t-aonad leithead curaíochta soladach 110 cm ag doimhneacht 30 cm.
Tá tús leictreach ag an leagan WG352, is é 351 hp cumhacht na samhlacha 352 agus 6. Tá umar breosla mór de 353 lítear ag motoblock WG5,5. agus cumhacht 9 hp, faoi seach. Tá praghas an ghluaisteáin i bhfad níos airde - 50-52 rúbal.
Forbhreathnú ar an gceangaltán
Mar gheall ar an chumhacht íseal, gnéithe dearaidh, tarracóirí siúl-taobh thiar caochÚn comhiomlán le huirlisí breise de liosta sách teoranta.
Scéim chun ceangaltáin a shuiteáil ar tharracóir caochÚn siúl taobh thiar de:
Gearrthóirí muilleoireachta
Is féidir leis an motoblock caochÚn oibriú le 2 nó 3 phéire gearrthóirí ithreach, agus na rothaí iompair a ardú, ag soláthar doimhneacht treabhadh leordhóthanach le haghaidh ithreacha simplí agus trom. Nuair a bhíonn siad ag saothrú tailte branair agus maighdean, ní oibríonn siad ach ar ghearrthóirí inmheánacha.
Trucail
Is féidir leis an minicart TM-200, atá feistithe le gléas cúplála rothlacha, i gcomhiomlán le tarracóir siúil le caochÚn, ualaí suas le 200 kg a iompar.
Deighleog lomaire
Tá an lomaire ceangailte leis an inneall ag baint úsáide as tiomáint V-crios, tá rothaí suiteáilte.
Céachta
Le haghaidh treabhadh le céachta, cuirtear rothaí le lugs ar an tarracóir siúil ar chúl CaochÚn, agus cuirtear an céachta in ionad an chultair.
oscailteoir
Déanann an coulter, comhlánaigh le rothaí, fiailí na leapacha go rathúil, nó chun na críche seo is féidir fiailí speisialta L-chruthach a úsáid, tá siad suiteáilte ar ghearrthóirí inmheánacha. Nuair a bhíonn sé ag obair le gearrthóirí, imríonn an coulter ról coscáin agus rialaíonn an doimhneacht treabhadh.
Rothaí, lugs
Níl aon mhúnla aonair rothaí ann le haghaidh tarracóirí siúil taobh thiar, is féidir é a bheith ina leaganacha iompair éagsúla, roghanna eile. Nuair a bhíonn tú ag obair le céachta, cnocadóir, tochaltóir prátaí, tá rothaí miotail le lugs suiteáilte ar na seaftaí giarbhosca.
Aonad pumpála
Le haghaidh uisciúcháin barraí talmhaíochta, cuirtear an trealamh caidéalaithe MNU-2 os comhair an tarracóra siúil taobh thiar trí thiomáint V-crios, tar éis é a dhínascadh ón mbosca giarbhosca roimhe seo.
Okuchnik, tochaltóir prátaí, plandálaí prátaí
In ionad gearrthóirí muilleoireachta, cuirtear rothaí ar an tarracóir siúil taobh thiar, cuirtear bac cuí in ionad an chultair chun prátaí a phlandáil, a chnocadh nó a thochailt.
Gnéithe oibríochta
Nuair a bhíonn sé ag obair le tarracóir siúil le caochÚn, caithfidh an t-oibreoir rialú neamhspleách a dhéanamh ar mhéid thumadh an mheaisín isteach sa talamh, ag ainliú leis na lámha, ardaitheoir nó brúigh an t-aonad isteach sa talamh. Ceadaíonn toisí measartha agus meáchan éadrom duit tarracóir siúil taobh thiar a iompar i stoc an ghluaisteáin, tá go leor spáis ann le haghaidh stórála.
Seirbhís
Is é an breosla don tarracóir siúil taobh thiar meascán i gcóimheas 20: 1 de AI-80 nó AI-76 gásailín agus M-12TP nó M-8V1 (avtol) ola. Ba chóir an meascán breosla a ullmhú i gcoimeádán ar leith. Ní mholtar go láidir gásailín íon a úsáid mar bhreosla.
Níl an t-aonad picky faoi chaighdeán gásailín, ach ní bhaineann sé seo le ola innill. Le haghaidh giarbhosca aonchéime (i mbloc le mótar), úsáidtear ola hiodrálacha MG-8A, úsáidtear autol mar bhealaidh. Maidir leis an bpríomhbhosca (aschur), atá comhdhéanta de slabhra agus giaranna, úsáidtear ola tarchurtha TAD-17 nó SAE 85W90.
Motoblock mole 3 DDEV 800 II lámhleabhar úsáideora anseo.
An chéad rith, rith isteach
In ainneoin go bhfuil an cóimeáil de tharracóirí siúlóide CaochÚn ar ardchaighdeán, teastaíonn rith isteach inniúil ó na haonaid chun páirteanna gluaisteacha agus meicníochtaí a rith. Is é 15 uair an chloig briseadh isteach an tarracóra siúil taobh thiar, le linn na tréimhse seo ní gá an trealamh a ró-ualach, ba cheart an t-ualach a mhéadú de réir a chéile.
Mole Motoblock le hinneall Lifan LF 168 F2 i bhfeidhm:
Mórlochtanna, deisiúcháin
Rinneadh dearadh tarracóirí siúil ar chúl a fheabhsú arís agus arís eile, mar thoradh air sin fuarthas meaisín iontaofa go hiomlán. Chun mífheidhmeanna a chosc, ní mór d'úinéirí na treoracha oibriúcháin a staidéar go cúramach, eolas a chur ar ghnéithe roinnt coigeartuithe.
Go praiticiúil ní bhíonn páirteanna plaisteacha ag motoblocks caochÚn, is furasta iad a oibriú agus a dheisiú. Níl sé thar a bheith deacair d'úinéir a bhfuil an-eolas aige sa teicneolaíocht dearadh an tarracóra siúil taobh thiar caochÚn a fheabhsú ar bhealach éigin. Ní tharlaíonn fadhbanna le páirteanna breise agus earraí inchaite, ar ndóigh.
Tugann na húinéirí faoi deara na laigí a bhaineann le tarracóirí siúlóide caochÚn: tá gá le treisiú ar ghrúpa loine, tosaithe rópa, ar struchtúr an fhráma agus ar na lámha. Le linn an tsaothraithe, is féidir an spás idir an tithíocht giarbhosca agus na sceana a bheith clogged le rudaí eachtracha, cré, sa chás seo is gá stop a chur go práinneach leis an obair agus deireadh a chur leis an mbac.
Ba chóir a mheabhrú freisin go dtarlaíonn scrios na maighnéadas a chomhdhéanann an grúpa sorcóra-loine agus eilimintí eile le himeacht ama fada an tarracóra siúil-laistiar caochÚn - níos mó ná séasúr.
Gnéithe teicniúla an mhótarbhloc caochÚn:
Conas an adhaint a shocrú
Ag baint úsáide as probe speisialta, socraigh an bhearna idir na leictreoidí - uasmhéid de 0,6 mm, seiceáil an foirmiú spréach den magneto neamhtheagmhála MB-1. Úsáideann plocóidí spréach A-17B nó A-11.
Cén fáth nach dtosaíonn an tarracóir siúl taobh thiar caochÚn
Is féidir leat féachaint ar an bhfíseán faoi na cúiseanna éagsúla atá leis an bhfeiniméan míthaitneamhach seo:
Conas carburetor a chur ar bun
- Agus tú ag socrú díomhaoin, socraigh ar dtús an bhearna idir an luamhán carburetor agus clúdach an ghiarbhosca laistigh de 0,2-0,5 mm.
- Tá dhá scriúnna coigeartaithe ar an carburetor a choigeartú: is é an 1ú méid breosla, is é an 2ú cáilíocht an bhreosla.
- Cas scriú coigeartaithe 1 chun líon na réabhlóidí a laghdú.
- Ar aghaidh, déantar scriú 2 a rothlú, ag baint amach, ar a mhalairt, méadú ar líon na réabhlóidí.
- Nuair a shroichtear an líon uasta réabhlóidí, laghdaítear iad.
- Déantar an nós imeachta arís agus arís eile 4-5 huaire ar a laghad.
Crios
Is gnách go n-úsáideann motoblocks caochÚn crios branda caighdeánach A750; tarchuireann sé chasmhóimint ón inneall chuig aonaid oibre. I roinnt samhlacha, d'fhéadfadh go mbeadh méid difriúil ag an gcreasa, déantar é seo a chinneadh bunaithe ar an marcáil.
Tá sé tábhachtach an réimeas teochta don chrios a choinneáil (-30 ... + 60 ° С), monatóireacht chórasach a dhéanamh ar a riocht - is féidir oibriú mícheart an tarracóra siúil taobh thiar de bharr na scoilteanna is lú, dífhoirmíochtaí nó athruithe infheicthe. Níl sé deacair an crios a athsholáthar.
Séalaí ola
Déantar soláthraítear go struchtúrach do shuiteáil 5 faireoga, ar cheart dóibh an séalaithe is gá a sholáthar. Le rónta ola scriosta, ní thosaíonn an t-inneall go maith, ag díomhaoin, beidh an luas neamhréireach. Níl rónta ola faoi réir deisiúcháin, cuirtear cinn nua in ionad iad.
Pulley
Ag brath ar mhodhnú an tarracóra siúil taobh thiar, is féidir ulóga a dhéanamh as cruach, alúmanam, iarann teilgthe. I gcás mótair nua a shuiteáil ar tharracóir siúil taobh thiar caochÚn, is minic a bhíonn úinéirí ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le mí-oiriúnú méid ulóige leis an seafta mótair. Is gá an poll ulóg a tholladh nó ceann nua a chur ina ionad. Inár gcuid ama, forbraíodh ábhair chóimhiotail éadroma, as a ndéantar ulóga nua-aimseartha le trastomhas 18 / 19,05 / 20 mm.
Léirmheas físe
CaochÚn ag an obair
Conas treabhadh le caochÚn siúl taobh thiar de tharracóir
Cnocadh prátaí
Athbhreithnithe úinéara
Sergey S.:
“Tá caochÚn 2 ar m’fheirm le 15 bliana. Go leor do mo 25 acra. Is é gléas an mheaisín an ceann is simplí, deisím gach rud mé féin, d'fhoghlaim mé cheana féin thar na blianta oibríochta. Oibrím le gearrthóirí, níl céachta uaim.”
Dairbhre, Novosibirsk:
“Leis an saothróir caochÚn, nó mar a thugtar air anois tarracóir siúl taobh thiar, tá mé an tuiscint is taitneamhaí a bheith ag obair sa tír. Oidhreacht óna athair, a threabhadh an plota ar fad leis an gcarr (12 acra). Is éadrom ár dtalamh anois.”
Vladimir Ivanovich:
“Ní mhalartóidh mé mo sheanchaochÚn ar son na teicneolaíochta nua-aimseartha. Ar ndóigh, tá gach rud feabhsaithe agus machnaimh sna meaisíní nua, ach tá an t-aonad seo simplí agus iontaofa. Tá gach rud ann intuartha, gan cleasanna agus iontas míthaitneamhach. Bhí an chuma ar an bpraghas ar a cheannaigh mé é 17 mbliana ó shin ard go leor mar sin, ach tá sé íoctha cheana féin i bhfad ó shin. Déanaim gach rud ar an suíomh le tarracóir siúil taobh thiar - treabhadh, leapacha, cnocadóireacht, fiailí, plandáil agus tochailt prátaí gan fadhbanna.
Ag luchtú ...
