Tarracóir T-40. Athbhreithniú ar mhodhnuithe, lámhleabhar treoracha, léirmheasanna

Tarracóir T-40

Táirgeadh an tsamhail tarracóra T-40 ag gléasra Lipetsk ó 1961 go 1995. San iomlán, rolladh níos mó ná 1 milliún modhnuithe difriúla ar an T-40 as an líne tionóil. Bunaithe ar an bhfeiste seo, forbraíodh líne iomlán tarracóirí. Sa todhchaí, baineadh úsáid as tréithe teicniúla an mheaisín seo i ndearadh an LTZ.

Tarracóir T-40

Stair na Branda

Ag deireadh an Dara Cogadh Domhanda, thosaigh gléasra Lipetsk ag táirgeadh tarracóirí bolb, ós rud é go raibh géarghá ag go leor cónaitheoirí tuaithe leis an teicníc seo chun a ngeilleagar a athchóiriú. Mar sin féin, le himeacht ama, ní raibh tarracóirí bolb sásta a thuilleadh lena saintréithe teicniúla agus luas na hoibre. Bhí éileamh níos mó ar roghanna rotha.

Mar gheall ar a raon leathan oibríochta agus iontaofacht na gcomhpháirteanna struchtúracha, tá éileamh fós ar mhúnla tarracóra T-40.

I 1958, thréig an chuideachta táirgeadh feithiclí rianaithe go hiomlán agus chuaigh sé i gceannas ar mhúnlaí rothaí. Eisíodh an chéad mhúnla táirgeachta sraitheach i 1960.

Baineadh úsáid as an tarracóir T-40 i bhfiontair talmhaíochta, bóthair, chathrach agus tógála.

Beagnach láithreach, thosaigh forbairt agus tástáil cineál níos cumhachtaí de T-40. Le linn dearadh an mhúnla seo, cuireadh san áireamh easnaimh na meaisíní roimhe seo. Bhí meas ag daoine ar chumais an T-40 agus thosaigh siad á cheannach díreach ón líne tionóil, a bhuíochas sin cuireadh orduithe don chuideachta ar feadh blianta fada. Go dtí deireadh an táirgthe, bhí an-éileamh ar an tarracóir T-40 i measc ceannaitheoirí.

Forbhreathnú ar an raon

Bhí feistithe le tarracóirí T-40 le dhá inneall D-37 (37 horsepower) agus D-144 (44 horsepower).

Modhnuithe ar tharracóirí le hinneall D-37:

• T-40 - an príomh-mhúnla, atá feistithe le radharc tiomáint cúil;
• T-40A - suiteáladh tiomáint ceithre roth ar an tarracóir seo;
• T-40AN - múnla le tiomáint uile-roth, ach laghdaithe toisí foriomlána agus airde imréitigh chun cumas tras-tír ar dhromchla claonta a fheabhsú;

Agus seo na modhnuithe ar tharracóirí leis an inneall D-144:

• T-40M - múnla caighdeánach le tiomáint roth cúil;
• T-40AM - tarracóir le tiomáint 4x4;
• T-40ANM - múnla le imréiteach talún laghdaithe agus toisí foriomlána beaga.

Технические характеристики

Meáchan agus toisí

Is é meáchan an tarracóra T-40 ná 2370 kg, agus meáchan an tsamhail T-40A 2570 kg. Feabhsuithe dearaidh is cúis leis an méadú meáchain.

Tarracóir T-40A

Tá na toisí foriomlána le haghaidh gach modhnuithe cosúil le chéile: tá a gcuid fad 3660 mm, tá leithead 1625 mm, agus airde 2370 mm. Ní sholáthraítear athrú ar leithead an riain sna tarracóirí T-40.

Inneall

Tá toirt 37 lítear ag inneall D-4,15. Tosaítear an t-inneall ag baint úsáide as tosaitheoir leictreach. Is é líon ainmniúil rothlú an mhótair ná 1500 réabhlóid in aghaidh an nóiméid. Tarlaíonn fuarú le haer.

Léaráid inneall D-144

In ainneoin go bhfuil an t-inneall D-144 13 horsepower níos mó, tá a dhearadh díreach mar an gcéanna, ach amháin i gcás an toirt agus líon na réabhlóidí.

Bosca

Tá 14 shuíomh sa ghiarbhosca. Chomh maith leis na 7 gcéim ar aghaidh caighdeánach, tá 7 seasamh níos mó ar ais.

Scéim rialaithe

Gné shainiúil is ea líon na luasanna tiomána sa treo eile, ós rud é go bhfuil siad i bhfad níos lú i go leor samhlacha den chineál céanna. Féadfaidh an t-uasluas iompair 26,7 km/u a shroicheadh.

Fonnadh agus tarchur

Tá an tarracóir T-40 suite ar fhráma miotail. Chun tosaigh tá an mótar, atá ceangailte leis an giarbhosca agus leis an acastóir cúil. Is é an buntáiste a bhaineann leis an tsamhail seo ó go leor analógacha ná socrú trasna na seafta giarbhosca. A bhuíochas leis an réiteach dearaidh seo, bhíothas in ann an giarbhosca a aimsiú go díreach taobh thiar den chlutch.

Léaráid inneall tosaithe

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil clutch comhcheangailte suiteáilte sa tarracóir T-40. Taobh thiar tá bloc chun an seafta cúil agus trasna a rialú. Tá siad in ann oibriú ar leithligh agus le chéile. Tá an tarracóir T 40 feistithe le fionraí mód comhcheangailte. Tá ionsúirí turraing suite chun tosaigh, agus docht sa chúl. Baintear amach patency feabhsaithe an tarracóra T-40 ar bhóithre tuaithe mar gheall ar chruth speisialta na gcosán.

Cábáin agus rialuithe

Níl cábáin an-chompordach ag tarracóirí T-40, ach ná déan dearmad cé mhéad a chosnaíonn sé. Díríonn sé ar shimplíocht agus soiléireacht. Níl an t-athbhreithniú is fearr, a ríomhtar go príomha ar infheictheacht an úinéara amach romhainn. Ní sholáthraítear rialú aeráide sa chábán freisin. Tugann an deais faisnéis íosta faoi luas, breosla agus ola.

Hiodrálaic agus tiomántáin

Tá na haonaid seo a leanas i gcóras hiodrálach an tarracóra Sóivéadach T-40:

• teanndáileog hiodrálacha;
• Dáileoir;
• Príomh-sorcóir agus sorcóir iargúlta;
• Córas bealaithe;
• Hitch trí phointe;
• Píobáin nasctha solúbtha.

Ceangaltáin

Ceadaíonn córas hiodrálach an tarracóra T-40 duit ceangaltáin ghairmiúla a oibriú ar féidir leo suas le 500 kg a mheá.

Lámhleabhar teagaisc

Ba chóir go mbeadh gach úinéir an tarracóra T-40 nó duine ar bith atá beartaithe é a cheannach eolach ar an lámhleabhar treoracha. Má chailltear na meáin pháipéir áit éigin, ansin ar na fóraim is féidir leat teacht ar leagan leictreonach den lámhleabhar treoracha.
Ní thacaíonn do bhrabhsálaí le frámaí
Íoslódáil an lámhleabhar úsáideora le haghaidh tarracóirí t-40

Cothabháil

Chun saol seirbhíse an tarracóra T-40 a leathnú, is gá cothabháil a dhéanamh de réir riachtanais na dtreoracha oibriúcháin. Ba chóir go ndéanfaí an tarracóir a ghlanadh ó iarsmaí salachar agus deannaigh ag deireadh gach turais. Cabhróidh sé seo le cosc ​​​​a chur ar chreimeadh ar ghnéithe na feiste.

Olaí riachtanacha:

• Athraigh an ola inneall gach 250 uair an chloig oibríochta. Le haghaidh athsholáthair, is fearr an Sóivéadach M-10G2k nó M-10V2.
• Ní mór ola hiodrálacha a athrú gach 500 uair an chloig. Is féidir aon ola de chineál STOU uilíoch a úsáid don chóras hiodrálach.
• Ní mór ola tarchurtha a athrú ach 1 uair ag tús na hoibre séasúrach. Mar bhealaidh úr, moltar úsáid a bhaint as an Tap-15V Sóivéadach nó TAD-17i.

Tomhaltas breosla

Ní féidir a rá le cruinneas cad é an tomhaltas breosla a bheidh ann le linn oibriú an tarracóra T-40, ós rud é go mbraitheann sé ar líon mór fachtóirí: luas tiomána, cáilíocht ithreach, cineál na hoibre a dhéantar agus méid an innill.

Is é an t-ídiú breosla is ísle a bheidh ann nuair a bheidh an t-inneall D-37 á úsáid, is féidir a tháscaire íosta a bheith 7,28 kg / h.

Is míbhuntáiste suntasach é seo, mar is fearr le go leor daoine gluaisteáin le tomhaltas breosla níos ísle chun airgead a shábháil.

Mífheidhmeanna bunúsacha agus bealaí chun iad a dhíchur

Má théann inneall an tarracóra T-40 an iomarca le linn oibriú (is é an príomhchúis atá leis an ola a théamh sa chás chromáin):

• Tá an spás intercostal clogged (ba chóir an t-inneall a stopadh agus an spás seo a ghlanadh);
• Tá mogalra cosanta an lucht leanúna clogged (ba chóir é a ghlanadh);
• Teannas lag nó briseadh an crios lucht leanúna (is gá a shuíomh a cheartú nó a athsholáthar);
• Iomarca bealaidh nó ró-iomarca (barr suas nó taosc).

Cúis eile go bhfuil an t-inneall an-te le linn oibriú ná an t-ualach méadaithe ar an aonad seo.

D’fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith ina gcúis leis an inneall gan tosú:

• níl aon bhreosla sa seomra snámhphointe carburetor (tá an píblíne clogged nó socraítear an meascán breosla go mícheart);
• Aer isteach mar gheall ar shéalú neamhiomlán gaiscéid;
• Fadhbanna leis an spréachphlocóid;
• Suíomh na huillinne adhainte a shocrú go mícheart.

Léirmheas físe

Forbhreathnú ar an gearrthóir le tarracóir T-40

Forbhreathnú ar threabhadh leis an tarracóir T-40

Forbhreathnú ar an oranka leis an tarracóir T-40

Forbhreathnú ar oibriú lomaire rothlach le tarracóir T-40 AM

Athbhreithnithe úinéara

Seo é a deir úinéirí tarracóirí T-40 ar fhóraim théamacha.

Oleg:

“Cad is féidir a rá faoin T-40 AM? Workaholic Sean Sóivéadach. Tá an patency ar aon ithir go maith, is é an rialú simplí ar aon luas, éascaíocht ceangaltáin a nascadh, iontaofacht agus marthanacht na gcomhpháirteanna. Mar sin féin, tá lúide: níl an córas fuaraithe inneall go maith, téitear an t-inneall i gcónaí.