Opis
Godine 1983. kultivatori Krot pojavili su se u masovnoj proizvodnji u zemljama bivšeg SSSR-a. Isprva su to bili visokospecijalizirani strojevi male snage namijenjeni isključivo za obradu tla, zbog čega su se nazivali kultivatorima za mljevenje.
Pojavom dodatnih priključaka, mogućnosti jedinice značajno su se proširile, te je samouvjereno prešao u skupinu višenamjenskih hodnih traktora. Trenutačno, hodne traktore Krot proizvodi Moskovsko poduzeće za proizvodnju strojeva JSC. V.V. Chernyshev, čiji je glavni profil proizvodnja proizvoda za vojno-industrijski kompleks, i tvornica Omsk Vzlet pod robnom markom Krot-Om.
Asortiman modela motoblokova
Krtica MK-1
Osamdesetih godina nije bilo sličnih analoga kultivatora. Stoga se činilo da je prvi hodni traktor Mole MK-1, čak i s malom snagom od 2,6 KS, arhaičnim starterom s nesmjenjivim užetom, mjenjačem i motorom koji su bili pričvršćeni običnim vijcima samo na okvir. visina savršenstva. Stroj ima najjednostavniji uređaj: motor, mjenjač, okvir, ručku, nosač.
MK-1 je bio visokospecijalizirani kultivator. Korisnici su bili iznimno zadovoljni tehnikom, pa je logičan nastavak bilo stalno poboljšanje dizajna, povećanje snage, te proširenje funkcionalnosti.
Nesavršeni motori uzrokovali su mnoge pritužbe, međutim, s pojavom modernih motora, hodni traktori Mole postali su mnogo funkcionalniji. Jednostavan i razuman dizajn kultivatora inspirirao je vlasnike da kreiraju jedinstvene modele s elektromotorima, koristeći različite modele mjenjača. Od početka 2000-ih u tvornicama NRK-a proizvodi se kopirani hodni traktor Mole.
Krtica MK-1A
Mole MK-1A opremljen je dvotaktnim motorom od 2,6 KS, osigurava širinu oranja od 35-60 cm na dubini od 25 cm.Stroj je vrlo kompaktan, težak samo 48 kg. Glavni radni alat su glodalice, moguće je agregiranje s dodatnim alatima. Model MK-1A predstavljen je verzijama - 01, 01-ts, 02.
U modifikaciji MK-1A-02 pojavila se brzina unatrag, za razliku od prethodne verzije. Ovaj hodni traktor uspješno je agregiran s raznim poljoprivrednim priključcima za plijevljenje, osipanje, transport usjeva i zalijevanje.
Krtica MK-2
Ovaj stroj već ima Greenfield četverotaktni motor od 3,6 KS, novi filtar zraka, poboljšani lančani mjenjač i centrifugalni regulator brzine radilice. Stup upravljača je podesiv, brzina 2: 1 naprijed i 1 unatrag. Oprema je postala teža - 68 kg., Cijena modela je također porasla - 22 tisuće rubalja. Izvrsno radi s 4 ili 6 glodala čak i na teškom tlu, lako se može agregirati raznim priključcima.
Proizvode se i verzije motobloka Mole 2 s domaćim motorom, ali njihov nedostatak je mali motorni resurs - samo 400 sati. Modifikacija hodnog traktora 2M nema značajnih razlika u dizajnu. Trošak novih i rabljenih modela Mole 2 varira između 17-30 tisuća rubalja. ovisno o državi.
Krtica 2DDE V 750 II
Motokretni traktor opremljen je motorom marke DDE, koji se proizvodi u domaćim tvornicama pod licencom Honda. Snaga stroja je 6,5 KS, što mu omogućuje uspješan rad s frezama, hillerom i kopačem.
Krtica MK 3-A-3
To je lagani kultivator s jednom osovinom.
Krtica 3 DDE V 800 II
Snaga ove verzije je 7 KS, brzina 2 - 1 naprijed i 1 unatrag. Motor marke DDE karakterizira ekonomična potrošnja goriva i sposoban je izdržati dugotrajna opterećenja.
Krtica MK 4-03
Ovaj model Mole opremljen je američkim Briggs & Stratton motorom od četiri konjske snage. Stroj je sposoban za obavljanje raznih agrotehničkih radova s dodatnim alatima na malim gospodarstvima, na okućnicama.
Krtica MK 5-01
Ovaj model je opremljen japanskim motorom Honda GC135 snage 4 KS. Brzine 2 - 1 naprijed i 1 natrag.
Krtica MK-7-A-02
Ova modifikacija opremljena je motorom 168F, brzinama 2 - 1 naprijed i 1 unatrag.
Krtica MK-9-01
Ova verzija ima njemački Hammerman motor od 5,5 KS, ima 2 stupnja prijenosa naprijed i 1 unatrag.
Dizajn okvira moto-traktora Mole je takav da je na njega moguće ugraditi razne modele motora, umjesto dotrajalih rođaka. Promjena stoga ne uzrokuje poteškoće. Najčešće se u tu svrhu koriste motori Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
Od izlaska prvog moto-traktora na njemu su testirani mnogi motori, pa su se pojavile razne nove modifikacije s izvrsnim performansama.
Krtica Subaru Robin
Motokretni traktor opremljen je japanskim motorom Robin Subaru EU-15D snage 3.5 KS. i lančani pogon. Brzine su tradicionalno 2 - 1 naprijed i 1 natrag. Moguće je ugraditi motor Subaru EX13 snage 4,5 KS.
Krtica Honda GH 120
Jedinicu odlikuje japanski motor snage 4 KS. i prisutnost samo jedne brzine za naprijed.
Krtica sa Lifan motorom
Motoblok opremljen kineskim motorom Lifan 168F-2L snage 4,8 KS. - kompaktna pouzdana jedinica, pogodna za osobnu parcelu. Ovo je najbolja opcija za cijenu.
Krtica M
Značajka najmanjeg stroja u Krot liniji hodnih traktora je prednji transportni kotač, Honda motor, jedinične težine 48 kg.
Krtica M kopa krumpir:
Krotov
Pod robnom markom Krotof domaća poduzeća pokrenula su proizvodnju dovoljno snažnih strojeva, koji su, uz tradicionalnu poljoprivrednu kuku, savršeno agregirani sa širokim spektrom dodataka: snježne freze, čistači, rotacijske kosilice. S mini prikolicom, jedinice mogu nositi do 300 kg. teret. Motoblokovi rade s 4 para rezača.
Snažan motoblok Krotov 7 KS, ima težinu od 98 kg. Zahvaljujući četverotaktnom motoru, G170F može obavljati teške radove na oranju netaknutog tla dubine od 30 cm, veliki kotači pružaju izvrsnu sposobnost kretanja. Modifikacija ima 2 brzine naprijed i 1 nazad.
Dizelski motoblokovi Krotov
Motoblokovi ove podskupine predstavljeni su s tri modela WG351, WG352 i WG353. Strojevi su opremljeni 4-taktnim dizel motorima, imaju 3 stupnja prijenosa 2 naprijed i 1 nazad. Jedinica omogućuje solidnu obradu tla širine 110 cm na dubini od 30 cm.
Verzija WG352 ima električni start, snaga modela 351 i 352 je 6 KS. Motoblok WG353 ima veliki spremnik goriva od 5,5 litara. i snage 9 KS. Cijena automobila je mnogo viša - 50-52 tisuće rubalja.
Pregled priloga
Zbog male snage, značajki dizajna, hodni traktori Mole agregirani su s dodatnim alatima prilično ograničenog popisa.
Shema za ugradnju priključaka na hodni traktor Mole:
Glodalice
Motoblok Mole može raditi s 2 ili 3 para rezača zemlje, dok su transportni kotači podignuti, osiguravajući dovoljnu dubinu oranja za jednostavna i teška tla. Prilikom obrade ugare i djevičanskog zemljišta rade samo na unutarnjim rezačima.
Kamion
Minikolica TM-200, opremljena rotirajućim spojnim uređajem, u kombinaciji s hodnim traktorom Mole, može nositi teret težine do 200 kg.
Segment kosilice
Kosilica je spojena na motor pomoću pogona s klinastim remenom, ugrađeni su kotači.
Plug
Za oranje plugom na motocikl Mole stavljaju se kotači s ušicama, a na mjesto raonika postavlja se plug.
Raonik
Raonik, u kompletu s kotačima, uspješno plevi gredice, ili je u tu svrhu moguće koristiti posebne pleve u obliku slova L, ugrađuju se na unutarnje rezače. Pri radu s rezačima raonik ima ulogu kočnice i regulira dubinu oranja.
Kotači, ušice
Ne postoji jedan model kotača za hodne traktore, mogu biti različite transportne verzije, druge opcije. Pri radu s plugom, hillerom, kopačem krumpira, na osovine mjenjača ugrađuju se metalni kotači s ušicama.
Pumpa jedinica
Za navodnjavanje poljoprivrednih usjeva, pumpna oprema MNU-2 montira se ispred hodnog traktora pomoću pogona s klinastim remenom, nakon što ga je prethodno odvojio od mjenjača.
Okuchnik, kopač krumpira, sadilica za krumpir
Umjesto glodala, na motocikl se ugrađuju kotači, raonik se zamjenjuje odgovarajućom kukom za sadnju, nasipanje ili kopanje krumpira.
Značajke rada
Pri radu s motokretnim traktorom Mole, operater mora samostalno kontrolirati stupanj uranjanja stroja u tlo, manevrirajući s ručkama, podići ili pritisnuti jedinicu u tlo. Skromne dimenzije i mala težina omogućuju transport hodnog traktora u prtljažniku automobila, ima dovoljno prostora za pohranu.
usluga
Gorivo za hodni traktor je mješavina u omjeru 20: 1 benzina AI-80 ili AI-76 i ulja M-12TP ili M-8V1 (avtol). Smjesu goriva treba pripremiti u zasebnom spremniku. Strogo se ne preporuča koristiti čisti benzin kao gorivo.
Jedinica nije izbirljiva u pogledu kvalitete benzina, ali to se ne odnosi na motorno ulje. Za jednostupanjski mjenjač (u bloku s motorom) koristi se hidraulično ulje MG-8A, autol se koristi kao mazivo. Za glavni (izlazni) mjenjač, koji se sastoji od lanca i zupčanika, koristi se mjenjačko ulje TAD-17 ili SAE 85W90.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II priručnik s uputama здесь.
Prva vožnja, uhod
Unatoč činjenici da je montaža moto-traktora Mole visoke kvalitete, jedinice zahtijevaju kompetentno uhodavanje u pokretne dijelove i mehanizme. Razdoblje provale hodnog traktora je 15 sati, tijekom tog razdoblja oprema se ne smije preopteretiti, opterećenje treba postupno povećavati.
Motoblock Mole s motorom Lifan LF 168 F2 u radu:
Veći kvarovi, popravci
Dizajn hodnih traktora podvrgnut je ponovljenim poboljšanjima, kao rezultat toga, dobiven je potpuno pouzdan stroj. Kako bi spriječili kvarove, vlasnici moraju pažljivo proučiti upute za uporabu, upoznati se sa značajkama nekih prilagodbi.
Motoblokovi Mole praktički ne sadrže plastične dijelove, jednostavni su za rukovanje i popravak. Vlasniku koji je upućen u tehnologiju nije osobito teško nekako poboljšati dizajn moto-traktora Mole. Problemi s rezervnim dijelovima i potrošnim materijalom se, naravno, ne događaju.
Vlasnici primjećuju slabosti moto-traktora Mole: klipna grupa, starter užeta, struktura okvira i ručke zahtijevaju pojačanje. Tijekom uzgoja, prostor između kućišta mjenjača i noževa može biti začepljen stranim predmetima, zemljom, u tom slučaju je potrebno hitno prekinuti rad i ukloniti blokadu.
Također treba imati na umu da s produljenim zastojem motocikla Mole - više od jedne sezone, dolazi do uništenja magneta koji čine skupinu cilindra i klipa i drugih elemenata.
Tehničke značajke motobloka Mole:
Kako postaviti paljenje
Pomoću posebne sonde postavite razmak između elektroda - maksimalno 0,6 mm, provjerite stvaranje iskre beskontaktnog magneta MB-1. Svjećice koriste A-17B ili A-11.
Zašto se motocikl Mole ne pokreće
Možete pogledati video o raznim uzrocima ove neugodne pojave:
Kako postaviti karburator
- Prilikom postavljanja u praznom hodu, najprije postavite razmak između poluge rasplinjača i poklopca mjenjača unutar 0,2-0,5 mm.
- Na karburatoru se nalaze dva vijka za podešavanje koji se podešavaju: 1. je količina goriva, 2. je kvaliteta goriva.
- Okrenite vijak za podešavanje 1 kako biste smanjili broj okretaja.
- Zatim se vijak 2 okreće, postižući, naprotiv, povećanje broja okretaja.
- Kada se postigne maksimalni broj okretaja, oni se smanjuju.
- Postupak se ponavlja najmanje 4-5 puta.
remen
Mole motoblokovi obično koriste standardni remen marke A750; on prenosi zakretni moment s motora na radne jedinice. U nekim modelima, remen može imati drugačiju veličinu, to se određuje na temelju oznake.
Važno je održavati temperaturni režim za remen (-30 ... + 60 ° C), sustavno pratiti njegovo stanje - najmanje pukotine, deformacije ili vidljive promjene mogu dovesti do nepravilnog rada hodnog traktora. Zamjena remena nije teška.
Uljne brtve
Konstruktivno je predviđen za ugradnju 5 žlijezda, koje bi trebale osigurati potrebno brtvljenje. S uništenim uljnim brtvama, motor se ne pokreće dobro, u praznom hodu brzina će biti nedosljedna. Uljne brtve ne podliježu popravku, zamjenjuju se novima.
Remenica
Ovisno o modifikaciji hodnog traktora, remenice mogu biti izrađene od čelika, aluminija, lijevanog željeza. U slučaju ugradnje novog motora na hodni traktor Mole, vlasnici se često suočavaju s problemom neusklađenosti veličine remenice s osovinom motora. Potrebno je probušiti rupu remenice ili je zamijeniti novom. U naše vrijeme razvijeni su materijali od lakih legura od kojih se izrađuju moderne remenice promjera 18 / 19,05 / 20 mm.
Video pregled
Krtica na poslu
Kako orati motokretnim traktorom Mole
Podnožje krumpira
Ocjene vlasnika
Sergej S.:
“Krtica 2 je na mojoj farmi već 15 godina. Dovoljno za mojih 25 hektara. Uređaj stroja je najjednostavniji, sve sam popravljam, već sam naučio tijekom godina rada. Radim sa rezačima, ne treba mi plug.”
Valentin, Novosibirsk:
“S motokultivatorom Mole, ili kako ga sada nazivaju motociklom, imam najugodnije dojmove rada u zemlji. Naslijedio od oca koji je autom preorao cijelu parcelu (12 ari). Naša je zemlja sada laka.”
Vladimir Ivanovič:
“Neću mijenjati svoj stari Mole za modernu tehnologiju. Naravno, sve je poboljšano i osmišljeno u novim strojevima, ali ova jedinica je jednostavna i pouzdana. Sve je u njemu predvidljivo, bez trikova i neugodnih iznenađenja. Cijena po kojoj sam ga kupio prije 17 godina tada mi se činila dosta visokom, ali se već odavno isplatila. Sve radim na gradilištu s motokretnim traktorom - bez problema oranje, gredice, osipanje, plijevljenje, sadnju i kopanje krumpira.
Loading ...
