Pregled motoblokova Kama. Značajke primjene i rada. Recenzije vlasnika

Opis

Započnimo pregled motoblokova Kama s podacima o njegovom proizvođaču. Motorizirani uređaji sastavljaju se u ruskom poduzeću Soyuzmash od rezervnih dijelova proizvedenih u Kini. Zahvaljujući ovoj shemi, cijena hodnog traktora Kama smanjena je i jedinica je postala pristupačnija potrošaču. Uz motoblokove proizvode se i funkcionalni montirani alati. Uz njihovu pomoć možete obavljati razne poljoprivredne radove na malom i srednjem području.

Raspon modela motoblokova "Kama" iz "Soyuzmash"

Soyuzmash je specijaliziran za proizvodnju benzinskih i dizelskih modela hodnih traktora.

Predlažemo da se upoznate s dizelskim modifikacijama motobloka Kama:

1. Motoblok "Kama" KDT 610C.
2. Modifikacija KDT 910C.
3. “Kama” KDT 910SE.B

Detaljne karakteristike ovih modela.

“Kama” KDT 610C

Masa motobloka Kama je 120 kg. Dizelski motor 178FS ugrađen je na kruti okvir. Njegove performanse su 5,5 konjskih snaga. Dizelski motor se pokreće iz ručnog pokretača. Uključuje diferencijal koji se može zaključati. Mjenjač je mehanički, omogućuje tri brzine naprijed i natrag.

Motoblok dizel KAMA 610C

PTO vam omogućuje pričvršćivanje raznih aktivnih montiranih uređaja, kao što su kosilica, rotacijski bacač snijega, pumpa itd. Komande se nalaze na kolu upravljača, koji je zauzvrat podesiv i po visini i vodoravno. Tipka za zaustavljanje u nuždi hodnog traktora nalazi se na upravljaču. Pogon remenom. Dubina uzgoja do 30 cm.

Karakteristike motobloka Kama:

Trošak ovog modela varira od 26 tisuća rubalja i više.

“Kama” KDT 910C

Težina ovog modela je 126 kg. Dizelska četverotaktna elektrana KM186FS daje snagu od 6 konjskih snaga. Hlađenje elektrane je prisilni zrak. Pokretanje motora iz inercijalnog startera.

Motoblok KAMA KDT 910C

Reduktor zupčanika. Mjenjač je mehanički, daje šest brzina naprijed i dvije unazad. Postoji zupčasti PTO. Ručke i gusjenica su podesivi, komande su postavljene na volan. Postoji tipka za zaustavljanje u nuždi, niska razina buke. Uzgoj na dubinu od 30 cm.

Karakteristike motobloka Kama:

“Kama” KDT 910CE

Ovaj dizelski model odlikuje se velikom težinom (145 kg.) I performansama jednocilindrične elektrane KM186FS (8,98 KS). Postoji dodatni električni starter koji će pokrenuti motor u svakom vremenu, na bilo kojoj temperaturi.

Motoblok KAMA KDT 910CE

Stražnji PTO za priključke, Mjenjač - reduktor, ručni mjenjač, ​​šest brzina naprijed i dvije unatrag. Motoblock "Kama" opremljen je prigušivačem zvuka. Gusjenica i stup upravljača su podesivi. Vrlo pokretna jedinica, ekonomična potrošnja goriva.

Karakteristike modela:

Benzinska linija motoblokova Kama predstavljena je sljedećim modelima:

1. Motoblok "Kama" MB-75.
2. Model MB-80.
3. "Kama" MB-105.
4. Modifikacija "Kama" MB-135.

Upoznajmo se s karakteristikama ovih izmjena detaljnije:

Motoblok "Kama" MB-75

Težina ovog modela hodnog traktora je samo 75 kg. Kama četverotaktni benzinski motor ugrađen je na kruti okvir, čija je snaga bila 7 konjskih snaga. Pokretanje elektrane iz ručnog pokretača.

Motoblok KAMA MB75

Postoji zaštita zraka od pregrijavanja. Ugrađena remenica za izvlačenje snage za agregaciju s raznim priključcima. Kutija je mehanička, 2+1. Širina hvatanja tijekom glodanja do 95 cm.Dubina glodanja 15-30 cm.Upravljač je podesiv.

Karakteristike motobloka:

Motoblok "Kama" MB-80

Težina modela 75 kg. Elektrana snage 7 konjskih snaga pokreće se ručno iz inercijalnog startera.

Motoblok "Kama" MB-80

Mjenjač lančanog tipa, postoji PTO (remenica za izvođenje snage). Mjenjač je ručni, ima dva stupnja naprijed i jedan unazad. Spojka tipa remena. Zahvat tijekom glodanja: širina 95 cm, dubina do 30 cm Kompletan set: rezači zemlje i pneumatski kotači.

Karakteristike motobloka:

Motoblok "Kama" MB-105

Masa ove modifikacije je 107 kg. Elektrana Lifan 170L pričvršćena je na okvir, njezina je izvedba bila 7 konjskih snaga. Ručno pokretanje motora, prisilno hlađenje zraka.

Motoblok "Kama" MB-105

Širina zahvata pri obradi rezačima je 120 cm, dubina obrade je do 37 cm Postoji PTO, agregacija s raznim priključcima. Volan je okretan i podesiv. Mjenjač ručni, 2+1. Disk spojka. Uključene su freze i kotači.

značajka:

Motoblok "Kama" MB-135

Masa hodnog traktora je 120 kg. Postavljena je snažna benzinska elektrana snage 9 konjskih snaga. Ručno pokretanje motora, prisilno hlađenje zraka.

Motoblok Kama MB-135

Reduktor zupčanika zatvoren je u kućište od lijevanog željeza. PTO (remenica za odvod snage) nalazi se okomito. Mjenjač je ručni, ima dvije brzine naprijed i nazad. Kod obrade frezama radna širina je 105 cm, dubina obrade do 39 cm.Okretna ručka je podesiva po visini.

Характеристики:

Pregled dodataka za motoblokove "Kama"

Priključci na motoblokove Kama omogućuju vam da proširite funkcionalnost motoriziranog uređaja i koristite ga za razne poljoprivredne radove. Predlažemo da se upoznate s popisom montiranih uređaja koji se mogu koristiti u agregaciji s Kama motoblokovima:

1. Rotacijski rezač. Namijenjena je za obradu svih vrsta tla. Paket za hodne traktore uključuje aktivne rezače - sabljaste noževe. Isporučuje se rastavljen zajedno s hodnim traktorom, upute imaju detaljan vodič za montažu, sa shematskim crtežima. Po želji možete kupiti glodalice za vranje noge dizajnirane za obradu teških tla.

   

   Rezač sablja

   

   rotavator

   

   Rezač Vranine noge

   
   
2. Kolica za prikolicu. Namijenjen je za prijevoz raznih tereta, ima sklopive daske i funkciju kipera.
3. Adapter. Motokretni traktor s adapterom izgleda kao mali traktor, operater sjedi na sjedalu i upravlja jedinicom dok sjedi, štedeći svoje vrijeme i trud. Na adapter se mogu pričvrstiti i drugi priključci poput pluga, drljače, sadilice ili kopača gomolja. Kuka se sastoji od okvira sa sjedalom, komandi (ručna kočnica), kuke.

   

   Adapter

   

   Prikolica

   
   
4. Plug. Dizajniran za oranje svih vrsta tla. Plugovi su jednotrupni i dvotrupni. Postoje obrnuti modeli. Uz pomoć pluga, sloj rezane zemlje se potpuno preokreće, za razliku od mljevenja.
5. Kosilice. U prodaji su tri vrste kosilica za hodne traktore: rotacijske, segmentne i frontalne. Neki su idealni na ravnim površinama, dok se drugi mogu koristiti na neravnom terenu. Uz pomoć kosilice bere se stočna hrana, njeguje travnjak i područja uz kuću.

   

   Standardni plug PM-1

   

   Rotaciona kosilica Dawn

   

   Konzolna kosilica KN 1.1

   
   
6. Caterpillar pogon. Ovaj dodatak nije uključen u komplet, ali se često postavlja na hodni traktor kako bi se povećala njegova sposobnost trčanja, kako na snijegu tako i na viskoznom tlu, zimi i izvan sezone.
7. Pneumatski kotači. Uključeni su u paket za motor-blok. Služe za transport jedinice do mjesta rada i zajedno s nekim priključcima: kosilica, adapter, prikolica.
8. Prizemni kotači. Ovi kotači se postavljaju umjesto pneumatskih kotača ili rezača i imaju trostruku funkciju: poboljšavaju vuču s tlom bez pritiskanja tla, otpuštaju tlo svojim rebrima i transportuju motok Kama u pravom smjeru. Nose se zajedno s plugom, drljačom, riderom, u rastresitom dubokom snijegu - jedinicama za čišćenje snijega itd.

   

   Pneumatski kotači

   

   priključak kolosijeka

   

   Grousers

   
   
9. Čistač snijega. Predstavljaju ga tri snježne freze: lopata za otpatke, snježna freza i komunalna četka. Metla i oštrica su alati za sve vremenske uvjete koji se koriste i za čišćenje snijega i za čišćenje područja. Bacači snijega rade samo zimi, režu i odbacuju snježne mase na udaljenosti do 10 m.

   

   Freza za snijeg

   

   oštrica lopate

   

   Četka

   
   
10. Spojni mehanizam. Uređaj koji povezuje različite alate s hodnim traktorom Kama. Kuke su jednostavne i svestrane. Univerzalni mehanizam omogućuje podešavanje položaja montirane jedinice u odnosu na hodni traktor (horizontalni, kut nagiba itd.).
11. Sredstva za vaganje. Ovi šarke se postavljaju na osovinu kotača i omogućuju mokrojnom traktoru da dublje utonu u tlo tijekom poljskih radova. Upravljivost pada, kvaliteta obrade se povećava.

    

    trzaj

    

    Podesiva zakretna kuka

    

    Utezi

    
    
12. Sadilice za krumpir. Ova oprema omogućuje vlasniku hodnog traktora da potpuno mehanizira proces sadnje krumpira. Sustav bunkera i žlica, brazda sprijeda i hillers straga. Gomolj se uzima žlicama i stavlja u zemlju na određenom razmaku u brazdi koju napravi brazdarica. Hillers odmah formiraju greben tla iznad gomolja.
13. Okuchniki. Postoji nekoliko vrsta hillera, modeli diskova postali su vrlo popularni. Oni grabljaju tlo ispod biljke, tvoreći greben, rahle tlo i doprinose njegovoj populaciji kisikom.
14. Kopač krumpira. Uz pomoć ove tehnike moguće je vrlo brzo i učinkovito, mehanički, ubrati krumpir. Postoji nekoliko vrsta kopača gomolja: jednostavni, sitasti (vibrirajući) i ekscentrični.
15. drljače. Ovaj alat je pričvršćen na hodni traktor kako bi se izravnalo izorano tlo, očistilo polje od vrhova preostalih nakon žetve.

    

    Sadilica krumpira

    

    Kopač krumpira

    

    Hiller

    

    Drljača

    
    

Upute za uporabu moto-traktora Kama

Uputa sadrži potpune informacije o održavanju i radu hodnog traktora Kama:

1. Uređaj i montaža hodnog traktora Kama.
2. Tehnički podaci određene modifikacije.
3. Vodič za pokretanje uređaja.
4. Utrčavanje.
5. Održavanje.
6. Greške.

Dotaknimo se potpunije nekih odjeljaka.

Uhodani motoblok "Kama"

Trajanje razdoblja provale je 10-15 sati. Tijekom tog vremena, pri malim opterećenjima, svi pokretni dijelovi hodnog traktora su brušeni, što doprinosi povećanju vijeka trajanja motora motora i same jedinice. Počevši s uhodom, pridržavajte se sljedećih pravila:

• ulijte ulje u kućište radilice i prijenos;
• sipati gorivo;
• provjerite pričvršćivače;
• pokrenite motor;
• zagrijavajte neko vrijeme u praznom hodu;
• počinjemo s radom na terenu u nježnom načinu:
• ne zaboravite provjeriti sve sustave u pokretu, preklopne poluge itd.;
• na kraju razdoblja provale mijenjamo ulje u sustavima.

Održavanje motobloka Kama

Jedna od važnih stvari za održavanje moto-traktora je zamjena ulja u kućištu motora i mjenjača. Motorno ulje se mijenja svakih 25 sati, proizvođač preporučuje korištenje motornih tekućina kao što su:

• 10W-40;
• 10W-30

Ulja pogodna za prijenos:

• Slavina-15V;
• TAd-17i.

Učestalost izmjene ulja u mjenjaču je svakih 100 sati rada.

Održavanje je ujedno i svakodnevna njega motocikla PRIJE i POSLIJE rada.

Radove izvodi vlasnik tO početak terenskog rada:

1. Točenje goriva uljem i gorivom.
2. Provjera pouzdanosti pričvršćivača.
3. Kontrola tlaka u gumama.

NAKON:

1. Čišćenje i pranje mjenjača Kama.
2. Sušenje.
3. Podmazivanje mazivima.

Neispravnosti motobloka Kama

Nećemo navesti sve kvarove hodonosnog traktora Kama, usredotočit ćemo se samo na kvarove koji sprječavaju pokretanje jedinice:

• Nema goriva.
• Razina ulja je preniska.
• Crijeva za gorivo su istrošena.
• Filteri su začepljeni i potrebno ih je zamijeniti.
• Nema kompresije u motoru.

Za automobile na benzin:

• Visokonaponska žica odspojena od svjećice.
• Paljenje nije postavljeno.
• Svijeća nije u funkciji ili je zadimljena.
• Karburator treba očistiti.
• Problemi s magnetom.

Za dizelske jedinice:

• Neispravan TNVD.

Video pregled

Nudimo vam da pogledate kratki video koji prikazuje hodni traktor Kama u akciji:

Ocjene vlasnika

Ruslan, 42 godine:

Motocikl radi, imam ga drugu sezonu, bez problema je izašao iz zime, ali ni od prvog trzaja. Sklop je dosta slab, jako zvecka pri glodanju, s vremena na vrijeme pritežem vijke. Tiše od mnogih, bilo je to ugodno iznenađenje. Prošle godine sam orao djevičansko tlo - motocikl je jedva vukao, morao sam gurati, tada sam bio umoran ništa gore nego s lopatom. U ostalom - cijena odgovara kvaliteti, što očekivati ​​veliko - Kina, svugdje je Kina. Šarka vuče, što je brže, što je teško ... Ne znam koliko će to trajati, ali ipak je bolje s njim nego bez njega.

Sergej, 46 godina:

Zdravo. Ove godine kupio Kama diesel. Već pokušao, naravno, utrčati. Upravljanje nije komplicirano, dobro se pridržava podešavanja, samo jaka vibracija pogađa ruke. Postoje samo osnovne spojnice (freza, kuka, sadilica), ljeti još ima troškova, nadam se da će motok izdržati i da me neće razočarati.