Traktor DT-75. Pregled linije, uređaja, recenzije

Traktor DT-75

Započnimo pregled gusjeničnog traktora DT-75 s podacima o njegovom proizvođaču. Bio je to Volgogradski traktorski pogon, koji je 1963. pokrenuo masovnu proizvodnju gusjeničarskih traktora opće namjene DT-75. Ovo je najpopularniji traktor u SSSR-u, koji je stekao ogromnu popularnost zbog svoje izvrsne vučne i izvedbene karakteristike. Posebnost ovog traktora je jednostavnost rada, mogućnost popravka, dostupnost rezervnih dijelova i komponenti te pristupačna cijena. Nešto kasnije, od 1968. godine, pokrenuta je serijska proizvodnja moderniziranih gusjeničarskih traktora DT-75M u Pavlodarskoj tvornici traktora u Kazahstanu.

Traktor DT-75

Ova teška poljoprivredna mehanizacija dokazala je svoju svestranost tijekom cijelog svog postojanja, obavljajući razne cestovne, poljoprivredne i građevinske radove s različitom opremom.

Pregled asortimana

Tehnologija ne miruje pa je modernizacija zahvatila i ovu opremu opće namjene. Proizvođači su objavili sljedeće poboljšane modifikacije traktora DT-75:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Razmotrimo detaljnije najpopularnije modifikacije sovjetskog gusjeničarskog traktora. Nudimo usporedbu tehničkih podataka ovih modela.

DT-75B

Fotografija prikazuje DT-75B, koji je dobio naziv "močvara". Ovaj močvarni traktor opremljen je dizelskim motorom SMD-14NG.

Traktor DT-75B

Proizvodni kapacitet je 80 litara. s. Značajke dizajna modela:

• gusjenica je proširena;
• postoji zaštita elektrane;
• zaštitni prijenosnik.

Svrha modela je rad u močvarama, na tresetnim močvarama, u uvjetima visoke vlažnosti i na viskoznom tlu.

Karakteristike

DT-75K

Ovi traktori se često koriste u rudarskoj industriji, jer su opremljeni posebnim sustavom koji sprječava prevrtanje traktora, čak i pri radu na padinama s nagibom od 20 stupnjeva.

Traktor DT-75K

Ugrađeni indikator kotrljanja točno je odredio i pokazao vozaču položaj automobila u prostoru. Dizelski motor SMD-14MG ugrađen je na traktorski stroj. Značajka kabine su njena sjedala, smještena jedno nasuprot drugom.

Karakteristike

DT-75S

Ovaj model opremljen je teškim šestocilindričnim dizel motorom s turbopunjačem SMD-66 snage 170 KS. s.

Traktor DT-75S

Dizajn također sadrži ugrađeni otporni pretvarač zakretnog momenta, koji traktoru omogućuje obavljanje teških poljoprivrednih i cestovnih radova, pretvarajući se u buldožer.

Karakteristike

DT-75M

Traktor je dobio učinkovitiju elektranu A-41 s kapacitetom od 90 KS. s., što je zahtijevalo ugradnju većeg spremnika za gorivo od 315 litara.

Traktor DT-75M

Kabina je povećana i pomaknuta udesno, a spremnik za gorivo ugrađen je s lijeve strane. Ovaj dizajn se popularno naziva "poštar". Težina ovog modela je 6640-7210 kg.

Karakteristike

DT-75N

Ova jedinica je puštena u proizvodnju 1984. godine. Težina mu je bila 6330-6900 kg.

Traktor DT-75N

Traktor je opremljen četverocilindričnim motorom SMD-18N snage 95 KS. s. Inače, ovaj model je potpuno unificiran s prethodnom modifikacijom DT-75M.

Karakteristike

DT-75D

Koliko teži traktor DT-75D s A-41I dizel motorom? Radna težina jedinice je 6295 kg, od čega je samo težina motora 960 kg. Učinak elektrane je 94 litre. s. Ovo je univerzalna modifikacija prikladna za sve vrste poljoprivrednih i drugih radova.

Karakteristike

DT-75ML

Proizvodnja ovog modela započela je 1986. godine, a traktor je proizveden u Pavlodarskoj tvornici traktora.

Traktor DT-75ML

Kabina je ponovno povećana sa 230,4 cm na 292,3 cm. Promijenjena je i obloga motornog prostora. PTZ je također proveo eksperimente na proizvodnji traktora na kotačima DT-75 ML.

Karakteristike

TDT-75

Model TTD namijenjen je proklizavanju debala, njihovom utovaru i istovaru, kao i njihovom provlačenju (djelomično ili potpuno) u terenskim uvjetima.

Traktor TDT-75

Široke gusjenice, moćna elektrana postavljena u kabinu, univerzalna šasija, metalna zaštita podvozja, 5-brzinski mjenjač naprijed i nazad.

Karakteristike

Agromash-90TG

Ovo je moderna modernizacija popularne gusjenice DT-75. Kabina je postala prostranija, električni senzori su došli zamijeniti poluge.

Traktor Agromash-90TG

Auto je dobio produktivniju elektranu:

• A-41SI-02 kapaciteta 95 litara. s. iz Altai TZ;
• Sisu 44-DTA, 94 KS s.;
• D-245.5S2 kapaciteta 110 litara. s iz Minske tvornice traktora.

Spremnik goriva ponovno je ugrađen iza kabine, a ovdje su ugrađeni i hidraulički razdjelnici. Pojavila su se druga vrata, napa je od stakloplastike. Trošak traktora, ovisno o modifikaciji, varira od 21000 do 24000 dolara.

Karakteristike

uređaj

Univerzalna gusjeničarska vozila DT-75 pripadaju trećoj vučnoj klasi i odlikuju se visokom konstrukcijskom pouzdanošću. U početku su na DT-75 ugrađeni četverocilindrični motori SMD-14 kapaciteta 75 litara. s. Snažna konstrukcija okvira zavarena je od krakova (2 kom), ujedinjenih jakim cijevima.

Na ovu robusnu konstrukciju ugrađeni su sljedeći elementi:

• suspenzija;
• mehanizam s valjcima;
• blokovi vodećih valjaka;
• blokovi pogonskih valjaka;
• gusjenička kolica.

prijenos

Prijenos gusjeničnog vozila uključuje:

• Mjenjač četverosmjerni, pruža 7 brzina naprijed i natrag;
• plutajući kočni sustav trakastog tipa;
• spojka s dvostrukim diskom.

Kako bi dodatno povećali vučne karakteristike traktora DT-75 i okretni moment, dizajneri su napravili sljedeće dodatke:

• puzavac;
• mjenjač (planetarni tip) ;
• rikverc.

Ovi dodaci omogućili su korištenje traktora s gusjenicama kao buldožera s pričvršćenom oštricom (lopatom).

Traktor je opremljen vratilom za odvod snage, zahvaljujući kojem se stroj pretvara u univerzalni uređaj s različitim funkcionalnim ciljnim jedinicama.

Pogon za PTO može biti planetarni mjenjač ili reduktor brzine zatvoren u jedno kućište prijenosa.

Agregacija s prilozima događa se zbog sljedećih sustava i mehanizama:

• stražnja kuka;
• mehanizam prikolice;
• hidraulični sistem.

Osim toga, gusjeničarski traktor također se može agregirati s ciljnim jedinicama bočno montiranog tipa polumontaže.

kabina

Tlačna kabina za dva mjesta montirana je na opruge. Vozačevo sjedalo je podesivo. U unutrašnjosti kabine ugrađena je ventilacija i peć. Unaprijeđena je kabina traktora DT-75 druge generacije. Njegove dimenzije i kut gledanja su se povećale, pojavila se blaga asimetrija, što je omogućilo ugradnju većeg i prostranijeg spremnika za gorivo vani blizu bočne strane kabine.

U narodu se traktor DT-75 zvao "poštari".

Traktor "poštar" DT-75M nije se odmah ukorijenio, farmeri su se morali naviknuti na njegovu povećanu asimetričnu kabinu, što nije uvijek bilo zgodno kada se vode oranje krošnjama drveća.

Shema traktora DT-75

Strojem se upravlja polugom, izravno iz kabine. Pokretanje motora iz električnog startera, modeli dizajnirani za rad na niskim temperaturama dodatno su opremljeni ručnim starterom.

Prilozi

Prisutnost priključnog vratila i kuke omogućuje spajanje aktivnih dodataka: freze, kultivatori, drljače, noževi i mnoge druge jedinice koje povećavaju funkcionalnost traktora. Dakle, pričvršćivanjem pluga moguće je učinkovito orati velike zemljišne parcele različite složenosti.

Priručnik s uputama

Za povećanje motornog resursa stroja potrebno je:

• Ispravno razbijte motor.
• Pravovremeno obaviti tehnički pregled i naknadno održavanje jedinice.
• Ispitajte moguće uzroke kvarova, detaljno opisane u uputama.
• Konzervacija.

Prva vožnja, uhod

Ovaj postupak traje 8-10 sati. Motor se zagrijava i prvih nekoliko sati radi bez opterećenja. Provjeravaju se svi sustavi, prijenosi itd. Postupno se povećavaju opterećenja i dovode se do ¾ snage elektrane. Na kraju uhodavanja potrebno je promijeniti ulje.

održavanje

Upute sadrže tablicu za planirani pregled gusjeničarskog traktora (prema odrađenim satima) koji uključuje izmjenu ulja. Ovaj postupak počinje zagrijavanjem motora. Ulje se lagano zagrijava i lakše cirkulira kroz sustav. Kad se ulje ocijedi, treba ga ocijediti i razraditi. Zatim se čiste filteri i centrifugalni čistač.

Za traktore DT-75 koriste se sljedeće marke motornih ulja:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Provjera hidrauličkog sustava zahtijeva praćenje tlaka ulja. Tlak manji od 1 kgf/cm3 zahtijeva čišćenje filtera i dodavanje ulja. Ako je porastao na oznaku od 2,5 kgf / cm2 ili više, potrebno je oprati filtere uz obavezno ispuštanje ulja.

Za hidraulički sustav koriste se hidraulička ulja sljedećih marki:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Osnovni kvarovi i načini za njihovo otklanjanje

Poznavajući uzroke kvarova i kako ih ukloniti, operater gusjeničnog traktora DT-75 može samostalno popraviti svoju jedinicu.

Motor se ne pokreće:

• nedostaje gorivo ili ne odgovara kvaliteti;
• kompresija u cilindru uzrokovana trošenjem kompresijskih prstenova;
• ulje je isteklo ili je loše kvalitete;
• HPFP zahtijeva čišćenje;
• filteri su začepljeni.

Hidraulički sustav ne radi:

• nedostatak ulja u hidrauličkom sustavu;
• hidraulička pumpa je isključena;
• sigurnosni ventil je začepljen.

Kočioni sustav ne radi:

• trošenje kočionih pločica;
• trošenje kočionog diska;
• potrebno podešavanje ležaja ili zupčanika.

Video pregled

Pregled lansiranja traktora DT-75

Pregled uklanjanja snijega traktorom Agromash-90TG

Pregled oranja sa petobraznim plugom traktorom DT-75

Ocjene vlasnika

Aleksandar, 48 godina:

"Zdravo. U DT-10 sam 75. godinu sa motorom SMD-14, ima puzavica, rikverc. Koristim ga i kao buldožer i u polju - obradive radove, košenje, čišćenje snježnih tragova itd. Vrlo uspješan model, rijetko se kvari, uvijek ima rezervnih dijelova, uvijek se može popraviti.”

Aleksej, 39 godina:

“Bavim se sječom, moram svaki dan voziti tamo-amo po neprohodnosti, u močvari. TDT-75 je najbolji način da se nosite sa zadacima. Sposobnost trčanja je izvrsna, iako je kada je gusjenica odletjela bilo teško, nije bilo bez pomoći.

Dmitrij, 54 godine:

“Radim za građevinsku tvrtku. Radim buldožer, kopam rovove - stavim opremu za mete na DT-75 i idem naprijed. Sposobnost trčanja je izvrsna, kontrole su jednostavne, oprema se može popraviti.”