A Kama motoblokkok áttekintése. Alkalmazási és működési jellemzők. Tulajdonosi vélemények

Leírás

Kezdjük a Kama motoblokkok áttekintését a gyártójával kapcsolatos információkkal. A motoros eszközöket az orosz Soyuzmash vállalatnál Kínában gyártott alkatrészekből állítják össze. Ennek a rendszernek köszönhetően a Kama mögöttes traktor költsége csökkent, és az egység elérhetőbbé vált a fogyasztók számára. A motoblokkok mellett funkcionális függesztett munkaeszközöket is gyártanak. Segítségükkel kis és közepes területen végezhet különféle mezőgazdasági munkákat.

"Kama" motoblokkok modellválasztéka a "Soyuzmash"-tól

A Soyuzmash a mögöttes traktorok benzin- és dízelmotoros modelljeinek gyártására specializálódott.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a Kama motoblock dízel módosításaival:

1. Motoblokk "Kama" KDT 610C.
2. A KDT 910C módosítása.
3. „Kama” KDT 910SE.B

A modellek részletes jellemzői.

„Kama” KDT 610C

A Kama motoblokk tömege 120 kg. A 178FS dízelmotor merev vázra van felszerelve. Teljesítménye 5,5 lóerő. A dízelmotor kézi indítóról indul. Zárható differenciálművel rendelkezik. A sebességváltó mechanikus, három előre- és hátrameneti sebességet biztosít.

Motorblokk dízel KAMA 610C

A TLT lehetővé teszi különféle aktív függesztett munkaeszközök rögzítését, mint például fűnyíró, rotációs hómaró, szivattyú stb. A kezelőszervek a kormányon találhatók, amely viszont magasságban és vízszintesen is állítható. A mögöttes traktor vészleállító gombja a kormányon található. Szíjhajtás. Művelési mélység 30 cm-ig.

A Kama motoblokk jellemzői:

Ennek a modellnek a költsége 26 ezer rubel és annál magasabb.

„Kama” KDT 910C

A modell súlya 126 kg. A KM186FS dízel négyütemű erőmű 6 lóerőt biztosít. Az erőmű hűtése kényszerlevegő. A motor indítása inerciális indítóról.

KAMA KDT 910C motorblokk

Fogaskerék reduktor. A sebességváltó mechanikus, hat előremeneti és két hátrameneti sebességet ad. Van egy hornyos TLT. A fogantyúk és a nyomtáv állítható, a kezelőszervek a kormányon helyezkednek el. Vészleállító gomb van, alacsony zajszint. Termesztés 30 cm mélységig.

A Kama motoblokk jellemzői:

„Kama” KDT 910CE

Ezt a dízelmodellt nagy tömege (145 kg) és a KM186FS egyhengeres erőmű (8,98 LE) teljesítménye jellemzi. Van egy további elektromos indító, amely bármilyen időjárási körülmények között, bármilyen hőmérsékleten elindítja a motort.

KAMA KDT 910CE motorblokk

Hátsó TLT a tartozékokhoz, Sebességváltó - sebességváltó, kézi sebességváltó, hat előre és két hátrameneti sebesség. Motoblock "Kama" hangtompítóval van felszerelve. A nyomtáv és a kormányoszlop állítható. Nagyon manőverezhető egység, gazdaságos üzemanyag-fogyasztás.

Modelljellemzők:

A Kama motoblokkok benzines vonalát a következő modellek képviselik:

1. Motoblokk "Kama" MB-75.
2. MB-80 modell.
3. "Kama" MB-105.
4. "Kama" MB-135 módosítás.

Ismerkedjünk meg részletesebben ezeknek a módosításoknak a jellemzőivel:

Motoblokk "Kama" MB-75

A mögöttes traktor ezen modelljének tömege mindössze 75 kg. A Kama négyütemű benzinmotort merev vázra szerelték fel, amelynek teljesítménye 7 lóerő volt. Az erőmű indítása kézi indítóról.

KAMA MB75 motorblokk

A levegő túlmelegedés elleni védelemmel rendelkezik. Beépített teljesítményleadó szíjtárcsa a különféle tartozékokkal való összevonáshoz. A doboz mechanikus, 2+1. Rögzítési szélesség marás közben 95 cm-ig Marásmélység 15-30 cm A kormánykerék állítható.

A motorblokk jellemzői:

Motoblokk "Kama" MB-80

A modell súlya 75 kg. A 7 lóerős erőművet manuálisan indítják inerciális indítóról.

Motoblokk "Kama" MB-80

Láncos váltó, van TLT (teljesítmény-leadó szíjtárcsa). A váltó kézi, két előre és egy hátra. Szíj típusú tengelykapcsoló. Felvétel marás közben: 95 cm széles, 30 cm mélységig Komplett készlet: talajvágók és pneumatikus kerekek.

A motorblokk jellemzői:

Motoblokk "Kama" MB-105

Ennek a módosításnak a tömege 107 kg. A Lifan 170L erőmű a vázra van rögzítve, teljesítménye 7 lóerő volt. Kézi motorindítás, léghűtés.

Motoblokk "Kama" MB-105

A markolat szélessége marós megmunkálásnál 120 cm, a művelési mélység 37 cm.. Van TLT, aggregáció különféle tartozékokkal. A kormánykerék forgatható és állítható. Váltó kézi, 2+1. Tárcsás kuplung. Korongok és kerekek járnak hozzá.

Feature:

Motoblokk "Kama" MB-135

A mögöttes traktor tömege 120 kg. Egy nagy teljesítményű, 9 lóerős benzinerőművet telepítettek. Kézi motorindítás, léghűtés.

Motoblokk Kama MB-135

A fogaskerekes reduktor öntöttvas házba van zárva. A PTO (erőleadó szíjtárcsa) függőlegesen helyezkedik el. A váltó kézi, két előremeneti és egy hátrameneti sebesség van. Marós megmunkálásnál a munkaszélesség 105 cm, a művelési mélység legfeljebb 39 cm A forgó fogantyú magassága állítható.

Jellemzők:

A "Kama" motoblokkok tartozékainak áttekintése

A Kama motoblokkokhoz való rögzítések lehetővé teszik a motoros eszköz funkcionalitásának bővítését és különféle mezőgazdasági munkákhoz való használatát. Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a Kama motoblokkokkal összevonható szerelt eszközök listájával:

1. Rotációs vágó. Minden típusú talaj megművelésére szolgál. A mögöttes traktorokhoz készült csomag aktív vágókat - kard alakú késeket - tartalmaz. Szétszedve, mögöttes traktorral együtt szállítjuk, az útmutatóhoz részletes összeszerelési útmutató tartozik, sematikus rajzokkal. Igény szerint nagy teherbírású talajok megmunkálására tervezett szarkalábas marókat vásárolhat.

   

   Szablyavágó

   

   rotavator

   

   Vágó Szarkalábak

   
   
2. Utánfutó kocsi. Különféle rakományok szállítására szolgál, összecsukható deszkákkal és billenőkocsi funkcióval rendelkezik.
3. Adapter. Az adapterrel felszerelt gyalogos traktor úgy néz ki, mint egy kis traktor, a kezelő az ülésen ül, és ülve irányítja az egységet, így időt és energiát takarít meg. Az adapterhez más tartozékok is csatlakoztathatók, például eke, borona, vetőgép vagy gumóásó. A vonószerkezet áll egy keretből, üléssel, kezelőszervekből (kézifék), vonóhorogból.

   

   adapter

   

   Filmelőzetes

   
   
4. Eke. Minden típusú talaj felszántására tervezték. Az ekék egy- és kéttestűek. Vannak fordított modellek. Eke segítségével a levágott talajréteg teljesen átfordul, ellentétben az őrlési marással.
5. Kaszák. Háromféle motoros fűnyíró kapható: forgó, szegmens és frontális. Egyesek ideálisak sík felületeken, míg mások durva terepen is használhatók. Kasza segítségével az állati takarmány betakarítása, valamint a pázsit gondozása és a ház melletti területek.

   

   Eke standard PM-1

   

   Rotációs kasza Dawn

   

   Konzolos fűnyíró KN 1.1

   
   
6. Caterpillar hajtás. Ezt a tartozékot nem tartalmazza a készlet, de gyakran egy mögöttes traktorra helyezik, hogy növelje a terepjáró képességét havon és viszkózus talajon, télen és a szezonon kívül.
7. Pneumatikus kerekek. A csomag tartalmazza a motorblokkhoz. Az egység munkahelyre szállítására szolgálnak, és néhány tartozékkal együtt: kasza, adapter, pótkocsi.
8. Földi kerekek. Ezek a kerekek pneumatikus kerekek vagy vágógépek helyére kerülnek, és hármas funkciót látnak el: javítják a tapadást a talajjal anélkül, hogy megnyomnák a talajt, bordáikkal lazítják a talajt, és a megfelelő irányba szállítják a Kama mögöttes traktort. Együtt hordják ekével, boronával, boronával, laza mélyhóban - hótakarító egységekkel stb.

   

   Pneumatikus kerekek

   

   pálya csatolás

   

   Grousers

   
   
9. Hófújó. Három hómaró képviseli: egy szemétlapát, egy hómaró és egy kommunális kefe. A kefe és a penge minden időjárási viszonyok között használható eszközök hóeltakarításra és területek tisztítására egyaránt. A hómarókat csak télen üzemeltetik, vágják le és dobják el a hótömeget legfeljebb 10 m távolságból.

   

   Hófújó

   

   lapátlapát

   

   Kefe

   
   
10. Kapcsoló mechanizmus. Egy eszköz, amely különféle szerszámokat csatlakoztat a Kama mögöttes traktorhoz. A vonóelemek egyszerűek és sokoldalúak. Az univerzális mechanizmus lehetővé teszi a felszerelt egység helyzetének beállítását a mögöttes traktorhoz képest (vízszintes, dőlésszög stb.).
11. Súlyozó szerek. Ezek a zsanérok a keréktengelyre vannak felszerelve, és lehetővé teszik, hogy a mögöttes traktor mélyebbre süllyedjen a talajba szántóföldi munkák során. A manőverezhetőség csökken, a feldolgozás minősége nő.

    

    rántás

    

    Állítható forgatható rögzítőelem

    

    Súlyok

    
    
12. Burgonyaültetők. Ez a berendezés lehetővé teszi a mögöttes traktor tulajdonosa számára, hogy teljesen gépesítse a burgonya ültetési folyamatát. Bunker és kanál rendszer, barázda elöl és hillers hátul. A gumót kanállal szedjük, és a barázdás által készített barázdában meghatározott távolságra a talajba helyezzük. A Hillers azonnal talajgerincet képez a gumó felett.
13. Okuchniki. Többféle hiller létezik, a lemezmodellek nagyon népszerűek lettek. Felgereblyézik a növény alatti talajt, gerincet képezve, fellazítják a talajt és oxigénnel járulnak hozzá a populációhoz.
14. Burgonyaásó. Ennek a technikának a segítségével nagyon gyorsan és hatékonyan, gépi úton lehet betakarítani a burgonyát. Többféle gumóásó létezik: egyszerű, szita (rezgő) és excenteres.
15. Boronák. Ez a szerszám egy járható traktorhoz van rögzítve, hogy kiegyenlítse a felszántott talajt, megtisztítsa a táblát a betakarítás után megmaradt csúcsoktól.

    

    Burgonyaültető

    

    burgonyaásó

    

    Hiller

    

    Borona

    
    

Kezelési útmutató a Kama mögöttes traktorhoz

Az utasítás teljes körű tájékoztatást tartalmaz a Kama mögöttes traktor karbantartásáról, üzemeltetéséről:

1. A Kama mögöttes traktor készüléke és összeállítása.
2. Egy adott módosítás műszaki adatai.
3. Az egység üzembe helyezési útmutatója.
4. Befutás.
5. Karbantartás.
6. Hibák.

Érintsünk meg néhány szakaszt részletesebben.

Befutó motoblokk "Kama"

A betörés időtartama 10-15 óra. Ezalatt alacsony terhelés mellett a mögöttes traktor összes mozgó alkatrésze be van köszörülve, ami hozzájárul a motorok és magának az egységnek a motor élettartamának növekedéséhez. A bejáratás megkezdésekor tartsa be a következő szabályokat:

• öntsön olajat a forgattyúházba és a sebességváltóba;
• öntsön üzemanyagot;
• ellenőrizze a kötőelemeket;
• indítsd a motort;
• melegítse fel egy ideig alapjáraton;
• kíméletes módban kezdjük a terepmunkát:
• ne felejtse el ellenőrizni az összes rendszert menet közben, kapcsolókart stb.;
• a betörési időszak végén olajat cserélünk a rendszerekben.

A Kama motoblokk karbantartása

A mögöttes traktorok egyik fontos karbantartási tétele az olajcsere a motor és a sebességváltó forgattyúházában. A motorolajat 25 óránként cserélik, a gyártó olyan motorfolyadékok használatát javasolja, mint például:

• 10W-40;
• 10W-30

Sebességváltóhoz alkalmas olajok:

• Csap-15V;
• TAd-17i.

A hajtóműolajok cseréjének gyakorisága 100 üzemóránként.

A karbantartás egyben a mögöttes traktor napi gondozása is Üzemeltetés ELŐTT és UTÁN.

A tulajdonos által végzett munka ELŐTT terepmunka kezdete:

1. Tankolás olajjal és üzemanyaggal.
2. A kötőelemek megbízhatóságának ellenőrzése.
3. Gumiabroncsnyomás szabályozás.

UTÁN:

1. A Kama mögöttes traktor tisztítása és mosása.
2. Szárítás.
3. Kenés kenőanyagokkal.

A Kama motoblokk hibái

Nem soroljuk fel a Kama mögöttes traktor összes meghibásodását, csak azokra a meghibásodásokra összpontosítunk, amelyek megakadályozzák az egység indítását:

• Nincs üzemanyag.
• Az olajszint túl alacsony.
• Az üzemanyagtömlők elhasználódtak.
• A szűrők eltömődtek, cserére szorulnak.
• Nincs kompresszió a motorban.

Benzines autókhoz:

• Lecsatlakozott a nagyfeszültségű vezeték a gyújtógyertyáról.
• A gyújtás nincs beállítva.
• A gyertya nem működik, vagy füstölt.
• A karburátor tisztítást igényel.
• Magneto problémák.

Dízelmotorokhoz:

• Elromlott a TNVD.

Videó áttekintés

Azt ajánljuk, hogy nézzen meg egy rövid videót, amely bemutatja a Kama mögöttes traktor működését:

Tulajdonos vélemények

Ruslan, 42 éves:

A járható traktor működik, második szezonja van nálam, télből jött ki gond nélkül, de nem az első rántással. Az összeszerelés elég gyenge, marásnál erősen zörög, hébe-hóba meghúzom a csavarokat. Sokaknál csendesebb, kellemes meglepetés volt. Tavaly szűzföldet szántottam - alig húzott a járható traktor, tolni kellett, akkor sem fáradtam el jobban, mint egy lapáttal. A többiben - az ár megfelel a minőségnek, mire számíthatunk nagy - Kína, ez mindenhol Kína. A zsanér húz, ami gyorsabb, ami nehéz... nem tudom meddig bírja, de még mindig jobb vele, mint nélküle.

Szergej, 46 év:

Helló. Idén vettem Kama dízelt. Már próbáltam, persze, fuss be. A vezérlés nem bonyolult, jól engedelmeskedik a beállításoknak, csak erős rezgés üti meg a kezeket. Csak alap vonószerkezetek vannak (maró, vonó, vetőgép), nyáron még vannak kiadások, remélem bírja a járható traktor és nem okoz csalódást.