Proogorod.com

Farming online – elektronikus magazin kertészek, gazdálkodók és kertészek számára

Service motoblock "Ugra". Alkalmazási és működési jellemzők

Leírás

Az Ugra mögöttes traktor berendezése, javítása és karbantartása a leggyakrabban feltett kérdések a szakosodott fórumokon. Ebben a cikkben ezeket a kérdéseket részletesen megvizsgáljuk.

Motoblokk Ugra NMB 1H7
Motoblokk Ugra NMB 1H7

Az Ugra márkájú motorblokkok minden európai biztonsági szabványnak és tűrésnek megfelelnek, megbízható és szívós gazdálkodói segítőkké váltak. Funkcionális kiegészítőkkel együtt egész évben használhatók.

A gyártó az orosz "Kaluga engine" ("KaDvi") vállalat, amely motorokat, traktorok pótalkatrészeit, tartozékokat és "Ugra" és "Oka" motorblokkokat gyárt.

Utasítások az "Ugra" motorblokkhoz

Az utasítás egy olyan dokumentum, amely teljes körű tájékoztatást nyújt a tulajdonosnak az eszközről, beleértve a következőket:

  • egység eszköz (a főbb alkatrészek diagramjaival és leírásával);
  • modell jellemzői;
  • első indulási útmutatók;
  • a bejáratás leírásai;
  • a karbantartási lépések listája;
  • lehetséges problémák listája.

Rövid áttekintést nyújtunk az utasításokban szereplő információkról.

Motoblokk eszköz

Az "Ugra" a következő szerkezeti elemekből áll:

  • négyütemű egyhengeres karburátoros motor;
  • Futó felszerelés;
  • sebességváltók;
  • motoblokk vezérlők.
Motoblock eszköz "Ugra"
Motoblock eszköz "Ugra"

Motoblokk motor eszköz

Az ábra egy benzines belső égésű motor metszetét mutatja:

A mögöttes traktor négyütemű benzinmotorjának (Honda) készüléke: 1 - üzemanyagszűrők, 2 - főtengely, 3 - levegőszűrő, 4 - a gyújtásrendszer része, 5 - henger, 6 - szelep, 7 - főtengely csapágy.
A mögöttes traktor négyütemű benzinmotorjának (Honda) készüléke: 1 - üzemanyagszűrők, 2 - főtengely, 3 - levegőszűrő, 4 - a gyújtásrendszer része, 5 - henger, 6 - szelep, 7 - főtengely csapágy.

Felsoroljuk az Ugra mögöttes traktorra szerelt karburátormotor alkatrészeit:

  • Üzemanyagszűrők;
  • főtengely;
  • Légszűrő;
  • gyújtási rendszer;
  • 4 henger;
  • szelepek;
  • főtengely csapágyak.

A benzines belső égésű motor egy összetett eszköz, amely egyszerre több rendszert tartalmaz:

  1. Üzemanyag-ellátó rendszer. Levegő-üzemanyag keverék elkészítését biztosítja, és a következő elemekből áll:
    • karburátor;
    • üzemanyag tartály;
    • csap;
    • légszűrő;
    • üzemanyag-ellátó tömlő.
  2. Indító mechanizmus. Az önindító az indítórendszer része, részvételével forog a motor lendkerék, majd a főtengely. Egyes motormodellek dekompresszorral vannak felszerelve, hogy megkönnyítsék az erőmű indítását, valamint akkumulátorral működő elektromos indítóval.
  3. Az "Ugra" motoblokk gyújtási rendszere. Ennek a rendszernek köszönhetően a gyújtógyertyán előre beállított amplitúdóval szikrázik. A szikra kialakulásához és a levegő-üzemanyag keverék gyulladásához szükséges feltételeket a következő elemek biztosítják:
    • lendkerék;
    • mágneses cipő;
    • elektromágnes;
    • gyertya.
Olvass tovább:  Hogyan készítsünk mini traktort egy MTZ mögöttes traktorból?

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az elektronikus gyújtáskörrel:

1 - elektronikus mágnes, 2 - csavar, 3 - mágneses saru.
1 - elektronikus mágnes, 2 - csavar, 3 - mágneses saru.
A mögöttes traktor indítószerkezete és gyújtási rendszere: 1 - indító fogantyú, 2 - ventilátorház, 3 - védőburkolat, 4 - henger, 5 - hengerfej, 6 - magneto, 7 - lendkerék.
A mögöttes traktor indítószerkezete és gyújtási rendszere: 1 - indító fogantyú, 2 - ventilátorház, 3 - védőburkolat, 4 - henger, 5 - hengerfej, 6 - magneto, 7 - lendkerék.
  1. Zsír. A belső égésű motornak sok dörzsölő alkatrésze van, ezért az erőmű megfelelő és zavartalan működéséhez kenőrendszerre van szükség.
  2. Hűtőrendszer. Az erőmű hengerei működés közben nagyon felforrósodnak, a motor túlmelegedésének és idő előtti kopásának megóvása érdekében gondoskodni kell a hőelvezetésről és a hengerek hűtéséről. Ezt a feladatot a lendkerék járókerék forgása által a főtengely forgása során keletkező légáramok látják el.
  3. Gázelosztó rendszer. Felelős az üzemanyag-keverék áramlásáért a hengerbe, valamint a kipufogógázok kifelé történő eltávolításáért. A hangtompító gázkimenetként működik.

A négyütemű erőmű teljes ciklusát kínáljuk:

A négyütemű motor működési elve
A négyütemű motor működési elve
Négyütemű motor működése
Négyütemű motor működése

Karburátor, működési elve beállítás

A karburátor az üzemanyag meggyújtására szolgál. Ez így történik: a dugattyú felfelé mozog, vákuumot hozva létre. A karburátor felszívja a csövön áthaladó levegőt. A létrejövő vákuum lehetővé teszi az üzemanyag áthaladását a csatlakozó szerelvényen a tartályból a motorba. Továbbá az üzemanyag a fő tű körül és a bemeneti nyíláson keresztül visszakerül a csőbe.

A gázkar lenyomása közben az alacsony fordulatszámú tű hozzáférést biztosít a benzinhez, majd az üzemanyag áramlását csak a főtű szabályozza.

A mögöttes traktor motorfordulatszámának instabilitása azt jelzi, hogy a karburátort be kell állítani. Ehhez először fel kell melegíteni a motort. További:

Az eljárás végén a motor elindul, és körülbelül 10 percig felmelegszik.

A karburátor beállításának pontosságát az is meghatározhatja, hogyan néz ki a gyújtógyertya rövid terhelés alatti működés után. Ha a munkakeverék ideális, akkor a gyertyán nem lesznek szénlerakódások vagy tüzelőanyag-nyomok, amelyek túl gyenge vagy éppen ellenkezőleg, túl gazdag éghető keveréket jeleznek.

Az Ugra motoblokkok tulajdonosait érdekli, hogy milyen olajat kell önteni a motorba? Válaszolunk: az erőműhöz a legjobb a TAD-17I vagy TAP-15V márkájú motorolaj (GOST 23652-79), kiváló minőségű szintetikus és félszintetikus motorolajok használata.

Javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót az olajcseréről:

Az olajcseréket az ütemezett karbantartási ellenőrzések során és szükség szerint végezzük.

Sebességváltó készülék

A sebességváltót úgy tervezték, hogy a nyomatékot a motor tengelyétől a munkatestekhez (kerekek, marók) továbbítsa. Javasoljuk, hogy vegyük figyelembe az Ugra motoblokk sebességváltó diagramját:

A diagram szerint a szögletes sebességváltó a következő elemekből áll:

  • rögzítőgyűrű - 1, 12;
  • beállító gyűrűk - 2, 4, 9, 16, 19;
  • kúpkerék - 3, 11;
  • csapágyak - 5, 10, 19
  • közbenső tengely-hajtómű - 6;
  • felsőtest - 7;
  • kimenő tengely - 8;
  • portokcsészék - 13;
  • maga a portok - 14;
  • mandzsetta - 15;
  • alsó test - 17;
  • beállító tömítések - 18;
  • borítók - 21;
  • fogaskerekek - 22, 23;
  • tengely - 24.

Milyen olajat kell önteni az Ugra mögöttes traktor sebességváltójába? A sebességváltó a sebességváltó része, ezért a következő fokozatok hajtóműolaját is öntik:

  • Тсn-10 (a GOST 23652-79 szerint);
  • GL3-GL4;
  • 80-85W.

Sebességváltó doboz

Az Ugra motorblokkokra kétirányú kézi sebességváltó van felszerelve, amely három előre- és hátramenetet biztosít. Két TLT van beépítve a sebességváltóba a függesztett és vontatott berendezések rögzítéséhez.

Javasoljuk, hogy tanulmányozzuk a sebességváltók sémáit hosszmetszetekben:

Sebességváltók metszeti ábrái

Működés közben az Ugra mögöttes traktor sebességváltója meghibásodhat vagy meghibásodhat, akkor javításra szorul. A jótállási időszak alatt jobb a javítási munkákat szervizközpontokban végezni, a garancia lejárta után ezt az eljárást saját maga is elvégezheti.

Kuplung

A tengelykapcsoló a sebességváltó egyik legfontosabb eleme. Ennek a csomópontnak a következő funkciói vannak:

  • sebességváltáskor a tengelykapcsoló elválasztja a motort és a sebességváltót;
  • a tengelykapcsoló részvételével a nyomaték az erőmű főtengelyéről a sebességváltó tengelyére továbbítódik;
  • zökkenőmentes átmenetet biztosít az Ugra mögöttes traktor mozgásának elején;
  • lehetővé teszi a gép leállítását az erőmű leállítása nélkül.

Az "Ugra" motorblokk tengelykapcsolósémája:

Ugra NMB-1 mögöttes traktor tengelykapcsoló diagramja: 1 - Motor tengely, 2 - hajtó féltengelykapcsoló, 3 - hajtott féltengelykapcsoló szerelvény kioldó csapággyal, 4 - Belleville rugó, 5 - hajtótárcsák, 6 - hajtott tárcsák, 7 - Rugós tológyűrű.
Ugra NMB-1 mögöttes traktor tengelykapcsoló séma: 1 - Motor tengely, 2 - hajtó féltengelykapcsoló, 3 - hajtott féltengelykapcsoló szerelvény kioldó csapággyal, 4 - Belleville rugó, 5 - hajtótárcsák, 6 - hajtott tárcsák, 7 - Rugós tológyűrű.
Kuplungkar: 1 - Tengely, 2 - Villa, 3 - Kuplung fél, 4 - Kar, 5 - Kuplung kábel, 6 - Csavar, 7 - Anya, 8 - Alátét, 9 - Rugós alátét, 10 - Persely.
Kuplungkar: 1 - Tengely, 2 - Villa, 3 - Kuplung fél, 4 - Kar, 5 - Kuplung kábel, 6 - Csavar, 7 - Anya, 8 - Alátét, 9 - Rugós alátét, 10 - Persely.

Felsoroljuk az Ugra mögöttes traktor sebességváltójában előforduló meghibásodásokat, valamint az ezeket okozó okokat:

  1. Külső zajok:
    • ha az ok laza rögzítőelemek, akkor meg kell húzni a csavarokat;
    • ha az ok a hajtómű kopása, akkor azokat ki kell cserélni.
  2. Olajszivárgás:
    • ha olajszivárgást észlel, akkor ki kell cserélni a mandzsettákat;
    • húzza meg a rögzítőelemeket;
    • cserélje ki a tömítéseket;
    • Ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltse fel.
  3. A sebességváltókat nehéz önmagukban kapcsolni vagy akár kikapcsolni:
    • cserélje ki a fogaskerék rugóját
    • sebességet vált;
    • váltó tengelyt.
  4. A tengelykapcsoló nem teljesen be- és kiold:
    • cserélje ki az elhasználódott elemeket;
    • ellenőrizze és húzza meg a rögzítőelemeket;
    • állítsa be az Ugra mögöttes traktor tengelykapcsolóját.

Videó, amely bemutatja, hogyan kell cserélni az Ugra mögöttes traktor tengelykapcsoló-villát:

Mi a teendő, ha az Ugra mögöttes traktor nem indul el?

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az Ugra mögöttes traktor erőművének elindítását befolyásoló okokkal:

  1. Üzemanyaghiány: öntsön benzint az üzemanyagtartályba.
  2. Kifogyott az olaj: adjunk hozzá olajat.
  3. A gyújtógyertyákkal kapcsolatos probléma: füstös - tisztítsa meg és öblítse le benzinnel; nedves - szivattyúzza és szárítsa, cserélje ki a hegyet; kiégett - cserélje ki a gyújtógyertyát.
  4. Nincs szikra: állítsa be az érintkezők közötti távolságot;
  5. Problémák a magnetóval: állítsa be a helyzetét, ha a pengék megtapadnak; cserélje ki, ha kiégett.
  6. Az Ugra motoblokk karburátorának javítása szükséges: ha eltömődött, szerelje szét és tisztítsa meg; nem működik - cserélje ki.
  7. A szűrők (levegő és üzemanyag) eltömődtek: tisztítás vagy csere.

Milyen a befutó motoblokk "Ugra"

A bejáratás egy olyan eljárás, amely felkészíti a motort és a mögöttes traktor összes alkatrészét a normál terhelésre. A bejáratás körülbelül 30 óráig tart. Indítás előtt meg kell győződnie arról, hogy a mögöttes traktor fel van töltve üzemanyaggal és olajjal.

A motor terhelése ebben az időszakban nem haladhatja meg a teljesítmény ⅔-át. A betörés közbeni marást kíméletes üzemmódban kell elvégezni - három szakaszban, menetenként 10 cm-rel a talajba mélyítve. A betörés végén ki kell cserélni az olajat a rendszerben.

Az "Ugra" motorblokk karbantartása

A motorblokk karbantartása a következőket tartalmazza:

  1. Felkészülés terepmunkára.
  2. Napi ápolás használat után.
  3. Tervezett ellenőrzések.
  4. Kapcsolatfelvétel a szervizközpontokkal.
  5. Az Ugra mögöttes traktor megőrzése hosszú távú tárolás céljából.

Felkészülés a műveletre:

  1. Az üzemanyagszint ellenőrzése az üzemanyagtartályban.
  2. Az olajszint ellenőrzése a forgattyúházban.
  3. A rendelkezésre álló rögzítőelemek megbízhatóságának ellenőrzése.
  4. Guminyomás.

Az egység ápolása működés után:

  1. Az Ugra mögöttes traktor tisztítása portól és szennyeződésektől, földrögöktől, olaj- és benzinfoltoktól.
  2. A mögöttes traktor vízzel történő mosása.
  3. Szárítsa meg a gépet nyílt helyen, közvetlen napfény nélkül.
  4. Az egységek és mechanizmusok kenése megfelelő kenőanyagokkal.

A konzerválás egy leállási időszak, amelyre a gépet ennek megfelelően fel kell készíteni.

A nehéz berendezés tulajdonosának:

  • engedje le az üzemanyagot a gáztartályból;
  • engedje le az olajat a motor forgattyúházából;
  • tisztítsa meg a mögöttes traktort a szennyeződésektől;
  • alkatrészek és mechanizmusok kenése;
  • helyezze le a mögöttes traktort száraz, szellőző helyre.

Fény- és villanyszerelés Ugra mögöttes traktorokon

A Kaluga Engine üzem szállítószalagjáról leszálló motorblokkok nincsenek elektromos berendezésekkel felszerelve. Az Ugra motoblokkok tulajdonosai úgy döntenek, hogy saját maguk frissítik ezt a berendezést a következők telepítésével:

  • fényszóró;
  • akkumulátor;
  • generátor;
  • be-/kikapcsoló kapcsoló.

A nagyobb kényelem érdekében a váltókapcsoló megjelenik a kormányon.

övek

Az Ugra mögöttes traktorokban nincs szíj. A gyártó az ékszíj nyomatékátvitelét a munkatestekhez egy fogaskerekesre cserélte, ami pozitív hatással volt az egész szerkezetre. A mögöttes traktor kevésbé kopott és termelékenyebbé vált.



Javasoljuk továbbá:
Link a fő bejegyzéshez