Շղթայական սղոց մոպեդ. Հավաքում և գծագրեր: Խորհուրդներ և հնարքներ

Շղթայական սղոց մոպեդ

Առաջին հայացքից մոպեդն ու սղոցը բացարձակապես անհամատեղելի բաներ են, որոնք ոչ մի կերպ չեն կարող փոխազդել։ Բայց սա սխալ է, և բազմաթիվ արհեստավորներ ապացուցել են, որ միանգամայն հնարավոր է մոպեդ պատրաստել բենզասղոցից: Բայց դա բավարար չէ, այս միավորը նաև վարում է, ինչպես նաև տեղափոխում է իր տիրոջը: Արագությունը, իհարկե, շատ բարձր չէ, բայց դեռ ավելի լավ է, քան քայլելը։ Դուք կարող եք հեծանիվ վերցնել որպես դիզայնի հիմք կամ ամեն ինչ անել ամբողջովին ինքնուրույն: Հեծանիվային շարժիչը տպավորում է իր դիմացկունությամբ, բայց սա այն է, ինչ բոլորն ակնկալում են ժամանակի փորձարկված սղոցներից:

Ավագ սերունդը ծանոթ է շարժիչով հեծանիվի տեսքով ինքնագնաց կառույցներին։ Այս տեխնիկան դժվար է վերագրել մոպեդներին, սակայն դրանք այլևս չեն մտնում հեծանիվների կատեգորիայի մեջ: Մի տեսակ միջին հիմք: Նման միավորի զգալի առավելությունը վառելիքի ցածր սպառումն է և առանց լիցենզիայի մեքենա վարելու հնարավորությունը: Դուք չեք կարող այն վարել հանրային ճանապարհներով, բայց կարող եք շարժվել գյուղական փողոցներով և գոտիներով:

Շրջանակը ենթարկվել է փոփոխությունների, որը երկարացվել է հեծանիվների կամ այլ անիվների համար՝ կախված առկաից։ Կցված է նաև վառելիքի բաք, տեղադրված է մոտոցիկլետի նստատեղ և փակցված է լուսարձակ՝ երեկոյան ժամերին վարելու համար։ Մշակվել է ջրային համակարգ՝ որպես հեծանիվների շարժիչի հովացման համակարգ։ Դա արվել է, որպեսզի շարժիչն արագ չտաքանա, և հզորությունը չնվազի։

Ո՞ր սղոցն է հարմար օգտագործման համար:

Վերամշակման համար ամենաօպտիմալ բենզինային սղոցներն են Druzhba, Ural, Calm և նմանատիպ մոդելները մեծ հզորության պաշարով: Հենց այս պարամետրին պետք է ուշադրություն դարձնել հեծանիվը մոպեդի վերածելիս։ Որոշ գերմանական բենզասղոցներ, որոնք ունեն բարձր հզորություն, շատ լավ են փոխվում: Սարքը պետք է ընտրվի առնվազն 2 ձիաուժ հզորությամբ։ իսկ շարժիչի հզորությունը 50 սմ3-ից ոչ ավելի: Նման ագրեգատներից հեծանիվների շարժիչներն առավել դիմացկուն են:

Մոտոցիկլետ պատրաստելու համար պարտադիր չէ ունենալ հատուկ տեխնիկական կրթություն, սակայն ցանկալի է հասկանալ դիագրամներն ու գծագրերը, ինչպես նաև ունենալ այգեգործական սարքավորումների վերանորոգման հմտություններ։ Եռակցման մեքենայի հետ աշխատելու հմտություններն ավելորդ չեն լինի:

Ինչ մանրամասներ են անհրաժեշտ:

Մոտոցիկլետի դիզայնը հավաքելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

1. շղթայական սղոց շարժիչ
2. հեծանիվների անիվներ 2 հատ.
3. տանկ, լուսարձակ, նստատեղ մոտոցիկլետից կամ այլ հարմար միավորից
4. ներկի բանկա 4 հատ. և դիմակավոր ժապավեն
5. մետաղական խողովակ 16-20 մմ:
6. մալուխ
7. միացում
8. հեծանիվ աստղեր
9. առջևի և հետևի հեծանիվների պատառաքաղներ
10. առանցք
11. գուլպաներ
12. պլաստիկ շիշ
13. կաթոցիկ
14. գլխարկը
15. շնչափող փայտ

Հարկ է նշել, որ ժամանակակից շուկայում կան պատրաստի հավաքածուներ, որոնք ներառում են տնական պատրաստման համար անհրաժեշտ բոլոր մանրամասները: Բայց այստեղ հարցը գինն է: Եթե ​​ցանկանում եք գումար խնայել և օգտագործել գոմում ընկած ավելորդ մասերը, ապա ստիպված կլինեք ինքնուրույն փորձել:

Ինչ գործիքներ կպահանջվեն:

Բոլոր բաղկացուցիչ մասերը հավաքելու համար ձեզ հարկավոր են գործիքներ, որոնք թվարկված են հետևյալ ցանկում.

1. եռակցման մեքենա;
2. բուլղարերեն (UShM);
3. ձգում;
4. բանալիների հավաքածու;
5. ամբարձիչ;
6. պտուտակահան;
7. տափակաբերան աքցան;
8. չափանիշ;
9. հղկաթուղթ.

Հավաքման սկզբունքը

Առաջին բանը, որին ուշադրություն է դարձվում, շրջանակի դիզայնն է, որը պատրաստված է խողովակից և որի վրա հետագայում տեղադրվելու է էներգաբլոկը։ Այնուհետև տեղադրվում են տանկը, լուսարձակը և անիվները։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք հին մասեր, ապա դրանք նախ պետք է մաքրվեն ժանգից։ Սա հատկապես վերաբերում է կարերին: Նախնական փուլի ավարտից հետո շրջանակը ծածկված է ներկի մի քանի շերտերով: Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր շերտը մանրակրկիտ չորացրեք կոռոզիայից խուսափելու համար: Որպես առաջարկություն, լավագույնն է օգտագործել լակի ներկ, որպեսզի բծեր չլինեն: Դուք կարող եք ներկել ոչ միայն շրջանակը, այլև անիվները, որոնք նախապես փակել են շրջանակները դիմակավոր ժապավենով:

Մոպեդ բենզասղոցից Druzhba-4

Բոլոր մասերը չորանալուց հետո կարող եք անցնել շարժիչի տեղադրումը բենզասղոցից: Համոզվեք, որ շարժիչը լավ տեղադրված և ապահովված է: Առանց հովացման համակարգի, նման հեծանիվ շարժիչը 30 րոպե աշխատելուց հետո գերտաքանում է, ուստի խորհուրդ է տրվում ջրի հովացման համակարգ պատրաստել: Տնական հարմարանքն այսպիսի տեսք ունի. Պլաստիկ շշին միացված են 2 ճկուն խողովակներ։ Մեկը ամրացված է վերևում, որպեսզի օդը մտնի, մյուսը՝ ներքևում և դրա միջոցով կաթիլային համակարգի միջոցով ջուրը մտնում է շարժիչի բալոնի գլխիկը։ Ստացվում է տնական կաթիլային ոռոգում և արդյունավետ սառեցում։

Ծածկոցները կարող են տեղադրվել որպես լրացուցիչ հարմարավետություն վարորդի համար, քանի որ կեղտի և ջրի կուտակումները կարող են հայտնվել շարժիչի վրա: Ստացված ագրեգատը ունակ է մինչև 60 կմ/ժ արագության:

Ստորև բերված է մոտավոր նկար, որը կարող է օգտագործվել հեծանիվը մոպեդի վերածելու համար:

Խորհուրդներ և հնարքներ շղթայական սղոցով հեծանիվ կառուցելու համար

Յուրաքանչյուր ոք, ով պատրաստվում է նման մոտոցիկլետ պատրաստել, պետք է ականջալուր լինի նման սարքավորումների տերերի խորհուրդներին։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ընտրել հզոր շարժիչով բենզասղոց: Բայց սղոց վերցնելը պարտադիր չէ, դա կարող է լինել հարմարվողական։

Ինքնուրույն սարքն ունի բազմաթիվ առավելություններ, որոնք վերը նշված էին: Բայց թերությունը կարելի է համարել փոքր դիմացկունություն, հատկապես առանց ջրի սառեցման: Միայն օդի սառեցումը բավարար չի լինի մոպեդի համար, և շարժիչը արագ կջերմացվի:

Շղթայական սղոցով շարժիչով տնական հեծանիվի վիդեո ակնարկներ

Ստորև ներկայացված են վարպետների տեսագրություններ, ովքեր համարձակվել են իրենց հին աղբից իսկական մոպեդ պատրաստել:

Սեփականատիրոջ կարծիքը

Եվգենի:

Այս խաղալիքը պատրաստել եմ որդուս համար։ Մենք միասին պատրաստեցինք, նա օգնեց նկարել, միաժամանակ խորացավ տեխնոլոգիայի հիմունքների մեջ: Փորձնական փորձարկումից հետո երջանկությունը անչափելի էր, քանի որ սկուտերը պարզվեց, որ աշխատում է և, ինչպես տնական արտադրանքը, զարգացրեց գերազանց արագություն: Իմ զանգվածի պատճառով ես նույնիսկ չփորձեցի քշել այն, բայց կարծում եմ, որ դա հեռու չի լինի: