Խլուրդ մշակողներ. Տեխնիկական սպասարկում. Հնարավոր անսարքություններ, վերանորոգում։ Կուլտիվատորի պատրաստում պահեստավորման համար

Նկարագրություն

Հավանաբար, իր գոյության ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի ապրանքանիշի այգեգործական տեխնիկա չի ենթարկվել այնպիսի արդիականացման և կատարելագործման, ինչպիսին է. խլուրդ մշակ. Եվ այս ամենը մեծապես շնորհիվ շասսիի յուրահատուկ դիզայնի: Շարժիչի մատչելի վերատեղադրման հնարավորության շնորհիվ և՛ ագրեգատների սեփականատերերը, և՛ մշակողները ստեղծել են Mole մշակողների հսկայական թվով տարբերակներ:

Խլուրդ մշակողի փոփոխություն

Շարժիչային կուլտիվատոր սարք Krot MK-9-01

Շարժիչային կուլտիվատոր MK-9-01-«Խլուրդ»

Գործառնական հրահանգներ մշակողի Mole-ի համար

Հնարավոր անսարքություններ, վերանորոգում

Չնայած դիզայնի պարզությանը, խլուրդ մշակողներ չափազանց զգայուն է առանձին բաղադրիչների, մասերի, մեխանիզմների և միավորի այլ բաղադրիչների աղտոտման նկատմամբ: Գործողության ընթացքում շատ խնդիրներ առաջանում են ծախսվող նյութերի ժամանակին փոխարինման, սարքավորումների խնամքի տարրական կանոնների անտեսման պատճառով: «Տանկերը կեղտից չեն վախենում» հեգնական կարգախոսն այս դեպքում չի գործում։

Դիտարկենք ամենատարածված խնդիրները և խափանումները, որոնք տեղի են ունենում մշակողի հիմնական բաղադրիչներում:

Շարժիչ

Mole մշակողների առաջին նմուշները բազմաթիվ բողոքներ ունեին հենց շարժիչներից, որոնք առանձնանում էին անվստահելիությամբ և ցածր շարժիչային ռեսուրսներով։ Սարքավորումների տերերն իրենց վտանգի տակ և վտանգի տակ են փոխել գյուղատնտեսական մեքենաները: Հաճախ ագրեգատների վրա մաշված հարազատների փոխարեն նոր շարժիչներ էին տեղադրվում այգիների այլ սարքավորումներից՝ Forza, Patriot, Sadko, Lifan:

Գործարանի դիզայնի մշակումների շնորհիվ հայտնվեցին կուլտիվատոր մոդելներ Honda GC 120, Honda GC 135, Greenfield, GeoTeck, Subaru Robin EY-15D, Hammerman, INNOMOTOR շարժիչներով։, Briggs&Stratton հայտնի ճապոնական, գերմանական, ամերիկյան, հունգարական, իտալական ապրանքանիշերից։

: Շարժիչ GreenField GF 170 FE (GX210)

: Honda GC 135 շարժիչ

: Շարժիչ բենզին Honda GX 120

Ժամանակակից շարժիչների, նորարար զարգացումների շնորհիվ երբեմնի նեղ ֆրեզերային կուլտիվատորից Կրոտը վերածվել է ունիվերսալ գյուղատնտեսական մեքենայի, որն ունակ է ցանկացած ագրոտեխնիկական աշխատանք կատարել հողի մշակման, մշակաբույսերի մշակման, ինչպես նաև ապրանքներ տեղափոխելու, տարածքը մաքրելու համար:

Հետևաբար, եթե ձեր խալ մշակողը դեռևս ունի հին երկհարված շարժիչ, շտապ փոխեք այն նոր մոդելի և համարձակորեն ընդլայնեք միավորի ֆունկցիոնալությունը: Ամենաբյուջետային և բավականին հուսալի տարբերակը Lifan-ն է, «ամերիկացիներն» ու «ճապոնացիները» ավելի թանկ կլինեն, բայց հետագայում նրանք շատ ավելի քիչ ուշադրություն կպահանջեն իրենց նկատմամբ:

Եթե շարժիչը չի սկսվում.

դատարկ վառելիքի բաք կամ անորակ վառելիք;
բռնկման հետ կապված դժվարություններ;
ապակոմպրեսիայի հետևանքները արտանետվող փականի դեֆորմացիայի, մխոցային խմբի տարրերի կոտրման տեսքով - անհրաժեշտ է ապամոնտաժել շարժիչը և փոխարինել այն մասերը, որոնք դարձել են անօգտագործելի:

Խլուրդը չի սկսվի:

Վերք՝

Բոցավառություն

Խլուրդ մշակիչ բռնկման համակարգ

Բոցավառումը կարող է իսպառ բացակայել կամ չաշխատել հետևյալ դեպքերում.

Եթե մագնիտոսը խափանվում է, այն փոխվում է, քանի որ սարքը հնարավոր չէ վերանորոգել։
Եթե կայծ չկա, հնարավոր է, որ մոմը պարզապես այրվել է, այն պետք է փոխարինել նորով։
Մուրված մոմը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի և ողողվի բենզինով:
Եթե կա կայծ, բայց սարքավորումը չի սկսվում, ուշադրություն դարձրեք մոմի վիճակին. եթե այն թաց է կամ թաց, ապա մեկուսացումը կոտրվել է: Թերությունը վերացնելու համար բավական է փոխել ծայրը։ Իր հերթին, մոմի թրջվելը ամենից հաճախ պայմանավորված է անորակ վառելիքով։
Մոմի չափազանց թրջվելու և վառելիքի հոսքի պատճառով նույնպես կայծ չի լինի, դուք պետք է շարժիչը մղեք ձեռքով մեկնարկիչով, դրանով իսկ ցամաքեցնելով մխոցը:
Էլեկտրոդների միջև բացվածքի ավելացում - անհրաժեշտ է սահմանել բացվածքի օպտիմալ արժեքը:
Կեղտոտ օդային ֆիլտրը կայծի բացակայության ամենատարածված պատճառն է, ուստի անհրաժեշտ է համակարգված ստուգել դրա վիճակը և ժամանակին փոխել այն:
Վառելիքի գծի ամբողջականության խախտում - գուլպաները պետք է փոխվեն:
Էլեկտրական համակարգի մեկուսացման խախտում.
Ստուգեք թռչող անիվի թիթեղների դիրքը. դրանք կարող են սեպել մագնիսական սխեմաները:

Մագնետոյի փոխարինում Mole մշակիչում.

Մենք հեռացնում ենք մեկնարկիչը, պտտում ենք ընկույզը 13-ով, բռնելով շարժիչը

Պտուտակեք քաշիչը՝ մագնիսները հեռացնելու համար

Մենք հեռացնում ենք մագնիսները, տեսնում ենք մագնիտոսը

Տարբերությունը գործնականում նկատելի չէ, բայց ԽՍՀՄ տարբերակում այն լցված է էպոքսիդային խեժով, նորում՝ սիլիկոն, հինում՝ կոճակի լարեր, նորում՝ ոչ։

Դրեք այն ետ, զոդեք կոճակը

Կուլտիվատոր Խլուրդի աշխատանքը վերանորոգված բոցավառմամբ

Carburettor

Շարժիչի գործարկման և դրա հետագա շահագործման գործընթացների հետևողականությունը կախված է կարբյուրատորի ճիշտ կարգավորումից: Կարբյուրատորի հիմնական գործառույթը բենզին-օդ խառնուրդ ստեղծելն է, որը բռնկվելուց հետո քշում է կուլտիվատորի սիրտը` շարժիչը: Հետևաբար, չափազանց կարևոր է դրա ճշգրտումն իրականացնել գործարանի հրահանգների առաջարկություններին համապատասխան: Կարբյուրատորի կարգավորումը պահանջվում է արդեն շահագործման առաջին սեզոնի վերջում:

Carburettor

Կարգավորումը բաղկացած է վառելիքի համակարգված մատակարարման և պահանջվող արագության սահմանումից: Պտուտակները պտույտների քանակի և վառելիքի որակի համար կատարում են կարբյուրատորի անհրաժեշտ կարգավորումը պարապ ռեժիմում: Բացի այդ, կարևոր է մշտապես մաքուր պահել կարբյուրատորը:

Մեկ այլ պատճառ, որ Mole մշակիչը չի գործարկվում, հատկապես երկարատև անգործությունից հետո, կարող է լինել ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով կարբյուրատորում կոնդենսատի հայտնվելը: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ ապամոնտաժել կարբյուրատորը և մաքրել այն: Անորակ վառելիքի պատճառով կարբյուրատորը նույնպես կարող է արդյունավետ չաշխատել:

Կարբուրտերի ճշգրտում

1-K41K կարբյուրատոր

2-Լծակ 150160100

3-Գարուն 150290043

4-փակ 150160004

5-կարգավորող պտուտակ 150200029

6-Ձող 150160001

7-Գարուն 150290041

8-Լծակ 150260002

9-գլան 150230041

Փոխանցումատուփ

Շարժիչային կուլտիվատոր Mole-ից պտտվող շարժումը փոխանցվում է լիսեռին գոտի շարժիչի միջոցով: Փոխանցման տուփում յուղի մակարդակը ստուգվում է ամեն օր կամ յուրաքանչյուր գործողությունից առաջ:

Ինչպես փոխարինել յուղի կնիքը խլուրդ մշակողի փոխանցումատուփում

Փոխանցման տուփի վերանորոգում

Reverse հանդերձում

Mole-ի հակադարձ հանդերձանքը կարգավորվում է գործարանում միավորի հավաքման փուլում: Գլանակի հարվածի լայնությունը պետք է լինի 22,6 մմ, իսկ ծայրի ծայրերի և պտուտակի միջև չափերի տարբերությունը պետք է լինի 12-13 մմ:

Եթե անհրաժեշտ է կարգավորել հետընթաց փոխանցումը, ապա ընթացակարգը կատարվում է շահագործման հրահանգներին համապատասխան:

Ճիշտ կատարված պարամետրով չպետք է լինի փոխանցման ատամների մանրացում, ընթացքի կամայական անցում:

Գոտի

Շարժիչի գոտու միջոցով ռոտացիան փոխանցվում է կուլտիվատորի շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ: V-belt drive-ի ճիշտ կարգավորումը ապահովում է ճարմանդների անխափան աշխատանքը, գոտու երկար կյանք: Գոտու ոչ պատշաճ տեղադրման պատճառով այն կարող է կոտրվել, խցանվել։

A750 շարժիչ գոտի Mole motoblock-ի համար

Եթե Mole շարժիչի կուլտիվատորի բեռները գերազանցում են, գոտին կարող է նույնիսկ վնասվել կտրիչներից: Խլուրդ մշակիչների վրա խորհուրդ է տրվում տեղադրել 710 մմ գոտիներ։ եւ 750 մմ:

Տեխնիկական սպասարկում

Խլուրդ մշակողները որպես վառելիք օգտագործում են բենզինի և շարժիչի յուղի վառելիքի խառնուրդ: Վառելիքի խառնուրդը պատրաստելիս անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել արտադրողի կողմից առաջարկվող բաղադրիչների համամասնությունները, հակառակ դեպքում հնարավոր չէ խուսափել խափանումներից և անսարքություններից: Ֆորումներում սեփականատերերը հաճախ ափսոսում են, որ առաջարկվող M-8B Avtol յուղի անալոգները միշտ չէ, որ հարմար են մշակողի համար, այնպես որ դուք պետք է ուշադիր ընտրեք փոխարինում նույնական պարամետրերով:

: Յուղ M-8V

: Շարժիչի յուղ PILOTS М-8В

Յուրաքանչյուր գործարկումից և շահագործման մեկնարկից առաջ արտադրողը խորհուրդ է տալիս լրացուցիչ սեղմել բոլոր ամրացումները, ստուգել V-գոտի շարժիչը, միացնելով հետադարձ փոխանցումը և բոլոր համակարգերի սպասարկելիությունը: Անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի և յուղի մակարդակները, անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորել, ստուգել օդի ֆիլտրի վիճակը։

Շարժիչային կուլտիվատոր Mole MK-1A

Աշխատանքի առաջին 15-20 ժամվա ընթացքում Mole մշակիչը պետք է գործարկվի միավորներով և մեխանիզմներով աշխատելու համար: Այս ժամանակահատվածում ագրեգատը կարող է շահագործվել նվազեցված հզորությամբ, հողի մշակումը կարող է իրականացվել 2-3 այցելությամբ մինչև 10 սմ խորության վրա: Շարժիչի փոխանցումատուփում յուղը փոխվում է շահագործման առաջին 5 ժամից հետո, շասսիի փոխանցման տուփում `25 ժամ հետո:

Հետագայում մշակողի տեխզննումը ենթադրում է, որ սեփականատերը կատարում է ստանդարտ սպասարկում։ Աշխատանքն ավարտելուց հետո գյուղատնտեսական մեքենան մանրակրկիտ մաքրել կեղտից, լվանալ, սրբել կտորով, շարժական մասերն ու հոդերը յուղել քսանյութերով։

Շատ կեղտոտ պայմաններում աշխատելիս սպասարկումն ավելի հաճախ է կատարվում։

Կուլտիվատորի պատրաստում պահեստավորման համար

Մինչև 3 ամիս կարճատև հանգստի դեպքում անհրաժեշտ է ամբողջությամբ սպառել վառելիքը կարբյուրատորից, կատարել ամենօրյա սպասարկում, յուղել շարժական հոդերը, պտտվող ագրեգատները: Երկարատև անգործության դեպքում, ի լրումն վերը նշված պրոցեդուրաների, բալոնի մեջ պետք է լցնել մոտ 70 սմ. տեսեք յուղը և դանդաղ շարժեք ծնկաձև լիսեռը մեկնարկիչով: Սրբեք խալ մշակիչը վառելիքի խառնուրդով նախապես խոնավացած կտորով:

Ավելին կարդացեք Ծառայողական մոտոբլոկ «Ուգրա». Կիրառման և շահագործման առանձնահատկությունները

Հոդվածի վարկանիշ.