Proogorod.com

Farming online - էլեկտրոնային ամսագիր այգեպանների, ֆերմերների և այգեպանների համար

Մոտոբլոկների վերանայում Agro, նկարագրություն, ակնարկներ. Շահագործում, սպասարկում և վերանորոգում

«Ագրո» ապրանքանիշի նկարագրությունը

Ագրո հետիոտնային տրակտորի արտադրողը Ուֆայի ձեռնարկությունն է՝ UMPO, որը մասնագիտացած է ավտոշինության ոլորտում: Այս շարքի շարժիչային բլոկների արտադրությունը մեկնարկել է 1998 թվականին, իսկ մոդելն ինքնին հայտնվել է նախագծում դեռևս 1996 թվականին: Այդ ժամանակվանից ի վեր Agro շարժիչային բլոկները (կամ Agros-ի սկզբնական անվանումը) հսկայական ժողովրդականություն են ձեռք բերել:

Գործարանի հավաքման գծից դուրս են եկել մեքենաների ավելի քան քառասուն հազար օրինակ: 2008-ից 2011 թվականներին Ագրոյի արտադրությունը դադարեցվել է, այնուհետև այն վերականգնվել է և շարունակվում է մինչ օրս։

Հետի տրակտորի հանրաճանաչությունը արտադրության առաջին տարիներին և այսօր պայմանավորված է պահեստամասերի բարձր որակով, կառուցվածքի որակով, ինչպես նաև ագրեգատի հզորությամբ:

Ագրո ծանր հետիոտնային տրակտորի հիմնական նպատակը միջին և մեծ տարածքների վրա աշխատանքի ամբողջ շրջանակն է:

Չնայած այն հանգամանքին, որ ռուսական այլ արտադրողներ արտադրում են մեծ քանակությամբ ձիաուժ հզորությամբ սարքավորումներ, Agros-ը մինչ այժմ չի կորցրել իր առաջատար դիրքերը՝ ստանալով սեփականատերերի կողմից ամենադրական արձագանքները։

Շարժիչի պարամետրերը

Ծանր «Ագրո» հետիոտնային տրակտորը հագեցած է 8 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով։ Բալոնների թիվը 1 է, ցիկլի ժամանակը 4։ Ըստ տեխնիկական ցուցանիշների՝ սարքը կարելի է բավականին վերագրել պրոֆեսիոնալ սարքերին։ Դրա դիմացկունությունն ու հզորությունը հնարավորություն են տալիս մեքենան օգտագործել մինչև մի քանի հեկտար ընդհանուր մակերեսով հողամասերում։ Շարժիչի հովացման համակարգ՝ օդի փչում:

Շարժիչի մոդել - բենզին UMZ-341: Շարժիչի պարամետրերը և ընդհանուր դիզայնը շատ առումներով նման են GX240 ապրանքանիշի ճապոնական Honda շարժիչին, նույն թվով ձիեր, շարժիչի կյանքը, դիմացկունությունը և երկար տարիներ առանց խափանումների աշխատելու ունակությունը: Սեղմման գործակիցն իջեցված է, ուստի հետիոտն տրակտորը կարող է հեշտությամբ աշխատել նույնիսկ էժան բենզինի վրա, ինչպիսիք են AI-76, 80 կամ 92:

Շարժիչի մեջ մխոցը գտնվում է թեքված, թեքության անկյունը 25 աստիճան է։ Շարժիչը յուղով յուղվում է որոշակի ձևով, այն է՝ յուղի շաղ չկա: Հատուկ պոմպը յուղ է մատակարարում (ճնշման տակ, պոմպի օգնությամբ) ֆիլտրումից հետո շարժիչի բոլոր հպվող մասերին: Շարժիչի ծավալը 333 սմ.

Ագրո հետիոտնային տրակտորի հիմնական բնութագրերը

Motoblock-ն ունի հետևյալ բնութագրերը.

  • կարող է իրականացնել ցանկացած գյուղատնտեսական աշխատանք փոքր, միջին և մեծ տարածքներում.
  • օգտակար կլինի այգեպաններին;
  • օգտագործվում է կոմունալ գործառույթների համար (մաքրում, տեղափոխում, մաքրում);
  • ցանքի և հավաքման աշխատանքներ - մշակաբույսերի տնկում, արմատային մշակաբույսեր, բերքահավաք;
  • ղեկի սյունը պտտվող է, այս տարբերակի շնորհիվ կառավարման գլխիկը կարող է տեղադրվել 30 աստիճանի անկյան տակ երկու հարթություններում, ինչպես նաև շրջվել հայելու մեջ, դրանով իսկ բարձրացնելով հարմարավետության մակարդակը ձյուն մաքրելու, խոտ հնձելու համար միավորը վարելիս.
  • մեծ անիվներ;
  • ցանկացած բարդության աշխատանքի համար հարմար քաշ (160 կգ);
  • կցորդների առկայություն, Ugra, Neva, Cascade, Salyut, Oka և այլ ռուսական ավտոմոբիլների կցորդների հետ աշխատելու ունակությունը.
  • շարժիչի հուսալիություն, լավ կատարողականի ակնարկներ, դիմացկունություն և ամրություն:

Շահագործման և պահպանման հրահանգներ

Նախքան Agro walk-heind տրակտորն օգտագործելը, կարդացեք դրա շահագործման հրահանգների ձեռնարկը: Պահպանեք հրահանգները սարքի օգտագործման ողջ ժամանակահատվածի համար:

Նավթ և վառելիք

Առաջարկվում է արտադրողի կողմից.

  • շարժիչի յուղ - օդային սառեցված կարբյուրատորների համար, ըստ սեզոնի, օրինակ, SAE15W / 30;
  • փոխանցման տուփի յուղ - SAE80/W90;
  • վառելիք - բենզին AI-86, 90;
  • քսայուղեր - Litol-24, սինթետիկ քսուք, ճարպային քսուք:

Առաջին վազում և վազում

Նախքան առաջին մեկնարկը, փոխանցման տուփի լծակը դրեք չեզոք, իսկ PTO-ն՝ անջատված դիրքի:

Արտադրողի կողմից ներխուժման առաջարկություն՝ առնվազն 40 ժամ:

Թույլատրվում է թեթեւ տեսակի տրանսպորտային աշխատանքներ կատարել (կցորդի փոքր բեռնվածությամբ), ինչպես նաև շարժիչի մասնակի ծանրաբեռնվածությամբ հետիոտն տրակտորով աշխատել։

motoblok-agro

Խզման հիմնական պատճառները

Motoblock «Agro»-ն կարող է չգործարկվել մի քանի պատճառով.

  • վառելիքի անբավարար քանակություն;
  • յուղի անբավարար մակարդակ;
  • հետևի տրակտորի հիպոթերմիա, օդի չափազանց ցածր ջերմաստիճան (ձմռանը);
  • ավելի լուրջ անսարքություններ, որոնք պահանջում են վերանորոգում:

Ամենատարածված խնդիրները.

  • նավթի արտահոսք (կարող է առաջանալ ճարմանդների մաշվածության կամ վնասի պատճառով, որը վերացվել է մանժետները փոխարինելով);
  • ճարմանդը լիովին անջատված չէ (ճարմանդային լծակը «քայլում է» ազատ, մալուխը շատ է քաշվում, այն վերացվում է մալուխը փոխարինելով կամ կրճատելով, ինչպես նաև լծակը նորմալ կարգավորելով);
  • ամբողջական ոլորող մոմենտ չկա (հնարավոր է թույլ ճնշման զսպանակ կամ մաշված շարժիչ բաժակ, ամրագրված փոխարինման կամ ճշգրտման միջոցով):

Հետևի տրակտորի սարքը և դիագրամը, շարժիչը

Agro motoblock-ի բաղադրիչները.

  • ղեկի գավազան հետընթացով;
  • շասսի երկանիվ;
  • շարժիչ (կցված է ճարմանդային կառավարման մեխանիզմի մարմնի մասին);
  • էներգիայի փոխանցում.

Շարժիչի հետևում կան.

  • փոխանցում
  • Փոխանցում;
  • կալանք;
  • հիմնական հանդերձում;
  • դիֆերենցիալ արգելափակմամբ;
  • վերջնական շարժիչ;
  • PTO
«Ագրո» մոտոբլոկի շարժիչի սխեման - UMZ-341
«Ագրո» մոտոբլոկի շարժիչի սխեման - UMZ-341
Agro motoblock-ի փոխանցման տուփի դիագրամ
Agro motoblock-ի փոխանցման տուփի դիագրամ

Կարբյուրատորի սարքավորում, վերանորոգում և թյունինգ

Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս Agro motoblock-ի կարբյուրատորի սարքը `մոդել KR-45R:

Կարբյուրատորի տեսակը՝ լողացող: Հորիզոնական դիֆուզոր.

Agro motoblock-ի կարբյուրատորի կարգավորումը (կարգավորումը) կատարվում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը տաք է, հատուկ կարգավորիչ պտուտակի օգնությամբ կարգավորվում է շնչափող փականի դիրքը: Անգործության արագությունը պետք է այնքան ցածր լինի, որ շարժիչը աշխատի և հնչի միատեսակ և հավասարաչափ: Շարժիչի առավելագույն և նվազագույն արագությունները մի քանի անգամ ճշգրտվում են մինչև ցանկալի արդյունքի հասնելը:

Յուղային կնիքներ, փոշեկուլներ, առանցքակալներ

  1. Agro motoblocks-ի համար օգտագործվում են 20 մմ ներքին և 47 մմ արտաքին տրամագծով առանցքակալներ։ Առանցքակալի լայնությունը՝ 14 մմ։
  2. Յուղի կնիքներ (ճարմանդներ) այս մոդելի համար. փոխանցման տուփի / փոխանցման տուփի համար, բռունցքի չափը 2.2-30 × 52 × 1 է, մուտքային լիսեռի համար, նավթի կնիքի չափերը 20 × 42 × 10 մմ են:
  3. Փոշիներ «Ագրոսի» համար՝ ունիվերսալ 6-9 ձիաուժ հզորությամբ մոտոբլոկների համար:

Կցորդիչ, փոխանցման տուփ, թռչող անիվ

Ագրոսի փոխանցումը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

  • կոն ճարմանդ - չոր տեսակ, շփման ճարմանդով;
  • հանդերձում կրճատող;
  • դիֆերենցիալ (կա հարկադիր կողպման գործառույթ):

Փոխանցումների քանակը՝ 4 առաջ, 2 ետ:

Բոցավառում, մեկնարկիչ, կայծային մոմեր

  • Ագրո հետիոտնային տրակտորը բռնկվում է MB-23U անկոնտակտ մագնիսով:
  • Հետևի տրակտորը գործարկվում է ձեռքով մեկնարկիչով, գործարկումից հետո լարը ինքնաբերաբար հանվում է: Մոտոբլոկային շարժիչի էլեկտրական գեներատորի հզորությունը 25 վտ է։

Մոմեր այս միավորի համար. տեսակ A11-3: Թույլատրվում է այն փոխարինել A-17V տիպի մոմերով (ավելի լավ բենզինի անցնելիս, օրինակ՝ AI-92-ին)։

Նման անցման համար անհրաժեշտ է նաև երկու աստիճանով տեղափոխել բոցավառման ժամանակը: Տեղաշարժման ուղղությունը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ է:

Ագրո հետիոտն տրակտորի տեսագրություն

Տեսանյութ «Ագրոսի» հետիոտնային տրակտորը հերկի պատրաստման մասին

Տեսանյութ կարտոֆիլի հալեցման մասին

Եթե ​​դուք ունեք այս մոդելի հետիոտն տրակտոր, կիսվեք այս հոդվածի մեկնաբանություններում ձեր սարքավորման աշխատանքի մասին տեսանյութի հղումով:

Սեփականատիրոջ կարծիքը

Ռեհան:

«Ես գնել եմ իմ «Ագրոս»-ը նոր չէ: Շատ հաճախ չեմ օգտագործում, քանի որ ունեմ նաև երկրորդ հետիոտն տրակտոր, դրանով անում եմ այգու հետ կապված բոլոր աշխատանքները։ Ես ավելի շատ ագրո ունեմ տրանսպորտի համար, ինչպես տրակտոր և աշխատուժ:

Կողմ. լավ արագություն 4-րդ փոխանցումով, բավականաչափ հզորություն այն որպես ձյուն փչող օգտագործելու համար: Ամենաարժանավոր հետիոտն տրակտորը MTZ-ի և Motor Sich-ի հետ միասին:

Թերությունները. գրեթե բոլոր սեփականատերերը վաղ թե ուշ բախվում են վերջնական շարժիչ անիվի առանցքի լիսեռի խզմանը: Նախորդ սեփականատերն ուներ, ինքը փոխեց։ Առայժմ լավ եմ»:

Ավելին կարդացեք  Ինչպե՞ս ընտրել բարձրորակ օդափոխիչ:


Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս.
Հղում դեպի հիմնական գրառումը