MTZ Belarus ապրանքանիշի մոտոբլոկների շարքի ակնարկ: Նկարագրություն, բնութագրեր. Կցորդների տեսակները

Նկարագրություն

90-ականներին մանր գյուղատնտեսության ակտիվ աճն ու զարգացումը հրահրեց արդյունաբերական ձեռնարկություններին արտադրել կոմպակտ միավորներ՝ հեշտացնելու գյուղատնտեսական աշխատանքները: Այս մեքենաները զգալիորեն գերազանցեցին տրակտորներին, որոնք սովորական ֆերմերը չէր կարող իրեն թույլ տալ պահպանել: Նրանք ունեին ոչ միայն կոմպակտ չափսեր, այլև բարձր մանևրելու ունակություն և արտադրողականություն:

Այնուամենայնիվ, Մինսկի տրակտորային գործարանը (MTZ) այս պահին արդեն գյուղատնտեսական շուկայում ներկայացրել էր փոքր չափսի Belarus-05, MTZ 082 և MTZ 112 մոդելները, որոնք անմիջապես ժողովրդականություն ձեռք բերեցին իրենց հուսալի դիզայնի և սպասարկման հեշտության շնորհիվ: Սերիական արտադրությունն ավելացավ և որոշվեց հետագա արտադրությունը տեղափոխել Սմորգոնի ագրեգատ գործարան, որը մասնաճյուղ էր։

MTZ-ի շարքը ընդլայնվել է տարբեր բնութագրերով հետիոտն տրակտորներով և, համապատասխանաբար, դրանք ունեին տարբեր ցուցանիշներ 05, 06, 07, 08, 09, 10 և 12 անուններով: Բայց միայն որոշ 05, 06, 08, 09 և 12: ժողովրդականություն ձեռք բերեց հաջող համակցված ֆունկցիոնալության և հուսալիության շնորհիվ: Այսօր MTZ ձեռնարկություններում հիմնական ուշադրությունը տրվում է 06 և 09 մոդելների արտադրությանը:

MTZ մոդելների առավելությունները

• Բազմակողմանիություն, որի շնորհիվ դուք կարող եք ցանկացած կցորդ միացնել հետիոտնային տրակտորին՝ գյուղատնտեսական աշխատանքները հեշտացնելու համար: Դիզայնը նախատեսում է ոչ միայն գութանների, կտրիչների, խարույկի և այլ իրերի օգտագործումը, այլ նաև խոզանակներ, շեղբեր և ձյուն փչողներ՝ տարածքը մաքրելու համար:
• Փոքր չափերը, որոնք թույլ են տալիս շարժիչ-բլոկը շատ տեղ չզբաղեցնել պահեստում:
• Մանևրելու ունակություն, որը ձեռք է բերվում լավ մտածված դիզայնի միջոցով, չնայած միավորի զգալի քաշին:
• Սպասարկման հեշտություն.
• Առանց սպասարկման կենտրոնների ծառայություններին դիմելու վերանորոգման հնարավորություն:
• Վառելիքի և քսանյութերի որակի ցածր պահանջներ:
• Պահեստամասերի առկայություն.

MTZ motoblocks-ի թերությունները

• Բարձր գին՝ համեմատած այլ արտադրողների անալոգների հետ.
• Փոխանցումների անորոշ ամրացում (ինչպես նշում են սեփականատերերը);
• Դիֆերենցիալն անջատելու համար ջանքեր գործադրելու անհրաժեշտություն;
• Օգտագործելուց առաջ պարտադիր ներխուժում:
• Քաշը. Դրան կարելի է վերագրել միևնույն ժամանակ և՛ առավելություններին, և՛ թերություններին, քանի որ բավականին դժվար է կառավարել նման քայլող տրակտորները թաց հողի վրա:

MTZ շարքի ակնարկ

Դիտարկենք բելառուսների հայտնի մոդելները:

Motoblock Belarus MTZ 05

Այս մոդելն առաջին անգամ սկսեց արտադրվել 1978 թվականին և մինչև 1992 թվականը առաջատար դիրք էր զբաղեցնում շուկայում։ Հիմնական նպատակը հողը գյուղատնտեսական աշխատանքների համար պատրաստելն է։ Կցորդների լայն տեսականի օգտագործելու ունակության շնորհիվ հետիոտն տրակտորը կարող է օգտագործվել խոտ հնձելու, արմատային մշակաբույսերի բերքահավաքի, միջշարային մշակության և այլնի համար:

Մոտոբլոկ MTZ-05

Ստանդարտ ամբողջական հավաքածու MTZ 05 ունի 5 ձիաուժ հզորություն, որն ի վերջո հասավ 8 ձիաուժի։ Սա թույլ է տալիս միավորին աշխատել փոքր տարածքներում՝ արդյունավետորեն հաղթահարելով առաջադրանքները: 180x85x1070 սմ փոքր չափսերը՝ 135 կգ քաշով, թույլ են տալիս կոմպակտ պահել հետի տրակտորը և աշխատել առանց հատուկ դժվարությունների: Շարքերի տարածությունը մշակվում է առանց տնկված մշակաբույսերի վնասման: Միավորի առավելությունը գետնի մաքրությունն է, որը կազմում է 30 սմ, ինչը հնարավորություն է տալիս հաջողությամբ հաղթահարել հողի բոլոր անհարթությունները:

MTZ 05 մեխանիկական փոխանցման տուփն ունի 4 արագություն՝ առաջ շարժվելու և 2՝ հետընթացի համար։ Հետևի տրակտորը կարող է առաջ արագանալ մինչև 9,6 կմ/ժ և մինչև 2,1 կմ/ժ՝ հետ շարժվելիս: Ղեկի անկյունը 15 աստիճան է։ Սա հեշտացնում է խոչընդոտների շուրջ մանևրելը: Մոդելի առավելությունը ղեկի սանդղակը բարձրության վրա կարգավորելու հնարավորությունն է, որը թույլ է տալիս ցանկացած հասակի մարդուն ինքնուրույն կարգավորել ղեկը։

Մոտոբլոկ MTZ-05

Չնայած այն հանգամանքին, որ MTZ 05-ն այլևս չի արտադրվում, այն համարվում է երկրորդային շուկայում ամենահայտնի մոդելներից մեկը։ Ավելին, այն արժե ընդամենը 30 հազար ռուբլի, և պահեստամասերի էժանության և առկայության պատճառով մեքենաների շատ օպերատորներ ընտրում են հենց այս մոդելը:

Motoblock Belarus MTZ 06

Կատարելագործված և արդիականացված է մոդել համեմատ իր նախորդ MTZ 05-ի հետ: Նույն 135 կգ քաշով միավորը բարելավվել է տեխնիկական բնութագրերը: Օրինակ, կցորդները ընկղմվում են մինչև 30 սմ խորության վրա, աշխատանքային տարածքի լայնությունը մինչև 1 մ է, ինչը բավարար է վերին շերտը ներքևի կամ ցրված պարարտանյութերի հետ որակապես խառնելու համար:

Շարժիչը տեղադրված է այս Weima 177F մոդելների վրա՝ 9 ձիաուժ հզորությամբ։ Սեփականատիրոջ ակնարկները հաստատում են, որ շարժիչը հաջողակ է և արդյունավետ:

Մոտոբլոկ MTZ-06

Նման մոդելը կարող է արժենալ 50 հազար ռուբլիից:

Motoblock Belarus MTZ 09

Ամբողջ մոդելային շարքի ամենահաջող միավորը, որը փոխարինեց MTZ 1992 թողարկումը 05 թվականին: Բազմաթիվ սեփականատերեր հաստատում են, որ տեխնիկական բնութագրերի և կատարողական հատկությունների հիանալի համադրության շնորհիվ մոդելը ամենահարմարն է գյուղատնտեսական աշխատանքների լայն շրջանակի համար:

Զգալիորեն ավելացել է քաշը մինչև 179 կգ: Լրացուցիչ 30 կգ-ը, համեմատած իր նախորդների հետ, տրակտորին տվել է կայունություն և տեղում աշխատանքն արդյունավետ կատարելու հնարավորություն: Եւ այս մոդել կարող է հաղթահարել շատ ավելի մեծ տարածք, քան MTZ-05-ը: Հողամասի առաջարկվող տարածքը 1-ից 4 հա է։

Ստանդարտ սարքավորումները բաժանված են երկու փոփոխության, որոնք տարբերվում են շարժիչներից՝ մեկ փական UD-15 և երկու փական UD-25: Բայց ժամանակի ընթացքում ճապոնական Honda շարժիչները սկսեցին տեղադրվել հետիոտնի տրակտորի վրա, ինչը, հետևի տրակտորի պարզ հավաքման հետ միասին, զարմացրեց բոլորին իրենց հուսալիությամբ և թույլ տվեց նրանց երկար ժամանակ աշխատել առանց խափանումների: Շինարարության արժեքը նվազեցնելու համար մոդելի վրա տեղադրված են չինական Lifan շարժիչներ։ Նման ագրեգատների հզորությունը տարբերվում է տեղադրված շարժիչի առկայությունից, բայց տատանվում է 9-ից մինչև 13 ձիաուժ:

Այսպիսի հզորությամբ հետիոտն տրակտորի համար հեշտ է տեղափոխել մինչև 650 կգ բեռներ: Նա հիանալի կբավարարի ոչ միայն խոտի դեզերի, այլև բերքահավաքի ծառերի տեղափոխումը։ Հետևի տրակտորը կարող է զարգացնել մինչև 12 կմ/ժ արագություն:

Որքա՞ն կարող է արժենալ MTZ 09 հետիոտն տրակտորը երկրորդական շուկայում: Գինը սկսվում է 60 հազար ռուբլուց և կախված է սարքի վատթարացման աստիճանից։ Նոր միավորի արժեքը մոտ 120000 XNUMX ռուբլի է:

Motoblock Belarus MTZ 12

Մոդել նույնպես պատկանում է ծանր քաշայինների դասին, քանի որ այն ունի 148 կգ քաշ։ Այս քաշով հետիոտն տրակտորը կարող է հեշտությամբ կառավարել մինչև 30 կգ կցորդները և կարող է կրել մինչև 650 կգ բեռներ: Ինչպես ենթադրում է անունից, չորս հարված շարժիչի հզորությունը 12 ձիաուժ է։ թույլ տալով մինչև 9,6 կմ/ժ արագություն։

Մոտոբլոկ MTZ-12

Չափերը գործնականում համընկնում են MTZ 09-ի հետ՝ կազմելով 188x85x101 սմ:Մոդելի առավելությունը ուղու երկարությունը 450-ից 700 մմ փոխելու հնարավորությունն է:

Նոր միավորի արժեքը կարող է լինել 150 000 ռուբլի, իսկ երկրորդային շուկայում գինը կիսով չափ կրճատվում է։

Օգտագործված շարժիչի փոփոխություններ

Գինը, ֆունկցիոնալությունը իսկ հետիոտնային տրակտորների հուսալիությունը ուղղակիորեն կախված է Բելառուսի մոդելի վրա տեղադրված շարժիչի փոփոխությունից: Դիտարկենք ամենահայտնի շարժիչները, որոնք օգտագործվում են աշխատանքում:

UD-15. Այն մեկ բալոնով չորս հարվածային կարբյուրատորային շարժիչ է, որը որպես վառելիք օգտագործում է բարձր օկտանային թվով բենզին։ Չնայած հայտարարված բնութագրերին, շարժիչը արտադրում է մինչև 4 ձիաուժ հզորություն: Այնուամենայնիվ, այս արժեքը կարող է ավելացվել մինչև 6 ձիաուժ: բաց շնչափողով։

UD-25. Մոդելը նման է նախորդին, բայց ունի երկու բալոն։ Փաստացի հզորությունը, որը ձեռք է բերվել երկարաժամկետ օգտագործման դեպքում, 8 ձիաուժ է: Երբ շնչափողը բացվում է, հզորությունը մեծանում է մինչև 12 ձիաուժ:

Սրանք շարժիչների հին մոդելներ են, որոնք այժմ գործնականում չեն օգտագործվում, քանի որ հնարավոր է տեղադրել ներմուծված արտադրողների բարձրորակ և հուսալի անալոգներ:

Honda GX 270. Դատելով ձևաթղթերի բազմաթիվ ակնարկներից, Բելառուսը մոտոբլոկների համար լավագույն տարբերակն է: Ճապոնական որակն արտահայտվում է ոչ միայն ժամերի քանակով, այլեւ հավաքման որակով։ 9 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի ծավալը 270 սմ. Վառելիքի բաքը պահում է 5,3 վառելիք: Այն կարող է սպառել և՛ 95, և՛ 92 բենզին։ Սպառումը կազմում է ընդամենը 2,6 լ/ժ, պայմանով, որ հետիոտնային տրակտորը առավելագույնս օգտագործվի: Սովորաբար արտադրվում են ձեռքով մեկնարկիչով մոդելներ, բայց դուք կարող եք գտնել էլեկտրական մեկնարկով միավոր:

Նման շարժիչով միավորի արժեքը զգալիորեն ավելանում է կենցաղային շարժիչների համեմատ: Բայց դա երկար ժամանակ կծառայի առանց կոտրվելու:

Lifan LF177. Լավ այլընտրանք էժան գնով և նմանատիպ բնութագրերով: Չինական արտադրությունը թույլ է տվել նվազեցնել մոդելի արժեքը, սակայն դա գործնականում չի ազդել որակի վրա։

Կցորդների տեսակները

Բելառուսի մոտոբլոկների առանձնահատկությունը օգտագործման բազմակողմանիությունն է հավելվածներ. MTZ-ի սեփականատերերի համար բացվում է լայն հնարավորություններ: Թե որքանով է անհրաժեշտ ամբողջ սարքավորումն օգտագործելու համար, որոշվում է անհատական ​​հիմունքներով:

Ստորև ներկայացված են ծխնիների հիմնական տեսակները և դրանց լուսանկարները.

• կտրիչներ;
• Կարտոֆիլի փորիչներ / տնկիչներ;
• Սայլեր;
• ադապտերներ;
• harrows;
• Գութաններ;
• Կուլտիվատորներ;
• Օկուչնիկի;
• Բահի սայր;
• Ձյուն փչողներ.

MTZ-ի և Motor Sich-ի համեմատությունը

Դժվար է պատասխանել, թե որ հետիոտնային տրակտորն է ավելի լավը, բայց եթե ապավինեք արժեքին և երկու ագրեգատների շահագործման վերաբերյալ դրական ակնարկների քանակին, ապա նմանությունը հստակ տեսանելի է: Այն նույնիսկ նման է լուսանկարին:

• Motor Sich-ի համար չափիչը սահմանելու հնարավորությունն ավելի մեծ է՝ 4 չափի:
• Motor Sich-ի գետնից մաքրությունը պակաս է, համապատասխանաբար 24 և 30 MTZ-ի համար:
• Smorgon գործարանի մոտոբլոկները հագեցված են ներմուծված շարժիչներով՝ մինչև 12 կմ/ժ արագություն զարգացնելու ունակությամբ, իսկ Motor Sich-ի վրա տեղադրված են սեփական արտադրության շարժիչներ, որոնք կարող են արագանալ մինչև 16 կմ/ժ։
• Zaporizhzhya մոտոբլոկներն ավելի դիմացկուն են, քանի որ կարողանում են ավելի ծանր կեռ բարձրացնել, քան Smorgon-ը։
• Ծանր կցորդների հետ աշխատելու ունակության պատճառով ուկրաինացի արտադրողները ստիպված են եղել բարձրացնել հետիոտնի տրակտորի քաշը մինչև 220 կգ, ինչը չի կարող ազդել դրա շահագործման բարդության վրա առանց ադապտերների:

Ո՞ր տրակտորն ընտրել՝ MTZ, թե չինական:

Չինական ապրանքներն այնքան ամուր են հաստատվել մեր առօրյա կյանքում, որ առանձնացել են իրենց որակով։ Հաճախ կարելի է լսել «սա որակյալ Չինաստան է» արտահայտությունը։ Դա վերաբերում է նրանց արտադրած Lifan շարժիչներին, որոնք արտադրվում են առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառմամբ։

Դիզելային չինական մոդելները բենզինին այլընտրանք են և կարող են զգալիորեն խնայել վառելիքի վրա, որն ինքնին ավելի էժան է: Բացի այդ, դիզելային սարքի սպառումը շատ ավելի քիչ է, ինչը անվիճելի պլյուս է, քան բենզինայինը։ Բայց միևնույն ժամանակ, նման մոդելների արժեքը շատ ավելի բարձր է, ինչը նրանց չի դարձնում հանրաճանաչ շուկայում:

Տեսանյութի տեսություն

Տեսանյութի ակնարկ MTZ հետիոտնային տրակտորների տարբեր շարժիչներով

Տեսանյութի ակնարկ MTZ 05 հետիոտն տրակտորի սեփականատիրոջ մասին՝ այն դիզելային դարձնելուց հետո

Մանրամասն տեսագրություն, որը նկարագրում է MTZ 09N հետիոտն տրակտորի առավելություններն ու թերությունները

Սեփականատիրոջ կարծիքը

Ցանցի բազմաթիվ ակնարկներ հաստատում են մեխանիզմների որակը և շարժիչների աշխատանքը:

Ալեքսեյ.

Իմ կարծիքով, MTZ-ը մնում է հետխորհրդային տարածքում ամենահուսալի հետիոտն տրակտորը։ Իմ կնքահայրն ունի 1985 թվականի ագրեգատ՝ հայրենի շարժիչով, որը դեռ աշխատում է: Ես ինձ գնել եմ Honda շարժիչով: Ուրախ եմ, որ չեմ սխալվել ընտրության հարցում, քանի որ այն անթերի է աշխատում, անմիջապես սկսվում է։ Նույնիսկ ձմռանը սկսելու հետ կապված խնդիրներ չկան։ Գումար խնայելու համար օգտագործում եմ 92 բենզին։ Ես ոչ մի մինուս չեմ տեսնում: